Outline · [ Standard ] · Linear+ Apa in Logan si probleme conexe, Ploua in ea si nu merge degivrarea

Cand apesi dezaburire/dezghetare luneta porneste si degivrarea la oglinzi. Si merge fain am vazut azi. Merge fain si dezghetarea gemurilor. La brasov avem zapada deja.

Cand apesi dezaburire/dezghetare luneta porneste si degivrarea la oglinzi.
Si merge fain am vazut azi. Merge fain si dezghetarea gemurilor.
La brasov avem zapada deja.

nu aveai zapada, aveai logan. un produs romanesc al anului 2004 , care conform spuselor dlui Stroe : "avem o masina in care nu mai ploua"

Spusele lui Stroe nu s-au adeverit!! Cel putin la mine. AM APICA IN LOGANICA!! haz de necaz

e o problema izolata cu apa...
nu are cum sa intre apa in ea, ce naiba voi nu va ganditi ??
nu intra in solenza si intra in logan

cat de izolata crezi ca e problema cu apa?
Eu am patit la fel.Mi-a intrat apa in portbagaj si in tripla spate dreapta.Am mers la service si au schimbat garnitura de la stop.Se pare ca asta era problema

de la ce dealer ai luat masina? ai incercat sa dai cu presiune sa vezi daca mai intra??

Imi cer scuze daca mai era vreun topic deschis care trateaza acest subiect insa eu nu l-am vazut. Imi poate spune cineva cum se porneste dezghetarea geamurilor la Logan??? Ca in carte nu scrie si nici pe cei de acolo nu i-am intrebat. Modelul e Logan Laureate. V-as fi foarte recunoscator daca m-ati ajuta.

sub cadio-casetofon in stanga butonului de avarii

e o problema izolata cu apa...
nu are cum sa intre apa in ea, ce naiba voi nu va ganditi ??
nu intra in solenza si intra in logan

Din pacate intra apa in solenza. Macar in logan sa nu intre; dar deja tot mai multi zic de apa chiar si in logan.

Dragii mei, cred ca m-am aprin cam tare si mi-a luat-o gura pe dinnainte visavis de problema cu apa. Am asteptat sa se usuce in portbagaj apoi am mers la spalatorie si i-am pus pe baieti sa dea cu presiune din toate unghiurile si "nema" apa. Zilele trecute cand a plouat in Bucuresti am mers prin balti "nema" apa. Nu mai este. A disparut pur si simplu. Este uscat portbagajul. Cred totusi ca a fost condens.

hai ma ca era prea de tot... la mine nu intra deloc, tot asa am testat la spalatorie

Acuma, daca tot v-ati linistit, sa va dau eu subiect de reflectie:
Usile din logan nu sunt tratate pe interior cu parafina/ceara de protectie. Si colac peste pupaza, chederul exterior geam, cu forma aceea interesanta de canal colector duce apa direct in usa, de unde se scurge prin partea inferioara prin cele doua gauri de scurgere impozante... Lucru verificat de mine atunci cand am desfacut fata de usa cu scopul princpal de a trata cu ceara de protectie fata de usa pe interior.
De asemenea, pentru cei care vor dori la vara sa bage ceva insonorizant in usi, as dori sa mentionez ca loc este garla. eu am bagat 3 (trei) straturi de folie de parchet 2mm (=6 mm) si mai era loc de vreo 5-6 straturi. Merge bagat chiar si pasla.

klaus, nu cred ca merge bagat pisla, atit timp cit trece apa pe acolo... gindeste-te cum ar fi sa mucegaiasca pisla aia... ce miros si ce dezastru pentru tabla... eu zic ca ar merge 2 straturi de antifon cauciucat

Pai intai se pune pe interiorul usii o folie antiumiditate - adica un plastic popular -(care cam lipseste la Logan...)

o comit oricum in primavara, dar asta va fi in prezenta ta oricum. se pare ca nu ma pricep chiar atit de bine.
oricum ramin dator de cel putin o lada de bere...

buna ziua

Eu cred ca o sa imi iau logan la primavara. Sau mai bine zis voiam sa imi iau, dar la cite probleme am intilnit aici, nu prea cred. Anyway, vad ca v-ati apucat serios de tunat loganul. Ce e regretabil este ca in tuningul asta intra si multe chestii ce trebuiau facute de fabrica, adica antifonat motor, dat cu ceara prin usi, etc. Dar, de felul meu sunt bricoleur, asha ca nu o sa ma deranjeze.

Klaus, ce fel de ceara folosesti pentru antifonare usi? Ca asta mi se pare foarte important.

Ceara de protectie la tub tip spray de la DenBraven
http://www.denbraven.ro/ceara_intretinere.htm
F. buna pentru scop, rezistenta si la caldura, si se ia destul de greu de unde a fost data (am un prieten care s-a chinuit mult sa o dea jos de pe o aripa, ca o daduse ca era zgariata).
Ceara nu este pentru antifonare, ci pentru protectie efectiva la apa

multumesc pentru raspunsul cu ceara.

dar panourile de usi se scot usor? Adica e vreo smecherie, care daca nu o stiu sa ma faca sa stric iremediabil ceva? Pe linga ceara, cred ca ar fi bine, daca tot sunt date jos panourile, de uns bine mecanismele incuietorilor, pentru a preveni blocarea lor la actionarea actuatoarelor; am patit la Cielo asa la fiecare usa, in timp, si dupa ungere, totul a fost ok.

This post has been edited by collinro2: 1 Jan 2005, 08:19

pt. Panoul de usa ai nevoie de 2 surubelnite torx, una de 20 si una de 30.
Cu cea de 20 se desfac cele 2 suruburi mai mici, unul in manerul de usa, si altul in partea posterioara, deasupra zavorului de inchidere - daca te uiti pe acolo o sa-l depistezi - iar cu torxul de 30 se desface surubul de la manerul de deschidere a usii. Se scoate manerul de deschidere al usii, inclusiv de pe sarma, dupa care se TRAGE de fata de usa care este prinsa in niste agrafe. Mie cel mai simplu mi s-a parut a se incepe din zona oglinzii retrovizoare. Cu atentie la masticul de izolare care este dat pe marginea interioara a fetei de usa, intre fata de usa de plastci si usa de metal propriu-zisa.
Se poate folosi pentru degrefare un cleste special de tras diblurile de metal, sau o surubelnita mai lata.
Si daca tot dati jos fata de usa, eu zic sa puneti si niste insonorizant (eu am pus Aluband de la denbraven http://www.denbraven.ro/alulood_diverse.htm , si am redus vibratiile usii - care acum suna cam ca la o masina mai adevarata cu tabla mai groasa..., s-a ingreunat usa si se inchide mai placut). Alubandul l-am pus atat pe interiorul fetei exterioare a usii, cat si pe tabla interioara a usii.

adica ai pus si pe fata de plastic?? nu inteleg... este o idee excelenta. crezi ca se gasesc cleme din alea prin tirg?

doua probleme pentru klaus:
1. daca se ingreuneaza usa, nu forteaza balamalele in timp? se mai inchide apoi ca lumea?

2. ca idee generala, cit te-a costat pe tine toata imbunatatirea? Si cite ore-munca ai consumat, ca sa zic asa?

Raspunsuri:
@collinro2
1. Aruncati o privire la balamale... Nu sunt chiar de usa de sticla pentru dulapuri. Iar greutatea suplimentara nu stiu daca ajunge la 2-3 kg (de fapt cred ca e sub 1 kg). Nu sunt probleme.
2. Imbunatatirea (1 usa) - aluband+folie parchet = cca 150-200 k lei cu totul, plus cca 1,5 ore de lucru(dat fata jos, pus elementele - cu taiere dupa forma etc - pus fata de usa la loc, in conditiile in care aveam o vaga ideea despre cum se face treaba - adica nu stiam exact). Deci pt 4 usi ar fi cam pana in 5 ore - eu zic vreo 3,5 ore- si 800 k lei.

@dsign:
Pe fata din plastic nu am pus (desi se poate). Am bagat in ea 3 straturi de folie de parchet(efectul nu-i deosebit, cred ca e mai mult placebo, caci era destul de bine portiera aia). Aluband am pus pe usa pe interior (pe interiorul tablei exterioare - uf cum suna -, si pe tabla interioara a portierei, cea imediat sub fata de plastic)

klaus, niste poze (daca ai facut) ar fi super

Pentru Klaus !
fetele interioare de usi nu sunt vopsite ??
inteleg ca nu au nici urma de protectie anticoroziva dar este tabla goala sau vopsita ??
Daca tabla este vopsita( cum cred de altfel), vopseaua ar trebui sa ofere o protectie de minimum 5 ani. Cati dintre noi tin masina atata timp !?
Mai are rost sa depunem eforturi si costuri suplimentare !?Eu unu cred ca nu si niciodata nu voi interveni la o masina noua sa incerc o protectie suplimentara a tablei sau a altor componente noi. Dar fiecare face ce crede si are dreptul la propria opinie !

klaus, mersi de raspuns, acum am inteles.

emanoel, cred ca tu nu stii sa faci diferenta intre antifonare si tratament anticoroziv... pe interior, tabla nu e vopsita, dar este tratata anticoroziv. ceaa ce vrem noi sa facem este sa reducem zgomotul din interior, sa creem incinte mai bune pentru sunet(boxe) si de ce nu, sa se inchida usile mai bine.

@klaus: nu cred ca era necesara treaba cu folia de parchet, fiindca fata de plastic nu prea se atinge de tabla ca sa zdrangane, ca la DSN... deci o sa ma bag si eu la aluband, care banuiesc ca se gaseste pe chitila nu? o sa dau un telefon zilele astea.

pentru klaus:

Cu riscul de a fi considerat timpit sau, in cel mai bun caz, cazut din copac, am nevoie de niste lamuriri:
- ce este aluband?
- folia de parchet este plastic din ala cu bule?
- ai zis de ceara de protectie. Dai intii cu ceara pe tabla si apoi pui aluband sau invers?
- alubandul asta este autocolant?
- alubandul pus pe interior (adica intre usa si fata usii) este pe de-antregul, cu gauri facute pentru suruburi si braduti?

daca urmaresti linkurile lui klaus, ai sa stii bine despre ce e vorba... nici eu nu stiam!

din cite am inteles, aluband se pune pe tabla exterioara a usii, dar pe interior, adica tre sa desfaci panoul de plastic al usii... se mai pune aluband pe tabla , intre aceasrta si panoul de plastic.

folia de parchet este alba, cu o grosime de 3-4 mm, se gaseste in suluri late de 1 m si este putin ondulata. are aspectul unui buretel cu bule...se gaseste in toate magazinele de bricolaj

Baieti vreau sa va zic ca nu are cum sa intre apa in ea... si nici sa fie balta cum sa spus. Vreau sa va spun ca dupa ce ati parcurs cativa km cu loganu deschideti portbagaju si uitativa sa vedeti ca face condens la capacul portbagajului... cel putin la mine face si astept sa se incalzeasca un pic afara sa i bag niste vaselina ca mie sa nu rugineasca.... Deci pana acu nam vaz sa mi intre apa in portbagaj... doar de la condensul acela..

@collinro2:
Ca sa vezi ce este alubandul, cauta si tu prin iasi (daca nu gasesti si vrei cu tot dinadinsul, iti pot da adresa filialei Iasi a DenBraven). Este o folie bituminoasa cu utilizare principala izolarea crapaturilor in acoperis, autoadeziva, chiar si la rece (de fapt, dupa parerea mea, cea mai buna temp de montaj e cca 15. grade C), rezistenta la caldura. Are o aderenta f. buna daca se si incalzeste putin (cu o lampa de gaz, cu foehn industrial). F. simplu de montat, preturi relativ decente.
Deci este autocolant.

Referitor la adereta in general, toti producatorii recomanda si practica impune, degresarea suparfetelor aplicabile. Deci, fara substante fara aderenta (grasimi, ceruri etc). De aici e clar, sper: Orice produs de aderenta presupune o suprafata curata, fara impuritati. Nu discut de cazuri particulare (teflon, polipropilena etc). Concluzie: intai aluband, apoi ceara.

Alubandul este de uz general - bricolaj. Nu este specific pentru masini, deci NU ARE GAURI pentru agrafe/suruburi etc. Alea le dai singur, ce naiba... Se taie la dimensiune, se scoate folia de plastic de pe verso (ca la autocolante) si se lipeste.

Alubandul se gaseste sub forma de "rulouri", lungime 10 m x latime variabila (10, 15, 20, 30 cm). Eu am folosit de latime 15, mi s-a parut cea mai potrivita.

@emanoel
Tabla pe interior este vopsita doar partea din usa de pe interior (cea imediat sub masca de plastic), si nici aia in totalitate. Tabla exterioara a usii, dar pe partea interioara nu este vopsita. este doar data cu grund gri (nu teroson, antifon etc), strat subtire.

Deci interiorul usilor nu este vopsit ci doar grunduit !!? Multam frumos Klaus pentru informatie. In acest caz cred ca voi aplica un mic tratament preventiv anticoroziv cu Dinitrol AV 30 sau LPS, dar la primavara sa se mai incalzeasca putin.