Outline · [ Standard ] · Linear+ 155 de la 175/R13, diferente...

http://www.scientia.ro/stiinta-la-minut/54...e-pe-scurt.html http://www.lefo.ro/mcu/forta_frecare.htm Pentru cititorii destepti.

http://www.scientia.ro/stiinta-la-minut/54...e-pe-scurt.html

http://www.lefo.ro/mcu/forta_frecare.htm

Pentru cititorii destepti.

Primul link vorbeste jumatate balarii, respectivul nu face nici diferenta intre notatii. Al doilea prezinta tema mai succint si mai coerent.
Cel mai frumos si util explicat site este cel postat de bucatzel in prima pagina, unde se prezinta mai multe situatii, in special cele legate de miscarea de deplasare a unui vehicul, luand in calcul diferite tipuri de suprafete si difeite tipuri de roti; baiestii s-au gandit si la "smecheria" cu desumflarea pneurilor pentru a creste aderenta in anumite conditii.
Si, cu toate acestea, nicaieri nu s-a discutat (pana la interventia asta cu legile fizicii) despre franare, ci despre fiabilitatea sau "rentabilitatea" trecerii la 155 sau de la 155 catre ceva mai mare.
Si totusi o tin una si buna: DA, este o diferenta intre un pneu lat si unul ingust... pardon, sunt mai multe diferente, pe mai multe planuri, incluzand aici si aderenta in functie de anotimp si sol.
Dupa cum spunea cineva, iarna nu e ca vara... Gluma, gluma, dar adevarul asta este.

Cred ca acest topic are deja alte valente si subiectul s-a mutat deja intr-o alta sfera. Reinvierea lui dupa atata timp nu a prezentat interesul nici unuia dintre cei intrebatori, ci doar a celor care DEJA stiu...

Tuturor va doresc numai drumuri bune si fara peripetii nedorite.

Reinviat...dar tot naste opinii, chiar daca unele topicuri raman, ,,moarte,, la un moment dat, pe si de diverse domenii, sunt utile sa se mai revina asupra lor, ptr, cei mai tineri care astazi maine vor fi batrani....adica ii va ineresa, si cum toate evolueaza si se transforma, tehnologizeaza.....de ce nu?! Nu apare aceasta restrictie prin Regulament cum mai vehiculeaza anumite somitati de pe aici!