Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme tr. a II-a

Dragi tovarasi de suferintza, Am de cateva zile o MAAARE problema: am schimbat lichidul de frana, am facut aerisirea aferenta, frana tine beton, dar am probleme la schimbarea in treapta a II-a. Pur si simplu cateodata nu imi intra, ca si cand nu as calca ambreiajul. Daca o scot si incerc din nou, intra, cu oarece efort. Imediat dupa constatarea acestui fapt m-am dus la service si i-am aerisit circuitul hidraulic al ambreiajului de 3 ori! In orice alta viteza imi intra perfect, ca unsa, in schimb intr-a doua, din cand in cand, oarecum la intervale regulate, TZEAPA! Precizez ca problema se manifesta numai la trapta a II-a, celelalte merg perfect. Cand bag intr-a doua, merge de cateva ori, chiar bine (ca unsa), dar cand mi-e lumea mai draga si ma gandesc ca "gata, a trecut", pur si simplu nu imi mai intra in viteza. Imi pare rau daca nu am fost suficient de coerent, dar sunt disperat, mi-a mancat sufletul. Ce poate fi? Multumesc!

Dragi tovarasi de suferintza,

Am de cateva zile o MAAARE problema: am schimbat lichidul de frana, am facut aerisirea aferenta, frana tine beton, dar am probleme la schimbarea in treapta a II-a. Pur si simplu cateodata nu imi intra, ca si cand nu as calca ambreiajul. Daca o scot si incerc din nou, intra, cu oarece efort. Imediat dupa constatarea acestui fapt m-am dus la service si i-am aerisit circuitul hidraulic al ambreiajului de 3 ori! In orice alta viteza imi intra perfect, ca unsa, in schimb intr-a doua, din cand in cand, oarecum la intervale regulate, TZEAPA! Precizez ca problema se manifesta numai la trapta a II-a, celelalte merg perfect. Cand bag intr-a doua, merge de cateva ori, chiar bine (ca unsa), dar cand mi-e lumea mai draga si ma gandesc ca "gata, a trecut", pur si simplu nu imi mai intra in viteza. Imi pare rau daca nu am fost suficient de coerent, dar sunt disperat, mi-a mancat sufletul. Ce poate fi? Multumesc!

posibil un defect la cutie

Bine, logic ca este un defect, dar asta s-a intamplat EXACT din momentul in care am schimbat lichidul de frana (Renault, DOT4). Pana atunci nici vorba de probleme! Am tot citit despre rulmentul de presiune al ambreiejului, sau ceva de genul asta. Pe acolo cica ar putea intra aer, dar chiar asa, sa se manifeste numai intr-a doua?

atunci ar trebui sa se manifeste la orice treapta .meseriasii de la service ce zic?

Meseriasii de la service isi freaca mainile, crezand ca e rost de o spaga grasa. Nu am incredere in diagnosticul lor (merg doar pe presupuneri, nu pe experienta). Si nu am chef sa dau motorul jos si sa imi faca o varza. Cred ca o sa ma duc la Pitesti, am auzit ca sunt super OK. Dar cum ajung (odata ajuns in Pitesti, eu sunt din Bucuresti) acolo? Stie careva?

am un amic din bucuresti care a schimbat cutia de viteza la 800Km la pitesti.nu mergea decat in tr 2.

Daca ai schimbat lichidul de frana ar trebui sa iti aerisesti circuitul de ambreiaj (asta functioneaza tot cu lichid de frana).

Cat despre faptul sa ar trebui sa nu intre in toate vit .. FALS ... sincroanele si rotile au si ele o toleranta ... daca aerul din instalatia de ambreiaj face ca in vit II sa se "loveasca" piesele inauntru asta nu inseamna ca asa va face in toate vit. .... Asa ca fa o aerisire a ambreiajului si mai vb. dupa aceea .. BAFTA

Te-au tepuit. Cine te-a pus sa schimbi lichidul de frina? Din cite stiu eu se schmba o data la doi ani cel mai des. Aerisirea ti-a facut-o de mintuiala. Vezi de niste meseriasi in reglarea ambreiajului ca sigur cutia nu are nimic.

Hello again,

In primul rand vreau sa mentionez faptul ca mesajul lui Liviu, care sper sa fie adevarat (nu ar avea de ce sa nu fie) m-a linistit complet, deoarece chiar incepusem sa cred ca am o problema destul de grava la cutie. Oricum, am mai spus ca am aerisit ambreiajul de 3 ori, i-am exasperat pe aia de la service. Cred ca cea mai buna solutie ar fi sa fac la ALT service o aerisire, caci am impresia ca baietii asteptau sa le zic sa desfaca cutia si sa ma rupa de bani... Dar, revin cu o intrebare: ce imi puteti spune despre renumitul rulment de presiune sau asa ceva? A mai avut cineva probleme cu el? Adica l-a mai schimbat cineva si de ce? (Cum se manifesta defectul?) Multumesc!

A trebuit sa schimb rulmetul de presiune la un Mercedes (dar banuies ca dpdv mecanic este la fel ca la dsn/slz) .

Manifestarea este ca atunci cand apasam ambreiajul (care era hidraulic.. exact ca la dsn) incepea o fluieratura care se micsora in intensitate odata cu reducerea vitezei/turatiei motorului .. dar de intrat in viteze intra normal ...

Cei de la service mi-au zis ca rulmentul de presiune are o garnitura care poate ceda si pe acolo intra aer in instalatie. Cica trebuie dat motorul jos (de fapt asa si este). Nasol, nu?

Rulmentul de presiune actioneaza asupra placii de presiune care la rindul ei decupleaza sau cupleaza discul de ambreiaj. Defectiunea rulmentului de obicei se manifesta la inceput printr-un zgomot specific care se aude doar in momentul apasarii pe pedala de ambreiaj.
In cazul descris mai sus pare mai repede a fi defectiune (proasta aerisire) la cilindrul receptor de la ambreiaj sau la pompa de la pedala.