Outline · [ Standard ] · Linear+ Gheata pe parbriz iarna

Solutia era formata in mare parte de alcoolul industrial si putina apa [...] se evapora rapid, deci nu ataca vopseaua. Chiar deloc. Este chiar revigorant pentru vopsea. Ma leshi ... This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2007, 23:08

Solutia era formata in mare parte de alcoolul industrial si putina apa [...] se evapora rapid, deci nu ataca vopseaua.

Chiar deloc. Este chiar revigorant pentru vopsea. Ma leshi ...

This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2007, 23:08

Eu dimineata am dat DOAR cu lichid pentru parbriz, am sters cu niste servetele si am plecat la drum. A avut cateva tentative sa inghete la loc dar am mai dat cu niste lichid, pe urma cu stergatoarele si gata. Asta pana s-a incalzit motorul ceea ce a durat foarte putin.

Chiar deloc. Este chiar revigorant pentru vopsea. Ma leshi ...

Ideea era ca se evapora pana sa ajunga la vopsea, ca nu torni cu galeata.
O carpa inmuiata in solutia respectiva era suficienta ca sa stergi geamul.

fratilor !!!! sa mor de am reusit ieri sa scap de gheata cu ceva....nici spirt nici apa cu axion...nici lichid de parbriz "special" luat din carrefour... asa ca am intrat in masina mi-am aprins o tigara am dat drumul la caldura numai pe parbriz si la dezaburire si sa mor de nu in 5 minute eram ok si plecam din parcare

cu sprayul de dezabirire eu nu prea stiu ce draq sa zic dar mie mi s-au aburit in continuare a tinut vreo 30 min, asa ca dau drumu usor la caldura spre parbriz si nu are nimik

Nu mai muri atat.. sunt spray-uri speciale anti-gheata, cum ar fi asta

Salutari. Eu am pus intr-un pulverizator pt. spalat geamuri lichid de parbriz de iarna nediluat. Dau cu el dimineata pe parbriz, iar geamurile laterale le curat cu racleta. In caz ca mai ingheata mai stropesc cu lichid din vasul de spalare parbriz in care am tot lichid de iarna nediluat si dau cu stergatoarele.
P.S.: Bafta la dezghetat geamurile. Sa vedem ce o sa facem pe la - 20 de grade.

Daca nu s-a mai scris am si eu o experienta de impartasit. Cand dau drumul la dezaburire pe parbriz dimineata nu uit sa las parasolarele in jos in asa fel incat suflul de aer sa se loveasca de ele si sa ramana in apropierea parbrizului. La mine functioneaza OK.

nu incercati solutia de alcool industrial, aia mov! Lucru invatat de la soferii batrini de pe autocare: este grasa! Ciudat , dar asa-i! Tot coborirea cu 5 min mai devreme este solutia ideala si invatind step ca daca stai in ea nu-i o idee prea buna, aburii...

Cu aburul rezolva prin pornirea AC-ului. Asta daca ai in dotare...

Spray de dezghetare, racleta (nu de-aia cu lama de metal!), iar in timpul asta dezaburire.
Pna acum nu am avut probleme. Duritatea sticlei este mult mai mare decat duritatea plasticului si nu se zgarie. Parbrizul se zgarie de la praf si de la metal.
Anul trecut mi-am luat o folie care se pune pe parbriz (si se prinde cu usile) dar nu am folosit-o (din lipsa de chef coroborata cu lipsa de iarna).
Nu incercati substante corozive (sare, pipilica etc) si nici apa clocotita sau cine mai stie ce nebunie.

Cu aburul rezolva prin pornirea AC-ului. Asta daca ai in dotare...

Depinde cat de frig e. La mai putin de -10 grade parca nu mai porneste A/C.

Solutia de alcool industrial contine alcool industrial (90 de grade parca) si colorant (mov) ca sa nu-l bea copiii (crezand ca e apa). Nu stiu de unde vine grasimea aia, dar la mine in sticla era alcool industrial fara nici o grasime Ca dovada dupa ce dadeam cu el pe parbriz se evapora rapid si culmea stergea grasimea care era pe parbriz deja.

Bineinteles fumatul e interzis pe timpul operatiunilor cu alcool.

This post has been edited by nh1980ro: 23 Nov 2007, 16:29

ups, ce-i ala AC? ca eu n-am la scala dar nu-i o problema, imi cumpar, hai, hai ,spune-mi.
Eu o las cu recircularea data drumul pina se incalzeste usor, dupa aia o opresc din aceleasi motive. Sunt destui care uita de butonasul ala si-i vezi zgaindu-se prin parbriz, asta pt cine are.

Adica n-ai aer conditionat la Scala? Sau nu functioneaza?
Daca pui pe recirculare si stai in masina se fac aburi in masina si nu mai vezi nimic. D-aia e bine sa dai drumul la A/C (care dezumidifica aerul).
Mai lasi si parasolarele in jos si dai aerul cald spre parbriz doar.

Oare tactica asta de a da drumul pe caldura pe AC si redirectionarea prin orice mijloc (parasolare, butonul pentru a da AC pe parbriz) in timp ce este gheata pe pabriz, nu poate rezulta intr-un soc termic care poate crapa parbrizul?.....

Nu !

Oare tactica asta de a da drumul pe caldura pe AC si redirectionarea prin orice mijloc (parasolare, butonul pentru a da AC pe parbriz) in timp ce este gheata pe pabriz, nu poate rezulta intr-un soc termic care poate crapa parbrizul?..... 

Daca masina are gheata pe parbriz se presupune ca nu a fost ponita de mult, si deci motorul e rece, si deci nu va baga imediat/instantaneu cald prin instalatia de climatizare, ci treptat...

Aveti dreptate.

eu practic sportul cu racleta si am deja niste liniute pe parbriz, in toate directiile, vizibile numai in lumina. recomand utilizare moderata a racletei (asta daca n-aveti casco pe masina si se sparge accidental geamul cu doua luni inainte sa renuntati la casco). By the way, am inteles ca ezicsta folii transparente care se pot lipi de parbriz, pe exterior (eventual anti-UV) si care se pot schimba la cativa ani. Stiti careva ceva ?

Eu stiam ca exista folii trasnaprente care se lipesc pe faruri/proiectoare si pe parte afrontala a capotei (care le protejeaza de pieter, zgarieturi, etc.), dar nu si pe parbriz...Poate tu te gandesti la folia antiefractie care se monteaza pe interiorul geamului, dar pe geamurile laterale, nu si pe parbriz...Cat despre rptectia anti-UV asta stiu ca o au foliie fumurii (ma refer la cele de calitate, gen 3M, llumar, nu porcariile alea din targ de 10 lei sulul), nu stiu daca si cele transparente protejeaza de rezele UV...

Probabil se refera la folii pluristratificate de tipul celor folosite pentru viziera castilor pilotilor din Formula 1 , cand e nevoie se deslipeste cate un strat..
E posibil sa fi aparut si pentru parbrizele noastre cele de toate zilele...

Am citit si eu pe aici, eu tot cu racleta dau si am masina de aproape de 3 ani, dar nu am reusit sa-mi zgirii parbrizul, nu stiu cum dati voi...

Si eu folosesc racleta...Nu am zgariat parbrizul cu ea, dar in schimb am fine zgarieturi de la stergatoare (probabil ca atunci cand am sters parbrizul cu ele, erau particule de praf sau pietricele foarte mici... cine stie...). Oricum nu se vede decat atunci cand este soare puternic afara!

insistati, baieti, insistati cu racleta pe parbriz sau geamuri bocna. Stiu sigur ca se pot remedia zgirieturile :D

@negrucvj nu ne spui si noua cum se pot remedia zgarieturile ??

pasta abraziva, polish, flex cu perie speciala. Asa mi-a facut mie la "fosta" un baiat de la spalatorie, numai parbrizul. Personal am fost la firma care era, nu stiu unde s-a mutat, pe dimitrov, vis-a-vis de trezoreria sect 2, pt un parbriz "ciupit" la un opel. Colegul meu a ramas, l-a "reparat" si polisat, ziceai ca-i nou. Pt ciupituri exista solutii speciale dar merita. Preturi de acum un 2 ani: 2 beri pt "fosta" si 50 lei pt opel fara chitanta

Ce fel de pasta abraziva ? Poti da o denumire de produs, un link, ceva ?

Este de cumparat la OMV o folie, cica termoizolanta care se pune pe parbriz, la fel ca veche carpa, la 10 ron.
Atentie la solutia de spalat parbrizul ! sa fie cu alcool etilic si nu cu alcool metilic , ca cel din urma sigur ataca vopseaua. La fel si antigelul.
Eu cobor cu 5 min mai repede si dau drumul la ventilator pe incalzire.
Nu stiu cum o sa functioneze metoda asta la -20 grd.
Care a vazut raclete in magazine prin strainatate?

This post has been edited by carpe diem: 27 Nov 2007, 02:29

nu mai tin minte, stiu ca era de la o firma cunoscuta gen "2+2", numai ca ei cumpara la bidoane mari. Cum dau de ei te anunt!

Este de cumparat la OMV o folie, cica termoizolanta care se pune pe parbriz, la fel ca veche carpa, la 10 ron.

A cumparat cineva folia de la OMV? Este buna?

Imi place ca se discuta de curatatul parbrizului pe exterior, dar pe interior e cu probleme de iti vine sa ii impusti pe designerii de la Renault. Dimineata asta in Brasov: frig de imi inghetase in masina apa de presurile de cauciuc. La fel geamurile erau inghetate PE INTERIOR. Am pornit motorul, dezaburire parbriz la maxim si stau 5 minute. Pe mijloc se dezmortise gheata, dar pe lateral nimic. La fel geamurile fata erau bocna.
Pai astia au fost beti cand au facut fanta la parbriz doar pe jumatate, nu si-au dat seama ca pe lateral in caz de frig nu se dezabureste/dezgheata? Si sa nu mai zic de fantele mici laterale ce TEORETIC ar trebui sa bata pe geamurile laterale. Doar pe ventilatie la treapta 4 se simte ca bate ceva pe acolo, dar pana ajunge la geam adio curent. Numai cu reorientatul duzei laterale mai pot sa dezghet ceva.....
Efectiv de toata jena dezaburirea. Cu ocazia asta mi s-a pus rau pata pe Logan si retarzii Renault. Pai greu era fir-ar mama ei a dracu de treaba sa puna mana pe un flex si sa decupeze naiba mai mult?
Toti zic ca Solenza era o troaca comparativ cu Loganul, dar macar la aia se dezaburea parbirizul normal, nu trebuia sa merg stramb pe mijloc ca altfel nu pot sa vad ceva. Dar nah, astia de au proiectat Loganul sunt francezi, probabil le place sa le intre schimbatorul in cur si le place pozitia de condus "mediana"..... Alta explicatie nu gasesc, plasticul "netaiat" de pe margine costa mai mult daca nu ar fi fost deloc, Ddeci treaba cu "low cost" pica.

P.S. Am lasat si parasolarele in jos sa bata curentul in lateral. DEGEABA !

P.P.S. Cu ce sa dau pe chedere sa nu mai inghete, abia intru dimineata in masina, e inghetata usa cu totul ?

This post has been edited by Corbu': 14 Dec 2007, 19:10