Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Pornire DACIA 1300, Oare de ce imi face asta ?

pune asa una la iesire din tur http://www.bestautovest.ro/supapa-unisens-fi-10.html http://www.bestautovest.ro/pompa-amorsare-...el-dreapta.html asta merge incercata in loc de dat la cama?

pune asa una la iesire din tur http://www.bestautovest.ro/supapa-unisens-fi-10.html

http://www.bestautovest.ro/pompa-amorsare-...el-dreapta.html asta merge incercata in loc de dat la cama?

Deci acelasi lucru patesc si eu. O am de 1 an si jumatate si pana asta vara nu mi-a facut figuri. Eu o pornesc rar,o data pe saptamana( in weekend mai mult).Initial am crezut ca e pompa de benzina, pentru ca de fiecare data cand vroiam sa o pornesc, scoteam furtunul de benzina ce duce in carburator si era uscat mereu. An schimbat pompa de alimentare cu una de Pulsor Scornicesti ,cu cama. Culmea, nici dupa ce am schimbat pompa nu s-a remediat problema. Furtunul este uscat-uscat,dau la cama pana vine benzina pe retur si apoi omor bateria calumea pana intra benzina in carburator.
In ultimul timp am observat o pornire greoaie si dupa 1-2 ore.

Cred ca am sa-mi fac timp intr-o zi sa ma duc cu ea la mecanic,pentru ca nu-s expert in carburatoare si mi se pare destul de complicata treaba cu reglajul. Asta e ,vad odata,bag la cap si sa doua oara o fac eu.

This post has been edited by medelin: 29 Jan 2013, 02:25

Si dupa ce bagi la cap sa ne spui si noua.. ..si eu am schimbat pompa dar fara nici un efect. Dau la cama, se aude cum se umple carburator, si apoi porneste fara probleme.

Momentan sunt in stressiune,nu am timp de ea si nici de carburatoare...
Cum faci de intra benzina in carburator? la mine o da pe toata pe retur.

This post has been edited by medelin: 1 Feb 2013, 01:38

E de la carburator problema.

daca o da toata pe retur ai cuiul pontou blocat

Pai scoate furtunul de alimentare din carburator si dai la cama sa vezi daca pompeaza benzina. Daca ajunge benzina pe furtun atunci este din carburator. Daca nu trage pompa benzina scoate furtunul ce face legatura intre conducta de tur si pompa si trage cu gura sa vezi daca este infundata sau nu conducta.

Pompa e noua,merge brici. Doar cand dau la cama,pot sa dau si de 20 de ori,se amorseaza pompa si atat, benzina nu ajunge pana in carburator deoarece tot mai dau la automat de mi se acreste.. Dupa ce porneste merge brici.

Atat ca ramane carburatorul fara benzina,asta e tot ce ma deranjeaza.

Da,deci azi,am desfacut carburatoru,fara niciun mecanic si alte nebunii,dupa ce n-am mai pornit masina de vreo 2 saptamani.
Am desfacut incet, am memorat bine, pana am ajuns la plutitor. Carburatorul era uscat,uscat,daca avea o lingurita de benzina prin el e bine.
M-am prins cum e si cu cuiul poantou.. in fine. Plutitorul l-am reglat din tija aia care am mai indoit-o putin.
Am verificat plutitorul si cuiul daca inchid, sufland pe unde intra benzina. Cand plutitorul era in deschis,in jos adica, intra aer,cum saltam un pic de el deja inchidea foarte bine. L-am reglat cam la o tigara,inainte imi intra tot degetul. L-am reglat cu garnitura pusa.
Cu ocazia asta am verificat si toate jigloarele.
Am montat la loc,am incalzit-o putin,acum o las cateva ore sa vad ce face,cum va porni.

Am o intrebare,cuiul este singurul care inchide CNC? Pe unde ar mai putea sa se evapore benzina ?

This post has been edited by medelin: 6 Apr 2013, 16:14

Pe langa garnitura dintre corpuri de exemplu,daca nu e capacul strans sau garnitura e uzata.

Deci acum jumate de ora plecasi cu transa la un scurt drum,a luat-o la sfert.
Dupa ce-am incalzit-o bine,am stat vreo 15 minute oprit ,cand sa plec iarasi mi-a facut faza,am dat la automat vre-o 3 secunde sa porneasca,ma enerveaza !!
Si merge asa frumos,am facut drumul numai de drag,dar cand o pornesc,toti dracii cad pe ea.

Ma gandesc sa schimb cuiul,poate de la caldura se dilata si numai tine benzina.
Un sfat ceva??

Pai in 15 min. n-a apucat motorul sa se raceasca, s-a creeata "vapour lock", trebuia sa dai la automat cu acceleratia apasata.

Asa e, si astia s-au creat datorita cuiului care nu inchide bine la oprire, si inunda, sau e nivelul mare, iar gazele create in CNC, imping benzina in difuzor, dupa oprirea motorului. Dupa ce opresti, uita-te pe clapeta de acceleratie, daca mai curge benzina aiurea. Asta face sa se inece, si la pornire trebuie intai sa se inlature excesul (chei lungi cu pedala la podea), dupa care porneste. Regleaza nivelul, nu dupa tigara (asta nu e un instrument de masura), ci dupa pozitia lichidului pe peretii camerei. Pui capacul si-l ti presat cu mana, fara sa pui suruburile, dai la pompa pana simti ca a oprit cuiul, si vezi nivelul. Reglezi cursa si repeti faza, pana nivelul este la jumatatea peretelui inclinat de sub cuiul poanto. Daca de fiecare data cand dai la pompa, obti nivel mare, inseamna ca nu tine cuiul.

Multumesc mult PH-06-BOA.

Deci nivelul trebuie sa fie ca aici?

Attached thumbnail(s)
carfil.jpg ( Size: 113.27k ) Number of downloads: 285

E cam mult. Pana in dreptul de intersectie a liniei lui 6, cu peretele inclinat al camerei. Dar asta obtii, numai prin teste repetate, cum am zis eu.

L-am mai reglat acum vre-o 2 ore.
Am incercat asa cum mi-a zis PH-06-BOA ,dar nu mi-a iesit. Am sters CNC de benzina de 2 ori sa-i vad nivelul,dar pompa baga prea energic benzina si stropeste tot,desi am luat-o si cu binisorul.
Pana la urma am reglat plutitorul sa inchida cat mai de jos( cred ca la maxim). La o astfel de setare nivelul benzinei dupa ce i-am luat capacul ramane la primul curba de nivel a planului inclinat.
Proba o sa i-o fac in alta zi,mai calduroasa.

This post has been edited by medelin: 7 Apr 2013, 18:48

Pai, asa ti-am zis si eu, sa repeti reglajul dupa care dai la pompa, si cand iei capacul , sa vezi nivelul, nu acolo la inceputul planului inclinat, ci la jumatatea lui, acolo unde linia lui 6 trece pe desen. Asa e prea mic, si nu ajuta nici la plecare, dar nici la depasiri. Daca pompa baga prea mult, poti mari gaura de la retur, dar vei face ca coada pompei sa lucreze mai accentual pe cama.

Scuze, ma gandeam in alta parte cand am scris. Deci acolo la al 2-lea cot/curba/linia lui 6 este nivelul.
Intelesesem altceva din prima postare a ta.

Iti multumesc oricum pentru sfaturile si explicatiile pe care mi le-ai dat!!

Inainte de Pasti cautam jiclere cu bile si cui poantou.Voiam sa le inlocuiesc. Pornea,dar trebuia sa dau la cama sa bage benzina .
In fine, jiclere nu am gasit ,doar de 1310. Am gasit cui poantou pe care l-am si inlocuit. Imediat dupa am plecat la tara. Am cam barait-o pe camp,opriri dese,caldura mare si spre surprinderea mea, problema a disparut. Porneste la sfert si dupa 3,4,5 zile . Intrebarea este :ce s-a intamplat? la prima vedere a-ti zice ca problema era cuiul,dar cel vechi era verificat de mine prin metoda vidului si nu scapa aer.