Outline · [ Standard ] · Linear+ 1,5 dci...asa face toate?!, am pilituraaaa....

Imi pare rau, nu vreau sa intru in polemici off-topic, mai ales pe teme lingvistice. Atunci abtine-te de la comentarii. Puteai sa apreciezi informatia din postul respectiv si sa nu faci comentarii malitioase. O cacofonie e cacofonie oricum ai lua-o, ca citesti in gand sau nu! Esti intr-o mare confuzie. O cacofonie este o asociere de SUNETE si nu poate exista decat cu ajutorul vorbelor.

Imi pare rau, nu vreau sa intru in polemici off-topic, mai ales pe teme lingvistice.

Atunci abtine-te de la comentarii. Puteai sa apreciezi informatia din postul respectiv si sa nu faci comentarii malitioase.

O cacofonie e cacofonie oricum ai lua-o, ca citesti in gand sau nu!

Esti intr-o mare confuzie. O cacofonie este o asociere de SUNETE si nu poate exista decat cu ajutorul vorbelor.

am si eu o intrebare injectoarele pot fi curatate si acas cu ceva de mare preiune si o solutie speciala?am vazut intr-un topic ca ar fi bun acidul acetic pentru curatat?

La diesel nu. Si e a bun metanolul sau toluenul, insa nu ai cu ce sa le deschizi. asa ca mai bine lasi profesionistii sa se ocupe de asta.

Dar daca dau presiune pe retur sunt infundate sau scapa presiune la una din cele doua diuze ?

in faza de pornire is pe undeva pe la 300 bari....cu ce faci presiune?

[quote=einstein1984,19 Aug 2009, 15:58]
La diesel nu. Si e a bun metanolul sau toluenul, insa nu ai cu ce sa le deschizi. asa ca mai bine lasi profesionistii sa se ocupe de asta.

FOARTE GRESIT !
NU lasati profesionisti sa se ocupe de asta ca va lasa fara bani : am un injector bulit si in doua locuri vroiau sa mi le '' curete'' pe toate 4 cu 6,5mil x 4 .la m desfacut singur frumos la m curatat si acum astep kitul de reparatie inj delphi ce se gaseste pe net la un pret de aprox 50 euro....deci se pot curata.... au o piesa care cade frecvent este vorba de o diuza de retur .oricum cei de la dacia iti schimba inj cu totu...1500 ron

This post has been edited by vladrehau: 2 Sep 2009, 21:17

vezi ca te pricepi

da nevoia face mecanic din om..
zicea unul dintre ''mecanici'' ca dupa ce schimb piesa defecta trebuie recalibrate pe stand... asta nu stiu cat de adevarat e oricum eu o sa ma risc...

This post has been edited by vladrehau: 2 Sep 2009, 21:58

Attached thumbnail(s)
3.jpg ( Size: 87.63k ) Number of downloads: 1272
wq.jpg ( Size: 323.9k ) Number of downloads: 1188
ee.jpg ( Size: 219.01k ) Number of downloads: 1285

si piesa respectiva de unde? sau piesele...

Cauta pe net " kit reparatie injector delphi "

asta e piesa se vede si in prima poza de mai sus fiind prima dintre cele mici...ea are niste role facute dintrun material ce se uzeaza si nu mai inchide etans lasand motorina si respectiv presiunea sa scape

This post has been edited by vladrehau: 3 Sep 2009, 07:34

Attached thumbnail(s)
DSC_8641m.jpg ( Size: 162.21k ) Number of downloads: 1205
2.jpg ( Size: 46.43k ) Number of downloads: 1247

da nevoia face mecanic din om..

de mult timp zic ca se pot repara ... esti primul care se baga

pai la mine in oras repara muuuuulti dar la toti e pretul la fel 650 ron ...daca studiezi putin problema ai sa vezi ca e foarte simplu sa il repari...cel putin partea mecanica...

Cauta pe google reprataii injectoare delphi si gasesti cateva service-uri autorizate sa faca asta. Insa ei au si standul de centicubat pentru a crea noul cod de injector.
Beleaua e ca degeaba le repari daca pompa ta va produce in continuare pilitura.
Succese!

Eu schimb doar duza de retur care la aceste injectoare este o consumabila in 70 k km avand o uzura progresiva ...pana la uzura suficient de mare sa nu mai lase presiunea in injector ce rost are sa schimb codul injectorului ? nu am pilitura inca...dar cred ca asta se rezolva cu aditiv metabond disel pentru o ungere mai buna.

This post has been edited by vladrehau: 3 Sep 2009, 07:48

De curiozitate, la injectoarele care cad in 10-20.000 km din cauza piliturii din pompa si nu din cauza uzurii progresive de care vorbesti ce se poate face? Se schimba aceeasi supapa de retur? e una singura? Posteaza te rog o poza cu kitul de reparatie comandat sa vedem ce contine

e in prima poza de la postul 311... kitul e piesa aia neagra ...si mie imi vine azi sper ca la m comandat de la Cluj ...o sa facem un tutorial cu reparatia

Sunt suuuuuuuper fericit ...au venit piesele le am montat si masina merge perfect...urmeaza un tutorial ...e pacat pentru colegii mei care au 1.5 dci sa fie jecmaniti cum era sa fiu si eu

Bravos....
Vezi ca la tutoriale este si topicul "tehnologia diesel", cam prafuit, dar am incercat sa strang niste informatii utile. Daca vrei mufeaza-te pe el, cu tutorialul despre injectoare.

Bravo tie , ce zici pentru cele care au cazut din cauza piliturii , au km putini si prezinta aceleasi scurgeri pe retur din cauza supapei , merita incercat cu kitul respectiv?

ai vazut pozele de mai sus daca injectorul scuipa corect prin 6 gauri nu e infundat

da, merita schimbat numai daca e cazul si daca baga motorina pe retur.Eu am schimbat acea diuza la toate 4 injectoare in spatele blocului la garaj de unul singur si pot sa zic ca merge ca inainte, dar asta nu stiu pana cand!Am pornit masina numai de proba, maine vreau sa demontez pompa sau rezervorul sa vad daca gasesc pilitura.ce ma sfatuiti daca gasesc pilitura?sa schimb pompa?exista kit de reparare pentru pompa?sa o spal in baie de motorina si sa o montez la loc?si inca ceva am incercat sa desfac pompa de motorina din revervor si nu am reusit.poate sa-mi spuna cineva cum sa o desfac?

pe unde am umblat ziceau baietii ca repara si pompe deci trebuie sa existe si pentru ele un kit de reparatie ceva...

S-a facut topic separat sa fie mai usor de gasit/urmat

Pompa de motorina din rezervor e f greu de demontat la k9k. Pentru ca nu exista. De aia ai para de amorsare
Kit de reparat pompe de commonrail nu exista. Asa cum nu exista nici pentru alte pompe de injectie, ca nu ai pistonase la cota de reparatie sau camasi la blocul pompei.
P.S. Noi vorbeam de logan diesel, tu vorbesti de Solenza?

te contrazic si spun ca se pot repara pompele in bucuresti pe bulevardul Timisoara dupa renault (parca nr. 60)si costa 16 mil.

This post has been edited by C O S T I: 7 Sep 2009, 21:12

http://www.turbocompressori.net/index.htm aici gasiti daca vreti piese de common rail . Doar ca trebuie sa trimiteti mail pentru lista de preturi. Eu am comandat de la ei si un kit de reparatie pentru pompa de 1,5 dci a ajuns la 150 de euro . Pompa e foarte simplu de reparat doar ca aveti nevoie de scule , rabdare si atentie mare la spalatul pieselor. Nu am facut decat 5 bucati dar merg toate de aproape 2 ani. Bafta !

te contrazic si spun ca se pot repara pompele in bucuresti pe bulevardul Timisoara dupa renault (parca nr. 60)si costa 16 mil.

Ai idee cat costa o pompa noua?

aprox. 40 mil.

Se aude ca aceste piese de reparatie nu ar fi originale si ca ar fi chinezesti. Oricum de la 15 USD cu cat le poti lua din China sa le cumperi in tara cu cel putin 50 e deja....