Outline · [ Standard ] · Linear+ Schim ulei cutie viteze, cand?

Ultima data cand am simtit ca se misca greu cutia de viteze a fost la raposatul breck...de cand cu loganu am uitat ce inseamna asta...si chiar ma mir...la mine nu exista diferenta de manevrabilitate a cv intre vara si iarna, noapte/zi etc....uimitor nu ?

Ultima data cand am simtit ca se misca greu cutia de viteze a fost la raposatul breck...de cand cu loganu am uitat ce inseamna asta...si chiar ma mir...la mine nu exista diferenta de manevrabilitate a cv intre vara si iarna, noapte/zi etc....uimitor nu ?

Am schimbat si eu in sfarsit uleiul, cu Mobil1 API GL4 SAE 75W-90W - cred ca sintetic.
Am cautat in 6-7 magazine Castrol-ul recomandata de Klaus mai sus, dar n-am gasit, si am luat Mobil1.
Din pacate dupa ce am schimbat nu numai ca n-am vazut vreo imbunatatire, dar merge chiar mai rau... Mai ales dupa ce 5-10 minute cand se incalzea masina, cu uleiul vechi mergea mai bine.
Doar cand masina sta pe loc se simte ca aluneca mai usor maneta.

Acum intra mai greu in viteze in mers. Am observat ca atunci cand apas maneta sa intre in viteza incepe sa se auda un suierat ca si cum s-ar ambala un motoras mai mic. Are cineva idee ce-ar putea insemna asta?
Ambreiajul incepe sa prinda cam pe la jumatatea cursei, nu cred ca poate sa fie din cauza lui.
In cutie au intrat fix 3 litri, eu stiam ca trebuie sa intre 3.1, ma gandesc sa insist sa incerce sa vada daca mai intra ulei - ar putea sa fie din cauza asta..?
Am sunat la un service sa vorbesc cu mecanicul sa faca un test,si la telefon zicea ca ar putea sa fie si discul de presiune sau ambreiajul, si daca nu, ceva stricat in cutie..?

LE: Sper ca nu e problema sa creez un nou topic in sectia Probleme Logan, cred ca acolo ar trebui sa pun totusi mesaju.

This post has been edited by testike: 6 Mar 2008, 09:29

Am pus inapoi uleiul care era inainte in cutie, merge mai bine ca si Mobil1 75-90 pe care l-am pus nou. Din ce am vazut uleiul Dacia era mai lichid, cu toate ca din ce am inteles conform specificatiilor Dacia e 80-90, si cifra 75 de la Mobil 1 indica faptul ca rezista la temperaturi mai scazute, si ar trebui sa fie mai lichid..?!

This post has been edited by testike: 7 Mar 2008, 10:32

Nope.
Uleiul recomandat (sau impus) de Dacia / Renault pentru cutiile JH este Elf TRJ 75w80. Este mai fluid decat 75w90 (Mobil-ul pus de tine). 80w90 este uleiul pentru Berlina.

Merci,ai dreptate, se pomeneste si mai sus.
Am vazut ca si tu ai schimbat uleiul.
Ce parere ai, merita sa il schimb, ai vazut vreo imbunatatire?
Daca mai tii minte, spune-mi si pretul te rog.

This post has been edited by testike: 7 Mar 2008, 14:15

Din ce ai povestit, ai schimbat uleiul original cu Mobil, apoi ai pus uleiul original la loc. Asta nu prea este bine, poti sa contaminezi uleiul cu tot felul de porcarii (praf, apa, nisip etc.) si sa omori cutia.
Rezultate am simtit, am relatat mai pe larg la vremea respectiva.
Oricum, cand golesti cutia, pune-i un ulei nou. Elf-ul a fost in jur de 20 lei / litru, deci nu-i prea scump. Daca nu gasesti Elf, poti sa folosesti fratele (sau sora) lui Total BV (il gasesti pe la Metro, Real etc.).
De intrat, intra 3 litri fix.

This post has been edited by YRX: 7 Mar 2008, 14:25

Da, asa am facut. Mecanicul a tinut uleiul vechi in cutiile de 1l de la uleiul nou, s-a gandit ca poate voi vrea sa-l schimb inapoi..?!
As cumpara alt ulei ELF fara probleme, mai ales ca e jumatate pretul ca la Mobil1, dar incep sa am emotii sa nu faca figuri si cu asta - cum m-am ars deja o data
Oare cel din fabrica este exact ca si Elf TRJ 75w80 - ziceau unii ca s-ar putea sa fie ceva mai special

This post has been edited by testike: 7 Mar 2008, 14:44

Pana la urma si-a pus cineva ulei Castrol TAF-X in cutia de viteze?
Ma gandesc sa nu se intample acelasi lucru ca si cu uleiul Mobil1.

Am schimbat iar uleiul, am pus ELF TRJ 75W-80.
Deocamdata merge cel putin la fel de bine ca si uleiul vechi, mult mai bine ca Mobil1, ce-i drept nu e prea relevant am facut un singur drum si e destul de cald (12 grade) sa vedem dimineata cum se comporta.

This post has been edited by testike: 7 Mar 2008, 16:30

Si cu intratul greu in viteza din mers cum e? Ti s-a mai atenuat problema?
Apropos de vascozitati, are Mobil un ulei xxW140. Ala "upgrade"!

Pai e 100% mai bine decat Mobil1, si cred ca un pic mai bine ca uleiul vechi - dar nu asa mare diferenta.
Oricum am mers cand masina era cald, era cald si afara, sa vedem maine dimineata si in weekend.
Uleiul vechi este la pastrare, sper sa nu trebuiasca sa mai platesc un schimb, deja am ajuns cu cheltuielile la 300 RON

LE: AM uitat sa zic ca am schimbat cu ELF TRJ 75W-80 pentru ca am avut morcovul introdus de colegul de forum cu postul de mai sus ( ca poate intra praf cum s-a tot scos si bagat uleiul), si la completare au mai bagat mecanicii cam 150-200 grame de ulei de alt tip ( nu stiu exact de care 80-90, aveau in bidoane, care era mai lichid..)

<span class='edit'>8 Mar 2008, 15:14:</span>
Revin cu noutati : merge mai bine cu uleiul nou ELF TRJ 75W-80 si dimineata "la rece", raman cu asta in cutie.
Sfat: nu cumparati Mobil1 75W-90 API GL5.
Eu am cumparat pentru ca era identic cu Castrol TAF-X recomandat mai sus, si de care nu am gasit in magazin. Eu personal as verifica daca a pus cineva la Logan Castrol inainte sa cumpar, tinand cont ca are aceleasi caracteristici ca si Mobil1.

Apropos ce am mai observat cu atatea schimburi e ca mi s-a rupt un suport de la mijlocul tobei, era mancat de rugina, fara urma de lovituri. Si toba era ruginita ca lumea, mai putin partea din capat.

This post has been edited by testike: 8 Mar 2008, 15:15

Faci ce faci si tot o zbarcesti la uleiul ala de cutie!
Vrei sa spui ca ai bagat in cutie 3 litri + 200 ml adica 3,2 l? Cat au dat pe jos si mai ales cum au umplut (descrie un pic metoda)?
Eu am improvizat un dispozitiv simplu si eficient, dintr-o palnie si un furtun. Capatul furtunului intra in gaura din cutie iar palnia sus la motor (langa baterie). Am turnat usurel, in ritmul curgerii, fara prea mult chin si fara sa vars pe jos.

Nu... :-D
N-am mai zbarcit-o de data asta. Data trecuta cand am pus inapoi cel vechi, au completat cu altul.
Acum totul e OK, au intrat fix 3 litri de ulei nou, si merge mai bine un pic decat cel vechi.
Merci de sfaturi

a salut am si eu o problema destul de grava azi mi-a schimbat taicamiu uleiul din cutie si a pus elf 80w 90.am inteles ca ar fi o problema deoarece e prea "gros" cu toate ca taicamiu zice ca o las putin sa se incalzeasca iarna dar in rest"merge".ma puteti ajuta cu un sfat,sa il schimb?....intradevar merge?multumesc

Daca producatorul spune ca trebuie folosit ulei 75W-80,atunci din acela sa folosesti.

Am si eu o intrebare:
De ce naibii sariti toti la 80w90, cutuma de la Berlina sau ce?

@interlagos89:
O sa vezi tu la iarna manevrabilitate, poti sa-l lasi sa se incalzeasca cat vrei...

Am schimbat din nou uleiul din cutie cu ELF NFJ 75W80 (urmasul lui TRJ). Nu vreau sa zic decat ca trj-ul bagat acum 2 ani arata destul de urat.

PS. Am schimbat sonda de mers inapoi, a fost unul din motivele schimbarii uleiului.

Pai cred ca asta-i durata lui de viata...

Mi-a spus cineva ca a bagat in cutie ulei 75W130 de la mercedes Are vreo influenta benefica in afara de placebo? Ce inseamna acesti indici?

Vezi mai sus povestea cu 75w90, cu 75w130 se poate si mai rau.

Schimbat sonda de mers inapoi, si am zis sa schimb si uleiul din cutie.

Am pus ELF NFJ 75W80, parca intra mai bine in vitezele 1; 2 & R

Mi-a spus cineva ca a bagat in cutie ulei 75W130 de la mercedes Are vreo influenta benefica in afara de placebo? Ce inseamna acesti indici?

depinde de masina la un aro ar fi super