Outline · [ Standard ] · Linear+ Intrebare scurta: alternator

Astazi am schimbat capacu de la pompa de apa, crezand ca un rulment a sarit de la ea.Problema era ca la alternator, rulmentul era stricat.Cand am vrut sa dau alternatorul jos, din surubul acela lung care tine alternatorul intr-o bucata, nu vroia deloc.3 oameni am impins in inelara de 17 de am zis ca pleaca motoru cu totu din capota.Am incercat toate posibilitatile: 3 tipuri de spray , ciocane in surub, etc. Nu merge desfacut.2 ore si ceva am incercat.Nu mai pot de nervi. Intrebare este evidenta: Cum desfac surubu ala? Am ajuns cu taicamiu, la ganduri ca taiem cu flexu surubu...deci nu e bine

Astazi am schimbat capacu de la pompa de apa, crezand ca un rulment a sarit de la ea.Problema era ca la alternator, rulmentul era stricat.Cand am vrut sa dau alternatorul jos, din surubul acela lung care tine alternatorul intr-o bucata, nu vroia deloc.3 oameni am impins in inelara de 17 de am zis ca pleaca motoru cu totu din capota.Am incercat toate posibilitatile: 3 tipuri de spray , ciocane in surub, etc. Nu merge desfacut.2 ore si ceva am incercat.Nu mai pot de nervi.
Intrebare este evidenta: Cum desfac surubu ala?
Am ajuns cu taicamiu, la ganduri ca taiem cu flexu surubu...deci nu e bine

Are un alt şurub mic în lateral....

Întâi îl slăbeşti pe acela, apoi cel lung va merge mult mai uşor...


Uite aici:

Attached thumbnail(s)
C27.jpg ( Size: 153.76k ) Number of downloads: 121

Vorbesti de punctul 2 din poza?
Am desurubat de tot si am scos toata cheia aia care opreste alterantorul ca sa ramana reglat cum trebuie.L-am scos de tot...Dupa ce l-am scos puteam misca alteratorul in sus si in jos cat doream, dar surubul 1 tot nu merge "macar clintit"! Am scos firele,+ la baterie, cureaua, am scos chiar si capacu ala de plastic de protectie de la alternator (la placa electronica aia laterala)..Dar nu am cum sa desfac alternatorul ca sa schimb rulementi fara sa scot surubul 1. Iar surubul 1 nu vrea deloc deloc.Am cautat o teava sa bag pe inelara ca sa pot forta mai mult, dar nu am gasit teava.Mie frica sa nu fie ruginit inauntru si sa rup capu la surub si sa o pun de tot...Astept un raspuns de la tine.Multumesc

This post has been edited by crystygye: 19 Jan 2008, 18:08

Vezi ca nu are filet in suport. Are o chstie ca o piulita care se blocheaza ca un cep/pana

Nu poti sa dai suportul jos cu totul?

Daca te referi sa dau jos cu tot cu suportu ala care se printre in gaurile alea de se desfac cu imbusurile (cu imbusuri se desfac suporti daca nu ma insel/suportu e prins in 3 parti), il scot degeaba.Ca sa pot desface alternatoru ca sa ajung la rulmenti, trebuie scos surubul 1.Cu alternatorul afara mie si mai greu de scos decat atuncea cand e pe masina.Asta daca am inteles corect ce ai spus tu.
Daca era de schimbat cu totul imi convenea, dar trebuie sa il repar deci trebuie desfacut Pff. Bine taicamiu este meseriasul, dar dupa 4-5 ore am invatat alternatorul ca pe poezie )

Ideea era sa scoti suportul ca sa il prinzi in ceva fix:menghina. Dupa aia vezi cum fortezi, incalzesti, etc.

La asta ne-am gandit si noi.Stiu ca astia de pe la service-uri auto folosesc pistol dala de roti sa incalzeasca si apoi sa scoata...Dar nu prea dispun de asa aparatura.Daca nu reusesc cu o teava, cred ca o sa il scot cu suport cu tot si caut un service sa ma ajute..Dar credeam ca exista si alta optiune inafara de service

salut,

sfatul meu: lasa inelara deoparte si cauta prin scule o tubulara de 17 cu patratu de 1/2 minim (ala de 3/8 s-ar putea sa cedeze) apoi cauta o bara pentru tubulara cu patratele corespunzatoare la capete (atentie: Cr -Va si nu fier prost; exclus cheie crichet ca o RUPI). apoi cauta o teava de fier de instalatii lunga de aprox 1.2 - 1.5m ( nu exagerez ). teava o faci prelungire la bara de crom indoita la 90 de grade in care pui tubulara de 17. o asezi intr-o pozitie convenabila si tragi cu simt (incet incet maresti forta nu te sui pe bara ca maimutza) daca ai si a doua persoana in zona e bine ca aceasta sa aplice neste lovituri de ciocan "seci" in suportul alternatorului prin intermediul unui dorm de fier prost (moale) (nu lovesti surubul pentru ca il stemuiesti, iar lovitura cu forta medie fara sa-ti scape sau sa alunece ciocanu, dai sec si scurt in capatul dornului astfel incat sa ai recul in ciocan). in situatia asta, daca surubul nu este "sudat" trebuie sa se desfaca.

iti urez bafta si nu te speria de cat de mult se va inclina motorul

cu stima,
rba

This post has been edited by rba: 19 Jan 2008, 23:02

salut,

sfatul meu: lasa inelara deoparte si cauta prin scule o tubulara de 17 cu patratu de 1/2 minim (ala de 3/8 s-ar putea sa cedeze) apoi cauta o bara pentru tubulara cu patratele corespunzatoare la capete (atentie: Cr -Va si nu fier prost; exclus cheie crichet ca o RUPI). apoi cauta o teava de fier de instalatii lunga de aprox 1.2 - 1.5m ( nu exagerez ). teava o faci prelungire la bara de crom indoita la 90 de grade in care pui tubulara de 17. o asezi intr-o pozitie convenabila si tragi cu simt (incet incet maresti forta nu te sui pe bara ca maimutza) daca ai si a doua persoana in  zona e bine ca aceasta sa aplice neste lovituri de ciocan "seci" in suportul alternatorului prin intermediul unui dorm de fier prost (moale) (nu lovesti surubul pentru ca il stemuiesti, iar lovitura cu forta medie fara sa-ti scape sau sa alunece ciocanu, dai sec si scurt in capatul dornului astfel incat sa ai recul in ciocan). in situatia asta, daca surubul nu este "sudat" trebuie sa se desfaca.

iti urez bafta si nu te speria de cat de mult se va inclina motorul

cu stima,
rba

O sa fie o mare distractie pentru vecini de afara Sa ma vada cu o bara cat mine, in capota incercand sa desurubez un cenzuratzel de 2 cm Sper sa nu ajung pe Youtube
Glumeam Mersi mult de tot.Sa vad maine daca gasesc un magazin de materiale de constructii sa cumpar o teava si incerc cu taicamiu exact cum ai spus .Tubulara cred ca avem.Bara puternica gasesc sper, dar ideea e sa se "pupe" cu tubulara..Nu am intalnit in viata mea asa problema...

This post has been edited by crystygye: 20 Jan 2008, 00:35

Fa poze cu acesta operatiune ,,teava si alternatorui,, heheh.

Nu am facut poze, ca era seara, dar am reusit cu o teava de juma de metru.Nu am gasit alta.Am folosit tubulara cum ati spus.A mers dar problema este ca toate suruburile de pe alternator nu se defac.Surubu ala cand l-am scos era plin de rugina.Oricum il duce maine taicamiu la un service sa il faca acolo.Multumesc frumos pentru ajutor baieti.

S-a rezolvat definit.A taiat suruburile de la carcasa alternatorului, cu flexul si a scos suruburile de pe filet cu bormasina din ce am inteles.Mi-a inlocuit toate suruburile, schimbat rulmenti, curatat si uns Merge boboc pe masina acuma Noroc cu taicamiu ca a avut pe cineva la un service auto sa ma ajute.