Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

bateria are 5 luni uleiul are cam 7000km nu stiu daca fac reclama, este E...f o sa-l schimb si pe asta daca nu fac nimic cu bujiile

bateria are 5 luni
uleiul are cam 7000km nu stiu daca fac reclama, este E...f
o sa-l schimb si pe asta daca nu fac nimic cu bujiile

Bateria ar trebui sa fie buna dar daca ai dat mult la demaror si nu ai mers cu masina mult e posibil sa nu mai fie la capacitate maxima . La ulei conteaza vascozitatatea , sa fie maxim 15W40 .

indiferent cat merg, atunci cand motorul este cald porneste foarte bine la sfert, daca ajung seara acasa pe la 9 si daca afara au fost -5-6 grade nu a mai pornit, pai cand or fi -15-20, ce mai fac???
uleiul este 15W40

This post has been edited by MIRKEA: 13 Dec 2010, 11:11

Problema cel mai probabil e din bujii,au prostul obicei cand vine iarna sa cedeze ceramica si scanteia sa dea la corpul motorului,cand e cald insa acest lucru nu se mai intampla deoarece se micsoreaza spatiul acelei fisuri microscopice.Incearca macar sa imprumuti alte bujii sa vezi efectul.
Succes!

va multumesc mult
am sa va scriu efectele in jur de ora 16, dupa ce le schimb

Salut! Nu stiu daca postez unde trebuie, am observat acum 2 zile ca mi-a crescut apa(antigelul) din borcan si nu stiu de ce! Caldura imi baga, temperatura imi sta la 90 grade totul este bine.Apa sta asa si cand pornesc motorul si cand il opresc. Imi puteti da cateva sugestii?? Va multumesc

This post has been edited by Iantela: 13 Dec 2010, 16:59

la mine acum cand e frig porneste la a 2-a cheiae la prima se balbaie si moare
inainte sa ai dau contact o ajut putin cu acceleratia si e turbo

in sezonu asta nu ma mai ating de ia merg pana crapa )

am gasit si eu problema la masina mea ,defapt problemele care le-am descris mai in urma cu o pagina cred,DE vina au fos BUJIILE domnilor,cel de la beru care le cumparasem cu ceva timp in urma anume pentru injectie si care le-am scos negre ca si cabuni,Am luat bosch WR7 BC+ si merge super nu mai face nici o figura

Bine mai ghitza ca mi-am luat si eu...tu le recomandai pe cele beru
Acum trebuie sa le schimb si eu,alti bani,alta distractie...
danciusergiu84 avea dreptate cand spunea ca doar cele care fost initial pe ea sunt bune...prea tarziu

odada mi-au dat de la magazin echivalentul de la NGK al WR7 BC+ adica BPR6HS, nu stiu daca am mers 100 km dupa care motorul avea unele intreruperi cam la turatii mici (se aprindea si martorul in bord) le-am scos negre, problema a fost ca erau prea reci, acestea merg la carburatie 1.4 sau 1.6 cateodata iarna pot face figuri si trebuie mai calde

la injectie trebuie aceasi valoare termica ca si la 1.3 carburatie (225) adica sinterom 14NP18 echivalentul pentru injectie fiind WR8BC sau altele... probabil... eu n-am mai experimentat

catalogul sinterom si tabelul cu valoarea termica a bujiilor sunt luate de pe www.sinterom.ro

daca vreti sa vedeti ce se potriveste la injectia mono-punct cautati pt. nova fiindca pentru berlina nu e listat pentru injectie acolo fiind vorba de carburatie: http://www.sinterom.ro/cauta/cauta.php?tab...me=&d_sub_nume=

This post has been edited by danciusergiu84: 14 Dec 2010, 09:47

Attached thumbnail(s)
echivalente2.JPG ( Size: 96.08k ) Number of downloads: 499


Attached File(s)
 val._termica_sinteroame.txt ( 145bytes ) Number of downloads: 31
 catalog_sinterom___dacia.doc ( 21.5k ) Number of downloads: 37

Ce marca si model de bujii sunt din fabrica pe astea injectate?

Bosch WR8BC

Ba eu nu stiu cum am nimerit dar pana acum nu m-am uitat niciodata dupa modelul bujiilor pe care le-am cumparat; si nu am avut niciodata probleme cu ele , merg cu ele cel putin 20.000 km garantat

Luam bujii mai scumpe ce-i drept:D

folosesc buji bosch si am peste 40 mi km cu ele si merg bine

salut am si eu o problema legata de geometrie poate gasesc pe cineva sa ma ajute am fost la doua servisuri diferite sa reglez geometria si amandoua au dat gres poate cneva sa ami explice daca o pot regla singur si cum ca am anteles ca se poate

am bujiile originale si 80 mii km...sa le schimb?

am obs. ca daca bag piciorul brusc in acceleratie da sa se inece, dece?

Aşa face injecţia. Dar la 80k km, cred că ar fi cazul să le schimbi. Nu ştiu cum îţi merge motorul, dar ... preventiv...

pai nu are nimica motorul...si nu da semne...am incercat sa scot una cu motorul rece prin vara si nu am reusit. ))

Salut baieti. Am o mica problema, vreau sa schimb uleiul din cutie ca simt ca invart in ceaun cu schimbatorul...b intra 2.5 litri, parca, rog sa ma corectati. Ce ulei recomandati...? asa la pret mediu.

PS" cand am luat masina la 20 000 bujiile erau BOSCH WRC, pe la 22 000 am facut schimbul de ulei si am cerut la doamna de acolo niste bujii de daciuca deasta, mi-a dat ceva (nu mai stiu firma ca le-am pus pe un aro10) si imi tremura motorul, ceva grozav. Le-am curatat cele vechi si de atunci merge struna. Cred ca bujiile le schimbi cand observi uzura la electrod... e bine sa le cureti din cand in cand (sablate).

pai nu are nimica motorul...si nu da semne...am incercat sa scot una cu motorul rece prin vara si nu am reusit. ))

Problema aceasta am avut-o si eu acum vreo 3 luni,am rupt 2 chei de bujii.Pana la urma le-am desfacut cu o tubulara de 21 lunga cu prelungitor si le-am strans inapoi cu cheia de bujii pana ce am cumparat altele si le-am schimbat.Si ale mele aveau 80.000 km.
Succes!

@danciusergiu84, tabelul de echivalente pe care l-ai pus nu cred ca e corect in totalitate...

Spre exemplu modelul NGK BPR4HS nu este pt auto.

Eu am luat Bosch WR8BC+.

doar dacia mai foloseste bujii de drujba

ma refer la dimensiuni: diametru si lungime filet

This post has been edited by danciusergiu84: 15 Dec 2010, 18:03

Salut!

Am o berlina pe injectie din 2000.

Acum cateva zile am avut probleme cu bateria, si s-a resetat computerul. De atunci imi tine relantiul la 1200 iar cand o pornesc la rece urca pana la 1800 rpm. Am verificat motorasul de relanti, era ok, am cumparat alt motoras (nou) la fel face.
Ce ar putea sa fie?

mentionez ca pana acum aveam relanti neregulat si imi cobora mai jos decat normal doar la prima lasare la relanti dupa ce se incalzea, iar apoi mergea ok(adica plecam cu ea din parcare iar pana la primul semafor imi ajungea apa la 80grade si cand opream la semafor aveam cam 600-650rpm si se rezolva cu un turare, iar apoi nu mai facea)

This post has been edited by nmarinae: 15 Dec 2010, 18:25

Asa am patit si eu dupa schimbarea motorasului deoarece dupa schimbarea motorasului de cele mai multe ori trebuie sa faci ceva reglaje la clapeta de acceleratie (sunt doua suruburi de reglaj) .Fa o cautare pe forum ca s-a discutat (eu nu stiu sa-ti explix prea bine).

Asa am patit si eu dupa schimbarea motorasului deoarece dupa schimbarea motorasului de cele mai multe ori trebuie sa faci ceva reglaje la clapeta de acceleratie (sunt doua suruburi de reglaj) .Fa o cautare pe forum ca s-a discutat (eu nu stiu sa-ti explix prea bine).

problema a aparut dupa reseatrea computerului, nu dupa schimbare motorasului de relanti....si eu am crezut ca este de la el si surpriza tot la fel. Nu stiu ce sa ii fac si credeti-ma ca este foarte enervant acest relanti, plus ca o sa consume foarte mult.
Vreo sugestie?

PAUL:bujiile BERU nu le-am reomnadata ci am zis ce am luat de la magazin si au mers bien pana si-au dat duhu si nu stiam ce are masina,iar la buji a fost ultimu lucru la care ma gandisem caci stiam ca numai ce le-am schimbat .Nu le schimbam daca nu era cazu dar ce sa fac astea sunt sau asa le-am nimerit eu poate tu ai mai mult noroc cu ele .Auma am luat bosch si merge frumos de tot masina fata de cum mergea

Ba le recomandai cu succes
Ia vezi aici la postul #889

This post has been edited by Paulorossi: 15 Dec 2010, 23:11

da asa e ,scuzele mele desi la acea vreme nu faceau figuri cum am zis au facut figuri acuma de ceva vreme si nici nu m-am gandit la ca problema ar fi bujiile caci numa ce le-am schimbat (le-am laudat degeaba )si am desfacut aproape toata injectia ca nebunu cacu nu mai stiam ce sa ii fac si cand colo sunt bujiile ,nici nu ma asteptam

salut tuturor,va multumesc pentru ajutorul dat la nevoie , am renuntat la injectata ,ne mai vedem pe alte probleme

am revenit, cu ceva intarziere, insa am rezolvat problema cu pornirea
era din releul de incarcare

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...