Outline · [ Standard ] · Linear+ Scateie rosiatica, Probleme aprindere

Salutare! Ieri dupa lupte seculare cu vremea care nu a tinut cu mine,am reusit sa imi schimb si eu discul de ambreiaj,dupa ce masina a stat pe dreapta mai bine de 2 luni. A trebuit sa schimb si rulmentul de presiune pt ca cel care il montasem anterior a fost atat de bun incat mi-a frecat carcasa exterioara a rulmentului de diafragma si scotea un zgomot de moara stricata. Am luat unul nou,ca sa constat ca si la asta acea carcasa era foarte aproape de buza rulmentului,cea care preseaza diafragma(piese de origine,cu holograma ) si am ajuns sa pun carcasa veche pe rulmentul nou si sa-i strang urechile laterale ca sa nu imi atinga si asta din nou. Deci atentie mare cand schimbati asa ceva.Acum e ok deocamdata si sper sa ramana asa. Revenind la subiect,dupa ce-am montat motorul am constatat ca nu prea are vlaga. Am curatat luleaua si capacul delco,dar se pare ca face la fel. Scotand fisa centrala de la delco si dand manual la platina,am vazut ca scanteia e rosie-galbuie ceea ce din cate stiu eu nu e bine. Trazneste,dar e rosiatica indiferent de dinstanta dintre fisa si masa. Am schimbat si cablul de legatura dintre delco si bobina,dar fara rezultat. Am aprindere electronica AT011 si pana acum nu am avut probleme,insa mersul fara vlaga al motorului indiferent daca e pe gaz sau pe benzina ma face sa ma gandesc la aprindere. Culbutorii sunt reglati corect,bujiile sunt curatate si functioneaza toate,masina nu merge infranata. Ramane in discutie aprinderea electronica si bobina de inductie, altceva nu vad ce ar putea fi. Azi masor si tensiunea la bornele bobinei sa vad ce gasesc si va anunt. Pana atunci daca mai aveti ceva idei,sunt binevenite.

Salutare! Ieri dupa lupte seculare cu vremea care nu a tinut cu mine,am reusit sa imi schimb si eu discul de ambreiaj,dupa ce masina a stat pe dreapta mai bine de 2 luni. A trebuit sa schimb si rulmentul de presiune pt ca cel care il montasem anterior a fost atat de bun incat mi-a frecat carcasa exterioara a rulmentului de diafragma si scotea un zgomot de moara stricata. Am luat unul nou,ca sa constat ca si la asta acea carcasa era foarte aproape de buza rulmentului,cea care preseaza diafragma(piese de origine,cu holograma ) si am ajuns sa pun carcasa veche pe rulmentul nou si sa-i strang urechile laterale ca sa nu imi atinga si asta din nou. Deci atentie mare cand schimbati asa ceva.Acum e ok deocamdata si sper sa ramana asa. Revenind la subiect,dupa ce-am montat motorul am constatat ca nu prea are vlaga. Am curatat luleaua si capacul delco,dar se pare ca face la fel. Scotand fisa centrala de la delco si dand manual la platina,am vazut ca scanteia e rosie-galbuie ceea ce din cate stiu eu nu e bine. Trazneste,dar e rosiatica indiferent de dinstanta dintre fisa si masa. Am schimbat si cablul de legatura dintre delco si bobina,dar fara rezultat. Am aprindere electronica AT011 si pana acum nu am avut probleme,insa mersul fara vlaga al motorului indiferent daca e pe gaz sau pe benzina ma face sa ma gandesc la aprindere. Culbutorii sunt reglati corect,bujiile sunt curatate si functioneaza toate,masina nu merge infranata. Ramane in discutie aprinderea electronica si bobina de inductie, altceva nu vad ce ar putea fi. Azi masor si tensiunea la bornele bobinei sa vad ce gasesc si va anunt. Pana atunci daca mai aveti ceva idei,sunt binevenite.

Posibil bobina pe duca,incearca cu alta bobina de inductie si vezi cum reactioneaza

nu cred ca este aprinderea de vina pentru ca nu e rolul ei. 95% sunt sigur ca e bobina de vina!

Si bobina din ce parte a motorului face daca nu din aprindere

Se referea la aprinderea electronica . Azi am dat o tura scurta cu masinuta,am mai gadilit-o putin si parca parca trage mai bine. Mai e o chestie pe care am observat-o mai demult si la care nu i-am dat de cap. Motorul merge rotund in ture si la ralanti,insa daca o accelrez f usor,pe la 1100-1300rpm incepe sa intrerupa usor,de parca o bujie n-ar da scanteie corect,ceva de genu. La fel,chestia asta o face si pe benzina si pe gaz

Vezi fisele cum se prezinta,uitate in mansonu ce intra pe bujie si vezi nu sunt ruginite in interior,eu asa am patiti si nu stiam ce mama ei are ,l-am dat jos am scos afara de pe menson si era rugina acolo la greu(la fisa 4 si 2) am curatat si merge brici,vezi s anu fie si la tine

Fisele sunt Tesla,dupa 2 ani de cand le-am montat arata si acum ca noi,nu sunt oxidate nici la mansonul bujiei nici inspre capac,care e si el curat ca lacrima. Mersul ala neregulat mai apare si daca amestecul e sarac,daca strang robinetul de debit de pe furtunul de gaz cand motorul e in ture,senzatia e cam aceeasi. Dar in carburator,cand se deschide clapeta,teoretic amestecul ar trebui sa fie optim,deci n-as crede sa fie din amestec,iar daca era n-ar fi facut la fel si pe benzina si pe gaz....

Se confirma bobina, asa am patit si eu. in regimul ralanti perfect,in sarcina varza. inlocuiesteo cu alta si vei vedea cum va reveni tot la normal,ai spire intrerupte in bobinaj

ai raspuns singur la intrebare prin insusi titlul topicului , scinteia trebuie sa fie albastra , rosiatica este slaba , nu are tensiune suficienta pe secundar , alta buna

Stiu ca trebuie sa fie albastra,o sa schimb zilele astea bobina cu alta sa vedem ce zice. Multumesc pentru sugestii tuturor!

Da,scuze am fost cam neglijent! Ma refeream la aprinderea electronica. Graba strica treaba