Outline · [ Standard ] · Linear+ Un altfel de ARO, facut la rusi

norm_10_Cowboy_2004.jpg norm_11_Cowboy_2004.jpg norm_12_Cowboy_2004.jpg norm_20_Cowboy_2004.jpg mai multe detalii aici: http://www.autoindex.org/maker.plt?no=2502 This post has been edited by tache: 18 Feb 2005, 12:36

norm_10_Cowboy_2004.jpg

norm_11_Cowboy_2004.jpg

norm_12_Cowboy_2004.jpg

norm_20_Cowboy_2004.jpg

mai multe detalii aici:
http://www.autoindex.org/maker.plt?no=2502

This post has been edited by tache: 18 Feb 2005, 12:36

Ce naiba-i asta? S-a ciocnit un ML cu un Hummer si a iesit dracia asta?

New company set up by local vodka producer.

astia trageau vodka la greuceanu cand au facut cutia asta !

Chiar ca ii de panarama....Parca-i o cutie de ambalaj...

parca un hummer cu un G

Mai nu rideti, ca daca-l aduc la noi si-l iau la pila, sa vedeti ce masina iese.
Sa mor,daca nu arata, cu o masina de carat morti.

This post has been edited by bomicabomic: 18 Feb 2005, 13:44

Si ce nume....cowboy....macar daca ii puneau ceva mai rusesc...

Natasha. Ivan...

This post has been edited by bomicabomic: 18 Feb 2005, 13:49

da Aro le furnizeaza platformele sau le-au piratat baietii ?

Oricum pt. 11000$ (cu motor Peugeot) nu-i foarte scumpa!

"cowboy"-ul asta rusesc se face pe sasiu de aro, cu motoare rusesti sau de la grupul PSA
vedeti ceva mai multe la http://www.gardianul.ro/index.php?a=eveniment2005021501.xml

faceti voi misto de ei da io' mor de spume ca nu l-au facut astia de la Campulung.
cum pana mea sun in stare ametitiii astia sa faca treaba la -25 de grade si cu votca'n cap si noi le vindem platforma, ca-i mai usor.
sau punem un motor tapan dar tot pe caruta aia de aro din '70.
si cica nu-l prea vor americanii.
panarama aia de perez zice ca nici n'are nevoie de airbag ca oricum nu prea vor merge pe sosele cu ele.
ma doare stomacu' de nervi cand ma gandesc ca
io speram sa-mi cumpar candva un suv romanesc.

Stefane, fii serios, cind faceau ARO cu motor Toyota, Pejo si Ford, ce succes au avut? Vindeau 1000 de masini/an si alea la armata si politie.

Sincer .... daca as stii ca-i la fel de fiabila si are performante in teren accidentat la fel ca un Hummer, poa' sa arate si mai urit de atit. Ca sa ma-ntelegeti mai bine ... Range Rover Discovery ... un exemplu in acest sens.

Stefane, fii serios, cind faceau ARO cu motor Toyota, Pejo si Ford, ce succes au avut? Vindeau 1000 de masini/an si alea la armata si politie.

pai si io ce zic??
ia sa vezi daca puneau un motore de toyota,ford,etc pe o alta rabla, updatata
imbunatatita, macar solenza, nu logan.
eu unul ma gandeam serios sa-mi iau, asteptam momentul si stiu multi tentati de idee.
dar asa las' ca stam ca muta si ne uitam cum vinde rusu.eventual ajungem sa si importam o masina cu o platforma pe care noi o avem.
intre timp ne plangem ca ne jecmanesc francezii cu logan, americanii cu autostrada si omv cu petromul.
cah

Sincer .... daca as stii ca-i la fel de fiabila si are performante in teren accidentat la fel ca un Hummer, poa' sa arate si mai urit de atit. Ca sa ma-ntelegeti mai bine ... Range Rover Discovery ... un exemplu in acest sens.

Hummer 1 poate ca 2-ul pierde rotile mai ceva ca Loganul.

Mai aveti grija ce ziceti de Logan, ca se string cetele.....

hi, hi, hi
de cind cu "plasticile pe Logan" am facut o fixatie sa ma uit dupa fiecare sa vad daca are

Problema la Aro e este ca nu sunt masinile bune, ci faptul ca nu au organizare. Lor le trebuia un proprietar serios care sa stie ce vrea, nu un vantura - lume ca Perez ala.
In anii 70-80 ARO era una din masinile de teren bune. Multe masini de teren cu pretentii nu te duc unde te duce un ARO. Ceea ce lipseste de la Aro este fiabilitatea si aspectul. Cu toate ca nu sunt rele, mai ales astea noi cu motoare straine.

Lucian s-a terminat cu Aro; tu te referi doar la istorie;
Aro este mort si la fel este orice topic pe aceasta tema.
Este ne neinteles pozitia AVAS; uzina trebuie "nationalizata" si subventionata la greu;
cind s-o pune pe piciare or s-o poata vinde unei firme de renume nu unor titriie briu ca Perez.

Ceea ce lipseste de la Aro este fiabilitatea si aspectul.

Eu am fost la ARO si am vazut o macheta, copiata dupa Pajera, bine ei nu recunosteau. Dar n-a fost niciodata realizat, macar, prototipul. Explicatie simpla, lipsa banilor si statul, ca actionar, n-a avut interes.

Costi ce s-o mai nationalizeze si s-o revinda, cind acum e facuta zdrente. Anul trecut, am fost la matrite, era singura sectie din tara care facea matrite mari pentru auto. faceau matrite pentru Logan si SLZ, chiar Reno era interesat sa o cumpere, dar pina la urma, a luat-o unul pe 2 lei si 15 bani.
Asa ca......la noi ca la neniminea.

un container ambulant !!!

Dumnezeule mare cum arata !
Proiectantul design-ului la aceasta masina a fost atat de sarac incat nu si-a permis un compas, asa ca toate liniile caroseriei le-a tras numai cu rigla. Norocul a venit la roti unde era cat pe ce sa le faca hexagonale, dar a folosit o moneda imprumutata de la un vecin.

EDGE-DESIGN se cheama stilul. si e chiar la moda de cand cu Stealthul ala americanesc.

Ake, edge-design este o combinatie de curbe si muchii ascutite (a se vedea Ford K, Ford Fiesta). Acolo e ceva foarte dubios.
Pacat ca rusii nu sunt in stare sa deseneze masini la fel de frumoase ca avioanele lor! Mi-as fi cumparat o Lada care sa semene cu Suhoi 27!

Eu faceam misto, de aia am si pus smiley-ul la coada.

Da, dar nu ar strica o masina ce se ridica deasupra masinilor care ruleaza bara la bara! Poate sa nu fie stealth, ca oricum nu o prinde nea cascheta cu scuterul lui.

tre' sa recunoasteti ca rusii astia au un stil inconfundabil...

...ei si copii mici care pana la 5 ani tot asa deseneaza masinile la concursul de creta pe asfalt, cu paribrizul la 90 de grade de capota....

sincer mie imi plac masinile "cutii"si asta chiar ar fi buna (de fapt perfecta pt mine),apropos aro e chiar parfum la design in comparatie cu mama siberia!!!