Outline · [ Standard ] · Linear+ izolatie radiator, in sezonul de iarna

am cautat dar nu am gasit din search.acum ca tot a venit sezonul de iarna va intreb ce metode de izolatie aveti pentru radiator.stiti metoda aia veche de a pune un carton in fata radiatorului pentru a nu aspira radiatorul aerul foarte rece de afara...dar ma gandeam la o metoda mai de sec. XXI. este necesara o asemenea aplicatie pentru radiator in conditiile de ger de afara?ii este benefic/rau prin aplicarea unei asemenea metode? la mine sta acul putin sub jumatate(putin sub norma lui)cu motorul cald,dar am de suferit la capitolul caldura in habitaclu din cauza unei temperaturi mai scazute a lichidului de racire.Si pe frigul asta ar trebui sa iau masuri sa am caldura de o mai mare intensitate in masina. am vazut pe un opel vectra un fel de izolatie cu un material aplicat peste capota(o portiune mica din fata)si peste grila radiatorului.se gaseste asa ceva si pentru SN?si daca da pe unde? va multumesc This post has been edited by iuly89ct: 29 Nov 2007, 21:55

am cautat dar nu am gasit din search.acum ca tot a venit sezonul de iarna va intreb ce metode de izolatie aveti pentru radiator.stiti metoda aia veche de a pune un carton in fata radiatorului pentru a nu aspira radiatorul aerul foarte rece de afara...dar ma gandeam la o metoda mai de sec. XXI.
este necesara o asemenea aplicatie pentru radiator in conditiile de ger de afara?ii este benefic/rau prin aplicarea unei asemenea metode?
la mine sta acul putin sub jumatate(putin sub norma lui)cu motorul cald,dar am de suferit la capitolul caldura in habitaclu din cauza unei temperaturi mai scazute a lichidului de racire.Si pe frigul asta ar trebui sa iau masuri sa am caldura de o mai mare intensitate in masina.
am vazut pe un opel vectra un fel de izolatie cu un material aplicat peste capota(o portiune mica din fata)si peste grila radiatorului.se gaseste asa ceva si pentru SN?si daca da pe unde?
va multumesc

This post has been edited by iuly89ct: 29 Nov 2007, 21:55

Vezi ca la consola centrala .... in dreapta ( la piciorul stang al pasagerului ) este radiatorul . Aerul trece prin el daca sunt clapetele deschise . Vezi ca este un cablu care actioneaza acele clapete . Din pacate acum este tarziu , ca-ti faceam eu poze ... vezi poate nu se deschid destul acele clapete . Eu n-am probleme cu caldura ... si nici nu am pus ( o sa pun ) carton in fata ...

Nu cred că ai nevoie de carton sau altceva... Pui ventilaţia pe recirculare, şi în mod normal ai căldură suficientă...

NU e bine sa se foloseasca climatizarea pe recirculare pt ca se aburesc geamurile (cu exceptia situatie cand e AC pornit).

@iuly89ct cand ai schimbat ultima oara antigelul ? In caz ca nu ai facut-o in ultimii 2 ani sfatul meu e sa faci acest lucru, o sa ai o mare supriza (placuta) in privinta caldurii). Eventual schimba si termostatul daca trebuie.

La mine nu se aburesc deloc... Nu s-a fabricat Nova / SuperNova aşa ermetic închegată...

Daca mergi singur in masina si vremea e "uscata" nu e asa mare pb, dar daca sunt mai multi in masina si mai ales daca e vremea "umeda" cu siguranta se vor aburi geamurile daca mergi mai mult timp pe recirculare...

Daca nu ai caldura in masina, sau ii ia foarte mult timp sa se incalzeasca motorul iarna e aproape 100% termostatul. Daca nu se poate sa ti se fi slabit cablul de la robinetul de caldura si nu se inchide clapeta perfect bine. In prima faza urmareste temperatura motorului... In cat timp ajunge la jumatate? (normal in maxim 3-4 minute ar trebui sa urce la mod de mers in oras, repet mers, nu stationat) Aer caldut se simte si mai jos, dar cand ajunge acul la jumatate normal da o caldura de zici ca faci sauna. Cel putin la mine asa e.

Nu există robinet.

A gresit in exprimare .... antigelul circula mereu prin calorifer , iar schimbarea cald/rece se face prin intermediul unei ( sau poate sunt mai multe ... asta nu stiu ) clapete , actionata de acel cablu

...Sunt 2 clapete (voleti mi se pare ca le zice)..

Nu trebuie pus nici un calandru la DSN! Am avut DSN 5 ani de zile şi n-am simtit nevoia de aşa ceva.
Verifică termostatul sau/şi caloriferul din maşină.

@iuly89ct  cand ai schimbat ultima oara antigelul ? In caz ca nu ai facut-o in ultimii 2 ani sfatul meu e sa faci acest lucru, o sa ai o mare supriza (placuta) in privinta caldurii). Eventual schimba si termostatul daca trebuie.

antigelul a fost schimbat acum 3 luni cand a fost schimbat si caloriferul ca se dezlipise undeva si curgea.am caldura in masina nu'i problema,am intrebat asa de curiozitate.m'am gandit si la temperatura lichidului de racire ca poate se racea un pic brusc din cauza aerului aspirat prea rece de afara,dar vad ca nu e o problema din ce ati postat voi.va multumesc pentru promptitudine:D

Daca nu ai caldura in masina, sau ii ia foarte mult timp sa se incalzeasca motorul  iarna e aproape 100% termostatul. Daca nu se poate sa ti se fi slabit cablul de la robinetul de caldura si nu se inchide clapeta perfect bine. In prima faza urmareste temperatura motorului... In cat timp ajunge la jumatate? (normal in maxim 3-4 minute ar trebui sa urce la mod de mers in oras, repet mers, nu stationat) Aer caldut se simte si mai jos, dar cand ajunge acul la jumatate normal da o caldura de zici ca faci sauna. Cel putin la mine asa e.

nu am probleme nici cu incalzitul lichidului de racire.se incalzeste cum ai spus tu in 3-4 min in oras,ajungand la jumatatea acului.si am si caldura de zici ca'i sauna in masina:D singura problema cu (,)caldura din masina este ca aerul care trece prin calorifer ajunge in masina destul de uscat,si eu mai deschid geamul uneori pentru a mai intra aer proaspat.Dar asta e,e rapsodie si nu are A/C.In rest sunt foarte multumit de "soba" din masina.

This post has been edited by iuly89ct: 30 Nov 2007, 18:32

Salut. La mine acul de la temperatura urca abia dupa vreo 5-10 minute de mers prin oras. Este normal? Ce ma sfatuiti ?

Da, e normal pe frigul asta, stai linistit !