Outline · [ Standard ] · Linear+ "HEELP" probleme GPL

Vreau daca se poate o poza sau o schema cu circuitul apei la instalatia Gpl pentru berlina carburatie. Plamanul ramane rece pana ce deschide termostatul si in consecinta imi ingheta gazul,face si gheta pe plaman .Sunt nevoit sa merg pe benzina aproximativ 10 -15 minute pana ajunge apa la 80grade si apoi sa comut pe gaz ,nemai avand probleme dupa aceia. Problema asta o am de cand am pus gpl pe ea,mentionez ca e pus la un service autorizat.Am fost de cateva ori la ei si nu au rezolvat nimic inafara de a-mi schimba membrana de la plaman cica era ciupita. Parerea mea e ca nu e bine montat circuitil de apa la plaman. MUltumesc.

Vreau daca se poate o poza sau o schema cu circuitul apei la instalatia Gpl pentru berlina carburatie.
Plamanul ramane rece pana ce deschide termostatul si in consecinta imi ingheta gazul,face si gheta pe plaman .Sunt nevoit sa merg pe benzina aproximativ 10 -15 minute pana ajunge apa la 80grade si apoi sa comut pe gaz ,nemai avand probleme dupa aceia.
Problema asta o am de cand am pus gpl pe ea,mentionez ca e pus la un service autorizat.Am fost de cateva ori la ei si nu au rezolvat nimic inafara de a-mi schimba membrana de la plaman cica era ciupita.
Parerea mea e ca nu e bine montat circuitil de apa la plaman.
MUltumesc.

vine un furtun din chiulasa, trece prin plaman si se duce in pata calda la carb?

Vine furtun din chiulasa adica teu bagat pe furtunul care nerge spre robinetul de la calorifer, intra in plaman si din plaman in furtunul care iese de la calorifer.As putea sa fac un desen daca vrei?

27 Jan 2008, 11:27:
Am incercat sa schitez daca intelegeticircuit.JPG ( Size: 17.13k ) Number of downloads: 194


This post has been edited by moro_mu: 27 Jan 2008, 11:27

pai schimba termostatul cu unul care deschide mai devreme sau fa cum ti-am zis eu, din chiulasa in plaman si in pata calda

This post has been edited by alinushy: 27 Jan 2008, 13:04

Attached thumbnail(s)
circuit.JPG ( Size: 20.12k ) Number of downloads: 171

Are debit mic asa! Circuitul calorferului nu trece prin cotul termostatului! Pune elemente de aersire! Aeriseste!

This post has been edited by autom: 27 Jan 2008, 13:46

vai ce tragedie tb sa consumam si benzina
defapt asa sunt majoritatea gpl-isti

aeriseste instalatia de racire

Eu am modificat circuitul ca in foto atasata.

Vara: 'Robinet A' deschis, 'Robinet' inchis,
Iarna: 'Robinet A' inchis, 'Robinet' deschis.

'Robinet A' este unul din comert, avea un niplu pe corpul lui, am adaugat pe cel de-al doilea si am strans furtunele cu coliere.

Cu instalatia bine aerisita, in 5 minute de functionare imi baga caldura. Am si aeroterma in cockpit, inseriata cu caloriferul, a.i. iarna circuitul de apa se face prin plaman, aeroterma, caloriferul de sub parbriz, apoi restul, conform desen.

Cu instalatia aerisita si cu termostat care inchide si deschide bine, nu am probleme.

Attached thumbnail(s)
circuit.JPG ( Size: 18.49k ) Number of downloads: 157

Sau se mai poate intampla ca la mine , au gresit cei la service cand mi-au montat instalatia gpl si ai inversat intre ele turul cu returul de apa calda care se leaga la plamanul de gaz, si tot asa se incalzea greu dupa minute bune.
Noroc cu cineva care s-a uitat la masina mea intamplator si s-a dat seama de legaturile gresite la furtune. La reductorul de gaz ( plaman ) ai doua legaturi unde vin furtunurile cu apa, inverseazale intre ele poate cine stie se repeta povestea.

M.I. turul vine la stutul de sus si returul la cel de jos sau invers?....

La mine este legat cam asa :Teu de plastic cu coliere pus pe tur=inainte de intrare apa in rob caloriferului din burta Teului>la "plamin" iesirea din plamin la iesirea din calorifer tot prin sect furtunului si introd unui teu si in burta lui intra iesirea din "plamin" .Indiferent de pozitia rob de calorifer nu inf cu nimic incalzirea plaminului .La -6 C a pornit cam in sictir dar o data pornita nu mai am proleme cu ea