Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorina mai scumpa ca benzina, in principal din cauza majorarii accizei

Da, da, Tariceanu e de vina pentru tot... Io cred ca e mason... si securist... si KGB-ist... aaa, si corupt foarte rau. Si cand era mic chinuia animalele. Tariceanu e doar foarte prost si nesimtit, nu e un "evil genius" (cum e Base, de exemplu). Iar pretul motorinei n-are nici o treaba cu puterea/cursul leului. Motorina costa la poarta rafinariei sub 2RON, restul sunt taxe de la buget (taxa Basescu, accize). In Qatar, de exemplu, litrul de benzina costa echivalentul a 0.6RON (da, 6000lei vechi). Dar acolo nu exista accize, TVA, taxa de drum etc. Plus ca stau pe o punga de hidrocarburi (in special gaze) din care se estimeaza ca vor extrage inca vreo 100 de ani. Chiar le e taema ca nu vor apuca sa extraga tot pana apar tehnologiile alternative (asta apropo de cei ce se sperie ca resursele de hidrocarburi - petrol si gaze - sunt pe sfatsite). Citisem undeva ca, pentru un baril de petrol, costul de extractie e aprox. 11USD. Cu cat se vinde pe piata? 110USD. Cand ai randament 1000 la suta si consumatorii sunt dependenti, credeti ca se mai aplica regulile economiei de piata?! This post has been edited by raqzvan: 27 Mar 2008, 02:24

Da, da, Tariceanu e de vina pentru tot... Io cred ca e mason... si securist... si KGB-ist... aaa, si corupt foarte rau. Si cand era mic chinuia animalele. Tariceanu e doar foarte prost si nesimtit, nu e un "evil genius" (cum e Base, de exemplu).
Iar pretul motorinei n-are nici o treaba cu puterea/cursul leului. Motorina costa la poarta rafinariei sub 2RON, restul sunt taxe de la buget (taxa Basescu, accize).
In Qatar, de exemplu, litrul de benzina costa echivalentul a 0.6RON (da, 6000lei vechi). Dar acolo nu exista accize, TVA, taxa de drum etc. Plus ca stau pe o punga de hidrocarburi (in special gaze) din care se estimeaza ca vor extrage inca vreo 100 de ani. Chiar le e taema ca nu vor apuca sa extraga tot pana apar tehnologiile alternative (asta apropo de cei ce se sperie ca resursele de hidrocarburi - petrol si gaze - sunt pe sfatsite).

Citisem undeva ca, pentru un baril de petrol, costul de extractie e aprox. 11USD. Cu cat se vinde pe piata? 110USD. Cand ai randament 1000 la suta si consumatorii sunt dependenti, credeti ca se mai aplica regulile economiei de piata?!

This post has been edited by raqzvan: 27 Mar 2008, 02:24

Treaba cu motorina mai scumpa decat benzina am intalnit-o pana acuma in Romania,Ungaria si Slovacia, in Cehia era mai ieftina decat benzina,ceea ce mi se pare si mie normal sa fie asa .

Intradevar motorina este mai scumpa in tarile mentionate...insa guvernul Ungar a fost presat de vreo 2-3 ori de soferii de camioane (adica au parcat cu masinutele lor vreo 2-3 zile in centrul Budapestei) si guvernul a recunoscut ca totusi nu se justifica cresterile de pret prin dorinta de a reduce poluarea!!!!! si in loc sa mai mareasca au scazut preturile la motorina.
Adica am putea invata de la "tarile cu apa calda" si sa nu mai inghitim toate prostiile...si sa mai ridicam si vocea, sau asa ceva

Plus ca stau pe o punga de hidrocarburi (in special gaze) din care se estimeaza ca vor extrage inca vreo 100 de ani. Chiar le e taema ca nu vor apuca sa extraga tot pana apar tehnologiile alternative    (asta apropo de cei ce se sperie ca resursele de hidrocarburi - petrol si gaze - sunt pe sfatsite).

Yah right ...speranta moare ultima....daca ar fi chiar asa ar fi bine...

Cateodata cred ca e o idee foarte buna scumpirea motorinei, sa le mai taie avantul fanilor si producatorilor, cred asta de fiecare data cand ma mai trezesc in spatele unui Tdi, Dci, etc care mai scoate cate un nor de-ti vine rau, nu conteaza ca e Euro4 sau nu...probabil de aici s-a nascut expresia a da fum...

Nea argoane ia in considerare ca aproape tot ceea ce inseamna transport in lumea asta si implicit si in tara asta foloseste motorina. Asa ca vei simti in costurile de vanzare ale produselor fiecare crestere de pret a motorinei, mai mult decat presupusul fum de tdi sau dci

transportatorii de orice fel ar putea primii subventii, ca este de unde..din accizele in plus. Practic sa-si primeasca o parte din acciza inapoi...dar nu...cel mai sigur e sa schimbam bordurile anual de banii aia...

Adica sa platim accizele transportatorilor si noi sa nu putem folosi masinile din cauza asta ? no way...eu vreau sa-mi folosesc masina ca de aia platesc taxe si imposite

cine a zis sa nu-ti folosesti masina? Ideea era ca pretul mai mare al motorinei mai descurajeaza productia de autoturisme cu motoare diesel...mi se pare si normal, daca polueaza mai mult, alta solutie nu este. Si la urma, daca ai cateva mii de euro sa dai in plus pe un Diesel, se presupune ca ai si de motorina mai scumpa

Pai se presupune un pic eronat. Eu am ales diesel-ul din doua motive: placerea de a conduce un diesel si consum redus. Daca la primul punct n-ai ce-i face partea cu consumul redus e pur economica. adica am preferat sa investesc in motor pentru a-mi recupera din bani pe parcurs ca mai apoi sa merg mai ieftin ...nu te supara da ce ai spus tu suna un pic ...comunist.."aha ...are bani sa-si ia nus` ce deci are bani sa plateasca mai mult...mama lui..."

nu spun io, se pare ca e o tendinta nationala

Gusturile nu se pot discuta, insa dupa cum a spus si Argon, e tendinta nationala...

"Eu am ales diesel-ul din doua motive: placerea de a conduce un diesel si consum redus."
....si poluant....dar asta nu conteaza...

eh...se rezolva cu un filtru de particule, dar nu stiu cati sunt dispusi sa investeasca in asa ceva..si in plamanii lor ajunge funinginea aia...

De unde-o tot scoateti pe-asta cu poluarea la diesel-urile moderne, vi se pare chiar util sa va dati cu parerea in necunostinta de cauza? Ati vazut fum la o talpa si gata efectul de sera? Mai cititi si voi una alta despre tipurile de emisii ale unui motor sau macar faceti cateva comparatii intre cifrele date de Renault pentru benzinare si dCi-uri la capitolul asta.

E posibil cat de curand ca pretul mare al motorinei comparativ cu cel al benzinei sa faca la fel de economica achizitionarea unui automobil cu motor pe benzina fata de diesel.

Diferenta de pret de minim 1000 de euro care o dai pe varianta diesel + pretul mare al motorinei vor face la fel de economica varianta pe benzina spun eu.

Pentru a nu relua din nou, recomand studierea postului #76, apoi sa-ti dai cu parerea. NUMAI o singura valoare la diesel e mai mica fata de benzina, asa ca afirmatia "vi se pare chiar util sa va dati cu parerea in necunostinta de cauza?" se aplica dumitale!

Iar partea cu filtrul de particule, tin sa-ti zic Argon ca si cu mama filtrului (la peste euro 4 inclusiv) care e montat din fabrica, tot scoate mult mai mult decat o benzina...

Dupa cum am solicitat, as dori sa se faca un split din topicul asta, ptr. a discuta pe indelete despre poluarea masinilor.

Va recomand de asemenea, sa participati si la initiativa lui Alex desfasurata aici, sau poate e greu sa stai cu lumina stinsa o ora...

Pentru a nu relua si eu iar (sic!), recomand documentarea in prealabil, dintr-o sursa ceva mai credibila decat un post pe forum:
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel#Petroleum_diesel
Ma retrag din offtopic.

Daca ai fi avut macar interesul de a citi ce am postat si de a urmari linkul respectiv, ai fi vazut ca sunt nomele EURO !! nu wiki piki sau mai stiu eu ce... Normele alea nu au fost gandite degeaba...
Ceea ce am tot citit ce link ai dat sau a mai fost dat si in spate, Benzina ca LICHID e mai periculos ca Motorina ca LICHID, in starile lor initiale. In urma procesului de ardere a lor prin motoarele noastre, gazele rezultate sunt altele...Doar daca incepi sa cumperi motorina/benzina si incepi sa o arunci pe strada...dar tu si eu si oricare ARDEM acel combustibil...

Dar nu are sens sa conving pe cineva care nu-i pasa... recomand si topicul asta sau initiativa asta...

Oare de ce taxa de prima inmatriculare (ecologica cica) e mai mica la diesel decat la benzinare?

Din cauza "competentilor" din guvern...

Dar de ce sunt interzise anumite categorii de dieseluri in marile orase nemtesti, iar benzinarele toate au voie sa intre?

This post has been edited by dantes: 27 Mar 2008, 11:17

care diesel-uri si care orase?

Depinde de ce Euro au.... uite aici.

Sa indrazensc sa afirm ca si la noi ar fi bine venita legea sa nu mai intrii in centrul marilor orase fara E3, nu conteaza benzina sau motorina?

Dantes, scuteste-ma cu motoarele nepoluante pe benzina, would you?
Un motor pe motorina consuma mai putin cu cel putin 2l/100 in medie, ceea ce inseamna ca pentru a parcurge aceeasi distanta, vei arde mai putina motorina si mai multa benzina, cu implicatiile poluante aferente.
In rest, initiativa ecologista este absolut laudabila si necesara!

Nu conteaza consumul mai mic, nu ti-a trecut prin cap ca arderea e mai curata la benzina?

Sa indrazensc sa afirm ca si la noi ar fi bine venita legea sa nu mai intrii in centrul marilor orase fara E3, nu conteaza benzina sau motorina?

As fi total de acord cu asa ceva daca asta ar include si autobuzele! Altfel e apa de ploaie! Problema este ca, exceptand berlinele de la '900 toamna, marea majoritate a masinilor cam au E3 asa ca nu vad efectul masurii. Mai degraba sa interzici accesul in centru total in week-end, dar astea sunt vise in Ro.

Cu cat e mai curata? De doua ori mai curata? De trei ori mai curata? Suficient de mult incat sa nu merite sa consumam mai putine resurse?

http://economie.hotnews.ro/stiri-consumato...din-romania.htm

This post has been edited by dack: 27 Mar 2008, 13:00

Daca-mi amintesc bine, un diesel are emisii de monoxid semnificativ mai mici decat un motor pe benzina. Emisiile de particule reprezinta problema reala.

Treaba cu consumul e praf in ochi dpdv al poluarii... 2 motoare, unul benzina unul motorina, identice, euro 4, desi benzina se consuma mai mult, arderea de la motorina e mult mai poluanta... e ceva asa ca o comparatie grosolana sa arzi o mie m3 de gaz si 1 kg. de cauciuc...care va polua mai mult? cauciucul desi e mai putin, polueaza mai mult in urma arderii...

[...] Mai degraba sa interzici accesul in centru total in week-end, dar astea sunt vise in Ro. [...]

In Tg. Mures e interzis accesul masinilor in centru duminica... dar nu intotdeauna...

Cu cat e mai curata? De doua ori mai curata? De trei ori mai curata? Suficient de mult incat sa nu merite sa consumam mai putine resurse?

tin minte ca in scoala ne invata ca motorina este un produs secundar rezultat din productia benzinei, daca e asa sau nu, poate stiu altii mai priceputi..

Daca-mi amintesc bine, un diesel are emisii de monoxid semnificativ mai mici decat un motor pe benzina. Emisiile de particule reprezinta problema reala.

asa este, CO si CO2 sunt direct proportionale cu consumul de carburant, si de aia sunt mai mici la diesel, problema este ca sunt alte emisii..