Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnalul meu, De la franțuzoaice la nemțoaică

Pai au fost 2 straturi de polish, o ceara si un sealant (ceara sintetica). Folia Llumar are atat proprietati antisolare cat si antiefractie. Poti pune o folie cu transparenta de 73% desi as recomanda macar un 35% pe spate.

Pai au fost 2 straturi de polish, o ceara si un sealant (ceara sintetica).
Folia Llumar are atat proprietati antisolare cat si antiefractie. Poti pune o folie cu transparenta de 73% desi as recomanda macar un 35% pe spate.

Stii care e chestia: am intrat pe un site al firmei expertdetailing, care se ocupa de montarea foliilor. Erau prezentate 3 tipuri: Samurai, Llumar si 3M. Descrierea lor suna ceva de genul: "Pe langa oprirea luminii vizibile foliile mai au ca efect respingerea energiei solare, reflexia luminii vizibile si retinerea razelor ultraviolete (pana la 99%)." Nimic despre antiefractie.

Am intrat apoi la "Intrebari frecvente", si am gasit asa ceva:

"Exista vreo posibilitate sa aplic folie securizata pe geamurile masinii mele?
Desigur! Noi chiar recomandam acest tip de folie pentru a preveni furtul bunurilor aflate in interiorul masinii."

M-am gandit ca exista un tip de folie, pe langa cele prezentate de ei, care are strict rolul de protectie.

O sa-i contactez.
Mersi de raspuns.

Pentru putin.

30 Mar 2009, 19:49:
Daca tot m-ati batut la cap, azi, plictisindu-ma la tara, am dat paravanturile jos. Am incercat sa dau si arcurile de la tetiere insa am vopseaua de pe tije sarita si se vede urat, asa ca le-am lasat la locul lor.

This post has been edited by Manuel: 30 Mar 2009, 19:49

M-am gandit ca exista un tip de folie, pe langa cele prezentate de ei, care are strict rolul de protectie.

Imi cer scuze fata de Manuel ca-i "poluez" topicul , dar am vazut o folie asa cum spui tu !
Este o folie transparenta , dar cu o usoara tenta albastruie ( foarte putin sesizabil )
Din cate stiu eu nici nu-ti trebuie autorizatie !

This post has been edited by cosmin_2300: 30 Mar 2009, 19:59

In regula.

Multam' fain pentru feed-back Manuel, si multi multi km fara probleme !!

Toate cele bune




PS. Scuze, n-am fost atent ca nu esti din Bucuresti, am vazut numarul si am anticipat..

Cu placere!

In alta ordine de idei, am facut mare prostie (din fericire remediabila) scotand paravanturile. Zgomotul la rulare nu s-a diminuat asa cum ma asteptam, la mersul cu geamul deschis se simte curentul la urechi iar apa de la spalatorul de parbriz se duce fix in dreptul oglinzii laterale. Sambata le pun inapoi.

Ziua de astazi mi-am petrecut-o ocupandu-ma de masina: pus rotile de vara, aruncat cauciucurile de iarna pe motiv de vechime (DOT 3703), pus paravanturile inapoi, mers la spalatorie, parcat in garaj.
In continuare am un cloncanit pe partea dreapta cand trec peste anumite denivelari si cred ca trebuie curatata si clapeta de acceleratie fiindca dimineata nu porneste fara sprit. Din pacate, cam greu cu banii in perioada asta asa ca mai amanam...

This post has been edited by Manuel: 18 Aug 2009, 10:15

Salutare la toata lumea si Felicitari pentru masina, Manuel, sa ai ai multi km cu ea.

Vad ca faci 3 ani si numai 46ooo. EU sunt fericitul (inca) posesor al uni megane sedan 1,5 dci din ianuaria 07 si saptamana viitoare merg la revizia de 60 000km. Ma uitam net dupa ceva accesorii pentru megane sedan si am dat de masinuta ta. Imi place si am de gand vara asta sa o "impopotanesc" si eu un pic ( un eleron discret, ceva jate mai mari...si ce oi mai gasi + un surplus de putere.) Cand e gata hop cu poze si eu.
Pana una alta, a facut vreun posesor de megan ceva la motor?

Cat despre minusuri si plusuri.....plusuri multe (ca de aia am luat-o), minusuri....m-a lasat pornirea la 6 luni si au schimbat demaroru pe garantie, in rest.....sa vad acu la 60 k daca or gasi ceva

7 Apr 2009, 14:33:
imi cer scuze pentru greselile "de scriere" e din cauza vitezei... si fac o modificare la cele spuse anterior. meganul e fabricat in 2007 dar achizitionat in ianuarie 2008. e alergat dar duce.

This post has been edited by Radavoi: 7 Apr 2009, 13:33

Multumesc!
Nu stiu, nu sunt bucurestean. In Vaslui imi ia 9-10, extraurban in jur de 7,5-8 la o vitreza de croaziera intre 130 si 150 km/h.
Multumitor. Pot face o depasire destul de rapid, cu conditia s-o tin peste 4000 ture. Evident ca as vrea mai mult dar sigur motorasul asta nu te face de ras. Nu vreau sa ma laud insa la un drum extraurban, putine masini ma depasesc, majoritatea fiind din alta clasa. Poti merge linistit la 160-170 km/h fara sa fortezi.
Majoritatea testelor spun ca n-ai feedback, mie nu mi se pare. In niciun caz nu e supra-asistata, la viteze mici se misca foarte usor, la viteze mari se intareste.

Wow, mie mi se pare ca merg cam fortat la 170 cu a mea....As vrea sa te intreb, asa pe viitor cand poti sa te uiti la 170 de ex, ce turatie ai la motor in treapta a 5-a? Mersi

si mie , chiar si la 160 mi se pare un pic cam "tras"de motor..nu da neaparat semne de oboseala, dar parca se vede clar ca nu e tocmai viteza pe care sa o pastrezi pt croaziera..

Voi chiar credeti ca Megane-ul este racheta?
Sa inteleg ca, mai nou, nu e teapa sa iei BMW second ci Megane.
Voi omorati motoarele cu vitezele astea!

Poate am exagerat putin cu 170, nu merg foarte des cu > 150 si poate am ramas cu o impresie gresita. Cert e ca la 190 pe ceas mai e destula pedala si ca la 150 sta excelent. Marshall, la prima iesire in afara, o sa fiu atent la turatie.
Solon, nu merg mereu asa, au fost doar cateva ocazii, de test. Viteza mea de croaziera e intre 130 si 150. In plus, motoarele nu cred ca au nici pe naiba, mult mai daunator mi se pare sa mergi subturat.

apopo de ce spune Solon, la mine e la fel:nu am mers mai mult de 5-6 ori cu viteze dintr astea...spre deosebire de Manuel, la mine viteza normala e undeva la 120 -130 maxim:)

Voi chiar credeti ca Megane-ul este racheta?
Sa inteleg ca, mai nou, nu e teapa sa iei BMW second ci Megane.
Voi omorati motoarele cu vitezele astea!

Dom'ne, daca dau 15000 pe o masina (cu motor de 110 cai, care sunt cat de cat, destul de multi) atunci vreau sa merg linistit cu 160-170 pe unde am drum, nu trebuie sa fie racheta ca sa mearga asa. Nu sunt fan passat, nu ma intelegeti gresit, dar am un prieten care are passat din 2001 tedeii de 100 de cai, si a mers si 200 cu el, ce sa mai zic 160, foarte linistit) iar la jetta lu taica-miu de 140 de cai la 170-190 se simte cel mai bine. Asa ca...am macar aceasta pretentie! Mai jos e bordul de pe Jetta (la 225 km/h era abia la 4000)

Imag012.jpg ( Size: 178.52k ) Number of downloads: 799


@Manuel - Mersi si na, astept raspunsul, pana atunci cred ca o sa merg si eu sa vad la mine la cat sta acu la 170

eu zic ca nu e chiar asa tras de par motorul. Eu la 150-160 o tin constant si de vreo cateva ori am apasat brusc mai mult pedala... si s-a simtit zvac. Al meu e 1.4 16 de 98 de cai, daca la mine se simte asa si la voi ar trebuii sa fie chiar mai ok.

As vrea sa te intreb, asa pe viitor cand poti sa te uiti la 170 de ex, ce turatie ai la motor in treapta a 5-a? Mersi

5.000 rpm

Mi-am luat bielete de directie Optimal, Made in DE, 74 lei/bucata. Maine sunt programat la service pentru schimb; avea dreptate Liviu cand spunea ca bieletele sunt consumabile care tin ~ 20.000 km. Primul rand a cedat pe la 21.000, schimbate pe la 26.000, al doilea rand a inceput sa faca figuri pe la 44.000 km.

Si la Logan le-ai schimbat vreodata?

Loganul l-am dat de tanar, avea 15.000 km. La Solenza schimbam bucsele barei stabilizatoare din 5 in 5.000.

22 Apr 2009, 12:54:
Gata, am schimbat bieletele insa se pare ca am alta problema: pe foaia de observatie mi-au trecut ca trebuie imediat schimbate paliere amortizoare. Din cate am inteles, e vorba de rulmentii de la flanse care mai nou se pot inlocui separat si nu mai trebuie schimbate flansele cu totul. Pret estimativ, 300-400 lei cu tot cu manopera.

This post has been edited by Manuel: 22 Apr 2009, 11:54

Eu am dat un logan la 70.000 km fara sa fi schimbat bieletele la el pentru ca nu a fost nevoie. Cumparatorul a verificat si el masina si totul era ok asa ca m-as mira ca la Megane sa fie "consumabile"...

avea dreptate Liviu cand spunea ca bieletele sunt consumabile care tin ~ 20.000 km.

ce sa zic...am 71000 km si bieletele orginale...mecanicul a zis ca tin clar pana la 85000.95000 km.nu troncane nimic.merg pe multe drumuri nasoale....asa ca...nu stiu care este problema la tine.avand in vedere ca ai si pdg si jante de 16 nu ar trebui sa pice.....probabil bielete made in turkey? sau sofer napasator..

This post has been edited by MHY: 22 Apr 2009, 21:06

Va doresc sa va tina de trei ori 85.000 km si sa nu fie nevoie sa le schimbati decat odata cu masina! Eu doar relatez ce mi se intampla mie, pentru mine bieletele sunt consumabile atata timp cat e al treilea rand in nici 47.000 km!
MHY, pot fi acuzat de orice, numai de nepasare fata de masina nu, crede-ma! Sunt excesiv de grijuliu, incerc sa evit orice groapa, peste bumperele de la trecerile de pietoni trec cu 2 km/h... Singura explicatie plauzibila ar fi ca odata, maxim de doua ori pe luna merg la tara, pe un drum pietruit de aproximativ 15 km/dus-intors, drum pe care il fac aproape la pas. Niciodata n-am schimbat a-III-a pe-acolo, ma depasesc toate carutele si toti biciclistii mai nervosi.

Vezi sa nu le schimbi aiurea. Bieletele capata un joc - depinde cat de mare este insa nu trebuiesc neaprat schimbate cum recomanda cei de la reno.

Chestia asta o stiu de la cineva care lucreza la un service renault.

Eu am schimbat prima data la 45000km si acum trebuie sa le schimb iarasi si am 120000km.
De curiozitate inainte sa schimbi, cand cei de la service spun ca sunt uzate, da o fuga pana la o statie ITP si vezi ce spun cei de acolo. O sa ai o mare surpriza

This post has been edited by ncristi: 23 Apr 2009, 08:29

Sa-ti traiasca, sa-nfloreasca

Apropo de bielete, vorbeam zilele trecute cu soferu' de la firma unde prestez si (fara legatura cu problema ta) a venit vorba de stiluri de condus. Povestea ala de frate-su care "fecundeaza directia" ocolind toate gropile, in schimb (zice ala) a schimbat bielete intr-o veselie... Ma gandesc ca daca nu incerci sa ocolesti chiar orice s-ar putea sa iesi mai ieftin. Eu de exemplu nu prea menajez frigideru', in limitele bunului simt, si n-are (inca) nici pe draq (si am trecut de 50k km). Bine, nu m-ar mira sa cada tot dintr-o data

PS: poate si cei de la Reno exagereaza, lor le-ar conveni sa schimbi zilnic ceva

La logan pica mult mai greu bieltele si in general tot ce tine de trenul de rulare.

Stiu logane care au trecut de 100000km fara interventii la trenul de rulare.

Aveau joc, asta-i clar, diferenta se simte. Adevarul e ca cloncaneala era amplificata si de zgomotul flanselor, sper ca dupa ce le schimb si pe astea sa fie din nou liniste in masina.
Loganul e mai bine adaptat "off-roadului" de la noi, n-are nici rahaturile astea de flanse, in plus servodirectia hidraulica mai atenueaza socurile si nu simti in volan orice pietricica asa cum se intampla la Megane.
Astia din service n-au avut niciun interes sa ma puna sa le schimb aiurea fiindca piesele le-am luat de la un magazin de cartier, in plus mi-au dat discount serios la manopera. Pentru schimbat 2 bielete+geometrie mi-au luat doar 84 ron!

Foarte ieftin

Pai sunt client fidel, d-aia.

5.000 rpm 

Mersi. Si la mine cam tot asa, umpic poate peste 5000, dar insesizabil. Cu ocazia testului am atins si o noua viteza maxima: 195 (pe bord, nu pe gps)

Ai stricat motorul, treaba ta...

cat costa flansele?