Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire suplimentara, orice fel

Salutere!! Sunt nou pe aici... zilele astea mi-am cumparat o dacie 1310 si am pe ea incalzire turceasca.... baga o caldura de te fereasca dumnezeu.... e montata in dreptul schimbatorului de viteze si are 3 ramificatii... una care baga in fata si doua care baga la pasagerul din dreapta la picioare si la sofer... Am bord scoica dinala cu turometru si vitezometru care arata pana la 180 desi masina e din 86 si am un intrerupator pe bord de unde o pornesc.... Desi am caldura super in cateva minute(pana ce se incalzeste motorul), am constatat ca atunci cand pornesc aeroterma de sub parbriz ventilatorul face cam multa galagie si doar atat... ca aer cald pt dezaburire nu prea se simte ca baga, nici dupa ce merg cu ea si motorul e cald... Cum as putea rezolva problema??? Mentionez ca e prima masina si nu ma prea pricep... Numa' bine!! :beer:

Salutere!! Sunt nou pe aici... zilele astea mi-am cumparat o dacie 1310 si am pe ea incalzire turceasca.... baga o caldura de te fereasca dumnezeu.... e montata in dreptul schimbatorului de viteze si are 3 ramificatii... una care baga in fata si doua care baga la pasagerul din dreapta la picioare si la sofer... Am bord scoica dinala cu turometru si vitezometru care arata pana la 180 desi masina e din 86 si am un intrerupator pe bord de unde o pornesc....
Desi am caldura super in cateva minute(pana ce se incalzeste motorul), am constatat ca atunci cand pornesc aeroterma de sub parbriz ventilatorul face cam multa galagie si doar atat... ca aer cald pt dezaburire nu prea se simte ca baga, nici dupa ce merg cu ea si motorul e cald... Cum as putea rezolva problema???
Mentionez ca e prima masina si nu ma prea pricep...

Numa' bine!! :beer:

si eu zic sa cauti cu "aeroterma dacia 1300" pe sectiunea asta a forumului.

N-am chef sa mai repet cum se etanseaza grila de la calorifer, cum se etanseaza aeroterma si principiul ventilatiei la dacie a nu stiu cata oara.

nu mia spus nimeni cum pot micsora turatia ventilatorului de la aeroterma suplimentara?are o viteza prea mare si raceste destl de rpd caloriferu.se poate realiza un potentiometru ceva?

Daca se raceste caloriferul repede se poate ca debitul de apa pe intra in el sa fie prea mic. Eu am 2 calorifere, am caldura, dar diferenta tur-retur e de cateva grade (cred ca maxim 10).

eu am rezolvat problema cu caldura din interiorul daciei, am montat o aeroterma de golf 3 pe dacia mea, are ventilator cu 2 trepte de viteza.

la -20 am pornit motorul la-m lasat la relantiu 5 min dupa care am inceput sa simt cum incepe sa bage caldura dupa mers 200 m era fain placut si cald in masina.

aeroterma este de la remat costuri minime rezultat maxim.

poze cu aeroterma, nu va ramane acolo va fi montata in locul torpedouluisi vreau sa trag 2 conducte care duc la orificile din bordul scoica si asi vrea sa incerc sa trag o conducta care sa imi bage aer cald si pe parbriz.

Attached thumbnail(s)
HPIM1692.JPG ( Size: 768.75k ) Number of downloads: 1702
HPIM1705.JPG ( Size: 829.16k ) Number of downloads: 1991

arata ca porcu acolo in dreapta. in rest functioneaza mult mai bine ca la multe masini sofisticate.

dar romanu tor roman. daca merge, da-o drk cum arata. vai ce nu suport tipul////

eu am facut asa ceva:caldura instantanee.cum ai pornit motorul ai si caldura
montajul a fost pus intr o cutie alaturi de un ventilator.

Attached thumbnail(s)
Tel.0015.jpg ( Size: 173.29k ) Number of downloads: 1995

si cine arde ca sobolanii?!?
eu ca nu am sau tu ca ai asemenea improvizatie?

nu functioneaza mai mult de 10 min, pana se incalzeste motorul,si asa e mult prea mult.si de ars nu te cred
de 2saptamani merg cu ea si toata lumea ma intreba de ce sunt in tricou la 7dim in dacie

Daca nu ai fire cu suficienta "forta" pe alimentarea "incalzitorului", se va ajunge incet-incet la plastificarea si rigidizarea celor existente, la imbatrinirea izolatiei acestora, posibil si la coacerea lor, cu efecte nedorite asupra sigurantei. Daca firele sunt corect dimensionate, alimentarea "incalzitorului" prezentat nu comporta riscuri.

cine stie cunoaste
dupa 15min de folosire firele montate de mine nu erau deloc incinse

@sb..aki :aeroterma e sigur de golf;)?

@sb..aki  :aeroterma e sigur de golf;)?

da socrumeu si cu mine am dat-o jos de pe un golf 3 de prin 94, pacat ca nu ma-m gandit pe atuncea sa iau si bordul, ca mergea adaptat pe dacie am mai vazut.

salut,

ma chinui sa montez o aeroterma suplimentara, modelul turcesc. ideea e ca nu intra sub polita de sub bord, din cauza asta nu imi intra nici casetofonul in locasul respectiv

ce trebuie facut?

apoi, gaura in tabla masinii ca sa montez furtunele, unde o dau? in spatele bateriei?

aeroterma are 3 fire, negru, rosu si alb, cum le montez?

atasez ceva poze

Attached thumbnail(s)
IMG_2468.JPG ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 956
IMG_2462.JPG ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 896
IMG_2467.JPG ( Size: 1.43mb ) Number of downloads: 408
IMG_2463.JPG ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 380

Mi-a montat si mie cineva recent o aeroterma turceasca si nu am mai inghesuito in torpedou . Am tras furtunele prin dreapta bateriei cum stai in masina . Vezi ca ai pe acolo un semn pe tabla pe unde ar fi intrat futunele daca aveai bord cn. Ai 3 fire - unul este masa celalalte 2 sunt vitezele . Iti trebuie buton de bord cn cu 2-3 viteze , furtun panzat care sa reziste la apa fiarta . O sa fac zilele astea niste poze cu mantocaria care am facuto pe acolo

Cam asa ceva . E pusa la repezeala + ca nu am strans bine prima data colierele si m-am trezit cu 1 kg antigel la pasagerul dreapta . Am indoit si zgariat putin tabla incercand sa vad pe unde curge . La torpedou i pot scoate usita si mai bag ceva acolo daca vreau. Dupa un km deja incepe sa bage caldura . Daca stau cu masina pe loc 3-4 minute sa se incalzeasca motorul - la fel incepe sa bage caldura .
Cred ca ar merge scoasa din cochlia aia de tabla si pusa sa bage aer cald direct spre parbriz .

31 Dec 2013, 17:02:
Mai pun cateva ca sa se inteleaga mai bine

This post has been edited by Dacia-Berlina1997: 31 Dec 2013, 17:02

Attached thumbnail(s)
DSCN7635.JPG ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 296
DSCN7636.JPG ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 298
DSCN7638.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 298
DSCN7640.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 297
DSCN7641.JPG ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 310
DSCN7642.JPG ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 341
DSCN7643.JPG ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 308
DSCN7644.JPG ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 295
DSCN7637.JPG ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 267
DSCN7639.JPG ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 256

Dece oare nu baga caldura cu radiatoarele din fabrica?

caldura baga si sistemul original, dar daca ai schimbatorul de caldura de acum 20 de ani/colmatat fiind, lichidul de racire nu mai transfera caldura la corpul accestuia.

Dece oare nu baga caldura cu radiatoarele din fabrica?

Baga si ala din fabrica,dar sunt cateva artificii care se pot face:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=199729&st=60

Eu am facut altceva: cu un furtun , am tras de la motor apa fierbine , am pus un robinet in interior , iar furtunul de apa , l-am bobinat cu niste sarma groasa, , iar peste am pus o placa de cuprul , air peste am pus presurile , incat nici nu se observa , asta pentru locurile din spate.

eu va propun altceva mult mai elegant pt borduri clasice sau scoica cum li se mai spune si anume montare a doua calorifere in locasul acela denumit si baia parbriz;cu atentie intra si trebuie modificate-scurtate clemele de impingere a caloriferului
dupa multe ierni cu injuraturi am gasit la un mos un calorifer frantuzesc sofica care e de cupru si e o idee mai ingust.atunci mi-a trasnit ideea de a monta 2 calorifere.am mai gasit unu la remat si le-am montat in serie.atentie ca caloriferele sa fie montate strans lipite unul de celalat.se poate in felul urmator:robinet intrare in caloriferul dinspre habitaclu dupa un furtun de cca 10 cm dupa un robinet de dacia 1300 cu tija taiata si pus pe maxim deschis dupa 2 furtune de cca 10 cm intrare calorifer 2 dupa un furtun suficient de lung de la iesirea celui de al doilea calorifer pana in partea dreapta a masini unde e si t-eul acela de aerisire.
de asemenea am anulat perdelutele alea care dupa un timp se intaresc si nu mai etanseaza cand dai drumu la aeroterma si astfel aerul in loc sa fie impins in habitaclu scapa pe la perdelute;am sudat niste tablite in locul perdelutei.
AUTOMAT se va monta un captator de aer(eu am modelul ala dintr-o bucata care acopera toata grila) pentru ca dupa eliminarea perdelutelor singurul loc pe unde mai intra aerul este pe la turbina.aeroterma sau turbina am inlocuit-o cu una de pe un break 1300 pentru ca are debit ceva mai mare.
am etansat cat de mult am putut locasul unde se gasesc caloriferele pt ca aerul sa fie impins in habitaclu si sa nu se piarda pe la imbinari(mastic silicon etc.)
rezultatul este ca efectiv acum 2 ani la -27 de grade am stat in camasa in masina.
termostat vernet de 82 de grade si fulia la pompa de apa de dacia nova.


Attached thumbnail(s)
aeroterma_modificata.JPG ( Size: 11.3k ) Number of downloads: 111