Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme turatie, topic general

asa calamina dupa bujii ...scuze..greseala mea .. astazi am mai ramas cu aproximativ 15litri de benzina ...de la Celly ....am fost la Rompetrol si am bgat 20 litri de exfix ! intradevar..se comporta altfel (mult mai bine ) ..acum ramane de vazut ! in concluzie...eu cred ca de la benzina sa tras toata treaba asta ! multi mi-au zis...ca aia au baga gasolina in ea ! [moderator edit]flame scos

asa calamina dupa bujii ...scuze..greseala mea ..


astazi am mai ramas cu aproximativ 15litri de benzina ...de la Celly ....am fost la Rompetrol si am bgat 20 litri de exfix ! intradevar..se comporta altfel (mult mai bine ) ..acum ramane de vazut !

in concluzie...eu cred ca de la benzina sa tras toata treaba asta ! multi mi-au zis...ca aia au baga gasolina in ea !


[moderator edit]flame scos

Nu, dar incerc sa ma perfectionez.

cum ? sa te iei de altii sa arati ca esti tu mare destept ?fiecare cu domeniul lui zic eu ......totusi ! daca eram destept nu mai intram aici sa cer o parere ! nu crezi ?

cum ? sa te iei de altii sa arati ca esti tu mare destept ?fiecare cu domeniul lui zic eu ......totusi ! daca eram destept  nu mai intram aici sa cer o parere ! nu crezi ?

te aprinzi cam repede, "serviccom" - ul vroia sa te ajuta.
ps: tu stii cati destepti sunt pe forumul nostru ? ( acuma fara gluma )

Am sters posturile off topic. Va rog nu va mai abateti de la subiect.

revin cu o alta problema micutza !


cateodata ramane turata pe la 1600 de ture ...chiar daca temperatura este ok ! care ar putea fii explicatia ??

motorasu din corp clapeta

Trebuie schimbat motorul. Sau soferul? Nu soferul e bun, dar masina are un tacanit la volan, nu ai observat pana acum?

cum spuneam .....la irnoie esti primu ! si tzacanit la volan are masina ta(tu) ! ma abtin sa jignesc !

<span class='edit'>2 May 2010, 21:58:</span>

Am sters posturile off topic. Va rog nu va mai abateti de la subiect.

maskatu , posturile mele le vezi ?dar pe ale lui servicoom ? el are dreptu sa ma jigneasca?si sa fie offtopic ?

2 May 2010, 22:02:

motorasu din corp clapeta

asta mi-am dat si eu seama , se poate repara cumva ?sau necesita inlocuire ?

This post has been edited by Wizard5: 2 May 2010, 22:02

va cunosteti de undeva de tot va jigniti ??? nu ar fi mai bine sa punecti punct la asemeana subiect ... maskatu inchide topicul poate e mai ok si asa sunt deschise mai multe cam pe acelasi subiect.

serviccom are 7 zile de pauza pentru jigniri.

Am unit mai multe topicuri similare legate de turatie. Le gasiti aici pe toate
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Sear...ighlite=turatie

Aseara a inceput si Rapsodia mea sa faca figuri. Ba sta relantiul la 1100 rpm, ba oscileaza intre 1500-2000 rpm.

Curata motorasul pas cu pas si senzorul de turatie. Verifica filtrele, fisele si bujiile.

Am si eu problema urmatoare: Dimineata cand este ger afara porneste la prima cheie numai ca sta la relanti doar 20 - 30 de secunde apoi moare iar daca incerc sa o tin turata pe la 2000 de ture din acceleratie tinde sa moara pana la un momnt dat cand moare indiferent de pozitia pedalei de acceleratie. Dupa mai multe incercari 5-7 o ia oki si merge impecabil (chestia asta imi face doar dupa ce sta toata noaptea in ger, cand este cald 0..1....20 de grade afara nici o problema asta mi se intampla exclusiv iarna)
Pana acum am inlocuit:
- filtru benzina ( unde a gasit apa la inlocuire)
- fise
- bujii
- bobina inductie
- motoras pas cu pas
Am curatat si lustruit:
- Corpul clapeta
- senzorul de turatie

Posibil sa aibe vro legatura cu senzorul de temperatura apa ? Ca de la un timp e cam bleg.... rar trece de primul sfert al indicatorului...

This post has been edited by evolution07: 5 Jan 2011, 22:58

corpul clapeta cind l-ai pus la locul lui in galeria de aer a intrat usor ai ai impins un pic in el???

a intrat usor da ma gandesc ca daca tragea aer fals se tura aiurea nu se subtura .... cand sunt temperaturi peste 0 grade merge brici...

Incearca sa montezi alt mpp si alt corp clapeta. Simptomele pe care le ai sugereaza o functionare incorecta a mpp-ului. De obicei cand se incalzeste sau in general primavara-toamna, acesta nu face niciodata probleme, insa slabiciunea motorasului pas cu pas este iarna.

Injectoarele le-ai curatat? Daca spui ca ai gasit f multa apa in filtrul de benzina, poate nu ar strica sa pui la plin un aditiv pt curatarea traseului de alimentare. Pe mine m-a ajutat f mult si cam la 3-4000 km ii dau un aditiv.

Cat despre senzorul de temp nu cred ca el e buba, pe gerurile astea e normal sa creasca mai greu temperatura lichidului de racire. Daca oricat mergi, nu urca acul de un sfert, e posibil ca termostatul sa iti deschida prea devreme. Oricum un termostat costa cam 1/4 din pretul unui senzor de temp (40 lei fata de ~130).

Nu cred ca sunt offtopic cu problema urmatoare:
Dimineata, ger (-12, -14) masina porneste impecabil, sta turata ~1200 rpm primul minut dupa care incepe sa scada turatia, absolut nici o problema. Cand dau sa plec cu ea peste zi (-3, -2 grade) nu porneste nici cu slujbe. Electromotorul invarte, motorul da sa porneasca (se aud pt o sec exploziile in cilindru) si se opreste. Ieri de exemplu cred ca de vreo 10 ori am tot incercat pana cand intr-un final a luat-o. Si dupa ce am pornit-o, dadea sa moara (4-500 rpm). Cu alta ocazie, am patit la fel, tot in mijlocul zilei, am pornit-o doar cu acceleratia la podea (stiu ca e strict interzis), si atunci vreo 4-5 sec, cred ca aveam explozie intr-un cilindru, in sensul ca se chinuia sa invarta, de parca ar fi inecata.
Bujii noi (nu au 1000 km), fise noi, filtru benzina nou, mersul motorului e impecabil, fara intreruperi, mpp curatat, senzor de turatie curatat, senzor de temperatura nou.

This post has been edited by v-king: 6 Jan 2011, 08:34

Incearca sa montezi alt mpp si alt corp clapeta. Simptomele pe care le ai sugereaza o functionare incorecta a mpp-ului. De obicei cand se incalzeste sau in general primavara-toamna, acesta nu face niciodata probleme, insa slabiciunea motorasului pas cu pas este iarna.

Un mpp nou + corp clapeta nou + garniturile de rigoare = 880 lei.(la reprezentanta).Avem preturi ca de BMW.
Daca i filtru de benzina s-a gasit apa la inlocuire , da jos rezervorul , curata-l , inclusiv pompa de benzina.....e posibil sa ai apa , sa inghete , sa nu lase pompa sa-si faca treaba....pot fi mai multe cauze. Tu zici ca totusi sta la relanti 20-30 secunde. Daca ar fi vina mpp , n-ar sta decat maxim 5 secunde, sau deloc.Sa nu fie pompa de benzina , nu stiu , apa , ingheata, vezi si tu...

This post has been edited by ursu_florin2002: 6 Jan 2011, 09:11

Am bagat astazi niste aditiv pentru eliminarea apei din benzina + vro 5 litri de benzina alto 101 + niste ture prin oras mai turat asa ... sa vedem cum porneste maine dimineata

This post has been edited by evolution07: 7 Jan 2011, 00:00

Frectie la picior de lemn...

@ursu florin: Cine va pune sa cumparati piese de la "reprezentanta"? Exista magazine mult mai ieftine...

Da man , dar la mine de ex. unde am gasit mpp bun , nu-mi oferea garantie. Asa ca daca ajungeam acasa si nu mergea ....o frigeam tare. Iar garnitura dintre corp clapeta si galerie se gasea doar la reprezentanta.....am colindat 20 de magazine +telefoane. Crezi ca Braila e Bucuresti sa gasesti peste tot ce ai nevoie ?

7 Jan 2011, 09:15:
Asta cu 880 lei tot ansamblu ....cand am cumparat garnitura dintre corp clap. si galerie , am fost la reprezentanta (ca nu gaseam in alta parte) , si i-am cerut si garnitura de sus dintre corp clap. si filtru aer . La care baiatul de acolo zice ca aceea nu se gaseste decat cu tot ansamblul , si vine la mine cu o poza in care erau prezentate toate asezate la locul lor . L-am intrebat cat costa daca as lua cu totul (doar asa din curiozitate) , si mi-a zis dupa ce a cautat prin calculator ca 880 lei. M-a bufnit si pe mine rasul , si am plecat.La care el tot imi zicea ca-s de origine , de la mama lor , ca ofera garantie..

This post has been edited by ursu_florin2002: 7 Jan 2011, 09:15

Mhm. Am curatat senzorul de turatie, mpp ul, corpul clapeta, dar tot imi face figuri turatia. In sensul ca la prima pornire dimineata, pana se incalzeste putin motorul, sta turata in 1000...1300 ture. Si asta la 15...20 grade. Iarna problema persista si mai mult. Ce sa mai curat/ verific? Bujiile arata bine, uleiul are 100 km, la fel si filtrele.

Pai e ceva mai rece afara. Poate ca e normal. Pe frig (acum nu stiu sa spun cit de frig, ca nu-s atent) si la mine sta tot asa. Daca se stabilizeaza la valoarea normala, dupa incalzirea motorului, zic sa nu-ti bati capul si sa cheltui bani degeaba.
Plus ca, dupa ce umbli la MPP, asta nu se aseaza la locul lui instantaneu. Probabil ca ai verificat daca corpul clapeta e etans.

This post has been edited by corbex: 8 Oct 2012, 13:03

Pana la urma cred ca am gasit buba.. am deconectat senzoru presiune aer si porneste foarte bine numai ca ramane relantiul la 900- 1000 rot/min Am si inlocuit senzorul cu unul nou da tot asa face cand este conectat posibil totsi sa fie celalalt senzor (adica cel de temperatura aer) sau alt motiv.. adica sa fi luat unu gata busit din targ ?