Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiaj hidraulic logan., de cand si pe ce versiuni?

Mia venit acum pe 19 loganul ... un 1.4 MPI ABS plus ... ambreaju e hidraulic pe tote motorizarile mai putin pe 1.4. Ambreiaju tine foarte jos (doar la cele pe benzina). <span class='edit'>24 Mar 2008, 13:51:</span> Eu unu ma bucur ca al meu e pe cablu pt ca imi permit sa mai stau cu el la podea in traficul ingrozitor la ore de varf din BV si Bucuresti unde mergi 2 m mai stai 15 sec mai mergi 2 metri E o greseala la fel de mare sa stai cu ambreiajul calcat indiferent de modul lui de actionare. This post has been edited by vet: 24 Mar 2008, 17:34

Mia venit acum pe 19 loganul ... un 1.4 MPI ABS plus ... ambreaju e hidraulic pe tote motorizarile mai putin pe 1.4. Ambreiaju tine foarte jos (doar la cele pe benzina).

<span class='edit'>24 Mar 2008, 13:51:</span>
Eu unu ma bucur ca al meu e pe cablu pt ca imi permit sa mai stau cu el la podea in traficul ingrozitor la ore de varf din BV si Bucuresti unde mergi 2 m mai stai 15 sec mai mergi 2 metri

E o greseala la fel de mare sa stai cu ambreiajul calcat indiferent de modul lui de actionare.

This post has been edited by vet: 24 Mar 2008, 17:34

Da, e nesanatos, dar tu nu te enervezi sa tot bagi si sa scoti din viteza la fiecare 5 secunde?
Si apoi, conteaza daca placa de presiune a cedat pentru ca a sapat rulmentul sant in ea sau pentru ca a pleznit? tot atit te costa s-o schimbi !

This post has been edited by corbex: 24 Mar 2008, 19:21

Au inceput sa apara probleme cu ambreiajul hidraulic :
http://www.daciaclub.ro/Problema-ambreiaj-t104374.html
Sper sa fie un caz izolat. 

Problema e partial rezolvata.Daca vreti, cititi topicul deschis de mine.

Da, e nesanatos, dar tu nu te enervezi sa tot bagi si sa scoti din viteza la fiecare 5 secunde?
Si apoi, conteaza daca placa de presiune a cedat pentru ca a sapat rulmentul sant in ea sau pentru ca a pleznit? tot atit te costa s-o schimbi !

Perfect de acord cu tine. Eu spuneam doar ca indiferent de modul de actionare al ambreiajului .... nu e recomandat sa-l ti calcat.
Si placa o schimbi la fel si la cea cu ambreiaj hidraulic...si la aia pe cablu...nu conteaza. Vroiam sa-l fac pe om sa inteleaga faptul ca actionarea hidraulica a ambreiajului nu-l scuteste de anumite treburi.

In legatura cu bagatul si scosul din viteza la 5 secunde ... nu ma enerveaza pentru ca desi fac minim 110 km / zi .... rar ma plimb prin aglomeratie . Iar atunci cand sunt in situatia data de tine.....nu ma enervez.

Logan Ambition 1,5dci 85cp.
are ambreiaj hidraulic !

E si normal, toate dCi-urile au ambreiaj hidraulic...

Ambition dCI 70 cp - are ambreiaj hidraulic.

Treaba ciudata a fost cand am luat-o. Am intrebat mecanicul care mi-a predat-o daca are asa ceva (ambreiaj hidraulicos). Si el cica nu are. Am fost la o revizie, nu mai stiu care, si i-am rugat pe aia p-acolo sa-mi regleze ambreiajul. Se baga ei sa regleze si cand unu cica "hopa!". Stai asa ca are ambreiaj hidraulic si nu poate fi reglat...asa am aflat. Pe urma mi-am bagat si eu nasul si am vazut niste furtunase p-acolo.

Cert este ca: la ambreiaj hidraulic cursa e mai mica decat la ala pe cablu (am mers si cu un dCI cu ambreiaj pe cablu), pedala se calca mai usor. Cam atat.

In rest, numai de bine si multi multi multi km fara probleme...si celor cu hidraulic si celor cu cablu, ca in find si la urma urmei...masina e facuta sa de duca de colo colo, nu s-o chitzibusesti toata ziua.

Eu astept sa redic zilele astea un Kiss FM 1.5 dCi 70 cp. Stie cineva ce fel de ambreiaj are?

Multumesc!

Gents, subsemnatul (la al doilea logan, primul fuse un 1,6/8v cu ambreiaj pe cablu) dispune la 1,6/16v Prestige de ambreiaj hidraulic. Am trotineta de aproape 2 ani (in octombrie). Pana azi m-a servit cu credinta si abnegatie in nebunia din Bucuresti si in afara. Azi, am avut de facut o cursa (dus rubedenii la mare - si petrecut o zi cu nevasta din dotare la plaja) pana la Mamaia.
Plecat la 4, nebunia de rigoare, coada de la intrarea pe podul de la Cernavoda si pana la intrarea pe DN22, apoi iar mers in coloana pana in Constanta... ma rog... in Constanta... ca-n Bucuresti
Inapoiat pe la 3, cald, forjat nitel pe A2... si surpriza.... la intrare in Bucuresti incepe sa patineze ambreiajul... Tine foarte sus, trebuie sa iei piciorul complet de pe pedala ca sa plece. Daca o calci nitel la plecare de pe loc (adica la 1400-1600) imediat incepe sa patineze si sa vibreze ca toate alea... Suspectez ferodou dus.... Ajung acasa, las masineta in parcare, merg sa numar paralele ca s-o bag la doctor, ca peste 2 saptamani am intentii de concediu... Dupa vreo 3-4 ore de stat, ies sa dau o fuga sa iau paine... zic - ia sa vad ce face trotineta mea... - ce sa vezi?! Nu mai avea frate nimic! Totul ok. Parca nici nu fusese vreo problema ever! Ce sa fie oare?! O avea vreo legatura cu ambreiajul hidaulic?!

This post has been edited by Kostagh: 9 Aug 2008, 21:01

Eu am un Logan 1.5DCi Ambition 2007 , ambreiaju e hidraulic.

Esti sigur?
Eu am prestige si nu am vazut a fi hidraulic.

serios ? uite ca eu am

Nu toate DCI-urile dupa 2007 au ambreiaj hidraulic. Eu am Ambiance DCI 70cp din dec.2007 si am ambreiaj pe cablu.

Si care ar fi avantajul sa ai ambreiaj hidraulic?

Forta de apasare mai mica (desi sunt unele pe cablu care merg mai usor decat cel hidraulic), lipsa vibratilor de la motor in pedala, lipsa zgomotului transmis in habitaclu ...

MCV-ul meu 1,6 16v (febr.2007) are ambreiaj hidraulic si cutie de viteze cu comanda pe cablu... Luna trecuta au cumparat la firma la care lucrez un MCV 1,5 DCI 70CP, si asta are ambreiaj hidraulic.
Ce ma supara? Mie imi place sa tina ambreiajul jos. La primul Logan (berlina, 1,6 8v, ambreiaj pe cablu) am putut sa-mi reglez cursa din intinzatorul de cablu ca sa tina cum vreau eu. La asta nou, s-a intamplat sa-mi tina ambreiajul sus. Ma uit la el si nu stiu ce sa-i fac. Culmea, la DCi-ul cumparat de firma, ambreiajul tine jos! Stie cineva cum se poate regla cursa la astea hidraulice?