Outline · [ Standard ] · Linear+ Si uite ca se intampla, m-a lasat ambreiajul

ma intreb unde auziti tampeniile astea(am o banuiala ca pe forum ) si de ce puneti botu' la ele...

ma intreb unde auziti tampeniile astea(am o banuiala ca pe forum ) si de ce puneti botu' la ele...

Masina a fost gata de vineri, adica in aceasi zi in care am dus-o la service.


Cea mai mare uzura in mod paradoxal fata de ce credeam initial a prezentat-o rulmentul de presiune. Si discul (de 200) era destul de uzat, placa mai mergea, dar am decis oricum sa o inlocuiesc, caci sper sa nu mai umblu pe acolo prea curand.


Ambreiajul merge ca uns....fara probleme pana acum in 300 km de utilizare. A disparut fasaitul care aparea odata cu apasarea pedalei (determinat cred de rulmentul defect) si intra parca si in viteza mai bine.

M-am convins insa ca DA!, in cele mai multe service-uri lucreaza maimute. Adica am scapat de una si am dat de alta...Lasand la o parte ca orice surub care e un pic mai bine strans are toate rudele amenintate de injuriile respectivului, in momentul in care mi-a umblat la cutie domnul mecanic a considerat si ca esapamentul nu e plasat cum trebuie, a umblat la el "sa il prinda mai bine" chipurile si acum scapa gaze! Se aude ca la curse, cred ca scapa pe la saxofon.

Acum trebuie sa ajung din nou la el, sa imi remedieze problema pe care cu mana lui a creat-o! Ca doar nu am dat atatia bani ca sa imi uruie masina!

si eu am ramas fara ambreiaj acu 2 luni, mai mult fara placa de presiune. daca vreti sa nu se uzeze discul schimbati si voi fara ambreiaj . de asta e facut sa nu tina la nesfarsit. bineinteles ca durata de viata a acestuia depinde de stilul de condus.

ambreiajul nu se prea uzeaza la schimbat.

Salut, la fel ca si alecsz99, aceeasiproblema o intampin si eu ( Ieri, am pornit masina dupa 2 zile de stationare. Am mers cu ea vreo 5-6 km cat sa-mi fac treaba dupa care am oprit putin ca aveam treaba. Stand de vorba cu cineva in masina, m-am tot jucat pasand aiurea pedalele cand de frana, cand de ambreiaj. Dupa vreo jumatate de ora, pornesc masina si dau sa plec. Levierul era efectiv blocat...nu puteam cupla intra-ntaia sau alte trepte. Cand incercam sa bag marsarierul, scotea un carait. Am oprit motorul, am bagat treapata I si am plecat. pe drum, am bagat si a II-a dar cu greu...am bagat si a III-a dar cand sa trec intr-a II-a nu a mai vrut. Am urcat si un deal si parca se auzea un zgomot de ciudat, de frecare, parca. M-am uitat la cablul de ambreiaj si mi s-a parut ok. Voi ce credeti ca ar putea fi? mentionez ca masina mergea bine, fara probleme in cuplarea treptelor de viteza inainte de oprire...

This post has been edited by K-tlyn: 18 Oct 2007, 08:55

Din pacate cred ca si tu va trebui sa umbli la ambreiaj!

Eu de ce am dat 325 ron pe disc+placa+rulment? Discul si placa sunt de 200 si marca Dacia. Sa fie mai scump asta de 200 pt ca are carcasa placii din aluminiu?

This post has been edited by Uncle-Sam: 18 Oct 2007, 10:23

@uncle sam, poate sa fie mai scump datorita dimensiunii... eu, cand am schimbat kitul de ambreiaj (de 170) am dat 210 lei pe el, de uzina

salutare!!!
Din pacate, s-a adeverit presupunerea mea...era dusa placa de presiune (crapata) iar discul de ambreiaj era fff uzat. Am cumparat placa + disca am breiaj de 170 care m-au costat 155 ron + 80 ron manopera mecanicului (116 lei era cu chitanta) si acum masina merge f bine. Din cate mi-a zis mecanicul, ar mai trebui schimbat simeringul de la distributie ca scapa ulei pe acolo, lucru pe care-l voi face maine, cred. Iin rest, masina se comporta bine. Sper sa nu-mi mai faca probleme...

cred ca nu stii ce inseamna sa schimbi semeringul de la distributie... e ceva de lucru doar ca sa ajungi la el

oricum, bafta si bine ca-ti merge!