Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Salut dragi posesori de kangoo:nu sunteti singuri!! Sunt si eu fericitul posesor al unui kangoo,coincidenta tot privilege,1,2l,16v,din 2001.Il am din februarie.L-am luat cu 100.000 km si merge super .Ma bucur ca am gasit acest topic si pe voi cu care sa impartasim impresii si probleme despre kangoo.

Salut dragi posesori de kangoo:nu sunteti singuri!! Sunt si eu fericitul posesor al unui kangoo,coincidenta tot privilege,1,2l,16v,din 2001.Il am din februarie.L-am luat cu 100.000 km si merge super .Ma bucur ca am gasit acest topic si pe voi cu care sa impartasim impresii si probleme despre kangoo.

Salut, bine ai venit printre forumisti si felicitari pentru alegere!
Te voi ruga in schimb ca in spiritul regulamentului forumului sa iti faci un topic al tau la sectiunea Jurnal de bord din cadrul forumului. Ai avantajul de a-ti putea modera singur topicul.

PS Poze, poze, poze!

Felicitari pentru reparatie! Senzorul de uzura este electric? in sensul ca se cupleaza la placute vreun fir? Sau pe ce principiu functioneaza? Ce fel de placute de frana ai luat si la ce pret? Senzorul ABS unde este pozitionat? Si la mine se mai aprinde din cand in cand martorul ABS fara sa stiu din ce cauza. Pana la urma care a fost cauza scaderii accentuate a nivelului lichidului de frana?

In urma cu ceva timp am avut curiozitatea sa ma uit sub covorasul de cauciuc si spuma de sub pedalier, si era umed (condens?) si ceva rugina; ma bate gandul sa m-apuc de o oarecare protectie anticoroziva si antifonare prin partile esentiale.

Numai bine.

Felicitari pentru reparatie!

Multumesc

Senzorul de uzura este electric? in sensul ca se cupleaza la placute vreun fir? Sau pe ce principiu functioneaza? Senzorul ABS unde este pozitionat? Si la mine se mai aprinde din cand in cand martorul ABS fara sa stiu din ce cauza. Pana la urma care a fost cauza scaderii accentuate a nivelului lichidului de frana?

Habar nu am cum arata senzorul ala, d-asta am si scris in ideea ca vede un posesor de Clio mai destept decat mine si ma lumineaza.
Scaderea accentuata, zic eu, se datora uzurii accentuate a placutelor si discurilor in acelasi timp. Sa iti faci o imagine, pe dreapta era cel mai grav, placuta exterioara mai avea cam un mm de "carne" si frana cu nitul pe disc, iar discul incepuse sa isi defineasca un sant. Pistonasul de la etrier era Afara aproape in totalitate, cam 2-2.5cm .
Am mai spus, ma voi duce la un service w\e asta pentru un control, sa vad cum se prezinta tot ce am facut (in speta nu sunt multumit de geometria roti, inca mai trega o idee stanga si pentru a merge drept volanul sta putin spre stanga)

In urma cu ceva timp am avut curiozitatea sa ma uit sub covorasul de cauciuc si spuma de sub pedalier, si era umed (condens?) si ceva rugina; ma bate gandul sa m-apuc de o oarecare protectie anticoroziva si antifonare prin partile esentiale.

Chiar nu am incercat, nu stiu daca e sau nu condens, dar voi arunca si eu un ochi.

Numai bine!


PS Poze relativ noi:
DSC00915.JPG ( Size: 879.86k ) Number of downloads: 1210

[attachmentid=1627451706]

La tamburi ai umblat? Daca nu, pregateste-te sa mai bagi niste bani si acolo!

I-am schimbat si pe aia, fara incidente notabile. Din pacate nu am poze pentru ca eram mult prea murdar si nu voiam sa pierd timp... cam ploua la un moment dat. Toata povestea e pe pagina precedenta , acolo am scris tot ce am schimbat, nu am umblat doar la frane.

Bre, io am avut un Kangoo de la 55.000 km pana pe la 85.000 km. M-am saturat de cate a trebuit sa schimb la el. Motorul era de 1.9 diesel.

Noi il avem de putin peste 10k. Am bagat cam 400 euro in el exceptand incaltarea de vara.
In mod normal as fi facut crize, dar banii s-au dus in schimb lichide si distributie la inceput, plus asta acum. De ce nu sunt suparat pe cea de acum? Nu era umblat niciodata. Astea de mecanica au picat de cand am adus-o in tara, si acum am umblat si la frane. Totusi sa nu uitam ca masina are 107k km acum.

PS Nu ai idee ce diferenta e intre masina Kangoo-ul pe care l-am adus din germanica si cum era pana in reparatia asta.

Al meu avea mai putini km. Am schimbat ambreiaj, pompa de injectie, calculator de injectie, releu de semnalizare, parghie de comanda stergatoare, tamburi, placute etc. Nu stiu daca fusesera schimbate si discurile. Jantele de tabla erau foarte moi. Consumul era mai mare decat la masina din semnatura.

Cu primul semn de narav din asta, il remediez si scap de ea. Pana acum se prezinta bine, suntem multumiti tot neamul. E geniala la plecari.

La firma aveam doua bucati d-astea. La ambele au fost aceleasi probleme, cam la aceiasi km. Cealalta a avut si cutia de viteze distrusa pe la vreo 80.000 km. Mentionez ca n-au fost chinuite.

Nu mi se pare ceva normal... De unde stii ca n-au fost chinuite Sincer fiind masina de firma nu prea doare pe nimeni burta de ea, si poate nici patronul nu vrea sa faca revizii la timp. De fapt, nici a mea nu are istoric si a fost luata de la Autohaus...

Cealalta era condusa de aceeasi persoana inca de la achizitie. Si am vazut cum conduce. A mea mai vedea talpa din cand in cand, dar aia cu cutia de viteze sparta era condusa linistit. A mai fost si a treia, dar aia a devenit dauna totala repede, iar cel care o conducea a murit.

Ce sa zic si eu, deocamdata sunt multumit de masina. Ca or fi mai putin fiabile, nu stiu - poate ca depinde un pic si de noroc; Poate ca am o parere subiectiva, pentru ca provin dintr-un "upgrade" de Dacie (de noua, din '75) si un Ford Mazda Econovan (fabricatie '85, nu stiu al catelea utilizator, intre 2003-2008); fata de respectivele, mi se pare un salt ca de la pamant la cer; e drept ca n-am condus recent nici masina noua, nici alta marca mai rasarita, dar sunt multumit deocamdata. Sper sa nu ma lase in drum asa cum nu m-au lasat nici Dacia si nici Fordu'.

De auzit, am mai auzit de probleme si la alte marci si chiar la masini noi.

Numai bine.

La neajunsuri as putea sa mai mentionez: scaun incomod, volan si schimbator care se cojesc, manivele de geamuri care cedeaza, reglaj pe inaltime al centurii care se rupe, precum si deschidere tampita la capota. Adica in acelasi sens ca la daciile vechi.

Pozitia mi se pare una de laudat, putin inalta, vezi bine in fata, drumuri lungi deloc obositoare... condus 700km legati fara probleme.
Volanul si schimbatorul inca arata ca noi, la modul cel mai serios.
Am geamuri electrice, nu am treaba cu manivelele, in schimb butonul de la sofer pentru geamul pasagerului nu prea face contact bine, tre sa-l iau la puricat (asa am luat-o).
Centura... o reglezi odata si aia e; plus de asta nu prea pare "sensibilos".
Capota, da! Nici mie nu-mi place, daca ai mai multa treaba la motor, te invarti pe langa ea ca nebunu".

Noi am avut la firma mai multe Kangoo-uri, unele menajate, altele mers cu ele chiar cu rautate, iar toate au tinut foarte bine. De suferit a avut doar suspensia, dar masinile alea carau aproape zilnic la greu...

Mai, a mea nu are ce sa care decat bagajul de plecat in excursii cu familia sau prietenii, deci nu imi fac griji de sarcina.
Abia astept sa o spal sa ii mai fac niste poze, poate ajung si undeva frumos cu ea sa fie si fundalul pe masura.


PS Sper ca in viitorul apropiat sa nu mai fie nevoie de update-uri decat cu poze

Apropos de suspensii, au fost schimbate pana in 50.000 km.

La a mea nu s-a umblat niciodata Bine, pana sa ajunga in romania...

Scuze,nu mai gaseam topicul .Asta e a mea
[QUOTE]"Am geamuri electrice, nu am treaba cu manivelele, in schimb butonul de la sofer pentru geamul pasagerului nu prea face contact bine, tre sa-l iau la puricat (asa am luat-o)".La fel am patit si eu si am curatat putin mufa fiind oxidata

This post has been edited by midenis76: 8 Jun 2008, 10:25

Attached thumbnail(s)
reno.jpg ( Size: 747.24k ) Number of downloads: 1339

Update:
A fost taica-miu ieri in service la Reno in Buzau (programare facuta de luni... cam multi clienti au ).
Verdict:
ABS-ul se pare ca functioneaza, senzorii sunt OK, au sters eroarea => nu se mai aprinde martorul in bord.
+ Schimbat filtrul de habitaclu.
Iar acum partea dubioasa. Spuneam acum ceva timp ca dupa schimbarea distributiei motorul are un "rontait" la ralanti. Inginerul din service a zis ca motorul nu are nimic. "Asa fac toate dupa ce trec de 100k km", ca i-ar putea desface motorul, dar nu va ajuta cu nimic... Oare chiar asa sa fie? Poate imi spune si mie un posesor de Twingo 1.2l 16v daca face si la ei la fel...

In rest, toate bune si frumoase, sper ca vara asta sa ii cumpar ceasuri de bord cu turometru si CB.

Numa' bine!

Update:
Dupa cum ma asteptam, au inceput sa dea semne de oboseala si franele pe spate. Am decis sa ma duc astazi sa caut saboti si surpriza... sunt trei tipuri de saboti in funtie de latimea lor. Chestia asta imi ingreuneaza mult situatia intrucat vreau sa le schimb singur si pe astea, nu m-am mai murdarit de mult pe maini, ceea ce ar insemna sa desfac o roata si apoi sa ma duc sa le spun care imi trebuie si abia dupa sa imi pot face treaba. Sa vedem ce iese.

A venit vremea schimbului de ulei. Am luat tot Elf din aceeasi gama ca si data trecuta numai ca asta e 5w40. Uleiul din ea e 5w30... sa ma duc sa il schimb, sau sa-l pun pe asta?

In rest toate bune si frumoase, am schimbat numai 2 beculete intre timp (unul de pozitie pe fata si unul la placuta de inmatriculare). Cost: 2 lei. Durata reparatie, 5 min .

Am decis sa mut discutia vis-a-vis de tamponare aici, la Jurnal de Bord.
Deci adaug la ce am spus:
"E un miraj sau lucrurile decurg foarte bine si repede?
Ieri la AITILOP am rezolvt-o in 30 de minute. Astazi am fost la asigurator, mi-au facut constatarea, si am ajuns si la service pentru comanda pieselor si totul (cu tot cu mersul la o sucursala care nu se ocupa de daune din Piata Operei si dupa la Grivita, unde trebuia sa ajung de fapt) a durat mai putin de 2 ore si jumatate.
In privinta service-ului, ce sa zic, mi-a fost recomandat de catre agentul constatator de la asigurator, dar am fost la fata locului si parca nu-mi vine sa o las la vopsitorie acolo. Pare, indoielnic; e un service mic intre blocuri pe Virtutii, in zona Ciurel. Acum ca am lasat constatarea la ei presupun ca nu prea mai pot da inapoi.
In orice caz, mi s-a spus ca voi fi contactat cand vor fi ajuns piesele, pentru a lasa masina in service. Sunt curios cat va dura etapa asta; dupa, voi fi curios cat va dura reparatia in sine.
Altceva: varianta asta de echipare vine cu acel ornament, sau grila, cum vreti, la culoarea masinii de pe spoiler. Aceasta nu a fost afectata in accident dar as fi vrut sa fie si ea schimbata pentru ca va arata urat.
Asiguratorul, prin agentul constatator, mi-a spus ca s-ar putea "aranja" ceva, in cel mai rau caz sa fie platit jumatate de catre mine si jumatate de catre ei. Mi-a mai zis ceva de genul "S-ar putea sa coste mai mult vopsitul piesei decat piesa in sine". Acum cat ar putea costa sa vopsesc plasticul ala?
Pe de alta parte, Nenea-de-la-Service mi-a spus ca ar trebui sa vina cu totul spoilerul, si ca el va incerca sa il ia cu totul, caz in care ma gandesc eu ca as fi absolvit de o eventuala factura adresata mie.
Ramane de vazut, si va voi tine la curent."

Data viitoare cand o sa dai mai tare, o sa-ti para rau ca ai aruncat banii pe prostii

Prima data e mai greu, ca la femei...
Dupa aia te obisnuiesti si cu procedura, si cu birourile de politie rutiera, etc

Au reusit sa termine astia si masina mea. A durat o luna si ceva si degeaba. Vopseaua nu este pe aceeasi nuanta, si au dat vina pe faptul ca vopseaua noua este ecologica si nu mai ies aceleasi nuante. Nu am avut cu cine discuta. Ca sa n-o mai lungesc, asa arata masina acum:

DSCN0770.JPG ( Size: 276.07k ) Number of downloads: 1542
DSCN0770.JPG ( Size: 276.07k ) Number of downloads: 1542
DSCN0772.JPG ( Size: 247.7k ) Number of downloads: 712
DSCN0773.JPG ( Size: 288.52k ) Number of downloads: 484
DSCN0774.JPG ( Size: 283.4k ) Number of downloads: 417


Attached thumbnail(s)
DSCN0771.JPG ( Size: 295.96k ) Number of downloads: 473

E bine ma. Pana la urma e o amarata de duba

Iti dau 1000 de euro pe ea.

La ce service ai reparat-o? Deja ai luat-o de la ei? Daca nu, sa nu cumva sa semnezi de primire. Pune-i sa o vopseasca iar. O fi ea vopsea ecologica, dar e prea de tot. Eu am avut masina in service (..masina facuta in 2002, vopsita cu vopsea neecologica) si nu se vede deloc diferenta de culoare.

Ca un mare "destept" ce ma aflu, am "inspectat-o" in service, fara sa astept sa o scoata, era si foarte murdara in rest, nu prea s-a observat; si am spalat-o...
De semnat am semnat, din pacate; sa vad cum se prezinta dupa un "tratament" cu soare. Eu am niste tuburi din alea de la reno pentru retusuri, care are exact culoarea masinii. Au zis sa le duc acele tuburi si incearca sa o rezolve. Ramane de vazut.

Prostia se plateste!