Outline · [ Standard ] · Linear+ Condusul serpuit, dauneaza masinii?

Mai ales acuma cand e o placere sa dai din volan, cu a lui piele delicata proaspat pusa.

Mai ales acuma cand e o placere sa dai din volan, cu a lui piele delicata proaspat pusa.

exact, si tu poti serpui in ritmul relantiului

Aha, cand accelereaza singura o iau la dreapta, cand intra singura in frana de motor, o iau la stanga.

drivere - asta la inceput. Pe urma se creaza asa o simbioza ca nici n-o sa mai stii daca-i asa cum spui, sau nu cumva masina accelereaza dupa cum dai tu de volan. Abia atunci te-apropii de Nirvana.

Lasa misto-ul. Stiu unde vrei sa ajungi. Dar azi am dovedit ca am dreptate. Saga continues.

Mai ales acuma cand e o placere sa dai din volan, cu a lui piele delicata proaspat pusa.

Ce etiologie are pelea cu pricina. Ca la anumite segmente de derm daca o iei si o pui si iar o iei si o pui si tot asa se modifica relantiu`.

Mersul serpuit dauneaza cel putin din doua puncte de vedere:
- al dinamicii vehiculului
- aerodinamic

Fizic vorbind, ai dreptate. Dar dupa cum ar trebui sa stii fizica este o stiinta a naturii, adica o stiinta ale carei teorii se trag din observatii.

O stiinta empirica s-ar mai putea spune. O stiinta inutila, ar mai putea spune altii. La ce ma ajuta sa stiu principiul actiunii si al reactiunii, daca eu tot o sa dau un sut in bolovanul din fata mea?

O stiinta pe care acest pionier incearca s-o demoleze din temelii, si s-o lase sa se reinventeze. Daca vei citi cu atentie teoriile referitoare la mersul serpuit, si la caracteristica duala a luminii (unda-corpuscul) vei vedea incredibil de multe asemanari. Si daca lumina functioneaza linistita asa, nu vad ce probleme ar putea aparea la masina (fie ea dacie, porsche sau tractor).

Si daca tot am pomenit de tractor, mi-am adus aminte din copilarie, de prima data cand am serpuit. Eram mic, mergeam inca la gradinita. Dar nu si atunci, ca atunci era vancanta de vara.
Cum nu putea nimeni sa stea cu mine, m-a luat tata cu el la lucru. Dupa ce am ravasit biroul contabilelor, tata a trebuit sa plece pe camp, ca erau niste probleme. Si m-a luat cu el. Ca sa nu fac prostii si pe acolo, m-a dat pe mana unui sas de incredere, tractorist de succes. Care sas m-a lasat pe mie sa strunesc frumusetea de U-650 de-a lungul unei brazde intregi. Recunosc, eu eram mult mai fascinat de faptul ca se putea regla acceleratia si din pedala, si din maneta, si in plus, nefiind stresat de trafic, ca doar unde gasesti trafic pe dealurile de la Amnas. La sfarsitul brazdei, eu, sasu' si cu taica-miu ne-am uitat sa vedem ce a facut progenitura (adica eu). Tin minte un fluierat prelung din partea lu' taica-miu (admirativ, la adresa tacticii si preciziei mele) dupa care sasu', cu politetea specifica sasilor, a subliniat o traiectorie ce m-a urmarit intreaga mea viata: " 'zact ca pi***u boului, tovarasu' anjiner".
In anii urmatori au aparut celebrele imprimeuri in culturi de la Amnas, manifestari extraterestre cu greu musamalizate de regimul comunist. Sunt ferm convins ca acea brazda serpuita i-a facut sa ajunga la concluzia ca exista forme de viata inteligente pe aceasta planeta.

Din nefericire, in vacantele urmatoare taica-miu nu m-a mai luat pe camp, preferand sa ma lase in SMT impreuna cu alti copii de varsta mea sa ne jucam de-a africanii sau indienii (functie de cantitatea de ulei ars gasita).

Spre ca nu v-a tulburat povestea mea... Spor la serpuit!

Nu ne-a tulburat povestea, dimpotriva, ne-a incantat

In aceeasi ordine de idei, a observatiilor empirice, as adauga si eu ceea ce ne spune natura in domeniul aerodinamicii. Vietuitoarele marine (caci in mediul marin actioneaza din plin legile aerodinamicii) au avut la dispozitie pentru a se deplasa, doua tipuri de miscare: rectilinie sau serpuita. Dupa stiinta mea, al doilea tip de miscare a castigat la capitolul viteza, reprezentata fiind de cei mai mari campioni la acest capitol (al vitezei subacvatice) - delfinii. Nici o alta vietuitoare marina nu ii intrece in viteza, care ajunge undeva pe la 50 -60 km/h.

te contrazic rechinul atinge si 85 km/h

Mersul serpuit dauneaza cel putin din doua puncte de vedere:
- al dinamicii vehiculului
- aerodinamic

Sa le luam pe rand:
1. sa plecam de la fenomenul fizic ce determina masina sa ia curba. Rotirea rotii fata de axa de deplasare expune partea laterala a cauciucului, aparand o asa-numita alunecare laterala. Alunecarea laterala are valoarea, matematic vorbind:
sy = (-vy/vx). Alunecarea lungitudinala are valoarea sx = (vx-wR)/vx.
Radicalul sumei patratelor acestor doua marimi este alunecarea totala. Aceasta alunecare totala este o masura a fortei de frecare (exista o dependenta alunecare-coeficient de frecare) totale dintre cauciuc si suprafata de rulare.
Asadar, mersul serpuit nu face decat sa creasca forta de frecare dintre cauciuc si suprafata de rulare, resultand un consum mai ridicat. Daca vreti, e ca si cum ai merge cu rotile usor franate (practic e acelasi lucru). De aici rezulta mai multe efecte secundare: uzura ridicata a cauciucului si (probabil) a directiei.

2. forta de frecare aerodinamica are formula: Fa = S*Cx*ro*(vx^2)/2.
Asadar, forta de frecare aerodinamica este direct proportionala cu suprafata expusa fileurilor de aer si cu coeficientul aerodinamic in directie longitudinala.
In cazul mersului serpuit, ambele marimi cresc. Suprafata expusa aerului se modifica (creste mult) in timpul curbei iar coeficientul de rezistenta aerodinamica este si el marit pentru ca partea laterala a masinii e mai putin eficienta d.p.d.v. aerodinamic fata de partea frontala.
Asadar, mersul serpuit este un lucru daunator atat din pct de vedere al consumului cat si al uzurii cauciucurilor.

Sper ca am adus un pic de lumina pe aici...

O zi buna,
Marian

Bai ...nene?!! De unde le-ai scos? "Forta de frecare aerodinamica" ???? Ai terminat A.R.-ul sau literele? Dar totusi nu inteleg de unde ai scos expresia de forta de frecare si ai prezentat-o ca fiind o forta intunecata ). Din cate stiu eu daca aia creste, e un lucru bun ca ai aderenta. Sa inteleg ca daca iau curba suficient de bine se opreste masina? Eu credeam ca datorita reactiunii mi se schimba traiectoria si mi se pastreaza viteza. Si mai credeam ca singura energie consumata vine de la cel care rasuceste volanul, dar asta nu e un lucru rau atata timp cat ne ajuta sa ne incalzim si eventual sa consumam din calorii. Iar la punctul 2, S este o suprafata care se schimba intr-adevar in rau fiindca se mareste. Dar recunoaste ca cel putin la Dacii intotdeauna Cx-ul la mersul cu fata a fost intotdeauna mai mare decat daca expuneai masina altfel. Deci clar cand infigi coltul cu farul in aer ce seamana cu sageata, se injumatateste Cx-ul. Apoi si densitatea aerului (ro) scade simtitor, fiindca nimeni nu vrea sa stea aproape de unul care serpuieste, nici macar aerul, (ca dovada si fenomenul observat de initiator care spune ca se creaza spatiu in jurul sau si conduce mai aerisit). Si daca ma gandesc bine, pana si numitorul devine variabil (se dubleaza) fiindca il vezi in doua locuri diferite daca nu mergi drept spre el. Sa nu mai vorbim de efectul de rezonanta al curentilor de aer, fiindca nu ai luat in calcul mersul serpuit care difera de mersul in curba, ai vazut ca masa de aer are aceiasi viteza cu masina (ca doar n-o ramane in urma). Ei bine cand tu esti ocupat sa mergi in dreapta el te prinde din urma pe stanga si impinge in laterala masinii cand te (re)apropii de el ajutandu-te sa te duci iarasi in dreapta. Trebuie doar sa simti la ce viteza intri in rezonanta. Daca nu crezi ca e posibil, studiaza evacuarile care maresc puterea motorului folosind fenomenul de rezonanta. Oricum pentru studierea fenomenului, trebuie creata o stiinta noua. Si ca tot v-am plictisit, pe scurt va zic ce-am patit in dimineata asta. Serpuiam de zor spre serviciu printre multi care erau ocupati cu diverse (sters geamul, vorbit la telefon, uitatul dupa ciori). Ei bine pe o portiune enervant de dreapta semnalizez si serpuiesc usor stanga pe langa un adormit. Ei bine, cand am ajuns in dreptul lui in unghiul mort, cred ca a prins si el ideea si entuziasmat a uitat de mine si a inceput sa serpuiasca si el spre stanga. Evident ca asta nu mi-a placut fiindca m-a facut s-a largesc serpuirea in stanga stracandu-mi armonia traiectoriei. L-am salutat cu un claxon scurt, urandu-i bun venit in club si am observat ca a continuat sa serpuiasca dar din pacate din ce in ce mai putin. Tare mi-e teama ca de fapt facea parte din categoria alora care merg pe jumatatea drumului cand nu observa pe nimeni in preajma. Daca e asa, ii recomand sa se mai uite si in oglinda inainte de a se imperechea cu dungile de pe sosea.

te contrazic rechinul atinge si 85 km/h

Eu insa nu vreau sa te contrazic, pe acest topic.

Oricum si rechinul, tot serpuit inoata.

Adica ce vrei sa insinuezi, ca altii scriu doar asa in doru' lelii? 

era un fel de sens figurat subtil , pusu ala de suflet. adeca pun suflet in sens negativ.

Avantajele condusului serpuit pe un drum serpuit, sunt evidente.

Dar exista avantaje ale condusului serpuit la plecarea in calatorie. In primul rand trebuie sa ne asiguram ca nu vine vreo masina din fata si din spate. Apoi incercam o usoara serpuire. Confirmarea ca serpuirea este lina, ne-o da senzatia unei serpuiri nu din botul masinii, ci din partea posterioara. Astfel, vom reusi sa simtim automobilul. Ne vom face o idee despre directie, cauciucuri si suspensii. Dar parca si masina se bucura. La fel ca un catelus care da din coada, inainte de a pleca in drumetie cu stapanul sau ! Sau ca o masina de Formula 1 in turul de incalzire !

ia serpuieste tu asa lin in fata masini mele , mai ales cind ni se intirzie plata salariilor cu 3 , 4 zile.

Pai si cum o sa faci anu` asta ca dupa cum se arata o sa intrzie salariile cam 3-4 luni

Foarte offtopic: cea mai rapida vietuitoare acvatica: Pestele Evantai - (Sailfish-en.)-Istiophorus platypterus! <109 km/h

safari_on_line_voilier_bill.jpg

Succese!

Pai si cum o sa faci anu` asta ca dupa cum se arata o sa intrzie salariile cam 3-4 luni 

noroc ca lucrez la o fabrica de mobila , asa ca bat in lemn ( ca am din belsug ) sa nu se intimple cum zici tu .

super aripa aia de la peste, ar merge adaptata si pe logan si atunci sa vezi serpuire, dupa cum bate vantul
nu stiam neaparat de rechini dar ma uitasem cu cateva ore inainte pe national geografic exact la un documentar despre rechini

aripa aia detecteaza miscarea vantului,cu ajutoru ei ,vei avea afisat pe display,in ce directie sa tragi de valan si cat de mult,incat sa fie maxim de economie

Pentru economie, vezi topicul cu apometrele!

daca te pui sa citesti cu atentie , ai sa vezi ca e unii care chiar pun suflet in ceea ce scriu.

ia serpuieste tu asa lin in fata masini mele , mai ales cind ni se intirzie plata salariilor cu 3 , 4 zile.

Acum chiar am vazut unul care pune suflet in ceea ce scrie

super aripa aia de la peste, ar merge adaptata si pe logan si atunci sa vezi serpuire, dupa cum bate vantul

Excelenta idee!

This post has been edited by bendix: 31 Jan 2009, 13:35

Acum chiar am vazut unul care pune suflet in ceea ce scrie 

ma bucur ca sint citit , chiar daca nu sint inteles . ma rog , e mai usor sa citesti .

Daca e usor, citeste te rog cu atentie ce am scris atunci !:

... exista avantaje ale condusului serpuit la plecarea in calatorie. In primul rand trebuie sa ne asiguram ca nu vine vreo masina din fata si din spate. Apoi incercam o usoara serpuire...

Nefiind masini in fata si in spate (soseaua libera), nu credeam ca voi incomoda pe cineva.

Sau va incomodeaza doar simpla idee de a merge serpuit ?

deci

Daca e usor, citeste te rog cu atentie ce am scris atunci !:
Nefiind masini in fata si in spate (soseaua libera), nu credeam ca voi incomoda pe cineva. 

Sau va incomodeaza doar simpla idee de a merge serpuit ? 

eu am devenit fumator inrait incetul cu incetul. azi o tigara , miine doua , poimiine 3 , raspoimiine 4 , dupe o saptamina8 , dupe doua saptamini aproape pachetul , si tot asa.
ai prins ideea ?
azi serpuiesti putin pe o sosea libera . miine pe o sosea cu o masina. poimiine pe o sosea cu doua masini. raspoimiine pe o sosea cu 3 masini. si de aici pina la a serpui pe bulevard , in plin trafic , nu mai e decit un pas , ca de , ajungi sa te crezi serpas sef.
nu ma incomodeaza simpla idee de a merge serpuit , ci TOATE ideile de genu asta.

De ce nu ai spus asa de la inceput ? Acum am inteles ce te framanta.

Oricum, stai linistit. Am fumat de cateva ori in armata si totusi nu s-a prins "microbul" de mine. In ceea ce priveste condusul, am facut de cateva ori drift-uri iarna pe zapada (pe un platou liber) si nu mi-a venit niciodata sa repet asta in trafic. Eu chiar consider ca aceste experiente m-au intarit ca barbat. Cum altfel as avea curajul sa merg cu familia iarna la munte, daca nu imi cunosc limitele mele si pe cele ale automobilului ?

Toate cele bune !

Bai, cu discutiile voastre exagerat de serioase ati stricat tot sarmul topicului...

Scuze ! Daca si partenerii mei de discutie sunt de acord, eu propun sa se stearga tot ceea ce nu tine de condusul serpuit.

Pai ar fi cazul sa fie eliminate posturile off-topic...

De ce nu ai spus asa de la inceput ? Acum am inteles ce te framanta.

Oricum, stai linistit. Am fumat de cateva ori in armata si totusi nu s-a prins "microbul" de mine. In ceea ce priveste condusul, am facut de cateva ori drift-uri iarna pe zapada (pe un platou liber) si nu mi-a venit niciodata sa repet asta in trafic. Eu chiar consider ca aceste experiente m-au intarit ca barbat. Cum altfel as avea curajul sa merg cu familia iarna la munte, daca nu imi cunosc limitele mele si pe cele ale automobilului ?

Toate cele bune !

faptul ca faci tu 2 , 3 drifturi pe zapada ca sa vezi cum se comporta masina si cit de bine o poti controla este una. asa da , mai vii de acasa. poti invata ceva . dar serpuitul e alta mincare de pestsarpe.

Pai ar fi cazul sa fie eliminate posturile off-topic... 

care tipuri de posturi sint considerate off-topic , ca sa stiu cum sa scriu de acu inainte?

Marturilsesc ca am incercat ieri mersul serpuit cand am facut slalom printre gropile de vizavi de Vodafone-ul de pe Vasile Milea.

Gata, nu mai conduc serpuit ca m-am hotarat sa-mi iau rulota si sparg paharele dinauntru

This post has been edited by bendix: 3 Feb 2009, 10:54