Outline · [ Standard ] · Linear+ Scade turatia masinii

nu stiu ce are, da sta la relanti bine la 80 ture si cand ma duc cu ea ii dau a 1-a apoi a 2-a si daca o calc in a 2-a asa mai tare pana la 60 la ora de exemplu, cand apas ambreiajul sa ii dau a 3-a sau sa o scot la liber sa o las asa, turatia scade foarte mult aproape sa moara motoru si sta asa pentru cateva secunde bune apoi isi revine usor, tot asa se intampla si in treapta a 3-a daca o calc, si inca ceva cand o tin la relanti si aprind faza scurta sau lunga si atunci scade turatia, da putin numai. Care-i problema de face asa ?

nu stiu ce are, da sta la relanti bine la 80 ture si cand ma duc cu ea ii dau a 1-a apoi a 2-a si daca o calc in a 2-a asa mai tare pana la 60 la ora de exemplu, cand apas ambreiajul sa ii dau a 3-a sau sa o scot la liber sa o las asa, turatia scade foarte mult aproape sa moara motoru si sta asa pentru cateva secunde bune apoi isi revine usor, tot asa se intampla si in treapta a 3-a daca o calc, si inca ceva cand o tin la relanti si aprind faza scurta sau lunga si atunci scade turatia, da putin numai. Care-i problema de face asa ?

face asa tot timpul sau decat cat este rece motorul ?

La tine sta in ralanti la 80 RPM???

vroia sa spuna 800 rpm

de obicei face cand ii rece motoru da si cand ii cald face asa, da nu scade chiar asa mult incat sa moara si dupa 20 km face figuri

si dupa 20 km face figuri

Geometrice?

eu zic sa te uiti la platina...cel putin eu asa am patit-o!

ca sa ajungi cu a 2'a pana la 60km/h trb sa ii dau cam pana la 4000 d ture..dupa parerea mea,cel putin la mn asea face e ca ii dau benzina multa si nu o arde din prima,adica se inneaca si d'aia da sa se opreasca si usor isi revine...chestia cu scazutu turatiei din cauza la faruri si la mine face da la mine se aude si un fel d fluierat...e d la alternator oricum..

Si eu am avut problema ta marius myke..i`am schimbat bujii, curea, si am avut grija ca sa filtrul de aer sa imi traga aer cald de pe galerie, conteaza foarte mult..iar de cand alimentez de la rompetrol o disparut problema...iar faza cu scazutul turatiei (uneori iti palpaie tot ce inseamna bec, led) e din cauza bateriei, verifica nivelul electrolitului...alternatorul nu poate duce singur toata electrica la relanti atunci cand bateria e slaba, cand turezi motor da

[...] faza cu scazutul turatiei  (uneori iti palpaie tot ce inseamna bec, led) e din cauza bateriei, verifica nivelul electrolitului...alternatorul nu poate duce singur  toata electrica la relanti atunci cand bateria e slaba, cand turezi motor da

cred ca gresesti putin... intrebare: de ce alternatorul poate duce motorul de dacie si singur (fara baterie in circuit)?! daca palpaie toate, e de vina alternatorul sau releul de incarcare, nu bateria

@Marius-Make mie imi pare sa fie de la nivelul CNC mic in carburator. mergi la cineva care stie sa-ti regleze carburaotrul sau cauta pe forum. eventual ar merge si spalat

bafta

tggk2 asa imi facea si mie imi lua din turatie cand erau activi toti consumatorii de pe masina casetofon faruri dezaburie luneta, ventilator, avarii....imi palpaia bordul farurile indiferent de faza lunga, pozitie, faza scurta...am fost la magazin mi`am luat releu nou..tot asa..am luat tensiometru de ala care masoara nivelul de incarcare nu mai retin cum se cheama....incarca in parametrii normali...am lasat asa pana am schimbat bateria..cand am schimbat nu o mai fost probleme

tot raman la ideea mea... stii vorba aia, fiecare cum a patit-o. eu am avut bateria descarcata (dimineata pe racoare, arata cam 9.2 V) si batrana. am gadilit putin releul de incarcare (am pus incarcarea ceva mai mare) si a fost ok...

acum, fiecare trage concluziile care i se par relevante

bafta

This post has been edited by diaconuliviu: 15 Jan 2008, 14:52

As avea de facut o mentiune pentru toti nou venitii pe forum: scrieti in asa fel incat mesajul vostru sa fie coerent si mai puneti si punct din cand in cand virgula, ; sau . (punct), altfel mesajele voastre sunt obositoare si greu de citit.