Outline · [ Standard ] · Linear+ o saptamana plina de ghinion, m-au lasat franele,demarorul si mai nou ambreiajul

Saptamana asta am avut un ghinion incredibil cu dacia mea (berlina dec 98 1.4) Marti seara au cedat franele asa ca a doua zi am mers la un mecanic sa le rezolv: am schimbat cilindrul de pe spate care era spart si cu ocazia asta am schimbat si etrierele de pe fata ca aerisitoarele erau ambele rupte si cu ocazia asta am vrut sa rezolv si cilindrul 2 (imi merge de vreo jumatate de an in 3 cilindri). Drept urmare am schimbat platina, supapele de evacuare (toate) plus semeringuri, garnitura de chiulasa si alte nimicuri. Dupa asta iau masina si fac o tura prin oras de proba. Mergea perfect. Multumit merg acasa si dupa ce am parcat am dat sa o mai pornesc odata sa vad cum porneste, si atunci surpriza m-a lasat demarorul.Chem iar mecanicul, m-a tras cu sufa pana la garaj si iar reparatie. Rezolv si asta dau sa plec, iar surpriza: imi patineaza ambreiajul. Tine numai sub 1500 de ture. Ma intorc la mecanic si primesc ca raspuns ca e dus discul de ambreiaj (am disc de 200). inca nu m-am bagat sa iau altul ca am ramas cam in pana de bani. Pana acum am bagat 480 lei in reparatii plus manopera (cele de mai sus) Credeti ca e mult? La problema cu ambreiajul am primit raspuns ca acum motorul merge la putere normala si nu mai face fata ambreiajul. Pana acum el a mers in 3 cilindri si facea fata. Acum sincer mi-e frica sa nu mai apara alte probleme in urma surplusului de putere. Ma sperie faptul ca toate problemele apar in lant. Ce ar putea fi urmatorul dupa ambreiaj?

Saptamana asta am avut un ghinion incredibil cu dacia mea (berlina dec 98 1.4)
Marti seara au cedat franele asa ca a doua zi am mers la un mecanic sa le rezolv: am schimbat cilindrul de pe spate care era spart si cu ocazia asta am schimbat si etrierele de pe fata ca aerisitoarele erau ambele rupte si cu ocazia asta am vrut sa rezolv si cilindrul 2 (imi merge de vreo jumatate de an in 3 cilindri). Drept urmare am schimbat platina, supapele de evacuare (toate) plus semeringuri, garnitura de chiulasa si alte nimicuri. Dupa asta iau masina si fac o tura prin oras de proba. Mergea perfect. Multumit merg acasa si dupa ce am parcat am dat sa o mai pornesc odata sa vad cum porneste, si atunci surpriza m-a lasat demarorul.Chem iar mecanicul, m-a tras cu sufa pana la garaj si iar reparatie. Rezolv si asta dau sa plec, iar surpriza: imi patineaza ambreiajul. Tine numai sub 1500 de ture. Ma intorc la mecanic si primesc ca raspuns ca e dus discul de ambreiaj (am disc de 200). inca nu m-am bagat sa iau altul ca am ramas cam in pana de bani. Pana acum am bagat 480 lei in reparatii plus manopera (cele de mai sus) Credeti ca e mult? La problema cu ambreiajul am primit raspuns ca acum motorul merge la putere normala si nu mai face fata ambreiajul. Pana acum el a mers in 3 cilindri si facea fata. Acum sincer mi-e frica sa nu mai apara alte probleme in urma surplusului de putere. Ma sperie faptul ca toate problemele apar in lant. Ce ar putea fi urmatorul dupa ambreiaj?

Dacia masina plina de surprize.
Mergi usor cu ambreiajul, fara accelerari bruste si va mai tine ceva timp. Nu mult, doar cateva saptmani.
E o masina de aproape 10 ani, e normal sa bagi bani in dansa, din ce in ce mai multi.
Ar mai putea sa cada tobele, de exemplu ca e umezeala. Tu strange bani ca vei avea in ce sa-i bagi.

Ma sperie faptul ca toate problemele apar in lant.

Exact asa am patit si eu la un moment dat cu Dacia mea. Probleme cu electromotorul, masina a fost imobilizata o vreme si a doua zi dupa ce am reparat-o s-a rupt cablul de ambreiaj... It's a Dacia thing...

Daca elimini o bujie, n-ar merge iar in 3 pistoane? Zic si eu ca nepriceputul

Priveste si partea buna a lucrurilor.Dupa ce schimbi si ambreiajul(pe care te sfatuiesc sa il schimbi complet,adica placa,disc,rulment),vei avea o masina pe care te poti baza.Motorul ok,cu chiuloasa pusa la punct,frane facute,ambreiaj nou.Daca planetarele,cutia si tabla sunt bune,e aproape noua iar.Bafta.