Outline · [ Standard ] · Linear+ releu dacia 1310, Merg fara releu

salut! Eu merg fara releu .E ars.Mai bag o faza sau aeroterma si merge.Imi incarca bateria mai bine decat inainte. Oare e bine? Asta momentan ,pana ajung s cumpar un alternator nou,sigur are ceva asta Se poate s merg asa o perioada,mai ales acum iarna cand consumul de curent este mai mare?

salut! Eu merg fara releu .E ars.Mai bag o faza sau aeroterma si merge.Imi incarca bateria mai bine decat inainte. Oare e bine? Asta momentan ,pana ajung s cumpar un alternator nou,sigur are ceva asta

Se poate s merg asa o perioada,mai ales acum iarna cand consumul de curent este mai mare?

daca incarca peste 14,4 la bornele bateriei in regim de relanti sau turat NU

la ralanti ajunge pe la 13-14 cu greu ,turat la 2000 trece de 14.Adica junge pe la 16. In tot acest timp bag un consumator si scade,chiar daca e turat la 10-12.Masuratori la bornele bateriei.Daca am oprit motorul bateria are 12-13,5 dupa mers in felul acesta.Dupa cateva ore de stata bateria are 12,5-12.7.Porneste chiar bine,aproape la cheie fata de inainte cand pornea greu si eram mai tot timpul fara baterie daca mergeam seara cu faruri etc.

Am patit-o si eu. Aveam bas in difuzoare cum doar un amplificator de doo ori mai mare putea sa-mi ofere.

Singura varianta in cazul tau - releu! Prajesti tot ce tine de instalatia electrica, incepand cu bateria, continuand cu firele si terminand cu becurile!

am masurat ce voltaj scoate alternatorul la ralanti >8 v.E prea putin?Cred CA are ceva si asta.

This post has been edited by diaconuliviu: 8 Nov 2007, 08:38

Si mie cand mi s-a dus imi baga peste 16. Ehee, ce vremuri... parca aveam Xenon, bordul era "ultra-bright", aeroterma baga foarte bine etc.
L-am schimbat abia dupa ce am sulfatat bateria.
Sincer, daca as gasi unul care sa bage vreo 15 cand e turata, l-as pune.

nu e normal...e prea mare tensiunea...."fierbe" acumulatorul.....si mai strici si instalatia electrica....

la baterie nu tin.Am pus un rombat care imi face probleme>se descarca_nu se incarca mai deloc.Am lasat varta deoparte pentru atunci cand rezolv problema cu alternatorul.Frica imi e s nu se arda alte chestii mai importante decat niste becuri.

6 Nov 2007, 16:39:
dar chiar si cu consumatori cand tensiunea este de 10v -12v exista riscul s arzi ceva?sau s incarci prea tare bateria?

This post has been edited by dta55: 6 Nov 2007, 16:39

Sefu', iei foc. Arzi ca sobolanu'.

de fapt releul ala ce face?Limiteaza voltajul catre baterie si tot ce tine de instalatia electrica la 14 v?

6 Nov 2007, 16:50:
sau


daca alternatorul scoate aceste valori atunci este ok>Releul era problema daca turata imi baga 12,5v.Probabil e ars ,se vede ceva arsura pe acolo si miroase a prajit.

6 Nov 2007, 16:53:
parerea mea este k nu aveam voltaj din cauza releului care este dus.Bateria nu se incarca 100%. Trebuie s un releu. Dar de care? aveam unul electronic,schimbat cu unul mecanic(asta ultimul prajit).

This post has been edited by dta55: 6 Nov 2007, 16:53

pai... mergi la magaazin de pese auto si ceri un releu electronic sau mecanic de dacie 1310 din '94 (de care vrei tu). cel electronic din cate stiu e mai pagubos decat cel mecanic. caut un topic sa vad daca pot sa motivez afirmatia asta.

asa am citit si eu >cel mecanic e mai bunicel.Macar la asta stiu s leg firele dupa cel vechi.

6 Nov 2007, 17:10:
si inca o smecherie>inainte ,indicatorul de baterie era tot timpul pe minus.Nu misca deloc.Acum pe direct,fara releu,indicatorul urca in functie de voltaj.Ajunge in zona hasurata turata si scade cand dau drumul la consumatori.

6 Nov 2007, 17:10:
deci e clar>releul era buba

6 Nov 2007, 17:11:
acum mm prins

This post has been edited by dta55: 6 Nov 2007, 17:11

Verifica si puntea de diode de pe alternator sa nu ai o dioda impuscata , schimbati carbuni , ia un releu ori mecanic ori eletronic . Daca depasesti peste 15-16 V ai grije risti sa iei foc cu totul in primul rind bateria va fierbe dupa aceea bobina de inductie incepe sa piarda ulei s-au parafina, becurile nu rezista se ard datorita tensiuni mari . Unele rele eletronice daca le puteti desface au jumperi pe circuit iar cu letconul il puteti dezlipi si lipi acei jumperi in asa fel sa dea 14.1 v pe baterie la turatie de 1500-3000 de ture si cu farurile mari aprinse.

la baterie nu tin.Am pus un rombat care imi face probleme>se descarca_nu se incarca mai deloc.Am lasat varta deoparte pentru atunci cand rezolv problema cu alternatorul.Frica imi e  s nu se arda alte chestii mai importante decat niste becuri.

<span class='edit'>6 Nov 2007, 16:39:</span>
dar chiar si cu consumatori cand tensiunea este de 10v -12v exista riscul s arzi ceva?sau s incarci prea tare bateria?

incepe de aici http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492 problema este alternatorul

aseara montat releu rta 12Totul in regula.Imi indica k incarca.Toate bune pana in seara asta.Acu iar este la 0 exact k inainte.E ars.

Ai diodele strapunse sau ai scurt pe excitatie bobina de excitatie da la masa

merg pe direct si nu mai cumpar nimic pana m duc la un service unde imi ofera garantie.Sigur m pune s cumpar tot nou.

ma si gandeam daca sa mai dau "quote" la ultimele 5 posturi... macar ai incercat sa deschisi topicul care ti l-a propus bygy?! sau ai verificat puntea de diode?! ca doar nu degaba iti dau sfaturi daciotii.

dar, daca ai destui bani incat sa mergi la mecanic care iti ofera garantie si te pune sa iei toate piesele... go ahead! sau ia baterie noua, alternator nou, releu nou si le pui sus. si iti garantez ca va functiona in parametrii.

uite, te ajut putin sa nu zici ca-s rau sau am ceva cu tine:

- alternator 50A: 186 RON
- releu mecanic: 32 RON
(- releu electronic 44 RON)
- baterie 64Ah: 192 RON

- punte diode: 15 RON

nu garantez ca preturile sunt 100% corecte dar, din cate stiu, cam pe acolo se invart.