Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

Pai daca e ars cu ce il ajute pe el linku? IANTELA:daca zici ca e ars ai belea,poate gasesti pe la BURSA unul complect sa fie BOSCH si te mai tine cat tine masina garantat ,si eu am luat unu si nu am probleme cu el ,foarte greu o sa gasesti numai motorasu ,Eu am vre-o 2 bucati dar nu stiu cat de bune sunt si nu vreau sa ma injure omu

Pai daca e ars cu ce il ajute pe el linku?
IANTELA:daca zici ca e ars ai belea,poate gasesti pe la BURSA unul complect sa fie BOSCH si te mai tine cat tine masina garantat ,si eu am luat unu si nu am probleme cu el ,foarte greu o sa gasesti numai motorasu ,Eu am vre-o 2 bucati dar nu stiu cat de bune sunt si nu vreau sa ma injure omu

Nu stiu ce sa zic, ca din cauza lui mi-am luat si amenda de la politie ca cica am parcat neregulamentar!!! Dar numai mergea jegu de motoras. Pai si la bursa cat costa unul nou? Daca ma duc la dezmembrari si gasesc unul pe vreo masina ce zici, sa ma incumet sa il iau?? Ca in magazin e 380 RON! Am gasit si la 100 ron dar nu stiu cat de bun este.


Bucatel: Am si eu linkul si nu am ce sa fac cu el pentru ca motorasul ala este ars. Dintii dupa rotile alea din el nu sunt tocite, nu e murdar, are vaselina tot ce ii trebuie. Motorasul este negru si miroase a ars. Sa dus tata azi cu el la electrician sa vada daca poate sa ii faca ceva(ceea ce nu cred) sau sa vada daca gaseste un motoras din ala la el!

This post has been edited by Iantela: 13 May 2011, 09:34

Eu de la bursa am luat si de 1 an nu am treaba cu el este BOSCH.La dezmembrari poti sa cauti de pe golf 2,3 sau opel astra de prin 92 ca sunt la fel si il incerci si gata treaba

zi-mi te rog unde e bursa asta: da-mi un link daca este pe internet Am vorbit cu tata si a spus ca nu are ce sa ii mai faca, ca este ars! Trebuie sa cumpar altu nou:)

E vorba de sectiunea bursa forumului. http://www.daciaclub.ro/index.php?showforum=5

Posteaza acolo vreun anunt in care spui ce vrei sa cumperi, si un pret de inceput.

Iantela, dar un targ de masini ceva nu ai prin apropiere, eu asa l.am luat pe al meu, am dat 50ron pe el; bosch .
Mi sa pus pata pe masina si cred ca o sa cumpar un injector de 1.6 sa vad daca se simte ceva diferit cu el, ma dispera intarzierea la acceleratie si parca ma lupt cu masina sa accelereze(si nu , nu am rotile infranate, filtrele sunt noi etc, adica am grija de ea) , a mai incercat cineva asa ceva ?

Si ce rezolvi tu cu injectoru de 1,6?daca restu e 1.4 ,mai nimic

Am gresit exprimarea, adica tot corp clapeta cu injector si ce mai e pacolo, poate iau si calculatorul., are unchiumiu papuc 1.6 si cand am timp poate incerc sa al dezmembrez pentru cateva ore. Intrebam poate a mai incercat cineva, ca ma omoara masina asta, trebuie apas pedala mult in jos ca sa ajung undeva mai repede. parca eu trag de ea si nu invers, lipsa de cuplu motor se cam simte , dar totusi, chiar asa. A si ce am mai vazut la papuc, e ca nu oscileaza acul de la benzina, pe cand al meu danseaza de zici ca ori am plinu ori merg pe gol, depinde de curba, doar cand merg pe drum drept fara bruscari indica si el fara sa se miste.


This post has been edited by nyky: 13 May 2011, 20:36

Din ce zici tu se pare ca e pe duca ambreiaju daca aaccelerezi si stai pe loc,iara daca vrei caluti mai multi pune MOTOR de 1,6 si INJECTIA de 1.6 si atunci o sa ai ce vrei tu acuma.,asa degeaba pui injectia de 1,6 pe motor de 1,4 ca nu faci nimic

Ba da, am un targ dar nu stiu cat o sa ma tina si ala! Asa cel mai bine il cumpar din magazin nou si stiu ca nu o sa mai am probleme cu el! Astept sa vina bugetul si cumpar unul nou! Bafta, numai bine!

Esti tu sigur ca nu ai treaba cu el ca e nou?eu zic sa te gandesti bine pentru ca ti eiti trebuie motorasu practic nu tot

sunt perfect de acord,nu cred ca trebuie sa dai 380 lei pe unul nou,mai bine ai cauta un motoras prin magazine sau cel mai bine il rogi pe domnul ghitza sa iti vanda unul

Eu am zis ca am 2 dar nu stiu cat de bune sunt motorasele iun ele,adica ma refer ca alimentate merg frumos acuma poate la el e problema si la contactu de capat de cursa poate nu ,nush ce sa zic nu vreau sa ma injure omu pe urma ,oricum nu e o avere

This post has been edited by ghitza: 14 May 2011, 11:05

acum si cel pe care il cumperi de la dezmembrari nu poti fi sigur de el,dar parerea mea e ca nu se merita investitia de a cumpara unul nou,acum depinde, daca omul il vrea nou este treba lui pana la urma nu il platim noi

asa este

Nu Ghitza nu e pe duca ambreiajul, stiu cum face daca e pe duca, si am probat(chestia e ca asa fac toate, am mai mers cu injectate unele mai intretinute decat altele, am eu un fix ) . On topic: eu zic ca un motoras de prin targ ales de tine, ca eu asa l.am luat tot te tine 2-3 ani, asta pe care al am l.am probat la 12v, inainte, inapoi. Merge pe masina fara stres, nu sunt asa sensibile ele.

Ghitza, stii chestia aia care iese din motoras si vine pe corpul ala in forma de ureche de la cablu de acceleratie? ala nu se mai tine dupa "urechea" aia de care iti zic. Inainte se ducea dupa el, acum nu se mai duce. Nu vreau sa dau 380 ron, am gasit unul la 120 ron bosch!

pentru iantela
eu am montat unul ''no name '' l-am gasit la magazinul de piese auto cu 80 ron si garantie 6 luni

il am de 1 an jumate dar nu am probleme cu el

This post has been edited by tyk_19: 15 May 2011, 07:46

Ghitza, stii chestia aia care iese din motoras si vine pe corpul ala in forma de ureche de la cablu de acceleratie? ala nu se mai tine dupa "urechea" aia de care iti zic. Inainte se ducea dupa el, acum nu se mai duce. Nu vreau sa dau 380 ron, am gasit unul la 120 ron bosch!

Cred ca te referi la tija motorasului care ajusteaza relantiu ,care are in capat pastila cu arc si care are lecatura cu cele 2 lamele din interior pentru capat de cursa.daca la accelerare tija nu iasa dupa clapeta e dus asa am patit eu de a trebuit sa iau altu(second bineinteles),iti mai dai seama ca e dus si cand pui contactu si nu trage pedala de sub picior

problema
la rece porneste se tureaza un pic cum e normal dar imediat se opreste. la a doua cheie merge normal.
ce poate fi
dimineata se intampla asa

da Ghitza, exact ala este, numai face nimic sta intepenit. Si nu se mai aude nici cand pun contactul! deci trebuie sa cumpar altul!

problema
la rece porneste se tureaza un pic cum e normal dar imediat se opreste. la a doua cheie merge normal.
ce poate fi
dimineata se intampla asa

Posibil pompa obosita sau arcu de la membrana regulatorului de presiune slabit,verifici si vezi cum sta treaba pe acolo,pompa o verifici cu manimetru pe tur(tre sa fie 1-1,1 bar),si la arc desfaci cele 4 surubele cu cat de torx

care este regulatorul de presiune?

Cum desfaci gatu de lebada de pe corpu clapeta o sa vezi ceva mai galbui asa cu 4 surubele in fiecre colt,desfaci cu grija sa nu sara arcu sa il pierzi si o sa vezi acolo un arc ce preseaza pe o membrana,inspectezi membrana sa nu fie fisurata si bineintelesa sa nu fie mizerie si bineinteles arcu sa nu fie rupt sau moale

Ca tot a venit caldura m-am apucat sa intineresc putin masina... am schimbat pivotii si capetele de bara, am facut franele sa tina si spatele ca se blocase repartitorul iar acum urmeaza sa schimb tot ce inseamna furtun la motor si ma gandeam daca tot sunt cu capul sub capota sa curat si admisia cumva.

Nu am mai curatat deci nu stiu ce o sa gasesc... in principiu se da jos gatul acela de lebada de pe corp nu?

Acum vine intrebarea... cu ce spray sau cu ce solutie sa dau sa curat tot fara sa demontez corpul? Este indicat sa curat? Nu prea vreau sa dereglez jucaria asa ca astept sugestii.

O zi buna

This post has been edited by TheADX: 21 May 2011, 10:35

TheADX galeria de admisie se curata numai daca ai motor diesel,la benzinar nu ai ce curata,poate doar pe exterioru ei,de mizeria depusa
pentru o curatare buna recomand curatitor de frane de la wurt,curata toate petele de ulei si pamant depuse si intarite pe suprafete metalice
ghitza de unde stii tu ca arcu de la regulatoru de presiune este moale?ai cumva un aparat special care iti arata ca sa,,muiat,,arcu?

This post has been edited by nikuniku: 21 May 2011, 10:44

TheADX galeria de admisie se curata numai daca ai motor diesel,la benzinar nu ai ce curata,poate doar pe exterioru ei,de mizeria depusa
pentru o curatare buna recomand curatitor de frane de la wurt,curata toate petele de ulei si pamant depuse si intarite pe suprafete metalice
ghitza de unde stii tu ca arcu de la regulatoru de presiune este moale?ai cumva un aparat special care iti arata ca sa,,muiat,,arcu?

Pai si praful care se strange in interior din cauza filtrelor lejere "sport"? Nu se poate curata cu ceva? Nu este mult dar sunt microparticule si ma intrebam daca se poate curata cu ceva.

Niku:arcu pur si simplu il inspectezi vizual si la mana sa fie moale atata tot nu e cine stie ce inginerie ca daca e rupt se vede,scoate nu ma si strangel intre 2 degete si iti dai seama cum e
The ADX:daca vrei lucru calumea da jos corpu clapeta cureti frumos cu spray de curatat carburatoare(2 sprayuri iti trebuie)si il faci bibelou dupa care il montezi si nu mai ai treaba .so merge si ami frumos motoru dupa treaba asta ,asa ca te faci numa ca,cureti pe deasupra e treaba de estetica

ghitza atunci merge pus si un arc de pix ca si ala il comprimi intre degete?
eu nu am gasit niciodata acel arc rupt,si nici membrana de la regulator sparta(fisurata)
jegu se depune in partea de sus a injectorului,daca trece de el particulele de praf sunt antrenate de curentu de aer in aspiratie
cel mai bun spray este cel de curatat franele el dizolva toate petele de jeg depuse,si apoi suflat cu aer comprimat sau sters cu o carpa care nu lasa scame

This post has been edited by nikuniku: 21 May 2011, 13:03

NIKU:poti sa pui din partea mea dar nu cred ca mai mergi cu masina ,eu nu am zis cu ce sa schimbe arcu ci cum sa il verifice acasa in curte fara scule si dispozitive ,sut cazuri in care se rupe care am citit si pe aici pe forum si cu membrana la fel sunt oameni patiti ,nici eu nu am avut treaba cu ele pentru ca circul pe GPL

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...