Outline · [ Standard ] · Linear+ short shifter

Totusi, recomandat ar fi Argon sau Corgon. Stii ca ma stric de ras, nu? Cine mama ma-sii viata e Corgon ala ma?

Totusi, recomandat ar fi Argon sau Corgon.

Stii ca ma stric de ras, nu?

Cine mama ma-sii viata e Corgon ala ma?

Hai ca esti tare... dar ce efort crezi tu ca vei depune astfel incat sa ai nevoie de calcul pentru rezistenta la rupere? Ai de gand sa schimbi vitezele cu buldozerul sau cu mana dreapta? Sau esti culturist si ti-e teama ca o rupi ca pe o trestie?! Hai sa fim seriosi. O dam in fantezii.
Calculam tensiuni si rezistente la rupere (intindere, alungire, indoire, flexibilitate, flexiune la indoire si raza de curbura, tone forta aplicata etc) cand vorbim de proiecte de structuri de rezistenta, nu de un banal schimbator de viteza la Dacia.

Parerea mea e ca daca nu revenim pe Pamant, nu vom face decat sa despicam firul in patru (4) si sa nu realizam nimic, dcat pura teorie.

Ia puneti si voi mana pe un aparat de sudura si sa vedeti ce lucru iese din voi. Toate se invata. Degeaba le avem toti cu teoria si insiram formule daca practic nu facem nimic.

Daca vreti rezultate, lasati formulele pentru alte proiecte si eventual calculati unghiuri de incidenta, curse de manevrare, uzuri premature si altele. Astea chiar folosesc acestui sistem.

NU spun ca formulele nu sunt bune si ca eu sunt prea destept pentru ceilalti. Dar aici pur si simplu nu e cazul sa ne complicam.

Bafta. Astept ceva realizat practic de voi.

<span class='edit'>23 Jun 2008, 23:15:</span>
Pentru Muttley, care le stie pe toate: pe asta n-ai stiut-o: Argon e cand mediul gazos are in compozitie 99.99% Ar si Corgon e cand mediul gazos are in compozitie Dioxid de carbon pe langa Argon. Nu retin care era concentratia.
Daca faceai o vizita scuta la fabrica la Linde o stiai. Asa.. ai scapat-o

Acum, te poti strica de ras linistit.

This post has been edited by Siconi: 23 Jun 2008, 23:16

=)) ma rup si eu...daca m-ai vedea ce ""culturist"" is...da ideea e ca daca am reusit sa rup bratul standard...intelegi la ce ma refer? "teava" are o grosime mica deci sudura nu va fi foarte buna...si nu trebuie sa depui un efort imens de mare ci mai bine unul brusc ca sa se fisureze undeva sudura...si cu timpul raman iar cu schimbatorul in mana....eu la asta m-am referit:P

oricum am gasit o varianta mai buna...daca sunt cuminte imi va turna un fost profesor un brat nou asa cum in proiectez eu...deci cu prelungirea facuta; aia nu va mai ceda

This post has been edited by ramses86: 24 Jun 2008, 22:38

Depinde cum toarna... si din ce material. Eu am avut shortshifter timp de multi ani pe batrana mea, dar am schimbat ca aparuse un joc imens la nuca de jos. Si culmea: teava a fost taiata si apoi s-a sudat o teava cromata si a tinut mai bine de 10 ani. Cum durerea mea sa rupi o maneta de schimbator? Inseamna ca ai probleme si la cutie daca trebuie sa depui un asa efort sau ca nu te porti finut cu masina ta. Nici la curse nu ai cum sa o rupi. Dar ma rog, fiecare cu "muschii" lui.

iti arat eu pe youtube cate schimbatoare de curse speciale s-au rupt in wrc
intradevar am avut o mica defectiune la cutie, si anume patina mi-a ""disparut""" de la locul ei, si astfel nu nimeream 1 si marsarierul;in plus eu nu stiam dar la nuca aia de jos era corodat rau materialul si astfel s-a rupt

in schimb vreau sa te intreb ceva Siconi...nu stii din ce cauza a aparut jocul acela la nuca de jos? iar shortshifterul a fost facut dupa modelul de pe pagina 1 ?

Dragi colegi,

voi sunteti presupun mai tineri

Pe vremuri ruperea manetei de viteze la berlina nu era un defect chiar asa rar. N-as numi-o nici defectiune curenta, dar se mai intimpla. Vorbim aici de maneta standard, nemanipulata.

Pe vremuri ruperea manetei de viteze la berlina nu era un defect chiar asa rar

Mai exact intre ce ani ?

Pfffff... nu stiu intre ce ani.. sa zicem asa, prin anii '80...

Eu v-am spus ce am facut eu masinii si cat a durat. 10 ANI!!!

Voi faceti cum considerati... Nu vreau sa se nasca impresia ca le stiu pe toate... dar ce am spus e probat 100%.

P.S.: Masina nu a stat in garaj... de curand i-am dat peste cap a 4-a oara kilometrajul... faceti voi calculul (kilometrajul are 5 cifre).

hei Siconi...nu mi-ai raspuns: in schimb vreau sa te intreb ceva Siconi...nu stii din ce cauza a aparut jocul acela la nuca de jos? iar shortshifterul a fost facut dupa modelul de pe pagina 1 ?


plz ca ar fi important pt mine!
-------
Cam la limita irc, dar treaca... rog evita pe viitor.

O sa fac o poze la "short shifter-u" meu

Jocul a aparut datorita neatentiei mele (in timp nu am verificat sa vad cata vaselina mai este in nuca aia) si datorita metalelor in frecare (frecare cauzata de lipsa de gresare). Fugrea manet in stanga si in dreapta ca nebuna, iar cand era in viteza jocul era ca si cum ar fi la una noua in punctul neutru. Cam cautam viteza 1, restul intrau foarte usor. Tin sa mentionez ca NU s-a rupt, ci s-a uzat. Pacat ca nu mai am maneta veche sa-i fac o poza. Am dat in jur de vreo 85 roni pe un ansamblu complet (maneta+nuca+bieleta). Acuma jocul e mult diminuat, adica e asa cum ar trebui sa fie, in limite acceptabile.
Sa vedem cat o sa tina, ca la ce calitate au piesele in zilele noastre... poate gasesti un strungar bun sa-ti faca ce ai nevoie... iese minunat.

Dragi colegi,

voi sunteti presupun mai tineri

Pe vremuri ruperea manetei de viteze la berlina nu era un defect chiar asa rar. N-as numi-o nici defectiune curenta, dar se mai intimpla. Vorbim aici de maneta standard, nemanipulata.

Aia a reusit mama s-o rupa prin 2002. Si acuma imi dau lacrimile cand o vad cum manipuleaza masina. Dar ea se plange ca are maini scurte.
Ar trebui sa lungesc maneta? Pe Dacie nu a pus nimeni cutie automata?

Ehei, candva a existat o versiune si cu cutie automata, dar dupa anii '80 nu s-a mai auzit de asa ceva la Dacia. Stiu sigur ca pe R12 a fost montata cutie automata. Nmai dintr-o maaaare intamplare sau un pur noroc sa mai dai peste o asa raritate, ma refer la cutie.

Ehei, candva a existat o versiune si cu cutie automata, dar dupa anii '80 nu s-a mai auzit de asa ceva la Dacia. Stiu sigur ca pe R12 a fost montata cutie automata. Nmai dintr-o maaaare intamplare sau un pur noroc sa mai dai peste o asa raritate, ma refer la cutie.

Renault 12 TR. Prin Franta ar trebui sa se mai gaseasca.

Si prin Argentina daca nu ma insel

masina mea a fost cundusa vreo 3-4 ani de o femeie, si barba'su a taiat schimbatoru cu fierastraul ca sa-i fie mai comod doamnei, si acum e foarte mic si misto, dar din pacate cand schimba a 3-a trebuie sa ma cam intind dupa el, si in oras e crima, a 2-a, 3-a, 2-a, 3-a etc. si ma gandeam sa-l stramb cumva sa stea mai in spate, dar nu am nici o idee

Il strambi cu doua chei inelare zdravene de nu se vede

Sau cu 2 franceze sau 2 mopsuri mai mici. Cu una tii contra iar cu a doua indoi de unde vrei tu si spre ce directie vrei... Ca idee, fa asta undeva mai inspre baza manetei, pe cat posibil.

Ehei, candva a existat o versiune si cu cutie automata, dar dupa anii '80 nu s-a mai auzit de asa ceva la Dacia. Stiu sigur ca pe R12 a fost montata cutie automata. Nmai dintr-o maaaare intamplare sau un pur noroc sa mai dai peste o asa raritate, ma refer la cutie.

mai bine fara, e cu 3 trepte..

Eu am avut pe masina, levierul de la cutie scurtat de cel de la care am luat masina si intra f. greu in viteze & marsalier. L-am inlocuit cu cel standard lung si masina intra f. usor in viteze acum, fara zgomot.