Outline · [ Standard ] · Linear+ fluierat la pornire

dragii mei, acum vreo 2 saptamani, am facut revizia de 60k km... la mai multi, sa imi traiasca, multumesc, multumesc... revizia am facut-o pe neve, in service dacia, dar ocolind comanda... prietenii stiu de ce. insa dupa revizie mi s-a intamplat de vreo 2 ori cand am pornit motorul la rece sa aud un shuierat care in cele din urma se opreste... ca si cand ar patina curelele... asta de 2 ori.. inca o data mi s-a intamplat sa aud un clanc scurt, dupa care totul a functonat normal. la revizie s-au facut urmatoarele operatii: schimbat curele de distributie si o rola intinzatoare (cealalta a ramas cea veche, pentru ca aia la magazin mi-au dat doar una si eu de unde sa stiu pacatele mele ca imi trebuie 2???), schimbat pompa de apa, schimbat lichid racire, ulei, bujii, placute, saboti, etc - neinteresant. ma gandesc sa fie ceva pe la curelele de distributie sau pompa de apa, dar ce??? are cineva vreo idee? apropos.. dupa 60k km, nenea mecanicul mi-a reglat si ambeiajul si am scapat de zgomotul de la relanti... hihihihi... iupiiiii...

dragii mei, acum vreo 2 saptamani, am facut revizia de 60k km... la mai multi, sa imi traiasca, multumesc, multumesc...

revizia am facut-o pe neve, in service dacia, dar ocolind comanda... prietenii stiu de ce. insa dupa revizie mi s-a intamplat de vreo 2 ori cand am pornit motorul la rece sa aud un shuierat care in cele din urma se opreste... ca si cand ar patina curelele... asta de 2 ori.. inca o data mi s-a intamplat sa aud un clanc scurt, dupa care totul a functonat normal.

la revizie s-au facut urmatoarele operatii: schimbat curele de distributie si o rola intinzatoare (cealalta a ramas cea veche, pentru ca aia la magazin mi-au dat doar una si eu de unde sa stiu pacatele mele ca imi trebuie 2???), schimbat pompa de apa, schimbat lichid racire, ulei, bujii, placute, saboti, etc - neinteresant.

ma gandesc sa fie ceva pe la curelele de distributie sau pompa de apa, dar ce??? are cineva vreo idee?

apropos.. dupa 60k km, nenea mecanicul mi-a reglat si ambeiajul si am scapat de zgomotul de la relanti... hihihihi... iupiiiii...

si se pierde cand se incalzeste motorul? ca eu asa am...si e de la cureaua alternator..si n-am decat ca ptr un suierat sa o schimb...

Curelele de distributie "este" doar una si nu prea are cum sa patineze pentru ca este dintata.Daca se intampla acest lucru,ti-ai da seama imediat.Suiera una din celelalte doua curele.Se mai intampla cand este frig afara,daca este putin mai slaba etc.

Ai bateria slaba si de aceia iti patineaza cureaua de la accesorii dupa ce pornesti.Inceaca sa mai intinzi cureaua de la accesorii sau sa incarci un pic bateria la un redresor.

si la mine scartie distributie cand e rece + bonus placutele suiera oleak cel mai probabil de la umiditate dimineata!

Oameni buni,
va rog frumos sa faceti diferenta intre CUREAUA DE DISTRIBUTIE, aia zimtata, care merge pe role zimtate, care trage axa cu came si pompa de apa si care este sub capac protector, si CUREAUA(LELE) DE ACESORII, striata in lung care antreneaza, in functie de dotari> alternatorul, pompa de servo, compresorul de AC.
Cureaua de distibutie NU ALUNECA (daca ar aluneca ar fi cam jale).
Aluneca aia de accesorii din cauza rigidizarii la temperaturi reci a materialului din care este facuta.

Corect , Klaus !
Intrebare : poate sa scartaie si cea de la alternator ??? Ca eu le am noi pe ambele si tot scartaie la pornirile reci .

Ce baterie slaba domne ????? Ce are treaba bacteria cu scartaitul ala de la curea ???

Klaus : cum poti sa intinzi curelele corect fara acel aparat special ??? Intreb pt ca prima data le intinsese prea tare mecanicul si simteam cum merge greu motorul si se auzea f tare rulmentii de la rola si mie mi-e sa nu se duca naiba rulmentii de la compresor / servo / alternator .

unii mecanici considera ca e intinsa suficient de bine daca o pot rasuci 90 grade cu mana

am sunat mecanicul si mi-a zis ca e cureaua de accesorii.. si tb sa ma duc cu ea in service. o sa merg si o sa vad dupa aceea cum se comporta... si eu am suspectat inca de la inceput ca nu e bine intinsa pentru ca inainte de revizie nu faacea asa... acum de aproape fiecare data cand porneste la rece se intampla fenomenul...

6 Dec 2007, 09:00:
am fost in sfarsit azi in service si mi-a mai reglat rola intinzatoare de la cureaua de accesorii... cea care merge la aerul conditionat. intinzatorul ala totusi nu pica semnele initiale, insa banuiesc ca e normal asa si depinde de gradul de rigiditate al curelei. de fapt cred ca cel mai mult conteaza tensionarea curelei. exista vreo metoda prin care se determina exact gradul de tensionare al curelei? exista niste limite inc are trebuie sa se incadreze? ca mecanicii vad ca le tensioneaza la mana...

This post has been edited by ScoRpiO: 6 Dec 2007, 09:00

latest news: am dat cu spray siliconic pentru curele atat pe cureaua de alternator, cat si pe cea de accesorii si acum s-a redus scartaitul de patinat... se sesizeaza usor la pornire si gata.

alta idee baieti? eu tot am un ghimpe si mecanicul mi-a zis ca schimbatul curelei nu imi va rezolva problema neaparat... "ca asa face toate domne"...

latest news... evident ca si dupa spray siliconic a facut la fel... sambata am vb cu alt mecanic si cand s-a uitat la cureaua de alternator flencanea cu mana libera... mi-a mai intins-o si acum e ok... dar eu ma intreb... ce mecanic e ala care mi le-a schimbat si am mai fost inca o data la el sa verifice daca sunt ok si nu a bagat de seama ca aia de la alternator e prea slaba... ma rog.. si mai e si unchiul unei colege de serviciu... sa-mi traiasca...