Outline · [ Standard ] · Linear+ slz 2003!, slz 2003 mai prost calitativ fata de 2004 si 2005??

Deci sa inteleg ca la oricine merge chestia asta, adica dai la demaror inainte sa se stinga martorul si tot porneste, doar ca se opreste motorul daca incepe cumva sa clipeasca martorul? Eu stiam ca nu porneste deloc daca nu recunoaste de la bun inceput.

Deci sa inteleg ca la oricine merge chestia asta, adica dai la demaror inainte sa se stinga martorul si tot porneste, doar ca se opreste motorul daca incepe cumva sa clipeasca martorul? Eu stiam ca nu porneste deloc daca nu recunoaste de la bun inceput.

Mie cand imi facea figuri cheia imi clipea des ledul ala si puteai sa dai la demaror cat vrei ca nu pornea. Invartea doar demarorul si atat.

Eu stiu ca abia dupa ce UCE/UCH primeste codul de la cheie, trimite alt cod la UCE injectie, si daca UCE injectie recunoaste codul, atunci da drumul la injectoare si ce-o mai fi pe acolo.

Scala 2003 Octombrie 54.000km
nu ama avut probleme majore
Schimbat pana in prezent: discuri frana, distributie,pompa apa,bieleta directie stanga ,macara electrica geam dreapta si restul consumabile revizie.Restul de modificari sunt :cauciucuri Goodyear 175/65 ,schimbat masca grila radiator(fara emblema, praguri, prelungiri spoilere fata /spate, traseu sport, capota imitatie carbon si alte maruntisuri.
Parerea mea si a altor prieteni care au solnite din 2004/2005 este ca cele din 2003 au fost mai reusite .

pentru Iulian

Attached thumbnail(s)
Imag003.jpg ( Size: 44.54k ) Number of downloads: 157

n-au cum sa fie mai reusite. toate sunt la fel.

Este pur si simplu o parere nu o regula!

Nu ies 2 Dacii la fel....

dupa parerea mea poate sunt mai bune cele din 2004-2005 . cu siguranta s-au mai depistat probleme care au fost remediate la modele mai recente, ca si la logan.

This post has been edited by bogdan_90: 29 Jan 2008, 19:12

ba si eu is de aceeasi parere ca cele din 2003 au fost mai reusite. Iau de exemplu o solenza rapsodie....ultimele loturi cand s-a facut verisunea rapsodie. Masina scartaie destul de bine chiar daca are 45.000 km si ceea ce nu imi place....scaunele sunt proaste....adica ma pun pe ele si stau f jos, ma duc la fund zici ca nu au nimica sub ele pe cand la mine la scala scaunele sunt tari si am pozitie buna la volan. Evident e doar o simpla parere.

Cele din 2003 par a fi cu piese mai de calitate dar ce a iesit dupa imbinarea lor nu pare a fi in forma optima A mea face 5 ani in mai. Pentru cei 50.000 KM care ii are se tine bine. Dar la o masina de 5 ani inevitabil ai deja destule ce trebuie schimbate (daca nu le-ai schimbat deja). Eu zic ca daca se face totul ca la carte masina tine. Inevitabil insa incepe sa inghita mai multi bani o data cu varsta. Per ansamblu sunt multumit ca am luat o masina relativ ieftina si care nu m-a lasat niciodata in drum.

cele dinainte de septembrie(octombrie) 2003 nu au ranforsari la caroserie si nici bare de protectie in usi. odata cu aparitia modelului diesel au fost necesare ranforsari la caroserie si evident ca a fost produs un singur model de caroserie.

Da, si cele sdin 2003 au UCE decodor in loc de UCH.
Adica nu piuie semnalizarea la ele, ci face ca o semnalizare adevarata..

Cele dein 2003 nu au nici airbag. (ceea ce presupune mai putine chestii care se pot strica, pentru ca dpdv al sigurantei cu sau fara airbag e cam tot aia la SLZ).

A mea este din octombrie 2003 si are airbag si ranforsari!

si a mea la fel....octombrie 2003 cu airbag si ranforsari.

Da, si cele sdin 2003 au UCE decodor in loc de UCH.
Adica nu piuie semnalizarea la ele, ci face ca o semnalizare adevarata..

Cele dein 2003 nu au nici airbag. (ceea ce presupune mai putine chestii care se pot strica, pentru ca dpdv al sigurantei cu sau fara airbag e cam tot aia la SLZ).

Si asta e o parere obiectiva, zici tu ?
Tu nu ai nici UCH nici ranforsari, nici airbag sofer, nu-i asa ?

Cu ocazia asta am aflat ca o solenza poate merge peste 100.000 km cu un kit de distributie. Masina buna, dom'le ...

Eu sunt sigur ca cele din 2003 sunt mai putin confortabile la condus decat cele din 2004/2005. La un moment dat, am facut si eu comparatia asta. Aia din 2003 dadea impresia de fragilitate desi avea mai putini km si arata mult mai bine decat aia din 2004 (care era masina mea).

This post has been edited by cristi.r: 1 Feb 2008, 00:20

cristi.r: sa sti ca au fost solenze la finalul lui 2003 care aveau UCE, airbag si ranforsari; asa e si a mea si poate si a lui Nh1980. Si de confort, nu stiu dar mie mi se pare foarte confortabila solenza mea si inca nu imi scartaie nimica in ea si nici nu ploua.

This post has been edited by bogdan_dsn: 1 Feb 2008, 09:21

Cele de la sfarsitul lui 2003 au avut intr-adevar airbag, dar nu sunt sigur de ranforsari daca aveau toate modelele.

A mea e din iunie 2003, deci nu are ranforsarile respective si nici airbag si are UCE.

@cristi.r Si parerea ta e obiectiva cand zici ca pare mai fragila cea din 2003? Tu crezi ca 2 bare in portierele din fata si un airbag schimba total comportamentul unei masini?
Daca esti mai mare asa, incearca sa vezi ce confort ai intr-un Renault symbol la volan si apoi mai vorbim.

P.S: Din cate am vazut o singura chestie ar putea fi mai nasoala la SLZ de prin 2003 si anume ca nu se pot schimba bucsile de la amortizoarele spate.
Partea oarecum buna e ca daca se arde vreun releu (semnalizare etc) la varianta cu UCE, e mai usor de schimbat decat din UCH. In plus mie imi place tic-tac-ul de la releul de semnalizare si nu piuitul enervant de la UCH. Dar asta e parerea mea.

Eu cred in continuare ca depinde de noroc, daca nimeresti o Dacie buna sau nu..

This post has been edited by nh1980ro: 1 Feb 2008, 10:44

Pe lamga barele din usi mai are in podea o traversa pe latul masinii in sub scaunele din fata

1 Feb 2008, 12:50:
Pe langa barele din usi mai are in podea o traversa pe latul masinii in sub scaunele din fata

This post has been edited by Brambus: 1 Feb 2008, 11:50

Posibil. Erau pe aici pe undeva pe forum niste poze cu ranforsarile de la SLZ, cand a fost prezentata la SIAB cred.

@cristi.r Si parerea ta e obiectiva cand zici ca pare mai fragila cea din 2003?

Da, este obiectiva. Si stii de ce ? Pentru ca am facut multi km si cu una si cu cealalta si pe aceleasi drumuri. Aia din 2003 iesea din garaj numai sambata si duminica, iar a mea mergea in fiecare zi. Aia arata ca scoasa din cutie insa pe drum judetean asfaltat, dar peticit, o simteam ca parca se dezmembreaza de la 90km/h, pe cand la a mea senzatia asta inca exista, dar era mult atenuata. Aveam ceva mai multa incredere in masina mea, desi luase mult mai multe gropi decat aia din 2003. Ce-i drept, nu m-am uitat si pe dedesubt sa vad diferente insa chiar si asa, sa nu fie adevarat ce-a spus Brambus, ci numai ce-ai spus tu, au pus aldracului de bine barele alea. Se cunoaste diferenta. Cauta si tu una din 2004 si da-i suta pe un drum din ala cu ceva denivelari, nu gropi, si mai vorbim. La 50 km/h si Dacia 500 se comporta excelent.
Insa nu inteleg de ce ai adus in discutie renault Symbol. Totusi era vorba despre un versus intre masini de acelasi tip/producator, insa cu ani de fabricatie diferiti.

Partea oarecum buna e ca daca se arde vreun releu (semnalizare etc) la varianta cu UCE, e mai usor de schimbat decat din UCH. In plus mie imi place tic-tac-ul de la releul de semnalizare si nu piuitul enervant de la UCH.

Adica ? In ce sens "mai usor" ?
Vezi ca UCH-ul ala mai are o chestie cu piuit: avertizare de lumini aprinse. Este enervant, insa eu niciodata n-am uitat luminile aprinse in 3 ani cat am avut masina aia.

O fi si airbagul de pe slz 2004 bun la ceva, dar in accidente serioase au dat coltul altii cu "masini" care au multe acronime (ABS, XYZ etc) si n-spe airbaguri si cortine si alte protectii.
Asa ca nu inteleg de ce va faceti voi iluzii ca solenza din 2004/5 e mai buna decat aia din 2003, ca este tot un drac.
Cu sau fara ranforsari transversale si bare in usi, la un accident frontal ... aleluia.

Din punct de vedere al confortului, hai sa fim seriosi, ca nu poate fi vorba de nici o diferenta intre ele.... ca la una semnalizarea piuie iar la cealalta macane, e un lucru nesemnificativ.


This post has been edited by ador13: 2 Feb 2008, 09:40

Da, este obiectiva. Si stii de ce ? Pentru ca am facut multi km si cu una si cu Adica ? In ce sens "mai usor" ?
Vezi ca UCH-ul ala mai are o chestie cu piuit: avertizare de lumini aprinse. Este enervant, insa eu niciodata n-am uitat luminile aprinse in 3 ani cat am avut masina aia.

Scoti releul il arunci il pui pe ala nou=5 minute si un pic mai ieftin decat un uch.
Ca sa am piuitoare ptr. faruri aprinse ( f. utila) am muncit vreo 15 minute si am investit 2,5 lei. N-are airbaguri
Probabil ca ranforsarile la caroserie sunt utile . Stiam ca s-au facut cand au pus vechitura de 1,9 D pe conserva si nu in mod special ptr. a creste fiabilitatea solnitelor.
Am in familie si o slz dintre ultimele fabricate si subiectiv imi creeaza senzatia de lucru facut de mantuiala.
Cu stima bion

Posibil. Erau pe aici pe undeva pe forum niste poze cu ranforsarile de la SLZ, cand a fost prezentata la SIAB cred.

Eu am doar pozele acestea.Si mai are o traversa pe sub scaunele din fata.Dupa parerea mea trebuia rigidizata mult mai bine partea din spate.

This post has been edited by cristio_79: 2 Feb 2008, 12:52

Attached thumbnail(s)
DSC00253_1_.jpg ( Size: 116.13k ) Number of downloads: 151
DSC00254_1_.jpg ( Size: 123.46k ) Number of downloads: 145
DSC00255_1_.jpg ( Size: 79.31k ) Number of downloads: 146
DSC00256_1_.jpg ( Size: 88.86k ) Number of downloads: 141

Cum imi dau seama daca a mea are ranforsari?

Nu tot ce este in poza, vopsit cu rosu, a fost introdus odata cu airbagul..Adica cele din 2003, au sigur ramfortarea aia sub bara fata si cea de pe plafon. A mea- august 2003- nu are bara aia din usa, restul nu am cautat sau nu am cum sa vad ce are intre table, de aceea ma gandesc ca poate mai au ceva in comun pana la chestiile alea din usi. Pozele astea sunt generale, adica prezinta toate intariturile caroseriei la modelul de fata. Cat despre siguranta si rigiditate..am vazut cu totii poze cu lovituri frontale, ce au cutat tabla plafonului..O sa ziceti ca o caroserie ce se deformeaza absoarbe socul. Da, dar totusi nici chiar de unica folosinta nu poate fi o masina.

This post has been edited by CIPTUNING: 2 Feb 2008, 15:22

Scoti releul il arunci il pui pe ala nou=5 minute si un pic mai ieftin decat un uch.
Ca sa am piuitoare ptr. faruri aprinse ( f. utila) am muncit vreo 15 minute si am investit 2,5 lei. N-are airbaguri

Oare de ce toti care au anumite "gadgeturi", spun ca e bine ca exista si este un pas inainte, iar cei care n-au spun ca si-asa nu le trebuia sau sunt foarte ieftine de pus after-market + ceva munca (fie si 15 min.) ?

@beginner_driver, scrie pe ele la spate 1.4MPI.

@CIPTUNING, problema ta nu prea are nicio rezolvare. Chestia cu deformarea plafonului arata tehnologia in care este facuta masina si nicidecum ca e un lucru bun. La altele, sunt puncte cu deformare controlata, adica cedeaza caroseria din suduri, suruburi etc. Asta are avantajul stelelor NCAP, insa arata si o caroserie modularizata la care poti schimba multe repere fara sa afectezi restul caroseriei. Am vazut Megane cu toata partea fata schimbata, parca era acum scoasa din fabrica. Este vorba despre altceva. Nu se poate face comparatie in cazul de fata. Solenza are probleme de rigiditate si de aceea s-au pus ranforsarile alea. Nu inseamna ca, la impact, masina se va comporta mai bine.

Si ca o idee, pot sa va spun ca ranforsarile alea din stalpii centrali (intre usi) sunt groase, nene, nu gluma !!!

This post has been edited by cristi.r: 2 Feb 2008, 16:52

am observat ca mai toti cred ca au fost mai bune slz din 2003. ma rog de ce ? veniti cu argumente clare cand faceti astfel de afirmatii.

Pai pentru ca sunt ale lor ! Simplu

e ceva de genul: hai sa ne luam seria 7 din 2003 ca e mai bun decat ala din 2007. poate invers ca au mai remediat ceva probleme in timp, da nu ca sunt mai bune alea aparute la inceput. uite asa citeste unul pe aici care vrea sa isi ia slz si in loc sa isi ia una mai noua, isi ia mai veche din 2003 ca a citit el ca e mai buna. o prostie.

This post has been edited by bogdan_90: 2 Feb 2008, 17:03

Oare de ce toti care au anumite "gadgeturi", spun ca e bine ca exista si este un pas inainte, iar cei care n-au spun ca si-asa nu le trebuia sau sunt foarte ieftine de pus after-market + ceva munca (fie si 15 min.) ?

Pai e vorba de fiabilitate.
Intr-adevar e mai simplu sa te duci in service si sa spui ca nu-ti merge semnalizarea si sa-ti zica nea Gica: "A stiu ce e: UCH". Iti pune un UCH nou si gata problema si lasi o carca de bani.

Si cum apa intra si pe la cele cu UCH, sa vezi ce fain e sa ti se oxideze niste trasee electrice de 1mm sau mai mici, fata de traseele de la UCE.

Ce sa mai zic daca schimbi becurile de semnalizare cu nu stiu ce licurici la cele cu UCH si ti se arde ceva pe acolo din cauza curentului prea mare.

In plus eu nici nu stiam ca exista buzzer din ala pentru farurile uitate aprinse la modelele mai noi de SLZ, dar o singura data am uitat pozitiile aprinse si cand am pus alarma a facut 3 bipuri in loc de unul si nu stiam ce are. Apoi mi-am dat seama, avea senzor pentru farurile uitate aprinse..

Cum creste rigidizarea caroseriei (pentru senzatia produsa pe drum cu denivelari) daca bagi niste bare in usi? Poate doar creste sansa sa ti se rupa vreun bolt de la balamale, datorita greutatii suplimentare. La un impact lateral in schimb e posibil sa ajute faptul ca ai barele alea.
Cred ca senzatia aia diferita pe drumul cu denivelari e din cauza amortizoarelor care sunt diferite putin.

Am adus in discutie Symbolul (care e mai scump) pentru ca tu vorbeai de confort la masini ieftine si chiar la diferente intre masinile de acelasi fel.

Nu cred ca e adevarat ca cele din 2003 au fost facute mai bune ca celelalte, dar cred ca exista loturi mai bune sau mai proaste. Asa cum s-au trezit si furnizorii sa faca piese mai bune sau mai proaste si dupa cum avea chef nea Caisa de pe linia de asamblare sa puna sau nu chitul ca lumea pe la foliile de la usi sau la montarea parbrizului sau alte astfel de operatiuni. Si daca cei de la QA le verifica bine doar pe cele de la extern, cui ii pasa de astea pentru RO?
Si inainte si acum se fura de la fabrica intr-o veselie. Si doar nu credeti ca piesele alea lipsesc de pe inventar. Ele lipsesc de prin masinile pe care le cumparam (sau le-am cumparat).

P.S: Daca are cineva evolutia pe ani a productiei de Solenze ne putem da seama cat de bine au fost facute, ca la sfarsitul lui 2004 a inceput productia de Logan si s-a oprit productia la berline si in 2005 deja se crestea productia de vreo 5 ori la Logan si s-a renuntat la Solenze. Si intr-adevar s-au facut investitii in extinderea liniei de asamblare, dar probabil s-au facut si destule "ajustari" ale procesului tehnologic ca sa iasa mai multe masini pe zi de pe linie.
Deci in 2003 se faceau berline, 'papuci', DSN si SLZ la o cadenta desutl de lejera as zice. (mai ales ca DSN si SLZ sunt destul de asemanatoare si muncitorii deja aveau ceva experienta cu montajul, si oricum isi facusera 'mana' cu Novele vreo 4 ani).
In 2004 se faceau berline, 'papuci', SLZ si, din septembrie, Logan(28.000 de unitati in 3 luni!) in serie.
In 2005 se faceau 'papuci', SLZ si Logan (150.000 unitati).
Gasisem candva o referire la numarul total de Solenza si parca era vreo 75.000, dar e posibil sa ma insel.
Putem face o legatura si cu problemele pe care le au loganurile de prin 2004-2005 cu rugina si cu 'viteza' de lucru.(ca tocmai se desfasoara actiunea aia cu Loganurile de dinainte de 2006)

P.S2: Daca voiau sa imbunatateasca Solenza, au avut destul timp sa se joace su Nova si cu SuperNova (adica vreo 6 ani). Doar nu credeti ca au scos Solenza in 2003 si si-au dat seama brusc ce mai probleme au ei si le-au reparat in 2004-2005.

Si pana la urma ce se mai aude cu Solenzele din 2005 cu discuri pline? Unele chestii s-au schimbat in rau...

This post has been edited by nh1980ro: 2 Feb 2008, 18:02