Outline · [ Standard ] · Linear+ Ningeee...

Si el si ea. A realizat ca drumurile nu par mai inguste odata cu viteza, chiar sint !

Si el si ea. A realizat ca drumurile nu par mai inguste odata cu viteza, chiar sint !

Iarna mai ales drumurile sunt ingustate si de mormanele de zapada din lateral.

This post has been edited by rodi: 29 Dec 2010, 19:02

Drumul ala nu-i ingust deloc, incap 2 masini in acelasi timp. Doar ninsoarea s-a potolit

Doctore... Iarna, ca este afectata latimea benzii de rulare, drumul ingustandu-se, masinile avand totusi loc sa treaca doua, este un lucru evident

"Iarna nu-i ca vara" a fost totusi o opera literara...

Totu-i in perfecta stare, fara zgarieturi macar.

Toata treaba se trage de la ABS de care uit mereu.

Neah, n-are treabă ABS-ul... Când fuge de spate trebuie să bagi piciorul în accelerație, nu în frână... unless ai frâne separate stânga - dreapta...

Ma Cataline, pe drum alunecos teoria zice asa:

- tractiune spate : dai sprituri pina se repune pe traiectorie;
- tractiune fata: frina de motor;
- tractiune integrala: bagi talpa-n ea ca neamu' prost.

Daca bagi talpa-n ea ca neamu' prost si n-ai tractiune integrala, cum ti-o fi norocu'!

Dai sprituri pe gat, poate.

Teoria ca teoria, dar în practică mie îmi e suficient VSA.

27.12.2010: Zapada cazuta in New York a dat batai de cap utilajelor care se ocupa cu deszapezirea. Un utilaj care a ramas blocat in zapada este tractat de o alta masina, doar ca in momentul tractarii, utilajul acroseaza un autoturism parcat. Cei doi protagonisti nu par sa se sinchiseasca de faptul ca lovesc masina parcata, ei isi vad mai departe de drum.


This post has been edited by Logan_Stepway: 29 Dec 2010, 22:22

"Iarna nu-i ca vara" a fost totusi o opera literara...

Si visul unei nopti de vara sau iarna a fost o opera literara.

@ Catalin: are treaba multa inca, corectiile de traiectorie se fac cu gazul, volanul, frana de mana si frana de serviciu. Ultima pune probleme cand exista ABS, cand in loc sa-mi corecteze usor viteza si sa ma mai scoata putin spre exterior, mi-a corectat traiectoria direct spre apex [attachmentid=1627684209] prin simplul fapt ca si-a facut treaba, nelasand rotile sa se blocheze.

Pe Martinez vreau sa-l vaz intr-un Passat 4 motion, care-n prima faza scoate botu-n exerior, nu posteriorul Iara intr-una cu propulsie merge de minune treaba cu gazul, pana vezi de unde ai venit. La tractiune frana de motor cand esti deja cu posteriorul plecat la plimbare nu face decat sa-l provoace si mai tare. In fond pe frana de motor se si face manevra, nu ?

Tie in practica ti-ar fi de ajuns diferentialul de pe Honde Cu masina ta ieseam de acolo fara sa fiu ajutat.

Masina aia e mult prea puternica. De la auspuf, cred.

Eu vad in poza aia un drum aparent drept, si un logan care a facut stanga in sant. Cum s-a intamplat?

s-a trezit abeesu, nu stii sa citesti?

In poza aia vezi un drum drept dupa o curba in panta peste 10% in care s-a intrat cam tare din capul locului
Mai multa zapada maine, anyways, alta tura de panorama unde si-a intarcat dracu' puii.

da' te-ai speriat?

Dar sper ca n-a patit nimic masina, nu? Parerea mea e ca risti prea mult (da e doar o parere, sa nu te superi! ) Sarbatori fericite!

Masina nu are nici cea mai mica zgarietura. In sant a intrat o idee mai tarziu, cand in loc sa ies d-acolo, am deschis jamul sa ma hlizesc la Radu, care venea din spate in acelasi fel. Intre timp pamantul s-a lasat si asa a picat in sant.
Faza care merita filmata
Mai nasol o fi cand mi-oi lua otomobil cu VSA si l-oi uita cuplat

LE > pe drumurile respective circula cativa fotografi amatori de peisaje si vanatorii. Altfel nu se aventureaza nimeni p-acolo. Deci nu risc decat sa intru cu propria masina in sant, dupa cum vezi

This post has been edited by dr_mKe: 30 Dec 2010, 00:33

Mda ABSul dintre urechi e dereglat
@ Catalin. Asa-i cum zici mi-a zis mie un vaporean cum se fac drifturi cu barcazul

Intrebare la radio Erevan:
- E adivarat ca abiiesul ti scoati shi dintr-un kkt?
Raspuns:
- Da, e adevarat, dar te baga-n altul.

This post has been edited by corbex: 30 Dec 2010, 11:23

Daca aveam Sexpero, chiar si cu abeeees, nu intram in sant. Se ridica santul la nivelul soselei

In frane si-n femei sa nu ai niciodata incredere!

O recomandare de sezon de la Altis.

@ Catalin: are treaba multa inca, corectiile de traiectorie se fac cu gazul, volanul, frana de mana si frana de serviciu. Ultima pune probleme cand exista ABS, cand in loc sa-mi corecteze usor viteza si sa ma mai scoata putin spre exterior, mi-a corectat traiectoria direct spre apex  [attachmentid=1627684209] prin simplul fapt ca si-a facut treaba, nelasand rotile sa se blocheze.

Pe Martinez vreau sa-l vaz intr-un Passat 4 motion, care-n prima faza scoate botu-n exerior, nu posteriorul    Iara intr-una cu propulsie merge de minune treaba cu gazul, pana vezi de unde ai venit. La tractiune frana de motor cand esti deja cu posteriorul plecat la plimbare nu face decat sa-l provoace si mai tare. In fond pe frana de motor se si face manevra, nu ?

Tie in practica ti-ar fi de ajuns diferentialul de pe Honde    Cu masina ta ieseam de acolo fara sa fiu ajutat.

Bre, eu nu pot pricepe de ce vrei să blochezi roțile față - ambele... Cu ce te-ar ajuta asta?
Când mașina ta, FWD, începe să supravireze, dacă frânezi - cu sau fără blocarea roților, va supravira și mai mult, și în funcție de cât de lat e drumul, faci sau nu un tete a queue. Marty are un film ce ilustrează fenomenul, pe un Twingo.
În schimb, dacă accelerezi, concomitent cu contrabracarea roților față, vei corecta traiectoria, dar tot așa, în funcție de cât de lat e drumul.

Frâna îți poate corecta traiectoria doar dacă e aplicată pe o singură roată, față exterior, dar asta nu prea ai cum face tu ca șofer, ci doar un sistem electronic gen ESP - VSA etc.

Părerea mea.

Cât despre diferențialul acela minune, din câte știu eu LSD e doar pe Type R.

Clipul atașat nu-l pot vedea, sorry, n-am acces la youtube.

This post has been edited by C a t a l i n: 30 Dec 2010, 16:37

Altfel nu se aventureaza nimeni p-acolo. Deci nu risc decat sa intru cu propria masina in sant, dupa cum vezi 

Pe panta aceea o frana de motor facea minuni

Crezi ca el nu stie? A luat bani de la Mioveni sa faca filme socante. Partea fara intrari in sant o s-o vezi la publicitate. Stai sa-i dea sa incerce un Prafster !

Clipul atașat nu-l pot vedea, sorry, n-am acces la youtube.

Ti-ai luat si acolo ban?

on:IMG074.jpg ( Size: 309.35k ) Number of downloads: 147
..si inca mai ninge

Frâna îți poate corecta traiectoria doar dacă e aplicată pe o singură roată, față exterior, dar asta nu prea ai cum face tu ca șofer, ci doar un sistem electronic gen ESP - VSA etc.

Din câte ştiu eu, această afirmaţie este greşită, frâna aplicându-se pe roata faţă care este în interiorul curbei

Dupa umilele mele cunostinte ai dif cu frecare limitata pe Accord. Daca nu ma inseala memoria si motorul 1.8 iVTEC beneficiaza de acelasi tratament la transmisie.

@ cosmin: mai documenteaza-te inainte sa-i contrazici pe altii. Roata din exterior fata este blocata selectiv pentru contracararea supravirarii.


N-ar fi rau sa-mi ofere uzina un Prafster la test de anduranta. Pina iese din garantie ma angajez la 500.000 km garantat.

Sa revenim la subiect asadar. O frana de motor la inscrierea in viraj poate duce la provocarea supravirarii. Atat pe zapada cat si pe gheata se foloseste cu incredere frana de serviciu, cu simt, cu ABS sau de ce nu, cu ambele.

Din cati km am adunat pana acum pot spune ca macar 20% sunt facuti iarna.