Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Nu are nimic pompa , daca merg pe benzina porneste "la sfert" .

Nu are nimic pompa , daca merg pe benzina porneste "la sfert" .

Salutare , a desfacut cineva pompa de benzina? a mea s-a blocat mecanic luni, am deblocat-o dar mi se pare ca trage mai greu masina; una noua bosch e 260 lei ,iar una de assam e 100 lei.
Daca trebuie neaparat sa o schimb imi iau bosch dar eu sper sa o pot curata pe cea de pe masina.....
Si alta problema, masina are 105.000 km , trebuie sa-i reglez culbutorii sau tachetii? pana acum nu am umblat deloc la ei, asa-s de cand a iesit masina din fabrica......

Banuiesc ca nu ai gpl, dar oricum banuiesc ca deaia nu ti mai trage daca ai 105 k, fara sa i fii reglat deloc ,eu zic ca e bine sa i verifici la un mecanic,cat despre pompa asa sa blocat si a mea dupa care si a revenit, dup cativa km iara se bloca, si am luat una de srl imi fac treaba cu ea, ca imi trebui doar pentru porniri ca am gpl , dar iati una bosh cu toate ca e f scumpa, una de opel tot bosh e 200ron si panaramele astea de dacie ajung si la 300 dar asta e.

This post has been edited by CRICOCI: 26 Jun 2010, 09:31

buna.....sunt nou pe-aici. am o dacia pe injectie , un break din 2003 si de cateva saptamani mi se aprinde in bord beculetul cu injector, cand o accelerez moare si dupa aia pleaca ....se ineaca si face figuri...nu pot sa inteleg ce are...am schimbat bujiile, uleiul, filtru de ulei dar tot asa face.....va rog ajutati-ma. Multumesc anticipat!

Iulian posibil sa fie filtru de benzina infundat.

This post has been edited by catalin_85: 27 Jun 2010, 15:25

eu ma gandeam ca sa infundat vreun injector si nu mai sufla benzina cum trebuie dar o sa ma uit si la filtru de benzina.mersi mult ...si inca ceva...are cineva vreo schema electrica la dacie 1310 injectie ca am cautat mai peste tot dar nu am gasit multumesc mult inca odata

salut..din lipsa de timp nu am stat sa rascolesc tot topicul acesta dar search am dat de am ajuns aici ..Problema ar fi am ceasurile fara turometru..si am cumparat altele de pe o dacie 99 care sunt la fel dar are turometru..ma intereseaza cum fac sa functioneze turometru..stiu ceva de pinul 24 dar vreau concret.care se risca sa-mi explice si mie ms anticipat

This post has been edited by DaII: 27 Jun 2010, 20:16

Attached thumbnail(s)
25062009110.jpg ( Size: 554.75k ) Number of downloads: 937
194_88_148_40233.jpg ( Size: 334.88k ) Number of downloads: 992

salut..din lipsa de timp nu am stat sa rascolesc tot topicul acesta dar search am dat de am ajuns aici ..Problema ar fi am ceasurile fara turometru..si am cumparat altele de pe o dacie 99 care sunt la fel dar are turometru..ma intereseaza cum fac sa functioneze turometru..stiu ceva de pinul 24 dar vreau concret.care se risca sa-mi explice si mie ms anticipat

Te uiti la cupla de legatura a intalatiei electrice de inejctie cu masina.e undeva pe langa pompa de frana.
si acolo pinul 1(un fir galben verde parca)oricum desfaci mufa si te uiti la cifre.firul respectiv vine direct in caclulator.de acolo tragi si tu mai departe la ce ai tu nevoie.

Te uiti la cupla de legatura a intalatiei electrice de inejctie cu masina.e undeva pe langa pompa de frana.
si acolo pinul 1(un fir galben verde parca)oricum desfaci mufa si te uiti la cifre.firul respectiv vine direct in caclulator.de acolo tragi si tu mai departe la ce ai tu nevoie.

sa vad daca am inteles bine...deci virul e tras pana undeva sub servo-frana?si de acolo i-l trag eu mai departe?

Din cate stiu eu turometrele pentru daciile pe injectie nu sunt la fel ca cele pentru daciile pe carburator , ar fi bine sa te interesezi la cineva care se pricepe sau care a pus un astfel de turometru nu de alta dar sa nu-l strici.

Nu am gpl, si mi-am mai adus aminte ca nici filtrul de benzina nu a fost schimbat ......schimbul de ulei il fac la 10.000km, pun doar ulei elf.....oricum masina se duce cat de cat , prind in linie dreapta 140km/h

Solutia ar fi sa-i reglez curbutotii si tachetii + schimb filtru benzina, corect?

sa vad daca am inteles bine...deci virul e tras pana undeva sub servo-frana?si de acolo i-l trag eu mai departe?

Deci se dau ceasurile jos, se studiaza putin mufele, se gaseste mufa(respectiv pinul) la care trebuie sa te legicu firul dela turometru, se pune papuc "special"(de bord de dacie, de solenza ,de sn)

Din cate stiu eu turometrele pentru daciile pe injectie nu sunt la fel ca cele pentru daciile pe carburator , ar fi bine sa te interesezi la cineva care se pricepe sau care a pus un astfel de turometru nu de alta dar sa nu-l strici.

Sunt absolut identice cu o singura diferenta. O amarata de rezistenta care trebuie micsorata.
Respectiv

Ghitza cauta pe topicul scheme electronice la pag 2. Scheam este a lui dyogenis.
Tu trebuie rca rezistenta aia de 82 de kile sa o micsorezi  . O pui de 6.5 kilo.

Bafta la montat.

cred ca-l stiti pe stefan(hyena) ceasurile din a doua poza au ajuns la el sa mi le faca(modifice si mie) si daia el se pricepe sa le puna sa le dea jos si multe altele dar nu stiu nici eu nici el treaba cu turometru...daia am intrebat

cred ca-l stiti pe stefan(hyena) ceasurile din a doua poza au ajuns la el sa mi le faca(modifice si mie) si daia el se pricepe sa le puna sa le dea jos si multe altele dar nu stiu nici eu nici el treaba cu turometru...daia am intrebat

Pai daca vrei si turometru roagal daca poate sa ma contacteze si ii explic eu cum vine toata treaba. Acum te intelegi cu el la pret .

va rog inca odata zicetimi si mie de unde pot face rost de schema electrica a daciei pe injectie 1310...tot timpul se aprinde beculetul de la frana si nu e de la pompa de frana (papuc)....face masa undeva dar nu stiu unde va rog ajutatima

daca nu e de la pompa,atunci e de la placutele de frana ca ai si acolo fire care pun la masa cand se tocesc.

This post has been edited by CRICOCI: 28 Jun 2010, 14:35

Am si eu o dacie din 2002 1307 duble cab motor 1600cmc monoinjectie Bosch.
Am schimbat garnitura de chiuloasa, la sfarsitul operatiunilor de montare nu mai porneste -lipsa injectie( inainte de reparatie motorul functiona). Am schimbat: cititorul de pe volanta, injectorul bosch, calculatorul ( de pe alta masina), pompa de benzina functioneaza, curatate mufe, cabluri desfacute si verificat continuitati = nimic - lipsa injectie.
Daca ma puteti ajuta, ce sa mai verific . Eventual niste tensiuni in mufe sau schita electrica.

Pai daca vrei si turometru roagal daca poate sa ma contacteze si ii explic eu cum vine toata treaba. Acum te intelegi cu el la pret  .

pretul nu stiu..nu am discutat eu i-l consider prieten si cred k si el pe mine..ne ajutam cu ce putem o-sa ii spun sa te contacteze

Am si eu o dacie din 2002  1307 duble cab motor 1600cmc monoinjectie Bosch.
Am schimbat garnitura de chiuloasa, la sfarsitul operatiunilor de montare nu mai porneste -lipsa injectie( inainte de reparatie motorul functiona). Am schimbat: cititorul de pe volanta, injectorul bosch, calculatorul ( de pe alta masina), pompa de benzina functioneaza, curatate mufe, cabluri desfacute si verificat continuitati = nimic - lipsa injectie. 
Daca ma puteti ajuta, ce sa mai verific . Eventual niste tensiuni in mufe sau schita electrica.

Esti sigur ca ti se mai alimenteaza calculatorul? Ti se aprinde ecul in bord de la injectie?

pretul nu stiu..nu am discutat eu i-l consider prieten si cred k si el pe mine..ne ajutam cu ce putem o-sa ii spun sa te contacteze

Eu am zis ca idee...sper ca nu te superi pe mn

Salut prieteni.
Am tot asteptat un raspuns pt problema mea la Tips & Tricks dar nu a fost nimeni dispus sa mi-l dea.
Temporizatorul pentru stergatoarele de la parbriz,dacia injectie, are temporizare in trepte,adica 4, sau e cu temporizare variabila fara trepte?

This post has been edited by Paulorossi: 29 Jun 2010, 12:17

nui asha ca filtrul de benzina la dacia injectie se afla in dreapta (sub capota), spre torpedou?????????

Salut prieteni.
Am tot asteptat un raspuns pt problema mea la Tips & Tricks dar nu a fost nimeni dispus sa mi-l dea.
Temporizatorul pentru stergatoarele de la parbriz,dacia injectie, are temporizare in trepte,adica 4, sau e cu temporizare variabila fara trepte?

depinde cum ai nimerit. Sunt 3 modele - in trepte/variabila/fara

nui asha ca filtrul de benzina la dacia injectie se afla in dreapta (sub capota), spre torpedou?????????

nu e asa, si 2 - nu mai scrie ca pe irc

Ov,exista pe masina unul care nu functioneaza.Se aude clic doar cand il treci pe pozitia ON in rest pe toata plaja lui de actionare nu se mai aude ca si la cele in trepte,deci ce sa inteleg?

Stie cineva de ce intră ulei in circuitul de răcire de la o dacie (1400) model 2003 ?
Mersi

,,djeo89;;:Garnitura de chiloasa arsa.


;paulorosii,,:sa intelegi ca ai din ala cu temporizare variabila fara trepte, asa cum a zis si ov asa cum am si eu, deci este ca un pontentometru de volum cu cat il dai mai spre maxim cu atat sterge mai des.

This post has been edited by CRICOCI: 30 Jun 2010, 10:51

Există pe Dacii temporizare pe trepte ? :

Hai sa va zic vejnica mea problema la masina adica franele , nu am frane mai deloc si i-am schimbat la pompa toate prostiile din ea( arcuri, garnituri si ce mai era pe acolo),placute, ferodouri cilindri pe spate, T-ul de pe punte, repartitorul de 3 ORI si conductele ce vin de la pompa la repartitor, i-am facut aerisirea la frane si cam 2 saptamani aveam frane si acum iar nu mai am frane m-a inebunit, nu stiu ce sa-i mai fac, asa ca am nevoie de ajutor.
Ma gandesc ca tot de la repertitor ar fi buba dar nu se mai gasesc originali decat de ASAM si am schimbat 3 pana acum.
Sa va povestesc ce am patit ieri, veveam acasa si o femei in fata mea a pus frana brusc am pus si eu sa oprit dar mai greu promblema este cand am vrut sa plec, pedela de frana era si mai moale si tinea jos de tot si masina mergea infranata ca si cum ar fi fost frana de mana trasa, am oprit masina apoi am pornit-o iar si pedala isi revenise, deci intrebarea mea este de ce mergea masina infranata dupa o frana brusca? sa fie tot de la repartitor?
Sper ca ati inteles ceva din ce-a ce am zis.

This post has been edited by catalin_85: 30 Jun 2010, 13:02

Problema ta cred ca este din pompa de frana.Fa urmatoarea proba , cu motorul pornit , stand pe loc , frana de mana sa nu fie trasa , apesi cat poti de usor pe pedala de frana , daca aceasta se duce usor pana la fund trebuie neaparat sa schimbi pompa de frana sau sa-i faci reparatie capitala (schimbat garnituri si pistonase).

Pai i-am schimbat garnituri, pistonase, arcuri tot ce era in pompa de frana.

A si uitasem cand pun frana trosneste ceva (dar nu mereu) in spate.

This post has been edited by catalin_85: 30 Jun 2010, 13:08

Rotile se mai blocheaza din cauza garniturilor de la etriere dar in acest caz pedala nu se "inmoaie" .
Edit : Eu la dacia lui tata tot asa am schimbat garnituri ,pistonase si frana buna tot nu aveam pana nu am pus pompa de frana cu totul si cilindri spate tot cu totul .

This post has been edited by CGDBZ: 30 Jun 2010, 13:15

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...