Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu se mai poate asa! apa in habitaclu, pe la aeroterma

Astazi am reusit sa etansez in fata, si sper sa nu mai curga apa inauntru. Trebuie sa spun ca am muncit ca un caine in umezeala si frig, dar sper ca a meritat. Am scos polita, am desfacut frumos suportul cu cablul capotei (care de fapt e prins intr-un surub de polita) am rupt tot cartonul, si am pus cadrul metalic pe balcon in ideea ca o sa-l fac la loc. Am scos scaunele, am scos mocheta, am scos absolut tot. A ramas tabla goala in fata, inclusiv stalpii, absolut tot. Apoi am inchis masina, m-am lungit pe jos cu capul sub bord in dreptul aerotermei, si dou prieteni au inceput sa toarne cu incredere apa din bidoane de 5 litri. Au turna inclusiv direct in fantele pe unde trage aer aeroterma, era potop. Apoi am vazut exact pe unde intra, si o jumatate de ora am tot izolat. Partea proasta era ca astupam, si curgea 2 cm mai incolo...astupam si acolo, se muta iar 2 cm...si tot asa timp de 30 de minute am tot bagat silicon sanitar pana nu a mai curs pe nicaieri. Cum siliconul era alb, si toata tabla mea e noua si antifonata, am dat si cu spray negru peste silicon dupa ce s-a uscat. Cum in momentul asta nu am tapiterie pe stalpii fata si nici polita, am legat blocul de sigurante de cablul de soc, si cablul de la capota de un alt suport de pe stalp. Am vopsit si stalpii fata negri, ca erau grunduiti si antifonati, am schimbat si chederele fata, am reglat si usile. Are doar mocheta in ea si covorasele, in rest e gol gol, e un loc in fata la picioare acum de intra si un tip de 2 metri si sta lejer. Nu mai pun nimic la loc, pentru ca deja am vorbit la un atelier de tapiterie, care o sa-mi faca tot ce trebuie la loc in ea.

Astazi am reusit sa etansez in fata, si sper sa nu mai curga apa inauntru. Trebuie sa spun ca am muncit ca un caine in umezeala si frig, dar sper ca a meritat. Am scos polita, am desfacut frumos suportul cu cablul capotei (care de fapt e prins intr-un surub de polita) am rupt tot cartonul, si am pus cadrul metalic pe balcon in ideea ca o sa-l fac la loc.

Am scos scaunele, am scos mocheta, am scos absolut tot. A ramas tabla goala in fata, inclusiv stalpii, absolut tot. Apoi am inchis masina, m-am lungit pe jos cu capul sub bord in dreptul aerotermei, si dou prieteni au inceput sa toarne cu incredere apa din bidoane de 5 litri. Au turna inclusiv direct in fantele pe unde trage aer aeroterma, era potop. Apoi am vazut exact pe unde intra, si o jumatate de ora am tot izolat. Partea proasta era ca astupam, si curgea 2 cm mai incolo...astupam si acolo, se muta iar 2 cm...si tot asa timp de 30 de minute am tot bagat silicon sanitar pana nu a mai curs pe nicaieri. Cum siliconul era alb, si toata tabla mea e noua si antifonata, am dat si cu spray negru peste silicon dupa ce s-a uscat.

Cum in momentul asta nu am tapiterie pe stalpii fata si nici polita, am legat blocul de sigurante de cablul de soc, si cablul de la capota de un alt suport de pe stalp. Am vopsit si stalpii fata negri, ca erau grunduiti si antifonati, am schimbat si chederele fata, am reglat si usile. Are doar mocheta in ea si covorasele, in rest e gol gol, e un loc in fata la picioare acum de intra si un tip de 2 metri si sta lejer.

Nu mai pun nimic la loc, pentru ca deja am vorbit la un atelier de tapiterie, care o sa-mi faca tot ce trebuie la loc in ea.

cat o sa coste ti-au spus ?

Cam 3 milioane, plus minus 500 de mii in functie de diverse chestii, ce material vreau, s.a.m.d.

Apa intra pe la aeroterma pentru ca fabricantul a fost asa de destept incat a pus-o numai cu 3-4mm mai sus decat jgheabul in care se aseaza caloriferul. Cand debitul apei creste, sau e parcata cu fata mai sus(pe bordura sau trotuar ) si spatele mai jos(pe carosabil), depaseste pragul si intra in ventilator. In poze ai aratat tocmai partea cealalta . Da grila jos, si nu pe primul jgheab,unde apa ar curge pe la capete ,sub aripi, pe al doilea uita-te, unde e caloriferul. Pe fundul jgheabului sunt doua gauri , in care sunt bagate niste piese de cauciuc ce face ca apa sa fie scursa de-o parte si de alta a acumulatorului. Astea de cele mai multe ori se stragguleaza sau se infunda cu orice. Da-le afara si nu le mai pune , iar la turbina ,inalta un digulet din mastic, macar de 10mm.

O idee foarte buna. Cand desfac din nou mantocaria, asa am sa si fac.

mai zii odata cat te costa ?

chestia aia de rupe caldura ? trebuie sectionata masina sa vedem la ce a umblat pe acolo

ce ai mah...ai baut lenor ? ) despre ce vorbesti ? Citeste posturile mai inapoi sa reiei firul discutiei.

eu tot sunt nedumerit CEA FACUT ALA DE BAGA ASA DE MULTA CALDURA

Am scris tot ce stiu....mai mult nu stiu. Pot doar sa te invit in chiloti la mine in masina, sa stam la o tigare ))). Dar tii chilotii pe tine.


Zici ca arde ceva in masina, asa cald se face. Dar caldura aia tare tare o baga dupa vreo 15-20 de minute de functionare a motorului.

Ce sa faca, a etansat foarte bine compartimentul dintre capota si parbriz. Si a facut aerisire ca la carte. Altceva nu prea are ce. Probabil dupa etansare aeroterma chiar arunca aer, si daca trece prin calorifer baga caldura.
In chiloti puteam sta intr-un VW Transporter, n-am pomenit asa ceva pana acum. Robinetul deschis 1/3 si aeroterma data la 1 din 4 si mureai de cald in masina. Am dat la plesneala aeroterma la 4 si caloriferul la maxim, si am bagat capul intr-o fanta de aer. Era mai rau ca la uscatorul de par.

This post has been edited by Merced: 10 Dec 2007, 11:02

Am scris tot ce stiu....mai mult nu stiu. Pot doar sa te invit in chiloti la mine in masina, sa stam la o tigare ))). Dar tii chilotii pe tine.
Zici ca arde ceva in masina, asa cald se face. Dar caldura aia tare tare o baga dupa vreo 15-20 de minute de functionare a motorului.

Am scris tot ce stiu....mai mult nu stiu. Pot doar sa te invit in chiloti la mine in masina, sa stam la o tigare ))). Dar tii chilotii pe tine.
Zici ca arde ceva in masina, asa cald se face. Dar caldura aia tare tare o baga dupa vreo 15-20 de minute de functionare a motorului.

ce propuneri

 

ce propuneri   

Iiiiiihihihihihihiihi. Carevazazica, inchiriez masina cu ora celor ce vor sa faca nebunii la caldurica: )))). Si bagati si benzinica. Si sa nu-mi rupeti scaunele. Are podea noua, tine la balanganeala, si amortizoare bune.

This post has been edited by Kruger: 11 Dec 2007, 02:31

Kruger o singura intrebare daca tot am dato in caldura am reusit sa mi-o fac si eu sa bage dar la tine sufla foarte puternic??la mine ufla acceptabil oricum decat deloc e bine si asa

Nu sufla la fel de puternic ca la orice alta masina, dar mult mai bine decat la orice alt bord tip scoica. Dar viteza relativ scazuta a jetului de aer e compensata de temperatura foarte ridicata a lui. In felul asta...se face cald.

despore ce furtunase se vorbeste pe aici??unde se afla si cum influenteaza ele patrunderea apei in masina??

care furtunase bre ? baga un QUOTE sa te lamureasca lumea

This post has been edited by mikedio: 13 Dec 2007, 00:22

si io aveam aceiasi problema.cauta alte furtunase dalea mici care sunt in coltirile parbrizului,curata si pune altele......si gata

era vorba de distantierele (cauciuc) alea puse la cheder pe exterior la curbele parbrizului pentru a se scurge apa !