Outline · [ Standard ] · Linear+ Prima revizie (1 An sau 15.000 km), informatii utile, experiente personale

Pai sa-l dea jos daca trebuie

Pai sa-l dea jos daca trebuie

am ajuns in sfarsit la caremil - iasi, pt un schimb de ulei, la 15.000 km.
mi-a placut ca s-a respectat programarea, cu o intirziere de 10 minute - acceptabil.
139 ron a costat uleiul dacia oil + filtru (18 ron) + manopera la schimbat ulei si filtru + repozitionare arc roata stinga fata + stringere scut motor (cind treceam la viteza mica peste liniile de tramvai auzeam o bataie sau un huruit in stinga fata).
deci 139 ron, a durat cam 1 ora jumate cu totul.
in schimb, nu mi-a placut ca sala de asteptare e rupta total de service, nu vezi nimic din ce=ti face la masina, predai masina si cheia, le iei dupa ce termina ei totul.
asa ca merg pe mina lor, ca nu prea am de ales.

acum o saptamana am schimbat uleiul la un service dacia(ipso ploiesti)..

fiind sambata(putini clienti), am putut sa stau langa masina...
schimbul de ulei si filtru au durat in jur de 20 minute, au ridicat masina, au demontat scutul(4 suruburi), apoi au desfacut busonul de golire al uleiului care a si fost inlocuit(nu mai stiu denumirea exacta a piesei inlocuite dar ma uit pe deviz si va spun)..am inteles de la cei de acolo ca la fiecare schimb de ulei trebuie inlocuita aceasta piesa...nu costa mult, aprox 20 mii...

editat mai tarziu // piesa despre care vorbeam si care se inlocuieste la fiecare schimb este trecuta in deviz: "garnitura D 16" si are codul 7703062062 //

deci, ce vroiam sa spun, nu e mare inginerie si nici nu le ia prea mult timp celor de la service sa faca un schimb de ulei prin aceasta metoda...

manopera ,insa, mi se pare cam piperata...350000 lei...

numai de bine...

This post has been edited by LUYgescu: 21 Apr 2006, 11:17

Asa, acuma rasuciti cutitul cu golirea aia cu pompa de vid... Aveau unrezervor dintr-ala de sticla legat la un vas de expansiune pe roti si il mutau la fiecare stand de lucru prin service, conectandu-l fiecare la instalatia lui de aer comprimat. Mecanicul mi-a spus ca nu se mai face altfel la casele civilizate, citez: "au si benzinariile, pentru un service asa mare e ceva de bun simt". E mai elegant si mi se pare mai contemporan cu noi procedeul. Si sonda aia avea 80 cm ca nimica, deci cred ca ajungea destul de jos in motor. Oricum, l-am intrebat pe mecanic si fiind in borcan ceva mai putin de 3L, mi-a raspuns ca restul sunt pe traseu (pe conductele masinariei) si in filtru, poate s-a mai si consumat... don't know. In orice caz, am facut cam 400 km de la schimbul de ulei si e OK. N-am mai verificat nivelul cu motorul rece.

Este cineva care si-a facut revizia la service-ul din Bistrita ?
Vreau sa stiu la ce sa ma astept... (preturi...si altele).

Bun. Sa-mi raspund deci, la intrebare:
Revizia de un an la 9250km, in service-ul mentionat mai sus.
Ridicat masina pe elevator, verificat jocuri la roti(?), schimbat filtru aer, filtru ulei si ulei (pe deviz scrie 3buc., adica numai 3l?) Dacia Oil Premium. Imi pare rau ca nu am luat un ulei mai bun, nu aveau nimic de comentat daca mergeam cu uleiul meu dar… asta e, data viitoare stiu ce am de facut! Uleiul scos a fost negru ca smoala. Pedala de acceleratie au testat-o si zic ei ca e ok(mie mi s-a blocat la maxim de vreo 4 ori intr-un an). Mi-au spus ca daca se mai blocheaza sa ma duc ca-mi schimba cablul de acceleratie sau pedala. Cu filtrul de aer nu-s lamurit de ce s-a schimbat(presupun ca s-a schimbat, ca fraierul de mine nu l-am cerut pe cel vechi…) Dar desfac si vad…
Costuri:
Filtru ulei: 15
Filtru aer: 28,76
Ulei: 64,86
Manopera 1,2h: 38,4
Total: 147,02 , cu TVA 174,95.
Daca prizi momentul cand nu e tanti aia cu ordinea prin zona, poti sa dai o fuga pana langa masina, altfel, te scoate afara si nu prea vezi ce se intampla acolo.
Per ansamblu a fost ok.

Ieri am sunat si eu la un service agreat de Dacia sa ma interesez ce trebuie sa fac pentru revizie. La intrebarea "ce ulei se foloseste in service?" mi s-a raspuns ca Elf Excellium LDX 5w40 la pretul de 38 RON/litru. La intrebarea daca pot sa vin eu cu acelasi ulei (pe piata e cu cca 20-25% mai ieftin) mi s-a raspuns ca nu si daca vin eu cu uleiul raspund de garantia motorului (????). Am incercat sa-l conving pe om ca uleiul e sigilat, e din comert, e original la care el mi-a raspuns ca nu are de unde sa stie provenienta uleiului. Dar oare noi de unde stim provenienta uleiului pe care-l pun ei? Si de unde banuiala ca eu as incerca sa-mi distrug masina punand un ulei necorespunzator, cand de fapt la ei poate exista un chilipirgiu care sa ia din butoi ulei original si sa completeze cu mai stiu eu ce ulei.

Faptul ca pui alt ulei in motor nu iti pierzi garantia la motor. Poti sa si te pisi im motor ca nu iti pierzi garantia. Garantia ti-o pierzi cand se strica motorul si se constata ca a fost din cauza pisatului. Intelegi ? Si nu mecanicul ala din service o scoate din garantie. Altcineva vine si o scoate . . .
Deci poti sa te duci in service-ul ala si sa le-o dai prin gura . . ca ei nu au cum sa o scoata din garantie. Si nu este obligatoriu sa iti scrie pe carte schimbul de ulei.

PS. Scuzati de cuvintele folosite dar nu am putut sa ma abtin.

This post has been edited by IRONICK: 27 Apr 2006, 09:54

Filtru de ulei in comert 25-26 RON, filtru aer 18 RON. La acelasi service de care pomeneam mai sus si unde au mai facut si altii revizia sunt preturi de cel putin 2 ori mai mari (preturi extrase din facturi banuiesc).
A mai fost cineva cu filtrele luate din magazin si a avut probleme in service?

Poti sa te duci cu ce piese te lasa inimioara, dar in caz ca ti se strica ceva din ce ai adus de acasa, ei te trimit la plimbare, ca garantie ai doar la montaj, nu si la piese, ca nu le-ai luat de la ei.

Filtru de ulei in comert 25-26 RON,

Filtru de ulei "de Reno" (probabil facut de Mann) la 18RON in magazinul dealerului.

depinde care dealer..........

Vi se pare exagerat un pret de 340ron pentru revizia de 1 an (sau 15k)? Daca vin cu uleiul meu se va consemna intr-o fisa ca nu e de la ei.

...Daca vin cu uleiul meu se va consemna intr-o fisa ca nu e de la ei...

...si?

Vi se pare exagerat un pret de 340ron pentru revizia de 1 an (sau 15k)? Daca vin cu uleiul meu se va consemna intr-o fisa ca nu e de la ei.

Clan, din cate vad esti din Bucuresti. Citind acest topic am vazut ca o multime de bucuresteni nu au avut nici o problema la unele service-uri chiar daca si-au dus uleiul lor. Cauta un service cu angajati mai destupati ca sunt destule si du-te la ei cu uleiul tau.

Acum vreo 2 saptamani am facut revizia de 1 an,am postat la momentul respectiv...sa vedeti ce "meseriasi" avem in service-uri.L-am vazut eu ca dupa ce mi-a schimbat ulei si filtru,inspectie vizuala pe sub masina,tras de roti,etc,a inceput sa se simta inutil si mi-a bagat presiune in roti.Din ziua aia masina m-a scuturat de mi-au sarit creierii.Azi am verificat si aveam 2.5-2.6 bar in cauciucuri,desi pe eticheta scrie pe fata 1.9 si pe spate 2.1.
daca tot s-a plictisit,putea sa-mi schimbe filtrul de aer,desi i-am spus chestia asta,mi-a tot spus ca nu trebuie pana la 30.000 km.
Acum trebuie sa-mi cumpar unul din magazin si sa-l schimb eu.

This post has been edited by Mich@el: 27 Apr 2006, 17:41

Cine Mich@el, mecanicul ala cu care ai ramas bun prieten?

am scris ca "am devenit cel mai bun prieten" in acel moment pentru ca i-am permis sa faca si el ceva banuti...asta nu inseamna ca am ramas prieteni
din prea multa serviabilitate a bagat omul niste aer extra,ca doar nu era de la el de-acasa,nu?

a inceput sa se simta inutil si mi-a bagat presiune in roti.Din ziua aia masina m-a scuturat de mi-au sarit creierii.Azi am verificat si aveam 2.5-2.6 bar in cauciucuri,desi pe eticheta scrie pe fata 1.9 si pe spate 2.1.

se pare ca este la moda verificatul presiunii cu masina suspendata pe rampa, cretinii nu stiu de ce......

ahaaaa,deci asta era...masina fiind suspendata,cauciucurile nesuportand in acel moment greutatea masinii,indicau o presiune scazuta in ele.Din cauza asta mi-a bagat "meseriasul" presiune

ahaaaa,deci asta era...masina fiind suspendata,cauciucurile nesuportand in acel moment greutatea masinii,indicau o presiune scazuta in ele.Din cauza asta mi-a bagat "meseriasul" presiune 

Cineva pe aici numea pe buna dreptate aceste lucruri "greucenisme" eu le trec la " frectii cu diclofenac la picior de lemn"!

desi daca stau bine si ma gandesc roata data jos de pe masina se umfla la vulcanizare la valori normale,deci nu are a face cu ce am patit,mi-a bagat aiurea aer...

Facut revizia de 1 an (16300 Km) la Autocar 2002 din Alba Iulia.
Schimbat ulei (l-am schimbat si la 8000) filtru ulei si filtru aer.
Verificat jocuri, presuine in pneuri , reglat faruri (inclusiv cele de ceata) facute mici ajustari la urmele lasate de pietre pe caroserie.
Am fost f multumit de modul in care am fost tratat. Timp aproximativ 2 ore cost total 86 RON

Revizie la 1 an (9000 km).
Ulei DACIA PREMIUM SAE 5W30 + FILTRU ULEI 120 RON
Verificat nivele lichid de frana, antigel, spalator parbriz.
Strans suruburi la scut.
Aranjat izolatia aia de la toba de esapament.
Dat cu vaselina la schimbatorul de viteze sub masina.
Manopera 40 RON

cu spaga de rigoare total 200 RON

This post has been edited by kinder74: 4 May 2006, 14:10

totalul?

Revizie la 1 an - 12080 km, Iatsa Campina, totul de la ei (ulei, filtru ulei si filtru aer).

- Ulei Texaco 100% sintetic, 5W40, API SL, Spania + filtru ulei Germania, = 122 RON
- Filtru aer Germania = 45 RON
- Manopera revizie = 30 RON
TOTAL = 197 RON fara alte atentii.

Verificat nivele lichide, strans diverse suruburi, verificat placute frana (au zis ca mai tin cel putin 13000 km) si jocuri.
Le-am spus ca pe parcursul anului trecut am avut doua ezitari la pornirea motorului (pornire la a doua cheie mai prelunga). Au verificat si pe calculator motorul dar totul OK. Am stat fara probleme langa masina.

Le-am povestit de aparitia, uneori, a unui zgomot in bord, probabil de la cablul de antena. Au spus ca il rezolva dar ca dureaza ceva mai mult, demonteaza practic bordul pentru asta, si, datorita aglomeratiei din service m-au rugat sa revin, dand un telefon prealabil. Intr-adevar, era destul de aglomerat, totul a durat 2 ore.

In alta ordine de idei, am avut bara fata vopsita la ei, pe casco, si le-am aratat ca pe alocuri, in partea inferioara, s-a cojit lacul. Si-au cer scuze si s-au obligat ca atunci cand am doua zile cand nu imi trebuie masina sa dau telefon si sa o duc la ei ca imi revopsesc bara si o lacuiesc mai cu atentie (data trecuta i-am cam grabit ce-i drept) si ca rezolva atunci si zgomotul din bord.
Deci una peste alta, corectitudine, preturi si materiale bune, profesionalism.

Frate eu nu inteleg cum va tin pe voi 12.000 + 13.000 = 25 .000 kilometrii placutele de frana.
Eu le-am schimbat la 15.000 (e adevarat ca neena mecanicul a zis ca ar mai fi tinut 2.000 dar nu aveam chef sa revin in 2-3 saptamani).
Tell me the secret!

PS: e adevarat ca eu merg cam 80%-90% in oras dar totusi....

Frate eu nu inteleg cum va tin pe voi 12.000 + 13.000 = 25 .000 kilometrii placutele de frana.
Eu le-am schimbat la 15.000 (e adevarat ca neena mecanicul a zis ca ar mai fi tinut 2.000 dar nu aveam chef sa revin in 2-3 saptamani).
Tell me the secret!

PS: e adevarat ca eu merg cam 80%-90% in oras dar totusi....

Pai probabil ca franezi excesiv de mult. Eu la revizia de 15.000 mi-au spus ca din cei 19 mm grosime la placute, am pierdut doar 3 mm. Deci pun pariu ca apuca lejer 30.000-50.000 km masina cu aceste placute! Totul depinde de stilul de condus, nu?

off: O sa incerc sa franez mai rar.... si sa incerc sa mai ma opresc si in bara aluia din fata, nu de alta dar la cat costa placutele se poate dovedi mai ieftina metoda asta.

Şi-a făcut cineva revizia la APAN-PRISMA Brăila?