Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiaj Nova

apollo - esti sigur ca nu ai prea mult ulei in cutie?

apollo - esti sigur ca nu ai prea mult ulei in cutie?

apollo - esti sigur ca nu ai prea mult ulei in cutie?

sunt foarte sigur.acum 2 saptamani am mai pus putin ulei..apoi am lasat sa curga surplusul.

unde gasesc un meserias, mai ieftin, sa-mi schimbe ambreiajul ?

ambreiaje cutii si alte minunatii ..
se poate schimba bucsa de la cautator... ca imi curge ulei mult pe acolo fara sa demontez prea multe? stie cineva care cum se schimba ????? !!!!!!

acolo e semering pe unde curge ulei, pe mine ma intereseaza sa demontez inversorul ca sa-i schimb burduful

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Apr 2010, 00:52

-350 RON manopera

eu zic ca a meritat sa platesc atat , a revenit acceleratia buna care o stiam eu

350 RON doar manopera?

unde gasesc un meserias, mai ieftin, sa-mi schimbe ambreiajul ?

up!!!

up!!!

Anuntul e pentru cei din Bucuresti, presupun.

Ai niste stifturi ca la planetara numai ca au alte dimensiuni.Ai unul pe axul inversor si unul pe cel de comanda.Le dai afara(eu n-am reusit si ar fi bine sa ai un extractor).

Ai gasit simeringul?Eu de abia l-am gasit si sa fiu sigur am luat vreo 3 bucati.

Dupa ce ai dat tot jos, scoti simeringul si-l pui pe celalalt.

dar daca nu reusim sa scoatem acele stifturi n-avem ce face... si vad ca nu stie nimeni cum... si nici extractor nu stiu unde se gaseste

dar daca nu reusim sa scoatem acele stifturi n-avem ce face... si vad ca nu stie nimeni cum... si nici extractor nu stiu unde se gaseste

Uite o rezolvare.

Profil de "U"

gaura de jos sa fie mai mare decat gaura de sus unde vine surubul.
E ceva gen magnet ca profil.Acelea in forma de "U".

Asa mi-a zis cineva ca trebuie sa arate.N-am reusit sa fac unul ca n-am unde.Poate unu din voi puteti.

Daca aveti nelamuriri, sa ma intrebati.Sper ca ati prins ideea.
Acum va orientati dupa ce diametru are stiftul, sau daca se mai poate imbunatati acel extractor sa fie folosibil pe diferite diametre ale stifturilor.

This post has been edited by apollo: 12 Apr 2010, 22:30

Attached thumbnail(s)
Extractor_stifturi.JPG ( Size: 6.7k ) Number of downloads: 324

si ce stift punem inapoi, tot pe cel care se scoate, se poate? sau punem surub cu piulita cum am vazut intr-o poza pe forum

si ce stift punem inapoi, tot pe cel care se scoate, se poate? sau punem surub cu piulita cum am vazut intr-o poza pe forum

in momentul in care bagi stiftul cel mic prin cel mare, stiu ca are rolul de a se "umfla" si a nu ramane joc.
M-am gandit la treaba cu surub si piulita, dar se va putea elimina jocul in caz de va fi?Nu se va toci filetul de pe surub?Acum nu stiu.trebuie gandita treaba.

Dar ca idee, la mine, daca bucsa aceea de plastic se preseaza prea tare, in treapta intai si marsarier nu vrea sa mai intre si doar e vorba de 1-2mm

bucsa dinspre cutie am inlocuit-o cu 2 saibe facute din sticlo-textolit (textolit cu fibra de sticla folosit pentru confectionarea cablajelor electronice, se gaseste in magazinele de componente electronice) rezultatul e foarte multumitor

sper sa fie bune pozele ca altele n-am, si peste acel cuplaj timonerie am tras un burduf de bieleta din care am taiat partea ingusta ca sa intre dar am lasat suficient de ingust sa se blocheze intre cele 2 suruburi de prindere ale cuplajului catre tija schimbator, acest burduf face toti bani deoarece nu mai intra mizeria acolo ingreunand miscarea si distrugand bucsele si nici apa (sau sarea iarna) nu mai spala vaselina

This post has been edited by danciusergiu84: 13 Apr 2010, 20:30

Attached thumbnail(s)
Imag016.jpg ( Size: 357.94k ) Number of downloads: 352
Imag026.jpg ( Size: 344.34k ) Number of downloads: 371
Imag019.jpg ( Size: 438.38k ) Number of downloads: 354
Imag020.jpg ( Size: 373.45k ) Number of downloads: 365

Pentru cei care cauta, am gasit un disc ambreiaj nova nou (la magazinul Cavar) la 60 RON, "de import".... Cica nu e ASAM.. M-as risca...

29 Apr 2010, 14:09:
Pana la urma tinand cont ca masina va fi data unchiului meu caruia nu vreau sa-i fac zile fripte, am achizionat toate piese : placa presiune, disc + rulment de origine (cica) cu 280 RON. Nu merita riscul sa iau de SRL.

Problema e ca pe placa de presiune scrie GERMANY, chiar daca e faimosul ambalaj dacia. Probabil si aia e de SRL, dar macar mi-am demostrat buna credinta

This post has been edited by Executron: 29 Apr 2010, 14:09

de cand am masina am schimbat cateva cabluri de ambreiaj si m-am cam saturat de ele ca oricat as vrea sa fie stranse se slabesc (ulterior se rup daca tot le strang din reglaj, las si joc de cel putin un cm cum e nevoie) astfel schimb mai greu daca nu presez bine pedala de ambreiaj la fund si cand e foarte cald motorul prin oras si chiar am nevoie sa schimb mult iar merge greu si ma gandeam daca se poate adapta sistemul hidraulic de la sn pe nova, ce parere aveti?

This post has been edited by danciusergiu84: 30 Apr 2010, 09:11

am eu disc si placa d presiune 150 ron folosite 2000km apoi am dezmembrat masina, mai am si alte piese de nova

Buna Seara,
Intreb si eu aici, sa nu mai deschid un nou topic pe aceeasi tema:
De vreo 2 saptamani, se tot aude un zgomot cand apas ambreiajul, am inteles ca e rulmentul de presiune. Acum 2 zile am schimbat bucsile alea de plastic, iar in seara asta observ ca intra in treapta 1 cu un carait puternic, iar uneori se misca toata masina, ca si cand vrea sa plece. Acelasi carait se aude si in marsarier.
In mers nu am nici o problema, din 2 in 1 intra fara nici un zgomot. Numai la plecarea de pe loc. Am strans si ambreiajul, dar tot la fel face. Maine dimineata completez cu ulei in CV... poate fi de acolo?
Credeti ca mai pot merge vreo 300 - 400 km asa? pentru ca nu pot sa ma ocup de ea acum... si am niste drumuri de facut ...

am eu o cutie de nova daca te intereseaza si ambreaj - le dau ieftin si urgent: id:madalin_nik sau 0731659488

Salve.
Acum vroe doua saptamani mi-a facut niste figuri in sensul ca a iesit cu chiu cu vai din a 5- a. De atunci am grija sa apas ambreiajul pana la fund in ideea ca poate nu debreiam bine si de aceea nu iesea din viteza. Acum cateva zile, in schimb am avut surpriza sa imi ramana pedala blocata "la fund". Abia dupa ce am mai "mangaiato" si-a revenit.

1. A mai patit cineva sa ii ramana pedala blocata la fund?

2. Cablul de ambreiaj se gaseste la magazine? Este acelasi cu cel de SN/SL?

Multumesc.

1. Cablul de ambreiaj e rupt si firele otelite din care este confectionat "agata" in camasa cablului. Probabil asta este motivul pentru care ti-a ramas pedala blocata.

2. Da, se gaseste in magazin. NU este acelasi cu cel de Solenza(SuperNova NU are cablu de ambreiaj, ambreiajul fiind actionat hidraulic). Sfattul meu este sa demontezi cablul vechi si sa mergi cu el la magazin, pentru comparatie(poti avea surpriza sa difere lungimea).

Spor la reparatii!
Numai bine.

Multumesc, asa banuiesc si eu , ca se agata in camasa, desi mi se pare ca la sfarsitul cursei se comporta ca si cum... nu stiu cum sa descriu senzatie... ca si cum s-ar da peste cap...

O sa caut oricum cablu, sper sa gasesc. De cate ori caut o piesa pentru masina asta vanzatorii se uita la mine de parca le cer piese pentru un Ford Speedster din 1912...

am schimbat acu 3 saptamani cablul de ambreaj, i-am pus de solenza si merge perfect; surubul din fata e mai lung dar merge fara probleme