Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj nova gti, probleme ambreiaj nova gti

aha deci sunt sanse sa fie doar discul uzat din cauza km si a mea de incepator. am mai citit pe forum ca e musai sa dai jos motorul sal poti schimba. pana la urma cum e mai simplu sa scot doar motorul sau cu tot cu cutia. cum e mai usor pentru cineva care incearca in curtea din spate  si pan ala urma se poate centra din ochi sau nu discul  scuzati intrebarile dar asta e prima mea masina si incerc sa ma documentez sal pot schimba cat mai curand mai ales ca vine iarna numai pot mere cu motorul Poate fi scoasa prin ridicare impreuna cu motorul si apoi separate(ceva de ridicat sau ajutoare) ori prin coborarea cadrului, cu motorul lasat pe cadru sau scos impreuna cu cutia. Vezi ca la pagina 2 este un topic spre sfarsit in care am scris ceva mai mult. Se numeste ''Cutie de viteze Nova Caut cutie de viteze NOVA CARBURATIE" PS Cutia de Nova injectie si carburatie este identica, la GTI este in plus senzorul de turatie, iar volantul are dantura pt aprindere Discul il centrezi ''din ochi''. Ai putea sa-ti faci si un dispozitiv de centrat daca ai timp, care sa stea perpendicular pe placa cu ajutorul unui disc, apoi spre interior un cilindru fix in gaura soarelui(diafragmei) dupa care si mai in interior alta portiune cilindrica mai mica ce se stea fixa in gaura discului de ambreiaj. This post has been edited by BLUE R 19: 9 Dec 2010, 22:22

aha deci sunt sanse sa fie doar discul uzat din cauza km si a mea de incepator. am mai citit pe forum ca e musai sa dai jos motorul sal poti schimba. pana la urma cum e mai simplu sa scot doar motorul sau cu tot cu cutia. cum e mai usor pentru cineva care incearca in curtea din spate  si pan ala urma se poate centra din ochi sau nu discul  scuzati intrebarile dar asta e prima mea masina si incerc sa ma documentez sal pot schimba cat mai curand mai ales ca vine iarna numai pot mere cu motorul

Poate fi scoasa prin ridicare impreuna cu motorul si apoi separate(ceva de ridicat sau ajutoare) ori prin coborarea cadrului, cu motorul lasat pe cadru sau scos impreuna cu cutia.

Vezi ca la pagina 2 este un topic spre sfarsit in care am scris ceva mai mult. Se numeste ''Cutie de viteze Nova
Caut cutie de viteze NOVA CARBURATIE"

PS Cutia de Nova injectie si carburatie este identica, la GTI este in plus senzorul de turatie, iar volantul are dantura pt aprindere

Discul il centrezi ''din ochi''. Ai putea sa-ti faci si un dispozitiv de centrat daca ai timp, care sa stea perpendicular pe placa cu ajutorul unui disc, apoi spre interior un cilindru fix in gaura soarelui(diafragmei) dupa care si mai in interior alta portiune cilindrica mai mica ce se stea fixa in gaura discului de ambreiaj.

This post has been edited by BLUE R 19: 9 Dec 2010, 22:22

@ BLUE R 19 mersi mult am sa vad ce fac si eu. ma gandeam sa fac sambata asta dar am de facut si un drum si mai ca nul mai pun la loc asa cal aman pana saptamana ce vine. eu ma gandeam daca desfac suruburile de la cadru motor si incep sa ridic masian cate putin pana pot trage afara langa roata din stanga cutia cred ca ar mere cu un ajutor. ideia e cam la fel ca a ta oricum e mult mai simplu decat sa scot motorul care din cate am inteles trebuie sa desfac si pompa de apa care se loveste de oala din dreapta si asta near incurca la demontare iar sa dau jos cu tot cu cutie care e si plin de ulei fara o macara e cam un mare nu. deci tot prin demontarea cadrului motor ajung si eu sper sami iasa din prima

Nu-ti curge uleiul din cutie, stai linistit doar prin stutul de aerisire daca o intorci invers si o ti asa, insa cantitati mici

Eu am dat motorul jos fara sa scot pompa de apa.Julesti putin acea oala daca nu esti atent.Asa am schimbat si discul...

Sunt de parere ca e mai usor ca sa dai motorul jos.
Cel putin, stiu ca un prieten care a vrut sa scoata cutia, a desfacut cadrul si cand l-a lasat jos, a pocnit in partea opusa sub podul pedalier.

Discurile de ambreiaj pt nova sunt de proasta calitate, si mai exact arcurile de pe disc, discul are 6 arcuri 2 albe, 2 negre si 2 rosii, cele de aceeasi culoare ar trebui sa aibe aceeasi duritate, iar cele de culori diferite duritati diferite. Daca nu sunt indeplinite aceste cerinte masina trepideaza la plecarea de pe loc, spre exemplu la mine trepideaza doar cand este foarte cald afara si mototul este foarte cald.

Attached thumbnail(s)
676317942052001858568834_4102573_700_700.jpg ( Size: 62.39k ) Number of downloads: 234

Fals. Trepidatia e de la uzura bucsei din capul arborelui, in care intra priza cutiei. Din pacate, bucsa aia nu se gaseste...

Fals. Trepidatia e de la uzura bucsei din capul arborelui, in care intra priza cutiei. Din pacate, bucsa aia nu se gaseste...

Din pacate sa sti ca la Nova nu exista respectiva bucsa in capatul arborelui cotit, ea se gaseste in schimb la Daciile din seria 1300. Astfel arborele primar al cutiei de viteze se sprijina doar pe proprii rulmenti si este dintr-o bucata, indeplinind si rol de arbore ambreiaj, nu doua ca la 13xx (aici fiind arborele primar + cel al ambreiajului (priza aia) in continuarea sa

Fara bucsa? Atunci... uzura prizei sau a locasului din vibrochen. Uzura nu tre' sa fie mare ca sa trepideze, nu va asteptati sa gasiti prizele cu 2-3 zecimi mai subtiri.

eustefan88
Cand se schimba numai discul si pastrezi placa daca este buna, trebuie ca inaintea demontarii sa fie facute marcaje pe volant si placa pt ca la montaj acestea sa fie in aceasi pozitie(printr-o zgarietura care sa le atinga pe amandoua). De multe ori daca placa e buna sau bunicica chiar recomand pastrarea ei pt ca atunci cand se schimba pot aparea trepidatii si din cauza uzurii de pe volant(chiar daca nu prea pare) pt. ca nu mai exista o uzura simetrica pe placa.

Dincolo de astea chiar mi se pare foarte dubioasa calitatea la discuri si placi de presiune...trebuie cumparate cu mare atentie

This post has been edited by BLUE R 19: 15 Dec 2010, 19:12

mda... dar de uzina parca e la 150 de lei pe cand autospeed pe la 70. am gasit si cu 40 de lei dar cand intreb vanzatoarea de unde e facut se uita asa la mine . saptamana ce vine il schimb, imi patineaza doar cand fortez mult sau vreau sa schimb pe la 5000 de ture. deci cumpar discul si probabil dau cadru motor jos si cu un cric ridic masina sa scot cutia...mai studiez . cat despre ce disc sa cumpar, de uzina mi se pare scump si sunt sceptic ca ar fi aceas calitate cu care a iesit masina pe poarta uzinei asa ca tind spre autospeed. sachs vad ca sunt laudate dar nu fac de 200 sau fac dar nam cautat eu destul de bine... in fine luni e ziua cel mare deci AMR 5 zile

nu am nimic cu firma pentru care ai optat...dar cred ca vei schimba discul de 2 ori si vei reveni la cel original.

Sa-ti dau un exemplu...pivoti de la acea firma care m-au tinut 1000km,discurile tot de la ei gata ovalizate...aveau bataie...rulment nou cumparat tot de la aceeasi firma a pocnit in 400 km...

m-am lamurit cu ei..si cu inca o firma asemanatoare...

deci sa inteleg ca firma x e un fel de ASAM undercover bun daca nu autospeed atunci ce firma ar merge cam la fel de bine ca cel de origine dar la pret mai mic

cred ca da.eu nu sunt multumit de cele doua firme...prefer de origine

n-ar fi mai usor sa dai jos motorul?se da repede jos.Asa trebuie sa dai cutia jos,cadrul,bieletele,planetarele,mai ai ceva la cadru de desfacut,risti sa pocneasca tabla de care se prinde cadrul in partea opusa,tamponul la cutie,amortizor...mai zic?

asa deconectezi motorul(ai mufe), 2 sau 3 tampoane si furtunul de apa.

faza e ca am arcul din stanga fata rupt si amortizoarele duse rau de zici ca nici nu am am unele noi si am zis ca schimb acuma. bada ar fi mult mai usor sa scot doar motorul dar in service unde intrebam fara 300 de ron nu dadeau motorul jos iar macara nam . mai era sa gasesc o teava de gaz ceva in curtea cuiva si cu un scripet " sper ca am scris bine" sa ridicam motorul dar iara vine problema cine ma ajuta pe frigul asta daca scot cadrul iese cu tot cu cutia deci planetarele raman acolo. trebuie sa desfac axul volan din caseta mufele , furtunele si amortizoarele. iar idea mea a fost sa dau jos de tot cadrul motor cu cutia si motorul pe ea asa cum scria si in manualu de nova ca se lasa pe un banc de lucru parca si se ridica restul masini pe un elevator.

Nu iti trebuie macara, ci doar inca o persoana.In 2 merge dat motorul jos.faci cum crezi

nu stiu ce sa zic am doar 1.70 si 65 kg si singurul prieten ce mar ajuta are tot pe acolo deci nu stiu cum am reusi

eu zic ca vei putea...in 2 persoane sa ridicati 50-60kg

This post has been edited by x.fun: 20 Dec 2010, 07:45

povestea mea de astea 2 zile. am fost sa scumpar discul de uzina si stupoare la un magazin imi cere fabuloasa suma de 180 de ron bun caut in alte magazine si numai aveau deci am dat comanda si astept sa vina dupa craciun la 125 de ron asa ca de craciun ma duc la munte asa. sper sa nu cedeze tocmai acuma

This post has been edited by MADendY: 22 Dec 2010, 20:19