Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

asa-i ca regulile topicului (pe care le gasesti in ultimul post din topic) nu le-ai citit?

asa-i ca regulile topicului (pe care le gasesti in ultimul post din topic) nu le-ai citit?

da msss )

nu reusesc sa o fac sa stea sub 1100 rpm nici cand apa are 90 grade.

uneori cand calc frana mai tare se duce acul pana la 800 rpm dar creste imediat la 1100.

cm umblat pe la toate mufele...mufa albastra de la sonda lambda cum se scoate ca am tras de ea si de geaba.

Fratilor am achizionat si eu pentru in jectata mea O instalatie GPL (partea de la motot toata cu tot cu cablaj si buonu bineinteles )care a fost data de pe fosta masina a unui user de la bursa ,care aveti instalatie GPL cu modulu de lambda marca STAG2-L intrtati pe id de mess(crisan_claudiu2009) sa imi ziceti si mie unde vine un fir galben mufat caci in rest am descoperit care unde vine caci nu sunt multe de legat,pentru ca a fost data jos cu bun simt trebuie doar sa o plantez la mine in locu ghiveciului ce il am eu acolo de care am si vbit aici mai in urma.
ANDYNO:vezi ca mufa de la olambda nu se desface ca si restul mufelor de la cablaj,are pe lateralu mufei un fel de capac(rosu) tragi de el si pe cum tragi asa se desface in 2 mufa sondei

2 Feb 2011, 14:25:
atasez si o poza cu montaju care nu e prea detaliat

This post has been edited by ghitza: 2 Feb 2011, 13:25

Attached thumbnail(s)
stag2_l._engleza.JPG ( Size: 291.74k ) Number of downloads: 801

merge masina si daca anulez sonda..aia ce face?


2 Feb 2011, 13:46:
merge masina si daca anulez sonda..aia ce face?


This post has been edited by Andyno: 2 Feb 2011, 13:46

sonda iti face consumu in legatura cu senzoru T-aer daca sonda e defecta sau deconectata ECU iti imbogateste consumu si o sai si bujiile afumate/negre

sonda iti face consumu in legatura cu senzoru T-aer daca sonda e defecta sau deconectata ECU iti imbogateste consumu si o sai si bujiile afumate/negre

daca o duc la tester imi arata daca e sonda defecta??ca prea consuma muult

sigur ca da,iti va spune testeru ca sonda e defecta sau nu lucreaza cum trebuie
La problema mea are cineva raspuns?

azi i am schimbat filtrul de polen lui unchimiu la 406 2004.

am obs ca toate mufele pe acolo sunt si seama la fel ca cele dupa dacia injectie. o avea injectia bosh? am vazut doar un actibild cu BOSH pe acolo.

pai dc nu?dar alta mancare de peste adica multipunct,majoritatea au piese si cablaje de la bOSCH

fratilor nu are nimeni instalatie GPL cu emulator de tip STAG2-L?

am facut poze cu instalatia ce urmeaza sa o pun la mine daca e cineva care imi poate spune sau are acest tip de instalatie il rog sa imi zica unde vine mai exact firu GALBEN si celelalte 3 fire(alb,negru,albastru)

Attached thumbnail(s)
SDC13272.JPG ( Size: 456.46k ) Number of downloads: 669
SDC13273.JPG ( Size: 441.9k ) Number of downloads: 608
SDC13275.JPG ( Size: 463.49k ) Number of downloads: 585
SDC13277.JPG ( Size: 461.3k ) Number of downloads: 561
SDC13278.JPG ( Size: 457.25k ) Number of downloads: 155
SDC13274.JPG ( Size: 445.28k ) Number of downloads: 136
SDC13276.JPG ( Size: 437.7k ) Number of downloads: 143

mi-se pare ca tipul tip STAG2-L de instalatie este cel mai pacatos....mi a zis un nene de la un service.

CE ROL ARE CITITORUL SONDA LAMBDA DE LA INSTALATIA DE GPL CINE STIE SA IMI ZICA SI MIE SI DACA ARE CINEVA CARE NU-I TREBUIE IL IAU EU

mi-se pare ca tipul tip STAG2-L de instalatie este cel mai pacatos....mi a zis un nene de la un service.

mai asta imi lipseste acuma

Domnilor, cu profund respect...am scos senzorul de turatie de pe carcasa ambreiaj si l-am gasit imbacsit cu ulei. Puteti sa-mi spuneti si mie daca putea sa-mi dea eroare in aceasta situatie si care este motivul aparitiei uleiului in acel loc? Puteti sa-mi spuineti cum se verifica sonda lamda? Multumesc mult.

Firul alb e masa,se leaga la caroseria masinii.
Firul albastru se leaga la :
-emulator STAG2-ex(nu stiu ce e sau daca ai asa ceva)
-reducer,nu-mi dau seama ce e
-electrovalva gaz
-comutator benzina gpl
Firul negru se leaga la sonda lambda tot la firu negru,practic e iesirea de semnal de la sonda lambda
Nu scrie nicaieri de firul verde care e mentionat in schema dar la tine nu apare.S-ar putea ca in locul lui sa fie firul galben.Din cate vad acel fir trebuie sa plece la ECU de benzina si sa-l pacaleasca pe timpul functionarii cu gaz.Nu stiu daca in timpul functionarii pe benzina circuitul firului negru initial deconectat de la sonda lambda si dus la ELC va trebui sa se modifice printr-un releu cum era initial sau semnalul de la sonda va merge in continuare prin firul negru,verde(galben) si apoi la ECU benzina.
M-am inspirat de aici,postul 9.
S-ar putea sa ma insel,nu sunt sigur.Daca inca nu stii recomandarea mea e sa mergi sa intrebui la un service sau sa suni la unul.
Succes

Salutare,astazi mi sa aprins becul rosu de incarcare cand am pornit motorul si nu s-a mai stins decat dupa 5 min de functionare.Am apucat sa masor,si incarcarea se facea corect. Dupa 5 minute de functionare a motorului s-a stins !?!? In 6 ani n-am mai patit asa ceva...si culmea,sunt electrician auto (printre altele) ,dar cat am lucrat eu n-am prins "injectatele".Nu am vazut nicio schema de injectie.Ati mai patit careva?...sau vreo idee... multumesc.

imi spuneti si mie ce fel de avans are dacia asta pe injectie???cineva a zis ca cica din cauza asta ar consuma asa mult ca e prea mare,cine stie sa imi raspunda si de unde se regleaza si cum??poate se referea la relanti??

Avansul este controlat electronic de catre calculator.Daca n-a fost umblat la el de persoane neavizate nu e el de vina.

8 Feb 2011, 13:09:

Salutare,astazi mi sa aprins becul rosu de incarcare cand am pornit motorul si nu s-a mai stins decat dupa 5 min de functionare.Am apucat sa masor,si incarcarea se facea corect. Dupa 5 minute de functionare a motorului s-a stins !?!? In 6 ani n-am mai patit asa ceva...si culmea,sunt electrician auto (printre altele)    ,dar cat am lucrat eu n-am prins "injectatele".Nu am vazut nicio schema de injectie.Ati mai patit careva?...sau vreo idee... multumesc.

N-a patit nimeni ?

This post has been edited by Crisescu: 8 Feb 2011, 12:09

poate ai aparatul defect,mai face pe nebunul cateodata )

Salut...scuye k scriu aici dar am nevoie de niste pareri cat mai repede!!am o dacie din 99 si,cu cateva yile in urma am fost la munte..bun..akolo am forjato putyin,cand am ajuns akasa nu mai mergea sa o bag in marsarier..intra dar cand dau sa plec,merge cativa cm dupaia de opreste si se aude zgomot ca de lanturi...in celelalte viteye intra..ieri intra in viteye dar nu puteam sa plec nici cum de pe loc!!!lasam ambreajul,murea motoru...multi au yis k mi so blocat cutia de viteze...ayi ca prin minune so deblocat!intra in viteye in afara de marsalier...plus k am vayut sub masina o pata mare de ulei..in motor am ulei k m+am uitat,deci numa din cutia de viteze poate sa fie...deci ce sa fac???

vezi ca incepe programul rabla...

Salut...scuye k scriu aici dar am nevoie de niste pareri cat mai repede!!am o dacie din 99 si,cu cateva yile in urma am fost la munte..bun..akolo am forjato putyin,cand am ajuns akasa nu mai mergea sa o bag in marsarier..intra dar cand dau sa plec,merge cativa cm dupaia de opreste si se aude zgomot ca de lanturi...in celelalte viteye intra..ieri intra in viteye dar nu puteam sa plec nici cum de pe loc!!!lasam ambreajul,murea motoru...multi au yis k mi so blocat cutia de viteze...ayi ca prin minune so deblocat!intra in viteye in afara de marsalier...plus k am vayut sub masina o pata mare de ulei..in motor am ulei k m+am uitat,deci numa din cutia de viteze poate sa fie...deci ce sa fac???

mai exact cum ai forjato??poate ai spart cutia

Salutare,astazi mi sa aprins becul rosu de incarcare cand am pornit motorul si nu s-a mai stins decat dupa 5 min de functionare.Am apucat sa masor,si incarcarea se facea corect. Dupa 5 minute de functionare a motorului s-a stins !?!? In 6 ani n-am mai patit asa ceva...si culmea,sunt electrician auto (printre altele)    ,dar cat am lucrat eu n-am prins "injectatele".Nu am vazut nicio schema de injectie.Ati mai patit careva?...sau vreo idee... multumesc.

Daca as afla cine comanda becul martor de incarcare,i-as da de cap.Vreo bucata de schema...pe la cineva...???
Problema se repeta

This post has been edited by Crisescu: 8 Feb 2011, 19:47

ia da tu alternatoru jos fal bucati si schimba carbunii de excitatie si sa vezi cum se stinge becu de incarcare imediat ce ai pornit motoru
releu de incarcare comanda becu de la bord,e simplu,prin bec vine curent +(plus) la releu,prin el face masa si se aprinde,ai pornit motoru ,sa excitat rotoru alternatorului si incepe sa genereze curent,acest curent +(plus) se intoarce la bec si-l stinge, nu mai da curent de,,intoarcere,, becu sta aprins

Acum doua luni i-am facut revizia alternatorului,cu ocazia schimbarii rulmentului fata.Nu avea nici o urma de uzura (e ca nou).Releul e incorporat.Catre becul martor pleaca unul din cele doua fire subtiri ?
Problema e ca incarca corect !!!

This post has been edited by Crisescu: 8 Feb 2011, 20:08

Voua cat va papa dacia in oras ? A mea e cam insetata , precizez ca are pompa de injectie ( tot ansambul ) schimbata acum 2 ani . Am curatat motul ala de la teava de esapament , s-a innegrit foarte repede . Posibil sa fie injectia dereglata ? Trebuie sa schimb fise , bujii ?

a mea nu pre papa iam facut modificare la filtru de aer si trage aer cald de la galeria de evacuare
Crisescu vezi atunci poate face figuri blocu de sigurante,ai zis ca te pricepi,dal jos si verifica lamelele de la sigurante si niturile de trecere poate sau slabit,cauta si scchimbal cu bloc de sigurante dalea care se infig in papucei(cum sunt la masininile straineze)


This post has been edited by nikuniku: 8 Feb 2011, 20:33

A mea la 39000km ia in oras cam 8% iarna si 7,5 vara.Mixt,vara,cu 5 persoane, pe distanta de 300km din care 20km urban,a iesit 6.4% (cand avea 20000 la bord).N-am umblat niciodata la nici un reglaj.E cum a facut-o fabrica.

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...