Outline · [ Standard ] · Linear+ proaspat posesor..speriat de zgomote..help!

nu stiu..nu am nici o opinie a cuiva care sa fi mers la dacia service Constanta, banuiesc ca e cel mai modern , si autorizat si garantie la piesele schimbate, dar eu am informatii ca nu sunt seriosi deloc ..

nu stiu..nu am nici o opinie a cuiva care sa fi mers la dacia service Constanta, banuiesc ca e cel mai modern , si autorizat si garantie la piesele schimbate, dar eu am informatii ca nu sunt seriosi deloc ..

orasul ala e mare,chiar nu gasesti un service sa se priceapa la Slz?

11 Dec 2007, 00:20:
la Dacia oricum te rupe la preturi

This post has been edited by daniM: 11 Dec 2007, 00:20

zici ca la curbe stranse atinge ceva ? nu cumva cauciucu freaca de aparatorile de noroi ? mi s-a intamplat si mie si ma speriam de n-am mai pornit-o cateva zile din loc

Nu te supara ca intreb, dar cel de la care ai luat masina il cunosti bine? Dupa cum spui tu masina aia a fost taxi si are km dati innapoi. eu am sn si innainte sa o iau (anul trecut), era sa imi iau teapa cu una care fusese taxi, bineinteles ca gagiul nu a recunoscut, dar am fost cu un mecanic sa o vada.

[B]Slautare! am luat de vreo 1 luna o slz cheala, numa' inchidere are..in rest, pare ok, am studiat-o bine,nu a fost lovita(inafar' de capota-inchisa prin apasare)..la 3700 euro cu 37k la bord. Poate k am dat mult..acum am luat-o..ce sa mai..oricum matiz sau cielo nu imi luam k nu m-au convins cu nimik sau vreo taratura straina de prin anii 90'..ma rog..faza e k nu stiu unde sa mai pun urechea..
1st:- ce ma sperie cel mai tare- cloncane groaznic knd dau drumu la ambreiaj sau knd apas acceleratie dupa ce incetinesc(in frana de motor)..se va rupe ceva in curand..nu?;
2: - cand virez stanga maxim parca intra roata sub mashina..imi trage volanul din mana..ciudat..parc asociat si cu un zgomot..de nedescris..in fine;
3- la fiece gropitza troncane fatza..simt gropile in pedala pe care am piciorul..poate asa e normal...;
4- cand pornesc..zici k am tractor...plus un tzacanit de cum aveam tachetii dusi la 1310..dispare dupa un timp..sau nu il mai aud din cauza altor zgomote:D..o fi normal si asta..;
5- opresc la o trecere de pietoni..sa zicem..apas aman2 si frana si ambreiaj--pac..motorul incepe sa urce la 1200-1300 rot in secvente..de vreo 3-4 ori ..se linisteste..o fi normal;
6- knd dau drumu la ambreiaj sa plec..sunt cu pedala sus de tot si parca abea cupleaza..ma si asteptam sa patineze de cateva ori..(in special in panta)..poate nu e reglat..sau poate e pe moarte ambreiajul..clar e k nu patineaza..huh
  Deci..nu are rost sa mai spun ca aud in spate la gropi ceva....cand pun frana scartzaie de zici k e fier pe fier..cateodata..si ca sa va spun k toate astea dupa ce am fost la service cu ea..era si un amic..vb aia..o fosta reprezentanta dacia(mangalia) actual daewoo..unde mi-au zis k nu are nimik..au dat jos rotile..s-au uitat la placute -ok, saboti -ok, bagata pe tester..totul ok..am schimbat ulei filtru..si atat..spuneti si voi..e normal asha?..nu ma asteptam sa imi iau vre-un mercedes la banii astia..da'..park ma km sperie ce aud..ce sa zic..in rest multumit..spatiu..fuge, trage, economica..dacie...
Daca e kreva din Constanta..sau prin imprejurimi..mecanic bun ceva..un service..k tre sa ii schimb si tobele:D
In rest numai bine..o sa radeti probail k mi-am luat o cazatura..desi nu e exclus...poate face asha k e dacie..nu?..orice sfat..e binevenit. Multzam!

Cheala , cheala , fa-o de ras , dar zi totusi ce model este si mai ales daca e diesel sau benzina ????
1. Cloncanitul si alte probleme de la ambreiaj ( patinat si alte zgomote , inclusiv pedala tare sau ca tine sus sau jos ) se rezolva prin reglare sau cel mai rau prin inlocuire . Incearca mai intai sa o reglezi astfel incat sa tina la mijloc , sa nu fie tare pedala si sa nu patineze cand accelerezi mai tare ( adica motorul sa se tureze , dar ea sa nu se miste corespunzator acceleratiei ) Cloncanitul din momentul franei de motor se cam intampla la toate , la unele mai brusc , la altele mai lin . In frana de motor este intrerupta alimentarea cu benzina , iar cand ajungi la o turatie mica ( pe al 1200 rpm ) acea alimentare revine si atunci se intampla acea miscare de oscilatie , pentru ca motorul pe de o parte se regaseste din frana de motor si pe de alta parte incearca sa-ti mentina viteza contanta , la relanti . ( dupa o reglare de ambreiaj / inlocuire + curatare senzori de turatie / motorasul pas cu pas , acea trecere va fi mai lenta ) . Motorul iti merge rotund ?
2. Daca ai avea servo-directie te-as intelege ca si la mine daca trag volanul pana aproape de maxim , ultimele cam 30' se roteste singur spre acea directie , dar tu spui ca nu ai . Daca se aud zgomote de fier pe fier sau troznituri nu e deloc bine : s-ar putea sa ai caseta de directie cu probleme , capetele de bara , chiar si flansele de la amortizoare ( care contin si niste rulmenti care se rotesc cand iei volan in orice directie si care isi pierd destul de usor bilele si se gripeaza ) .
- verifica daca ai marimea cauciucurilor cea prevazuta in talon , banuiesc 165/70/13 , altfel pur si simplu la viraje stranse iti freaca roata de aparatorile de plastic de la contra-aripi ( si la mine se intampla cand parchez , pt ca am 175/65/14 ) .
- pentru verificarea directiei si a bucsilor iti recomanda sa o ridici complet pe un elevator si sa te uiti mai intai la bucsi sa vezi daca au fost vreodata inlocuite sau nu , apoi sa incepi prin a trage mai intai in plan vertical de roti , pe rand si apoi in plan orizontal . NU trebuie sa ai jocuri la nici o roata , altfel trebuie schimbata piesa defecta . Pe spate daca ai joc la roti se poate strange din rulment si se rezolva ( si va dispare si un zgomot de rulaj ) Daca tot le desface sa stranga rulmentii , sa curete si sabotii si sa vezi daca ami sunt ok si sa regleze si frana de mana , eventual si o aerisire !
- tot referitor la directie : echilibreaza-ti rotile si neaparat fa-ti geometria ! ( dar dupa ce rezolvi cu inlocuirea pieselor defecte ! )
- daca tot o ridici schimba si bucsele de la bara stabilizatoare ( sunt 22 ron setul de 4 ) ca alea se uzeaza oricum si sta masina mult mai bine pe drum , nici nu mai troncane si ai alta precizie in directie .
- daca tot e sub masina sa rerifice distanta intre evacuare si scut , sa nu-ti atinga si traseul daca chiar e cazul sa-l schimbi .
3. nu e normal sa simti fiecare gropita ,iar dupa ce schimbi bucsaraia si restul , neaparat umfli rotile la cat trebuie si nu mai mult ( eu le las la 2,2 fata si 2,1 spate , dar asta fac eu , tu ai putea sa le lasi la 2,1 fata , 2,0 spatele ! )
4. inca o data : ai diesel sau benzina ? In ambele cazuri schimba consumabilele !
- schimbi uleiul cu ceva mai bun ( cel putin Elf ! ) , schimba filtrul de ulei si filtrul de aer . La 2-3 plinuri adauga in rezervor un Injector Cleaner si acum pe timp de iarna chiar si aditiv contra apei . Aceste subtante iti curata sistemul de alimentare , injectoarele , chiar si rezervorul de toate depunerile din benzina si face motorul sa mearga mai rotund dupa cateva utilizari . O benzina mai buna si un sistem de alimentare mai curat face pornirea mai rapida si mai putin zgomotoasa . Eu bag numai de la Mol de 95 de ani de zile .
- tacanitul de diesel este si din cauza prizei de la cutie , chiar si a tachetilor , dar si a ungerii proaste la pornire .
5. pana te obisnuiesti se va tura putin motorul la debraiere si la schimbarea treptelor pentru ca in mod normal , trebuie sa nu mia accelerezi cu o sec inainte de a debraia pentru ca motorul sa nu se mai tureze . Odata cu curatarea senzorilor de turatie / motorasul pas cu pas , folosirea unei benzine mai bune ... si a obisnuirii tale cu masina nu va mai face asa . Apoi cand pui frana , ai servo si aceasta scade putin turatia motorului in acel moment , apoi se aprins si niste bezuri in plus si iar se consuma in plus ( poti calcula ) , iar in momentul in care ECU-ul tau ( calculatorul motorului ) detecteaza scaderea turatiei motorului sub cea de relanti , el da comanda sa se tureze motorul pentru readucerea turatiei peste cea de relanti . ( de acolo turarea singura a motorului )
6. daca esti cu pedala sus si abia cupleaza ( adica i-ai drumul aproape de tot si abia cupleaza ) atunci inseamna ca e prea strans si mai trebuie sa mai desfaci cateva ture piulitele de la cablul de ambreiaj .

- pe spate trebuie doar sa cureti sabotii , daca ei spun ca mai merg aia ! Si la mine face cand e rece si dupa cateva frane nu se mai aude nimic . ( cam la 6 luni trebuiesc curatati ! )
- zgomotele de pe spate ... trebuie sa mai cauti si tu pe aici si in rest , cuvantul magic este INSONORIZARE !
Capul sus si stai linistit ca si eu daca o las pe-a mea nebagat in seama , intr-un an ajunge mai rau ca a ta !
Sigurul lucru la care sa ai grija : sa iti iasa geometria bine ! Daca asta nu iese bine e de rau ! Restul cu motorul si zgomotele se rezolva cu zeama de bani .
Ce ti-am scris aici este parerea mea , nu e lege , dar eu asta cred despre masina ta !

Uita-te la topicul de piese auto sa-ti mai faci o ideie si in rest imi pare rau ca nu e vara ca ne intalneam prin Constanta !
Bafta multa si daca mai ai intrebari sunt convins ca vei gasi o modalitate sa ma contactezi !

Multumesc Mariuse...sunt foarte utile sfaturile tale, macar stiu de unde sa incep si ce anume sa caut. Am sa incep cu bucsaria fata si geometria + echilibrat(am uitat sa spun ca dupa 80km/h incepe o bataie dreapta fata de se misca si volanul..o resimt si la viteze mai mici gen 30-40km/h).
Este benzina, si motorul nu merge rotund, poate asa aud eu din cauza tobelor duse si poate asta duce la trepidatiile masini neregulate..se simt anumite "smucituri"..din cand in cand interval de cateva secunde..tare as vrea sa pot conduce o alta solenza sa pot face diferente.
Ma sperie gandul k ar fi putut fi taxi totusi..cineva mai sus spunea asta..are 38k acum, dati inapoi nu cred sa fie k ar fi trebuit sa apara un "0" inaintea celor 38.000, cel putin asa am inteles. Plus ca inchiderea usilor, interiorul curat si scaunele tari , fara julituri, urme de uzura pe cotiere sau alte semne contrazic faptul k ar fi fost taxi..desi atentie..culoarea e GALBENA a masinii:)
Dotarea e minima..in sensul k nu am AC nu am servo directie, nu am geamuri airbag..sa nu mai zic.. Explicatia omului a fost una sincera crred eu..a zis k daduse banii la pt masina de cateva luni, si sosise un lot de solenze galbene pt o firma de taxi din cta, comanda pe care firma respectiva au anulat-o. Asadar omul a fost sunat si intrebat daca vrea masina acum k e galbena k e..bla bla..si omu cu banii datzi fara masina..nu a vrut sa mai astepte asa k..a luat-o.
E u am crezut..voi?
In fine..acum caut si un loc unde sa ma apuc de treaba la ea..si un om priceput:) Oare gasesc in Constanta?

Daca abia ai cumparat masina si vrei sa o tii peste 2-3 ani , atunci iti recomand sa-ti pui evacure Borla Sport 50 mm . Citeste topicurile respective si poate te vei convinge . ( ca idee este cam 7 - 7,5 mil tot traseul , beneficiile sunt mari ! )
Daca motorul nu merge rotund , neaparat curata acei senzori ( turatie si motorasul pas-cu-pas si schimba si bujiile ( recomand Denso sau cel putin Renault ) .
In rest ... masina ori a fost folsite f rar si fostului proprietar nu i-a pasat de ea de a dus-o in halul asta , ori a fost taxi si s-au schimbat multe in ea pentru a pacali cumparatorul . Singurul lucru care conteaza este sa nu fi avut vre-un accident major sau sa se fi rasturnat cu ea . Este credibila si povestea fostului proprietar , dar tu ai mers cu el in masina ? L-ai vazut cum conduce ? Ati testat masina impreuna ? Ce a spus ca i-ai spus de zgomote si restul ?

Sfatul meu : uita-te prin club , vezi care sunt , incercati sa va intalniti si voi intr-o parcare si discutati problemele , inclusiv recomandari de service-uri si mecanici . Altfel ... te pregatesti la buzunar , pentru ca in service-uri daca nu stii cu ce sa incepi si cu ce sa sfarsesti te plimba pana ramai fara bani si apoi te gandesti ca "asa face toate " .

Am mai spus..propietarul i-a dat masina pe mana fiului sau care a condus-0 nu mai mult de 1 an, insa, pustiului asta ii placea mult viteza, cred s-au facut si cerculetze cu ea..pasionat ce sa mai, am mers cu el..am crezut k acolo o sa mor, deci a avut viatza sportiva ultimul an. Probabil k asta i-a cauzat toate problemele kre le am cu ea. Am descoperit cauciucurile spate "ciufulite" k sa zic asha pe laterale..marginea superioara..unde incepe partea de rulare practic. A..a avut tobe borla..si i-am zis sa le dea jos k urla si nu imi place..dupa ce el m-a intrebt daca le vreau:) m-am pacalit aici si a avut jante aliaj..acum le am pe cele stock si cred k necesita echilibrare cel putin..
De indata ce gasesc service-ul porivit ma apuc de ea, oricum nu Dacia service..cum spuneai si tu..am auzit te fac pe fata.

Exterioare tocite= curbe luate la limita aderentei ,deci a chinuit-o mai tare ca un taximetrist, din pacate. Si e posibil ca masina ta sa fie recunoscuta de ceilalti solenzari constanteni, daca a fost pe mana unui "pasionat" din asta, afland ceva din istoricul ei, astfel. Are vreun autocolant negru lipit pe hayon cu "X TEAM DRIVER"?
Poate ca nu strica putin bun simt din partea lor sa mai repare cate ceva la ea pana in vanzare...Nu te descuraja, FORUMUL E UN SFETNIC BUN! Ai multe de invatat de aici si o poti face sa traiasca a doua tinerete la tine.

Salut Ciptuning, nu, nu are nici un colant e genul asta, hai k o sa pun o poza cu ea:P

mykeloo fiul celui care ti-a vandut masina (vitezomanu`) nu era cumva mai mic de inaltime si blondut si din Medgidia ? ??

Sal bolidu..parca era din medgidia, de origine..nu'sh ce sa zic..YPC avea nr..iti spune ceva?

Haideti mei , mai aveti putin si-l dati in urmarire generala pe fostul proprietar . Lasati astea acum , nu mai conteaza ce si cum . Deci accident nu a avut cu ea , ceea ce e bine , poti sa o repari si totul sa fie ok .
E clar ca a mers oribil cu ea pustiulica ala , dar asta-i viata si era bine sa te interesezi inainte sa o cumperi si nu dupa .

mycheloo ala de unde ai luat tu masina il cunosc din verede pe el iar unchisu` lucreaza cu mine... ia uita-te pe sub motor zi vezi daca totul e ok. De ce iti spun asta: ala mic "vitezomanu`" "a fost si el la padure cu pretenii si a vrut sa faca si el o cosie pe iarba si ia dat in freza. Pana sa apuce sa faca vre-o miscare sa trezit cu capu`in geam. Cand sa dat jos daduse cu partea de jos intru-un ciot de pom ramas in pamant. Masina era varza pe jos si a dus-o acasa pe platforma". Am spus cu cuvintele lu` unchisu`. Bancheta spate nu este arsa de tigare ? Sper sa nu imi iau bobarnace dupa postul asta... Numai bine si macar tu sa ai grije de ea.

Poate sa ne explice cineva cu se aude zgomotul produs de bucsele de la bara de torsiune, zgomotul de la bieletele de directie si cel facut de pivoti. Asa orientativ. Poate pun si eu un diagnostic la a mea. Imi troncane pe partea dreapta asa cum troncane masina colegului care a initiat topicul, cu acelasi gadilat in talpa de la pedala de acceleratie. Zgomotul e produs pe denivelari scurte si sosea valurita si este exact ca zgomotul produs de un ciocan de plastic ( nu stiu daca a-ti folosit prin casa) Dupa ce merg mai mult parca se ,,incalzeste" si se amelioreaza. In curbe nimic si nici pe hartoape.

Sal Bolidu, merci de info..Da, e arsa bancheta, ea e, nu-i problema..poate ca toate au o chichitza..eu am intrebat dupa ce am luat-o deja, l-am rugat sa imi spuna daca are ceva, macar sa stiu unde sa caut daca e.
Am sa ma uit, poate nu a fost asa grav, de tras nu trage intr-o parte sau altele..o fi schimbat scutul..

Poate sa ne explice cineva cu se aude zgomotul produs de bucsele de la bara de torsiune, zgomotul de la bieletele de directie si cel facut de pivoti. Asa orientativ. Poate pun si eu un diagnostic la a mea. Imi troncane pe partea dreapta asa cum troncane masina colegului care a initiat topicul, cu acelasi gadilat in talpa de la pedala de acceleratie. Zgomotul e produs pe denivelari scurte si sosea valurita si este exact ca zgomotul produs de un ciocan de plastic ( nu stiu daca a-ti folosit prin casa) Dupa ce merg mai mult parca se ,,incalzeste" si se amelioreaza. In curbe nimic si nici pe hartoape.

Cand mergi cu ea drept iti tremura putin volanul in mana si se simte acel tremurat la orice viteza si mai puternic atunci cand accelerezi ?
Ridica masina pe elevator si uita-te atent la toate bucsele ! Eu ama vut de vre-o 3 ori niste probleme aparent fara raspuns si cum o ridicam si incepeam sa ma uit mai atent si sa trag de roti imediat se observa problema . Orice garnitura rupta/roasa trebuie inlocuita , orice joc la pivoti , orice bucsa . Nu sunt scumpe , nu dureaza mult inlocuirea , dar efectele sunt uimitoare , iar defectele si urmarile dezastruoase !