Outline · [ Standard ] · Linear+ Prima revizie (1 An sau 15.000 km), informatii utile, experiente personale

bafta oricum. in oradea te ajutam eu, nu era nici o problema

bafta oricum. in oradea te ajutam eu, nu era nici o problema

nush dk a mai intrebat cineva sper sa nu repet si eu problema....cine a facut de curand revizia de 1 an pt logan 1.4 mpi in IATSA STEFANESTI si cat l-a costat?

Azi fac revizia la nava mea spatiala:
- Mi-am benoclat ochii prin carnetu de intretinere si vad ca figureste o chestie care nu am vazut-o prin topic, desi nu am stat sa citesc 3000 de reply-uri, mai ales ca unii s-au cramponat in oferte la tot felul uleiuri competetion shit care le reduce stresul in privinta consumului. Chestia care am vazut-o se refera la "Curatare sistem aer conditionat" si scrie in dreptui ei asa: La fiecare intretinere. La voi s-a facut aceasta operatie? Sa stiu cum sa ma iau de ei.

interesant. joi, la 8, ma duc si eu la Caremil Iasi pt prima revizie. CIca sa am la mine 280 lei.

La mine la prima revizie nu s-a facut asa ceva , dar la ce gingirei de invart prin service-urile astea mai greu cu operatii din astea complicate.

Presupun ca inseamna chestia aia pe care au tot explicat-o klaus si dfa (scuzele mele daca am incurcat userii) prin topicul cu aerul conditonat ce miroase !

Zi-le si o sa se bucure ca iti iau banii pe un spray cu care curata !

driverx
Aşa de curiozitate ... tu ce ulei îi bagi? Cică uleiul e viaţa motorului.
În carnetul meu de întreţinere scrie la control şi curăţare instalaţie climatizare (nu cred că asta e strict ordinea cuvintelor) că se face la 4 ani ... dar prin service-uri se vehiculează acum că operaţiille asupra sistemului de climatizare se fac la 2 ani şi nu la 4 ani.

Am mai ridicat această problemă la topicul cu A/C zgomotos dar nu mi-a confirmat/infirmat nimeni acest lucru.

Mi-am facut revizia. Busonu de scurgere al uleiului nu era strans din fabrica (multumesc Dacia).

Cost total: 216 RON. Da' nu stiu cum dracu ca i-am tot intrebat CAT vine cu ulei Mobil si mi-au spus 285 RON parca. Anyway, sunt super multumit (de pret). Revizia a fost banala, am putut sta langa nava spatiala. M-am plans ca merge usor in trepte ambreiajul si ca la capat de cursa scartaie usor. NU a rezolvat problema, desi mi-a aruncat o tina de vaselina pe cablu (la motor), si s-a mai facut ca unge si la pedala. Am sa sterg vaselina, o sa scot cablul de pe furca, o sa bag ulei si o sa il tin ridicat sa il fac punctul cel mai inalt.

La cat a fost masina ta prin service si cu ce probleme, eu n-as baga mana in foc ca a fost nestrans busonul ala din fabrica

Dar nu cred ca mi-au scos uleiul astia.....sincer, nici nu mai tin minte. Ca ma gandisem si la asta....

Mi-am facut revizia. Busonu de scurgere al uleiului nu era strans din fabrica (multumesc Dacia).

Cost total: 216 RON. Da' nu stiu cum dracu ca i-am tot intrebat CAT vine cu ulei Mobil si mi-au spus 285 RON parca. Anyway, sunt super multumit (de pret). Revizia a fost banala, am putut sta langa nava spatiala. M-am plans ca merge usor in trepte ambreiajul si ca la capat de cursa scartaie usor. NU a rezolvat problema, desi mi-a aruncat o tina de vaselina pe cablu (la motor), si s-a mai facut ca unge si la pedala. Am sa sterg vaselina, o sa scot cablul de pe furca, o sa bag ulei si o sa il tin ridicat sa il fac punctul cel mai inalt.

Nah, ca am ajuns sa ma citez pe mine. Am gasit o poza pe aparatul foto. Factura:


Attached thumbnail(s)
Factura_Revizie.JPG ( Size: 87.54k ) Number of downloads: 245

Ulei Turbo Die(sel)?

Aha. M-am uitat stramb la ei, dar au zis ca e OK. Am uitat sa ma uit la masina sa vad daca e chiar ok.

Ieri am facut prima revizie la Meridian Vest - cu ei am lucrat de cand am luat masina si sunt foarte multumit...
Am fost cu uleiul meu: Elf Competition 5W-40 + filtru, la recomandarea lor. Filtrul de aer l-am luat de la ei pentru ca nu am gasit la magazin de 16V.
Am stat lejer langa "mester" pe care l-am si "tocmit" sa-mi mai faca mici ajustari la macaralele geamurilor care scartaiau si alte cateva nimicuri....

O chestie insa m-a pus pe ganduri. "Mesterul" respectiv mi-a spus ca uleiul care l-am avut in motor pe parcursul celor 14750km era un ulei de rodaj care cica ar fi trebuit schimbat in primii 5000km....
De acum inainte o sa-l schimb din 10k in 10k km fara discutii, vreau sa-mi protejez cat pot de mult motorul.

Totalul facturii: 164 Ron, aprox 1h si 30min.

Da, deobicei primul schimb de ulei se face mai devreme, pentru ca, motorul fiind nou mai exista pilitura de fier care trebuie inlaturata cat mai curand.

@andrei_2006 ori te-a pacalit careva, ori glumesti..

Nu, nu, de exemplu uleiul ala magnatec are particule fine de magnet care mai trag si ele de acea blestemata de pilitura de fier.

Masina din semnatura are 12300 km, facuti din aprilie pana acum. In consecinta ma pregateam de prima revizie, am zis eu pe la 13-14000 km. Am verificat azi nivelul de ulei si zic ca e ok , insa ce ma ingrijoreaza este culoarea acestuia care este f. inchisa( maronie). Ar trebui sa ma ingrijorez si sa ma grabesc cu revizia? (e cam slab bugetul zilele astea ) sau e normal sa fie asa? Si inca ceva: nivelul apei din vas este f. aproape de minim; din cate imi aduc aminte nu era asa la inceputuri.

Eu nu prea cred faza cu magnatecu' ... parcă ar fi un fel de Dura Lube cu care am stricat eu motorul la Oltcit. De aceea m-aş cam feri de acest ulei ... spre exemplu dacă pun un ulei normal după aceea ce se întâmplă cu particulele?

Se inghesuie spre iesire. Din obisnuinta.

Da, deobicei primul schimb de ulei se face mai devreme, pentru ca, motorul fiind nou mai exista pilitura de fier care trebuie inlaturata cat mai curand.

De unde ma pilitura de fier? Bonus de la Dacia? De ar fi asa, motorul tau probabil deja ar avea o cruce deasupra.

... spre exemplu dacă pun un ulei normal după aceea ce se întâmplă cu particulele?

Daca nu mai folosesti Magnatec, atunci piliturile de fier nu o sa mai aiba motivatia puternica de a se alinia in spirala in jurul bosonului de scugere sa astepte cu nerabdare schimbarea uleiului. Astfel, nemotivate de nimic, o sa se lase purtate de catre pompa de ulei prin tot felul de cotloane ale motorului, lasand urme in stanga si in dreapta.

This post has been edited by driverx: 5 Sep 2007, 09:47

furculision ?!

Glumiti voi, dar nici macar nu stiti cine mi-a zis: vreo 2 dacoteci mi-au zis pana acum chestia asta.

Si daca aia iti ziceau sa vii sa iti mai stranga chiuloasa, ce faceai?

This post has been edited by vijelie: 5 Sep 2007, 09:43

Glumă, glumă ... dar teoria lui andrei_2006 ar putea fi adevărată ... dacă celebrul rodaj static cu nu ştiu ce prafuri nu este făcut de fapt sau este făcut defectuos? Parcă suntem de acord că motorul se tot lasă ... de unde să provină "lăsarea" respectivă?

Pai tu ai vrea sa iti uzeze din fabrica motoru? . Normal ca mai apar uzuri in timp, si acea pilitura de care va tot speriati, da' daca schimbi regulat uleiul, ce atata stresuri degeaba cu magnatecuri si alte tampenii de luat ochii?

Daca utilizezi corect motorul, schimbi uleiul si filtrul de ulei cand trebuie, nu ai nevoie de cine stie ce uleiuri sofisticate si alte magnatec-uri. E suficient cel recomandat de fabrica.
Referitor la primul schimb e la mintea cocosului ca nu ai cum sa mergi 15000 km cu uleiul de rodaj, la turatii mari si temperaturi ambiante mari (vezi vara aceasta). Sau mersul preponderent in oras.
In cartea masinii chiar si specifica lucrul acesta cu mersul preponderent in oras.

Si apoi ce rol are filtrul de ulei, daca tot vorbiti aici de uleiul asta ?

Mai nene dar unde scrie "ulei de rodaj" ca eu nu am vazut nicaieri?

Si mai ales....cum si-a dat seama mecanicul ala ca acel ulei era unul de rodaj. Sa il fi gustat?