Outline · [ Standard ] · Linear+ kilometraj & turometru

1. DACA o data mai apari cu dc sau alte mircisme iei vacanta. 2. 60 la 2000 in tr 4 si 65 in tr 5 denota treapta a 5-a scurta (0,86). Partea cu 150 las-o mai jos, oricum, kilometrajul arata in plus. Asta ca paranteza, s-o stii pentru tine. La 2000 in tr 4 ai cam 55, la 3000 ai 82,5.

1. DACA o data mai apari cu dc sau alte mircisme iei vacanta.
2. 60 la 2000 in tr 4 si 65 in tr 5 denota treapta a 5-a scurta (0,86).

Partea cu 150 las-o mai jos, oricum, kilometrajul arata in plus. Asta ca paranteza, s-o stii pentru tine. La 2000 in tr 4 ai cam 55, la 3000 ai 82,5.

Este posibil ca indicatorul de viteza sa arete bine pana la 90-100 si dupaia sa urce mai greu/ sa arate mai putin ? Zic asta pt. ca pana la 80-90 km/h imi merge bine dar dupaia urca f greu kilometrajul....
Am cutie cu 4 trepte , dacie '91

This post has been edited by Bad_Wolf: 8 Nov 2007, 08:46

dacia 1310, an de fabricatie 1988 , 5 trepte, 105.000 km parcusi efectiv fara reparatie majora la motor(set original) consum 6,5 in afara 7,5 in oras mers elegant fara probleme de asezare pe sosea.
sper sa nu fiu off topic dar am probleme cu ceasurile din bord.
1 Cind pornesc motorul, turometrul tacane de il ia draci adica joaca in extremele ceasului si ca sa nu mai faca asa opresc si pornesc motorul pina sta si el ca omul.
2 in timpul mersului se intampla ca toate ceasurile mai putin vitezometrul (actionare mecanica) sa se opreasca (sa moara) efectiv si sa isi revina uneori mai repede sau mai tirziu. Adaug ca in momentul in care se opresc , farurile sau casetofonul functioneaza opinduse doar caldura(ventilatorul)

sper ca cineva sa ma ajute si pe mine ca nu stiu care ar putea fi problema

This post has been edited by nikssark: 1 Dec 2007, 00:54

ai o siguranta care joaca in locul ei )adica nu face contact bine

prima siguranta ( aia cea mai de sus) e responsabila cu acele indicatoare...parca

SSilent mersi, sa sti ca problema cu ceasurile a fost intradevar de la prima siguranta , dar cu tacanitul turometrului nu stiu ce sa fac, ca imi ajunge tacanitul de la volan , recte eu

This post has been edited by nikssark: 4 Dec 2007, 15:31

un tacanit de genu am avut si io tot din dreptul turometrului dar nu era de la turometru, si io sunt noob si nu stiu cum ii zice dar venea de la chestia aia de sub bord (din stanga la tabloul de bord) care temporizeaza semnalizarea, acum nu se mai aude decat cand semnalizez....

Cand zic de tacanit ma refer la faptul ca acul indicator se deplaseaza de la valoarea minima la cea maxima intr-o clipa si in mod repetat si creaza acel tacanit infernal si nu pot aprecia turatia motorului si se repeta tot timpul cat motorul este pornit. Un electrician dar nu auto a zis sa verific daca contactul de la bobina de inductie este cumva pus la minus ca atunci ar face chestia asta dar el este la plus deci care sa fie buba? Sa fie oare turometrul in sine? Aceste simptome uneori se rezolva prin oprirea si pornirea repetata a motorului dar nu as vrea sa ajung sa bulesc electromotorul prin atatea actionari repetate in timp foarte scurt.