Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Editat - dupa curatenie nu mai avea relevanta MuciX de unde aflu si eu ce sistem de injectie are tractorul meu? Pai ar trebui sa scrie pe acolo, pe injectoare. Daca ai capac, il dai jos si te uiti pe la injectoare. Bai si mie imi plac mult farurile. N-am apucat sa merg noaptea, sa vad cum bat. This post has been edited by MuciX: 9 Jul 2012, 12:17

Editat - dupa curatenie nu mai avea relevanta

MuciX de unde aflu si eu ce sistem de injectie are tractorul meu?

Pai ar trebui sa scrie pe acolo, pe injectoare. Daca ai capac, il dai jos si te uiti pe la injectoare.

Bai si mie imi plac mult farurile. N-am apucat sa merg noaptea, sa vad cum bat.

This post has been edited by MuciX: 9 Jul 2012, 12:17

Buna alegere cu farurile! Arata bestial!

MuciX, mersi pentru lamurire.
Chiar arata foarte bine farurile astea. Spor in continuare!

De ieri tractorașul are ochii vineți!

Deci,da!Se aproba pozitiv!
Is de acolo!
Faina treaba!Bravo!
Nu treci pe la mine sa le verificam reglajele?

Baieti, nu va speriati, dar incep procedura de purjare. Sincer n-am vrut sa sterg atunci cand au inceput primele discutii, dar subiectul a devenit de un grotesc rar intalnit.


LE: S-a facut curatenia de vara, sa speram ca reusim sa o si mentinem.


Mai e de povestit legat de servisarea de sambata a focusului, am spus ca voi face completarile, dar din pacate nu am timp acum.

Oricum, putem vorbi de faruri sau celelalte modificari, facute sau trecute pe lista (accept si sugestii)

This post has been edited by MuciX: 9 Jul 2012, 12:19

Niste faruri cu interiorul gri nu ii pui ? Cred ca ar da bine

zi putin de discurile alea ca parca am citit ca inca ai trepidati in volan la franare cu toate ca ai schimbat discurile....da niste detali, ca normal daca face doar la franare defectiunea ii in disc.....sunt interesat pt ca si eu am putina vibratie in volan la franare si daca ar putea fi si altceva sa stiu dinainte nu sa schimb discurii si dupaia sa faca la fel.

Daca ai doar la franare e clar un disc dus, chiar daca ochiometric pare ca "mai merge". Premisa de la care am plecat eu cand am zis asta e ca poate discul e atat de deformat incat da vibratii in acelasi fel ca o roata dezechilibrata. O sa duc rotile la echilibrat si mai bag o fisa. Tot atunci sper sa vad si daca e dusa anvelopa (deformata).

Ford :

MuciX tu cand incerci d-astea?

Pe cand un ST?

Cand mi-oi permite, momentan, mare sau mica, asta mi-e patura.
@raduchu: cam greu cu tractiune si fara autoblocant. Nu ca m-as apropia de maiestria aluia.

This post has been edited by MuciX: 9 Jul 2012, 23:28

Okay.

Motorul ala turbat de Volvo e tentant si pt mine (cu tot cu caroserie) recunosc.

Imi tot doresc o masina cu motor in cinci cilindri, dar mai am pana acolo. Momentan inca ma bucur de tractoras, o masina care sincer imi place; plus ca am avut mereu o afinitate pentru caroserii estate (break/combi/etc).

Mie imi plac cel mai mult berlinele, cu hayon, exact forma caroseriei de R 21 in 5 usi (Ph. 2) si R 25 tot Ph. 2.

Gusturile nu se discută, dar mie îmi plăcea mai mult cu farurile vechi. Evident, important e ca ţie să-ţi placă!

Just, au si farurile alea un farmec al lor. Ms de feedback

N-am apucat sa o spal, probabil o sa merg w/e asta si mai fac o sedinta. Sunt sigur ca o sa imi placa si mai mult curata

Mie imi plac cel mai mult berlinele, cu hayon, exact forma caroseriei de R 21 in 5 usi (Ph. 2) si R 25 tot Ph. 2.

Hai că ştiam asta.

Ma bucur.

Azi m-a cam suparat Tractorasul.
Eram in localitatea Mihail Kogalniceanu, ma indreptam spre Medgidia dupe plaje. Am dat prioritate unui pieton pe trecere si cand am plecat am auzit o pufnitura infundata urmata de un fasait scurt, iar masina a smucit putin. Ce sa fie? Am tras pe dreapta, nu se vedea nimic in neregula, am pornit iarasi motorul si hopa: avea alt sunet motorul. Cand il acceleram imi aminteam de matizul care avea carcasa filtrului de aer spart si facea mai ceva ca un veopt. Clar, ceva se intampla pe "circuitul" de admisie, nu-i a buna... Mai eram cu o masina, zic hai sa trag de ea pana la Medgidia, o las acolo si ma intorc maine sa merg la vreun service, sau platforma pana la Bucuresti.
Motorul nu mai tragea neam, se tura pe loc dar in sarcina canci, fara sa fie limitat in ture, bordul nu zicea nimic. Am plecat, am reusit sa ajung la un 110 km/h am pus pilotul automat, dar dracu aveam cateva viraje stranse si rampe de urcat pe drum. Am urcat rampele alea cu a doua la 50 km/h, a treia nu o ducea.
Am ajuns la Medgidia, hai sa ne spalam, mancam si mai arunc un ochi pe la ea cat se raceste.
Am dat capacul de la motor jos, zic turbina sigur ii zdravana ca se auzea turandu-se si oricum nu ajungeam cu masina pana acolo fara sa intre bucati de span in admisie. Filtrul de particule? De ala ma temeam cel mai tare ca daca trageam de ea, faceam praf tot. EGR? Lucreaza bine si ala (ma rog la ultima verificare, prin martie). Furtun spart? Poate, dar care ca nu se vedea pe niciunul urme? Ei si tot invartindu-ma asa, vad niste urme de ulei ascunse pe blocul motor. Astea-s din alt film, ce-i cu ele. Toti care s-au uitat zu zis ca-s vechi. Mai oameni buni, mie nu-mi da ulei. Si cand bag mana pe acolo, imi intra mana cu totul intr-un furtun. Maceplm? Mai bag mana odata, dap clar, asta e.

L-am sunat pe tipul care mi-a monat CB-ul si CC-ul, mi-a zis ca pot sa merg linistit, ajung cu ea la Bucuresti si urmele de pe motor sunt vapori de ulei recirculati.

Am plecat spre Bucuresti, mi-a dat odata Engine Systems Fault, dar a disparut si nici nu a mai aparut. Sunt curios sa ajung la o diagnoza sa vad ce erori a memorat.

Cam asa arata cand am ajuns in Bucuresti.
wtqnu.jpg

m1t46.jpg



l@u, tot respectul pentru fumacios , Tractorasul n-are nici 200k si deja e capricios .

Coane MuciX,iarta-mi ignoranta,furtunu' ala de-ti plesni e cel ce vine de la intercooler?

Ba! E cel ce intra in intercooler. Adica duce aerul (+gaze carter) de dupa turbina, deci presiune relativ mare, si il baga in intercooler pentru a fi racit.

Practic, mie pe drum, turbina imi lucra, facea presiune, dar nu ajungea in admisie. Nu cred sa aiba mai mult de 50-60 de cai acum. Abia am ajuns la un 110 pentru croaziera, ca asta nu mai ardea motorina.
Acum astept, nu-l are nimeni pe stoc si o sa dureze pana vine.

420 de lei - Motorcraft.

Fata de scenariile mele initiale eu cred ca am iesit bine.

Acum o sa zici ca sunt rau, dar eu cand ti-am zis sa bagi pasla peste tot pe unde poti nu ai ascultat. Daca era plin cu pasla nu se spargea nicicum furtunul ala ...

Aha.Multam!Asa imi explic simptomele.
Am avut un episod asemanator cu un Audi de doijumate 6 in V tdi.L-am luat de la spalatorie si trebuia sa parcurg cu el cca 2 km.Cand am iesit din curtea spalatoriei a trebuit sa-l calc oleaca pe coada ca sa intru in trafic.Motorul rece.Am auzit o bufnitura si a inceput poezia!Nu mai tragea troaca neam.Turbina suiera in draci,putere nexam,fum negru lat cat toata strada si io ma taram ca melcu'.In aia doi km cred ca am omorat motorul de vreo zece ori si mi-au mai albit cateva fire de par!
Am ajuns cu chiu cu vai la garaj,si ne-am pus pe investigatii.
Pe scurt,ce se intamplase:un furtun de la interracitor a sarit afara de pe stutul radiatorului.Si io eram cu moartea-n suflet ca s-o paradit cazanu' cu mine la volan!
Pus furtunul la loc,inlocuit colierul de plastic vechi cu unul metalic si gata!
Prin urmare,tractorasu'dumitale s-a comportat mult mai decent.
Multam inca o data de lamuriri.
LE
420 de ron neprevazuti.FMM
Se tot indeparteza jantele fulg.

This post has been edited by marian-j: 23 Jul 2012, 22:59

Stai calm ca acu' vre-o 4 ore ma suna prietenu cu A4 si imi spuna ca nu poate sa atinga decat incredibila viteza de 70 km/h si in spatele lui e ceata.
ii spun ,,fasaie cand accelerezi" ...,,da "...cauta dezmambrari in C-ta sau dai cu banda provizoriu la furtunu ce s-a spart de dupa turbina".
Eu am bandajat toate furtunele de dupa turbo cu rejansa neagra si nu mai am probleme,nici furtunele nu se mai umfla la kick down si nici nu mai au cum sa bubuie !
recomand !

Eu am bandajat toate furtunele de dupa turbo cu rejansa neagra si nu mai am probleme,nici furtunele nu se mai umfla la kick down si nici nu mai au cum sa bubuie !
recomand !

Nu puteti inlocui furtunele "fragile" cu unele din silicon, albastre? ...speciale pt turbo?

Custom made daca e nevoie...

Au la Hidraulica this stuff...

This post has been edited by turbodxman: 23 Jul 2012, 23:09

adica alea originale nu sunt speciale pentru turbo ?
un furtun la mime costa cam 400 lei ,cat costa unul d'asta tuning ?

420 de ron neprevazuti.FMM
Se tot indeparteza jantele fulg.

Daca-mi permiti exprimarea, omului sarac i se scoala pwlan biserica.
E fiare bre (cauciuce), aia e, ne mai carpim si mergem mai departe. Aveam nevoie si de experienta asta. M-am bucurat ca a fost doar atat si ca am avut prezenta sa ma prind ce are cand toti in jur imi spuneau platforma la unison.
Ce ma oftica mai tare e ca dureaza mult sa vina piesa. W/e asta raman in Bucuresti, abia mai fac si eu curat in casa ca in ultima vreme n-am avut timp niciunul sa ne ocupam si de asta.

si in spatele lui e ceata.

Mai asta mi s-a parut ciudat, ca mie nu-mi scotea fum deloc si in general nu scoate fum. Pot presupune doar ca DPF-ul opreste mult din funingine. Dupa ce il schimb primul lucru dupa diagnoza e regenerare.

ii spun ,,fasaie cand accelerezi" ...,,da "...cauta dezmambrari in C-ta sau dai cu banda  provizoriu la furtunu ce s-a spart de dupa turbina".
Eu am bandajat toate furtunele de dupa turbo cu rejansa neagra si nu mai am probleme,nici furtunele nu se mai umfla la kick down si nici nu mai au cum sa bubuie !
recomand !

Mai aici m-am intepat si eu, ca nu fasaia. La mine e ditamai spartura si asta m-a deviat initial de la gandul furtune. M-am gandit si eu la duct-tape (aveam in masina) sa ajung acasa, dar nu credeam sa tina, plus ca era murdar de ulei si nu aveam loc sa curat ca lumea.

Intrebare: Adica tu le-ai imbracat in "scoci" preventiv? Nu m-ar fi dus capu... Asta al meu e rigid, al dracu, nu cred sa se umfle prea mult...

Nu puteti inlocui furtunele "fragile" cu unele din silicon, albastre? ...speciale pt turbo? 

Custom made daca e nevoie...

Au la Hidraulica this stuff...

Mi s-a zis si de asta, dar nu m-am interesat concret.
l@ule din ce am auzit eu e mai ieftin.

This post has been edited by MuciX: 23 Jul 2012, 23:25

"Rejansa".
N-am mai auzit cuvantul asta de cel putin un deceniu!
P.S.
Furtunurile masinii colegului l@u sunt lise si se preteza la bandajare.Cele de Ford sunt nervurate si nu cred ca tine figura.Cel putin asa cred eu.

This post has been edited by marian-j: 23 Jul 2012, 23:28

Acum o sa zici ca sunt rau, dar eu cand ti-am zis sa bagi pasla peste tot pe unde poti nu ai ascultat. Daca era plin cu pasla nu se spargea nicicum furtunul ala ...

O sa zici ca nu-i fieru bun, dar se incinge auspuff-ul si se arde.

Vezi cu cratimele alea, cica suntem neadaptati la noile tendinti de peste ocean daca le folosim.

24 Jul 2012, 00:30:
Mariane partea sparta nu e nervurata, dar e un cot. O sa pun poze cu piesa inlocuita.

Vorbeam pe drum cu urmatoarea mea logodnica "400-500 de lei, astia erau banii de cotiera"

This post has been edited by MuciX: 23 Jul 2012, 23:30