Outline · [ Standard ] · Linear+ incarcare acumulator cum se face?

M-am gandit si la asta einstein, dar mi-e cam frica fiindca n-am facut niciodata o pornire din aceasta "fara baterie" ... :-S cauta 2-3 oameni/putere si impinge.

M-am gandit si la asta einstein, dar mi-e cam frica fiindca n-am facut niciodata o pornire din aceasta "fara baterie" ... :-S

cauta 2-3 oameni/putere si impinge.

merge beton !!!!!
ti-o spun din experienta

In toate e iun inceput. Si pentru ca e Nova si nu Spupernova nu ai de ce sa-ti faci griji. Dai a 2-a, impingi pana ia un pic de viteza, si eliberezi brusc ambreiajul. Merge si in marchearrierre.

Bun inspectore dar explica-i omului. Deci pentru ca e Nova si are distributie pe lant, fata de SN care are pe curea se poate porni si impinsa câteodata.

SUCCES!

Pana la urma am ales sa pun passatu langa nova pentru a incerca s-o pornesc cu clestisorii pentru ca mi-era foarte greu pe strada mea s-o imping datorita traficului intens si faptul ca nu ma pricep. (si asa mi-a fost greu sa le pun una lipita de alta)


Am pus clestisorii si dupa 5 min a luat-o imediat

Am mers apoi pe autostrada rapid pentru a incarca-o. Sper sa nu mai fie probleme.

Multumesc forumului! (again)


P.S. De ce dracu n-or fi facut cablurile alea lungi de macar 3-4 metrii si nu 1-1,5 metrii?!

This post has been edited by Executron: 25 Feb 2008, 23:26

Pentru ca R=ro*l/S. Dupa ce ca S este mic asta mai trebuie ca sa iasa si R de 2 ori mai mare.

Nu pricep de ce nu poate fi cumparat un redresor (ieftin) pentru incarcat bateria pesonal? Asta deoarece mi se pare ca a inlocui o baterie "obosita" (dar nu "moarta"!), mai ales la inceputul sezonului cald mi se pare o mica risipa (redresorul se poate folosi si 20 de ani de-acum incolo) (chiar daca e ieftin=de curent mic, iti faci treaba cu el!)

Aparitia unor asemenea probleme e semnal de a verifica si starea instalatiei pe automobil: daca generatorul produce, dar si daca nu ai un dezechilibru intre consum si productia de energie electrica (mers cu turatii joase - economic - dar cu multi consumatori mari: farurile aprinse de-am-boulea ziua, ventilatie si dezaburire luneta, in conditiile unor parcursuri scurte cu porniri frecvente... (patita de subsemnatul!!)

Probabil de asta masinile mai noi au alternatoare de 80-100 de Amperi!

Off topic: nu prea inteleg ambitia unora de a "scoate" dintr-o masina modesta, superperformante!!!
Daca vreti viteza (si va tine portofelu'!) luati-va frate BMW!!

PS Ginere-miu a aparut cu o pereche de cabluri de-astea, rosii si cu firisoare de 1-1,5 mm patrati (nu cm cum am mai vazut scris gresit!) si se mira ca nu se urneste electromotorul... Cum clestii erau valabili, am inlocuit sarmulitele alea cu cate 2 m de cablu de 10mmp... Alta viata!!

This post has been edited by gti98: 17 Apr 2008, 12:45