Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

deci inseamna ca la cata forja mananca a mea zilnic e clar ca nu am probleme cu catalizatoru

deci inseamna ca la cata forja mananca a mea zilnic e clar ca nu am probleme cu catalizatoru

flopy:poti sa vezi daca e cumva catalizatorul scoate afarasonda lambda(desfileteaz-o) din galerie (saxafonu primar) si mergi asa dar vezi pe unde sa nu trezesti vecinii si vezi cum se comporta daca e mai bn atunci de la el e problema daca nu,nu

dragosh.a ...pe unde pe la baneasa ziceai ca este service-ul ala de curatat injectoare???vreau sa ma duc sa-mi verifice si mie injectorul la a mea ca nu stiu ce sa-i mai fac...daca nici dupa ce-i fac testul nu merge...ii dau anunt in ziar...

This post has been edited by Ov: 12 Apr 2010, 15:16

pai verifical tu ca nu e mare lucru caci numai unu ai.il scoti afara vezi sa nu aiba mizerie la sita sa mai aiba garniturile de etansare in stare buna ,eventual il verifii cu un + si un- daca tacane e bun.Aia de la service ce crezi ca iti face la el inafara de ce poti face si tu decat sa iti ceara si bani.Nu sari imd cu banu

salut, citesc de foarte mult timp forumul dar nu am postat niciodata. am tot cautat dar degeaba, aveti careva manual de reparatii pt dacia injectie ?

ce rol are senzorul de temperatura de la dacia injectie va rog GHITA DESERVICI

senzorul de temperatura trimite semnal calculatorului , in functie de temperatura lichidului de racire, se regleaza socul automat si relantiul prin motorasul pas cu pas, care primeste semnaul de la ECU, in functie de ce primeste de se senzor.

daca e defect ce simtome are la mine dupa ce se incalzeste incepe sa smuceasca in frana de motor rau face ca si cum ai ramane fara benzina mersi mult de raspuns

salutare!

intrebarea mea este legata de termostat: pot merge vara fara el? in momentul de fata mi se aprinde martorul de la injectie si mai mult ca sigur este la termostat

am tot cautat un termostat bun, dar nu gasesc....

vreau sa stiu daca merg fara el se poate sa imi dea iar eroare in bord?

multumesc si scuze daca s-a mai discutat

buna ziua
am o dacia break pe injectie si a murit motorul in mers,  cand apas pe acceleratie sau cand dau s-o pornesc face "clanc", scuze de descriere dar mai bine de atat nu stiu sa o descriu, curent are, benzina are....deci
multumesc

<span class='edit'>13 Apr 2010, 11:14:</span>
si ca sa fiu primul care iti raspund, pot exista o mie de probleme. Ce inseamna face clanc? Adica nici macar nu se mai invarte motorul? Daca e asa, si motorul ti s-a oprit in mers, banuiesc ca ai o problema cu bornele de la baterie care nu mai fac contact bine. Ori sunt oxidate (le dai jos si le bagi intr-un borcan cu APA pt 5 minute) ori sunt rupte (si trebuie schimbate).

Daca totusi se invarte dar nu porneste, incearca mai intai sa desfaci busonul de benzina. E posibil sa se fi format vacuum in rezervor si pompa sa nu mai poata sa traga benzina.

This post has been edited by Ov: 13 Apr 2010, 10:15

La asta m-am gandit si eu prima data dar are curent...am lumini la bord, casetofonul functioneaza...in momentul cand vreau s-o pornesc scoate acel sunet si motorul nu porneste, sincera sa fiu am mai avut pb cu bornele dar atunci se manifesta altfel adica in momentul in care vroiam s-o pornesc disparea curentul , se stingea bordul murea cas-ul....asa ca am banuit ca acum este altceva de aceea am apelat la voi....sa nu dau , poate, bani degeaba la service si sa fie ceva banal

This post has been edited by Ov: 13 Apr 2010, 10:31

salta capota si uita-te la borne daca au o culoare si o depunere ciudata pe ele. Daca fac contact prost, este suficient pt curentul care trece prin ele necesar farurilor, becurilor din bord, dar cand dai la cheie, consumul electromotorului este fff mare. Intr-adevar, ar fi trebuit sa moara si toate becurile cand dai la cheie. Daca nu se intampla asta, nu inteleg totusi de ce ti s-a oprit motorul.

Incearca sa misti bornele cu mana (si spala-te dupa aia ca e acida mizeria aia) si vezi daca se schimba ceva.

BINE O SA INCERC
MULTUMESC...DACA NU REZOLV ASA REVIN CU AMANUNTE

Clanc-ul ala imi pare a fi de electomotor pe duca.

Face un sunet gen click cand dai la cheie si clack cand lasi cheia? Fara sa se auda ca invarte motorul?

DAAAA.....EXACT ASA FACE

e de la electromotor. mergi la un electrician sa-l desfaca si sa-ti schimba bendixul si furca.
bafta!

13 Apr 2010, 10:53:

salutare!

intrebarea mea este legata de termostat: pot merge vara fara el? in momentul de fata mi se aprinde martorul de la injectie si mai mult ca sigur este la termostat

am tot cautat un termostat bun, dar nu gasesc....

vreau sa stiu daca merg fara el se poate sa imi dea iar eroare in bord?

multumesc si scuze daca s-a mai discutat

nu e recomandata sa mergi chiar si vara fara termostatat deoarece creste consumul de carburant, motorul neatingand temperatura optima;
nu pot sa cred ca nu gasesti un termostat bun; vezi la piese auto import unul compatibil, sau cauti unul de uzina/vernet

bafta!

This post has been edited by rokos: 13 Apr 2010, 10:53

MULTUMESC ROKOS PT "BAFTA" SPER S-O REZOLV REPEDE

salut! am si eu o nedumerire... mi-am montat turometru in bordul meu si nu stiu de ce nu merge. am legat plusul si minusul direct din mufa si am tras cablu de semnal din pinul 24 de la UCE. cand pun contactul la masina se misca umpic acul si cand il au se da innapoi. am incercat toate combinatiile de legat firele in turometru si nu merge... se poate ca dacia mea din 2004 sa nu dea semnal pt turometru din calculator? nu are nici fir portocaliu in mufa de sub servo ...
Multumesc!

This post has been edited by andrewdrw: 13 Apr 2010, 11:56

REVIN LA PB MEA....AM CHEMAT UN ELECTRICIAN SI MI-A ZIS CA E MOTORUL BLOCAT , MI-A LUAT BANII SI A PLECAT....MAI DEPARTE... HELP

cred ca ar trebui sa dai electromotorul jos si sa verifici carbunii si colectorul de pe rotor,cu ocazia asta verifici si bendixul k poate in timp si-a facut uzura...astept si eu raspuns la ce am intrebat mai sus,va rog

@oanadiana:
lichid de racire mai ai, ulei in motor mai ai?
inainte sa se opreasca motorul s-a aprins vre-un bec in bord?

FILTRUL DE ULEI L-AM SCHIMBAT ACUM O LUNA DECI S-A PUS SI ULEI, IAR LICHID DE RACIRE NU STIU SA-TI ZIC. NU S-A APRINS NICI UN BEC, AM DUS-O IN SERVICE SI MI S-A ZIS CEVA DE VIBROCHEN(SPER CA AM SCRIS CORECT) SI CA TREBUIE SCHIMBAT TOT SETUL MOTOR SAU CAM ASA CEVA ... ORICUM BANI GRAMADA SI TIMP....NU MAI STIU..ASTA E ..MULTUMESC ORICUM PT PARERILE SI INCERCARILE VOASTRE DE A MA AJUTA.

ai vre-un prieten apropiat cu care sa te duci in service macar la inceput cand desfac motorul?

Ce zic ei acolo e destul de (foarte ) grav. Intr-adevar daca ti s-a rupt vibrochenul (cel mai probabil un defect de fabricatie) ti s-a blocat motorul. Dar e cam ciudat cum ti-au pus ei diagnosticul fara sa dea baia de ulei jos. O sa te coste ceva bani ca sunt multe piese de schimbat si e si manopera destul de mult.

Asa arata un vibrochen (arbore cotit):
img24.jpg
unul rupt il recunosti usor

Un manual de intretinere foarte accesibil a sistemului de injectie de pe dacia berlina, nova etc. Sper sa va fie de folos.


------------------

atasament inlaturat de moderator
2 m) Este interzisa postarea de fisiere si/sau link-uri care trimit catre fisiere care incalca legea dreptului de autor (NO WAREZ, NO CRACKS).

Ups... sorry uitasem de treaba cu drepturile de autor. Cine doreste trimit pe mail materialul cu pricina.

This post has been edited by Ionut_Nedelcu: 14 Apr 2010, 09:06

din pacate sunt singura in toata afacerea asta..."prieteni" la nevoie nu cunosc si nici timp n-am sa stau pe langa mecanic...sunt convinsa ca imi "schimba" piese bune si multe alte d-astea ca sa scoata si el un ban cinstit. oricum o fac si-o vand ca si asa nu o mai folosesc...s-a stricat conducand-o altcineva. nu mi-a zis ca s-ar fi rupt vibrochenul ci s-ar fi blocat ca s-a mers fara presiune la ulei sau fara apa nu mai stiu ca m-a ametit aseara..si la cum ma pricep eu...

daca tot ai de gand s-o vinzi, incearca s-o vinzi asa
sorry pt cele intamplate


EDIT:

s-a stricat conducand-o altcineva.

si asta cum vine?
"altcineva" ce zice?

This post has been edited by Ov: 14 Apr 2010, 09:13

ALTCINEVA FIIND CUMNATUL MEU SI INCEPATOR PE DEASUPRA...FAZA E CA ACUM O LUNA I-AM SCHIMBAT FILTRUL DE ULEI PT CA MI-A ZIS CA SE APRINSESE BECUL, DAR AM INTELES CA BECUL ALA NU SE APRINDE CA NU MAI ARE ULEI CI PT CA NU MAI ARE PRESIUNE LA ULEI SI BANUIESC CA SCHIMBAND FILTRU EU DE FAPT NU REZOLVASEM PROBLEMA SI EL A MERS ASA , FIIND INCEPATOR NU SI-A DAT SEAMA CA MOTORUL NU MAI TRAGE CA INAINTE SI ...UITE UNDE S-A AJUNS, ORICUM EU SUPORT CHELTUIELILE CA EL E SOMER MOMENTAN..S-O ACHITA EL FATA DE MINE LA UN MOMENT DAT

Poate gasesti un motor cu totul. Asa ma gandesc ca vei economisi ceva bani. Merita incercat, chiar si aici pe forum. Sau poti intreba mecanicii eventual sa raspunda colegii de pe forum (mai in masura decat mine) daca merge adaptat un motor de carburatie pe masina..si scapi ieftin. Stiu ca s-a montat chiuloasa de carburatie pe bloc motor de injectie si a mers.

This post has been edited by Ionut_Nedelcu: 14 Apr 2010, 09:54

MULTUMESC PT SFAT MI S-A MAI ZIS SA INCERC LA DEZMEMBRARI INSA FIIND PE INJECTIE NU STIU CE SANSE AM....ORICUM O SA INCERC, ASTEPT SA VAD CE-MI ZICE MECANICUL AZI DACA E RUPT CEVA P-ACOLO MI-A MAI ZIS CEVA DE CUZINETI TOCITI IAR DACA EL RECOMANDA UN MOTOR CU TOTUL MA APUC SA BAT CENTRELE DE DEZMEMBRARI

Astia de la dezmembrari au numai masini straine. Eventual incearca pe la vreun remat, poate nu au tocat toate masinile sau un bazar local ceva. In constanta exista un talcioc numai duminica unde oamenii isi insira pe marginea drumului piese din dezmembrari etc. In special de dacia.

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...