Outline · [ Standard ] · Linear+ 1310 - Se opreste motorul, Extrem de ciudat

Pe scurt am o problema cu dacia mea din '87: Se opreste motorul in mers atunci cand apas pedala de ambreiaj pentru a retrograda treptele de viteza. Concomitent se aprind becurile de avertizare din bord pentru presiune ulei si apa. La relanti motorul merge relativ OK dar cele 2 becuri se aprind intermitent. Daca apas pedala de ambreiaj in timp ce masina stationeaza atunci cele 2 becuri de avertizare stau aprinse atat timp cat pedala e apasata. Daca turez foarte putin motorul becurile de avertizare ulei/apa nu se mai aprind. Acest fenomen se intampla doar la cald. Cu motorul rece nu exista probleme de functionare. Ma ajuta si pe mine cineva?

Pe scurt am o problema cu dacia mea din '87:

Se opreste motorul in mers atunci cand apas pedala de ambreiaj pentru a retrograda treptele de viteza. Concomitent se aprind becurile de avertizare din bord pentru presiune ulei si apa. La relanti motorul merge relativ OK dar cele 2 becuri se aprind intermitent. Daca apas pedala de ambreiaj in timp ce masina stationeaza atunci cele 2 becuri de avertizare stau aprinse atat timp cat pedala e apasata. Daca turez foarte putin motorul becurile de avertizare ulei/apa nu se mai aprind.
Acest fenomen se intampla doar la cald. Cu motorul rece nu exista probleme de functionare.
Ma ajuta si pe mine cineva?

Din ce scri tu reiese ca motorul functioneaza ok cand ii rece indiferent daca ,calci ambreiajul sau nu ,iar la cald doar cand calci abreiajul se opreste motorul concomitent cu aprinderea becurilor de avertizare apa-ulei ; se opreste si in relanti sau/ si la schimbarea vitezelor din inferioara in superioara ???,practic cand calci ambreiajul,motorul revine la relanti si acolo apare problema ,posibil sa fie bobina, incerca cu o alta bobina de la un prieten ,daca nu se mai manifesta la fel atunci ai gasit "buba".

La rece nu am nici o problema cu motorul chiar porneste destul de bine dimineata cand e frig. La shimbarea vitezelor dintr-o treapta inferioara in una superioara nu se manifesta acest fenomen indiferent daca motorul e cald sau rece. La relanti cu motorul rece motorul nu se opreste si merge uniform. La relanti cu motorul cald tinde sa se opreasca dar foarte rar se opreste.
O sa incerc cu bobina de inductie sa vedem ce va iesi!
Ca si idee daca e important motorul are cam 20000 kilometrii de cand a fost facut.

Are cumva oscilatii ale turometrului si rateuri in evacuare cand tinde sa se opreasca sau ??

Rateurile in evacuare au legatura cu bobina? Nu dau cu piatra, chiar intreb, si pe mine ma macina ceva si tot pe bobina imi vine sa dau vina. Pentru ca tot pe la cald se intampla mai des.