Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Civic Type-R vs. Honda Civic Type-R, vechiul model mai tare decat cel nou

Top Gear

Top Gear

EP 3 e mai hard-core, FN 2 pierde la greutate si la suspensia spate.

Pai daca au renuntat la suspensia independenta pe spate, si vorba lui Jeremy cresterea de putere este de 1 CP in ciuda cresterii in greutate. Mor dupa masina recunosc, imi place la nebunie insa e cam dezamagitor review-ul.

This post has been edited by 2dor: 19 Nov 2007, 21:28

Destul de interesant clipul..Nu ma asteptam...Au renuntat la suspensia independenta pe spate pentru a reduce un pic costurile..

Mie nu-mi place Civicul si nu mi-as lua, dar totul dpdv al aspectului si fiind subiectivitatea mea la mijloc. Dar review-ul asta nu mi-ar spune nimic si nu mi-ar influenta alegerea. Ok, deci e mai performant modelul vechi, e putin dezamagitor, dar daca "as muri" dupa masina as lua-o oricum. Pe circuit, nu ma duc. Vreau sa fie performanta, dar trebuie sa-mi si placa... Mai repede fac compromis la performanta decat la cum arata... In plus, de mers, merge bine, sunt convins, doar ca incapea mai bine.

Cui ii place CTR-ul asta isi va lua si ii inteleg... E alegerea lor. Oricum, hondarii fanatici nu vor fi multumiti de acest review, dar probabil n-avea stickere de isofix, de aia nu i-a placut lui Clarkson, si e totul doar marketing, ca si EuroNCAP-ul

Alex care esti si pe hondafan, poate ai observat ca multi hondari fanatici s-au exprimat referitor la FN2 ca e sub EP3 din unele pct de vedere (stabilitate, senzatii)..

Oare Doc, zmeul nostru care lasa juma de cauciucuri in fiecare curba cu manevrele lui din vise auto-erotice o fi de acord cu Clarkson?

ramm : N-am mai intrat pe hondafan de ceva vreme, si am vazut ca sunt si oameni cu picioarele pe pamant acolo, nu generalizam, ziceam doar de cei "fanatici"

Si ptr aia fanatici tot EP3 e mai Type R.
Eu de exemplu m-am dat cu FN2 (la volan) si cu EP3 (in dreapta). Prefer EP3. FN 2 pierde la stabilitate si la greutatea mai mare

Ce e ala FN2 ? Credeam ca la noul Civic Type-R e FD2 (modelul japonez) si FN (cel european). 2-ul de la ce vine ?

Oare Doc, zmeul nostru care lasa juma de cauciucuri in fiecare curba cu manevrele lui din vise auto-erotice o fi de acord cu Clarkson?

Sa te tin minte sa-ti dau reputatie peste o luna. Na, prea apropiata faza asta de aia cu argonel

Revenind on topic Jeremy Iosug (copyright EvilOne) mananca foarte des rahat. Deci nu trebuie luate ad-litteram cuvintele lui. Insa la timpul pe circuit modelul s-a situat destul de slabut.

This post has been edited by ssilviu: 19 Nov 2007, 23:02

Eu am citit multe articole de la Clarkson, si desi e f. subiectiv mi-am dat seama ca ma potrivesc foarte mult cu el ca si gusturi...

Si oricat "rahat" ar manca, e un om care a condus toate masinile posibile, are o opinie care merita clar atentie si respect, chiar daca nu suntem de-acord tot timpul...

Jeremy poate fi subiectiv dar in cele mai multe cazuri subiectivismul asta e completat si de pareri foarte pertinente.

Subiectiv este cand e vorba de supercaruri, unde vorba lui.. e vorba de copilul ala din tine, in afara de timpii pe circuit.

Dar in cazul masinilor astora nu vad de ce sa fie.

In plus toata emisiunea e facuta cu umor si din cauza asta mai e subiectiv uneori.

Omul asta facea emisiuni inainte sa ma nasc.

Cat despre masina...cam toate publicatiile au reliefat aceiasi problema.

This video has been removed due to terms of use violation.

care l-aţi violat făh pe Jeremi Clarcson ăla?

   
Sa te tin minte sa-ti dau reputatie peste o luna. Na, prea apropiata faza asta de aia cu argonel 

Revenind on topic Jeremy Iosug (copyright EvilOne) mananca foarte des rahat. Deci nu trebuie luate ad-litteram cuvintele lui. Insa la timpul pe circuit modelul s-a situat destul de slabut.

O manca Jeremy rahat, insa daca punem mute la sonor si ne uitam doar la imagini, vedem clar cum sta pe sosea modelul vechi si cum ia curbele, si cum nu ia curbele modelul nou, parca vad un Astra OPC sau un Vectra OPC care merg drept cu volanul tras la maxim intr-o parte.

Dubios de ce a fost scos filmuletul, ca mai sunt destule pe youtube din Top Gear.

This post has been edited by 2dor: 20 Nov 2007, 08:53

2dor : Nu cred ca ssilviu lua apararea CTR-ului, chiar din contra, iti zic eu ca nu suporta deloc masina aia

Cat despre clip, asa se intampla. Unele clipuri sunt scoase imediat din cauza "copyrightului" cand altele stau de ani de zile cu milioane de hituri si nu li se intampla nimic...

Nu e adevarat. Nu am nici o masina pe care nu o suport. Nu port pica nici la persoane nici la masini

Pai foarte rau...

Deci:
Type R EP3 - modelul mai vechi, imi place mai mult, nu e asa mare diferenta vizuala fata de Civic 'normal', deci este mai 'lup in blana de oaie'

Type R FN 2 - modelul nou 'ozn', parerea despre el este mai sus

Type R FD 2 (tot aspirat) - modelul japonez, sedan, 225 CP, LSD...nu se aduce in Rromania ptr ca exista numai cu volanul pe dreapta
Mai exista un sedan in US - Civic SI care e un fel de FD2 doar ca are volanul pe stanga.
Cu riscul sa sariti cu comentarii: FD 2 este peste orice RS, chiar si versiunea turbo.

FD 2 vs S 2000

This post has been edited by ramm: 20 Nov 2007, 22:55

Stiu ce e EP3, FD2 si FN, doar ca stiam ca e doar FN, nu FN2, de asta intrebam.

Nu mai conteaza... Si, nimeni nu zice ca RS-ul e cel mai tare de pe planeta (sau poate o fi zicand cativa, dar nu eu). Dar in conditiile in care un R26 F1 Team e cu 4000 euro mai ieftin decat un CTR iar un RS normal cu 7000 mai ieftin, si performante fiind asemanatoare daca nu favorabile Megane-ului, permite-mi sa-ti spun ca desi sunt satul pana peste cap de Megane ca si aspect, l-as alege cu ochii inchisi...

Dar asta nu inseamna ca e cel mai tare si cel mai performant. Nici pe departe. Dar nu stiu cum o dam iar in RS vs. CTR si in alte comparatii...

E vorba de CTR-ul vechi vs. cel nou. E pacat ca se spune ca e inferior modelul nou in loc sa-ti spuna sa uiti de cel vechi... Dar asta e... Oricum daca as vrea CTR nu m-ar influenta cu nimic ce se spune...

Eu unul m-am saturat de dezbatut problema hot-hatchurilor. Fiecare-si ia ce vrea.

Mda, corect, am facut putin off-topic cu acea comparatie, mea culpa.
Chiar, de ce io zice FN 2? care o fi FN 1?

Da am inteles ca honda s-ar putea sa scoata un Type R-R .

Type RR e scos de o firma de tuning - Mugen sau JDM nu mai stiu exact. E mai mult un 'concept'.

http://www.promotor.ro/articol/839960/nout...-civic-mugen-rr
Sunt vandute toate

This video has been removed due to terms of use violation.

Stie cineva unde-l gasesc ?

Chiar, de ce io zice FN 2? care o fi FN 1?

Al meu e FN1.

A, Type S e FN1..ok, acu' m-am prins.

oare cum o fi un clio rs vs fn2?

This post has been edited by catala2k: 23 Nov 2007, 14:21

Revenind on topic Jeremy Iosug (copyright EvilOne) mananca foarte des rahat. Deci nu trebuie luate ad-litteram cuvintele lui. Insa la timpul pe circuit modelul s-a situat destul de slabut.

Adica tocmai ai dat si tu un argument in favoarea "rahatului" pe care-l mananca JC.
Oricum, sa fii un tip care conduce un Megane de 110 CP preponderent prin Bucuresti (sau ma rog, Romania, intreaga tara e la pamant cu drumurile) si sa afirmi despre unul din cei mai experimentati jurnalisti auto din lume ca mananca rahat cand isi exprima o opinie despre o masina.... E cam deplasat.
Vorba cuiva, JC facea emisiuni cand tu nici nu erai nascut si tocea o pereche de anvelope in cateva ore pe cand tu faceai pipi la olita.
Hai sa nu mai jignim aiurea, chiar daca e vorba de o persoana care nu are cum sa afle de jignirea pe care i-ai adus-o.

padre : In general vorbind, doar pentru ca cineva "face" ceva de mult timp nu inseamna neaparat ca o face bine. Si chiar daca o face bine, nu inseamna ca toti trebuie sa fie de acord, sa le placa si sa-l laude.

Nu ma intelege gresit, si mie mi se pare ca exagereaza ssilviu cu acea afirmatie, mai ales ca mie imi place mult de JC (mai ales cum scrie, la emisiune face si show) si imi place si emisiunea, dar vechimea ca argument nu stiu cat de relevanta e.