Outline · [ Standard ] · Linear+ Cea mai ieftina masina din lume, lansata oficial in India

25_1.jpg Producatorul indian de automobile Tata Motors, care a fabricat primul sau automobil in urma cu doar zece ani, va lansa miine, in India, cea mai ieftina masina construita vreodata. Cu un pret de 2.500 de dolari, noul model costa cu 50% mai putin decit cel mai ieftin autoturism de pina acum. „Masina poporului“ e construita in principal din materiale plastice si asamblata cu adezivi, are patru locuri si un motor in doi cilindri de 660 de centimetri cubi, capabil sa dezvolte 33 de cai-putere. Autoturismul va respecta standardele locale de siguranta si nu va putea fi exportat in Europa. Ambitiile indienilor sint sa exporte masina in tarile emergente din Africa de Sud si America Centrala. Noul model va fi produs in 250.000 de exemplare anual, in conditiile in care se asteapta o cerere de un milion de unitati. „Masina s-a bucurat de o atentie internationala deosebita. Pentru Tata este o miscare buna deoarece va intra in cartile de istorie, indiferent de cum va fi primita masina de public“, a declarat reprezentantul J.D. Power in India, Mohit Arora, citat de Reuters. In India, mica masina Maruti 800, fabricata de guvernul indian in colaborare cu Suzuki, a reusit sa ia locul a milioane de scutere in anii ’80. Noul model al celor de la Tata a fost lansat pe piata intr-un moment in care pretul pentru un baril de petrol a ajuns la aproape 100 de dolari, precum si intr-un moment in care tehnologiile „verzi“, mai putin poluante, sint tot mai raspindite in industria auto. Piata auto indiana este formata in proportie de doua treimi din masini mici. In India, cel mai bine vindute masini sint Maruti Alto si Hyundai Santro. Potrivit analistilor internationali, piata auto din India s-ar putea dubla pina in anul 2010, ajungind la doua milioane de unitati. Alti giganti din industria auto, cum ar fi Volkswagen, Toyota Motor, General Motors sau Fiat, si-au anuntat intentia de a construi masini low-cost. Alianta franco-japoneza Renault-Nissan, care a inregistrat vinzari de 367.000 de unitati Logan la nivel international in 2007, lucreaza la construirea unei masini de 3.000 de dolari, in colaborare cu indienii de la Bajaj Auto, companie concurenta cu Tata Motors. Desi marii producatori mondiali de autoturisme se orienteaza catre masini mici si ieftine, ecologistii spun ca asemenea autovehicule pot fi poluante, la fel cum este si fabricarea lor. „Cind cobori preturile atit de mult, cum poti intruni conditiile de siguranta si cum te poti incadra in limitele de emisii?“, a spus pentru Reuters Anumita Roychoudhury, cercetator la Centrul pentru Stiinta din New Delhi. http://www.cotidianul.ro/index.php?id=1686...Hash=6bb92bd9e4 This post has been edited by vis-a-vis: 9 Jan 2008, 12:48

25_1.jpg

Producatorul indian de automobile Tata Motors, care a fabricat primul sau automobil in urma cu doar zece ani, va lansa miine, in India, cea mai ieftina masina construita vreodata. Cu un pret de 2.500 de dolari, noul model costa cu 50% mai putin decit cel mai ieftin autoturism de pina acum. „Masina poporului“ e construita in principal din materiale plastice si asamblata cu adezivi, are patru locuri si un motor in doi cilindri de 660 de centimetri cubi, capabil sa dezvolte 33 de cai-putere. Autoturismul va respecta standardele locale de siguranta si nu va putea fi exportat in Europa. Ambitiile indienilor sint sa exporte masina in tarile emergente din Africa de Sud si America Centrala. Noul model va fi produs in 250.000 de exemplare anual, in conditiile in care se asteapta o cerere de un milion de unitati.

„Masina s-a bucurat de o atentie internationala deosebita. Pentru Tata este o miscare buna deoarece va intra in cartile de istorie, indiferent de cum va fi primita masina de public“, a declarat reprezentantul J.D. Power in India, Mohit Arora, citat de Reuters. In India, mica masina Maruti 800, fabricata de guvernul indian in colaborare cu Suzuki, a reusit sa ia locul a milioane de scutere in anii ’80. Noul model al celor de la Tata a fost lansat pe piata intr-un moment in care pretul pentru un baril de petrol a ajuns la aproape 100 de dolari, precum si intr-un moment in care tehnologiile „verzi“, mai putin poluante, sint tot mai raspindite in industria auto. Piata auto indiana este formata in proportie de doua treimi din masini mici. In India, cel mai bine vindute masini sint Maruti Alto si Hyundai Santro. Potrivit analistilor internationali, piata auto din India s-ar putea dubla pina in anul 2010, ajungind la doua milioane de unitati.

Alti giganti din industria auto, cum ar fi Volkswagen, Toyota Motor, General Motors sau Fiat, si-au anuntat intentia de a construi masini low-cost. Alianta franco-japoneza Renault-Nissan, care a inregistrat vinzari de 367.000 de unitati Logan la nivel international in 2007, lucreaza la construirea unei masini de 3.000 de dolari, in colaborare cu indienii de la Bajaj Auto, companie concurenta cu Tata Motors. Desi marii producatori mondiali de autoturisme se orienteaza catre masini mici si ieftine, ecologistii spun ca asemenea autovehicule pot fi poluante, la fel cum este si fabricarea lor. „Cind cobori preturile atit de mult, cum poti intruni conditiile de siguranta si cum te poti incadra in limitele de emisii?“, a spus pentru Reuters Anumita Roychoudhury, cercetator la Centrul pentru Stiinta din New Delhi.

http://www.cotidianul.ro/index.php?id=1686...Hash=6bb92bd9e4

This post has been edited by vis-a-vis: 9 Jan 2008, 12:48

Doamne Fereste !

S-o preta la tuning motor?

This post has been edited by Muttley: 9 Jan 2008, 12:42

Daca ai adezivul potrivit merge

Ce interesante ar fi dezbateri despre viteza maxima atinsa, si despre cum permite depasirea masinilor de fite...

Bonus kit de reparatie: un tub de superglu.

Pleaca cu scartz sau face scartz de la atata plastic?

Cica aia de la Toyota isi fac seppuku de azi dimineata de cand a aparut stirea in Cotidianul...

Oare cum se-aude motorul cand il ambalezi?

Motorul nu se ambaleaza fiindca sare aracetul sau, la versiunile mai scumpe, prenadezul.

daca iar avem la vara temperaturi ridicate la sol, inseamna ca ai sa iti aduni intr-o galeata masina.

o iei frumos de pe asfalt cu lopata...partea frumoasa e ca o poti modela cum vrei tu...

Măcar Trabantul mai avea nişte şuruburi pe acolo ...

O sa fie si la indieni, dar la face lift, in faza 2

eu mi-as cumpara aceasta masina..... s amoara loganistii de ciuda

Deci din LDV vei deveni TDV?

Poaza din articol nu are nici o legatura cu masina de 2500 usd. In poza este un alt model. Masina urmeaza sa fie prezentata joi.

in poze n-arata chiar asa de rau, seamana putin cu loganu, parerea mea.

a... are chiar si semnalizoatoare in oglinda... lux

Da' tu chiar credeai ca la 2500 dolari are faruri si semnalizare?

Felinare.

poa' sa nu aiba semnalizare...si asa nu o folosesc..

in ceea ce ma priveste.... sa nu ii lipseasca claxonul

Si ala tot la versiunea hecibec va fi

Adica
horn800.jpg

Neah, fara brida si surub metalic...

exact Tmihaie...cand claxonez sa se sperie martalogii din trafic,care nu stiu cu volanul, si sa nu mai fiu nevoita sa le urez de bine.

Ala cu surub metalic o sa fie la varfu' de gama. Pt restu'
40703.jpg

io prefer sa dau un ban... da sa claxonez cat pot de tare

Pentru a face zgomot nici macar nu ai nevoie de o masina

si ce sa fac nea'vijelie... sa ma pun in mijlocul intersectiei incaltata pe tocuri si sa le explic soferilor care sofereaza pe acolo chestii despre rasa lor...???vrei sa ma doara pe mine in gat? ha?

io cred ca imaginea e cu varianta de top...cum a facut reno cu loganul....masina de 5000 de dolari care a ajuns la 12.000 de euro.....

Partea buna la o asa masina e ca nu pierzi vremea prin service, cu 2 tuburi de Bison i-ai facut "tinichigeria".