Outline · [ Standard ] · Linear+ Tico m-ai uimit. Tu Logan???, marfa coreeana

o sa intreb pe la un magazin de piese auto mai mare de la mine din zona...poate au! daca gasesc ceva te anunt!

o sa intreb pe la un magazin de piese auto mai mare de la mine din zona...poate au! daca gasesc ceva te anunt!

Gugal iz ma frend

155/70/R12

http://www.anvelopeimport.ro/produse/146--...^36^70^^3^14^12


135/80/R12

http://www.anvelopeimport.ro/produse/146--...E%5E3%5E14%5E12

Caut ceva de iarna...
Poate ma orientez spre ceva de acolo... Tot e ceva, multam!

la magazinul ala de pe langa mine am intrebat ieri pe seara...150 de lei bucata dar mixte nu de iarna...dimensiunea 155/70/R12. marca anveloppelor nu imi era cunoscuta si de altfel am si uitat-o!

wanli?

posibil sa fie ce ai zis tu sau ceva cu a....

Dar nu ar merge niste jante de Matiz pe 13, si ai avea o oferta ceva mai bogata?

Cred ca sunt prea mari in diametru rotile. Si prea late.

4.5 J iar in diametru sunt gume cu talonul mai mica si va avea aceasi marime totala.

wanli?

Ce e aia?

Dar nu ar merge niste jante de Matiz pe 13, si ai avea o oferta ceva mai bogata?

E o idee, insa trebuiesc si jante...

Eu cu Tico nu ies din Bucuresti, poate o data, de doua ori pe an, maxim. Asa ca nu vreau sa cheltuiesc prea mult... Intentia mea e sa cumpar doua anvelope de iarna pe care sa le folosesc si vara, pe puntea spate.
Am cumparat deja la inceputul verii doua anvelope Barum, nu estimez sa fac mai mult de 20000km in urmatorii 4 ani.

Am si eu o intrebare.

De ceva vreme ma tot plimb cu una bucata Ticozaur, si ma streseaza incalzirea. Motorul se incalzeste, dar greu. Adica ajunge la temperatura normala in 3-4 km. Pe dacie cu elice pe fulie, motorul era la 60 de grade dupa primul km, si ajungea la 80 in ~ 2km in conditii de temperatura exterioara echivalente.

Acul de temperatura urca normal, nu are salturi, deci nu cred ca agata pe undeva.

La tine cam cat de iute se incalzeste?

Daca si la tine face la fel, o fi valabila scuza cu "e motor mic". Daca nu, inseamna ca ar trebui sa-i recomand propritarului sa-i tranteasca o inspectie termostatului.

up..ma intereseaza si pe mine problema de mai sus.

E normal, "asa face toate"... La mine acul sta la vreo 7-8mm de linia rosie din stanga, atunci e motorul suficient de cald ca iarna sa nu am probleme.

da e normal asa sta acu ala. si la mine
oricum caldura baga rapid .

This post has been edited by C@talin: 4 Oct 2010, 13:05

ce e normal? sa se incalzeasca la temperatura de lucru in 3-4 km?

Da, in trafic extraurban asa se intampla. In trafic urban, creste mai repede temperatura.

Daca tot am intrat pe aici... Am cumparat cauciucuri de iarna Debica , altceva a fost imposibil de gasit!

This post has been edited by BZN: 4 Oct 2010, 13:20

La mine e invers..in trafic urban, adica mult stat pe loc, ralanti, se incalzeste mai greu, iar la drum, in sarcina, ajunge mai repede la temperatura optima.

Da, in trafic extraurban asa se intampla. In trafic urban, creste mai repede temperatura.

Eu vorbeam de trafic exclusiv urban.
Si in plus, eu nu dau niciodata drumul la caldura in masina pana nu se incalzeste suficient motorul.

ah..la mine se incalzeste cum ziceanm in 3-4 km cu caldura la max, pe treapta 2. Cu ea oprita in 2 km a ajuns la temperatura normala.

Mai bine ne raportam la factorul "timp".
In oras, in 5-7 minute se ajunge la temperatura de regim iar in circa 3-4 minute incepe sa "verse" caldura...
Ideal pe treapta 1 a aerotermei, cat timp inca motorul nu s-a incalzit suficient.

Da ce aveti ma de nu dati drumul la caldura pana nu se incalzeste bine motorul? Mai bine sa dardaie el un pic decat sa-mi inghete mie fundul. Eu dau AC la rece sa se incalzeasca mai repede.

Io tare cred ca tu dai drumu la incalzirea din scaune si AC-ul pe rece la maxim pentru senzatia erotica, nu pentru incalzit motorul

Incalzirea in scaune e o chestie de care m-as putea lipsi cu usurinta. In schimb nevestei i se pare cool.
Dau drumul la AC fiindca baga mai repede caldura. Cand e rece, pana urca un pic apa trec minute bune. In schimb cu AC pornit, baga un fir de caldura dupa vre-o 30 de secunde.

Da ce aveti ma de nu dati drumul la caldura pana nu se incalzeste bine motorul? Mai bine sa dardaie el un pic decat sa-mi inghete mie fundul. Eu dau AC la rece sa se incalzeasca mai repede.

motorul e facut sa functioneze la temperatura optima. Cand nu functioneaza la temperatura optima, uzurile cresc.

Asta o data.

Fizic vorbind, timpul necesar ca sa aduci tot lichidul de racire la 80 de grade e aprox acelasi si daca dai drumul la caldura de la bun inceput, si daca dai drumul la caldura un pic mai tarziu.

Asta a doua oara.

Diferenta e ca daca dau drumul la caldura dupa ce se incalzeste motorul, el va simti mai putin efectul extinderii circuitului de racire.

Si la dizelare (in caz ca de-asta ai) mai au si rezistente electrice ca sa compenseze incalzirea mai greoaie a circuitului de racire. Poate ai si tu una de-asta si de aia iti incalzeste mai iute pe AC. Ca daca nu... nu prea vad de unde ai tu caldura (oricat de putina) in 30 de secunde.

Unui dizel ii sunt necesare cel putin 20 de minute, iarna, pana se incalzeste. Fara circuit electric de preincalzire in habitaclu, te ia frasu' de frig !

Treaba cu AC_ul este simpla si logica, plus ca-n felul asta mentii si compresorul mai ceva ca la carte

Fizic vorbind, timpul necesar ca sa aduci tot lichidul de racire la 80 de grade e aprox acelasi si daca dai drumul la caldura de la bun inceput, si daca dai drumul la caldura un pic mai tarziu.

Exact. Atunci de ce sa nu dai drumul la caldura de la inceput? Cum baga un pic, arunci ventilatorul pe turatie mai mare.
Chiar daca se incalzeste un pic mai greu cu caldura pornita, e treaba lui.
Caldurica de la AC? Nici eu nu credeam, pana nu am incercat.

Sa nu zici ca tu ai pe sistem pompa de caldura la masina, ca nu te cred, doar alea de casa baga si caldura, cele auto fac doar rece.

Asa am fost si eu, necredinciosul. Pana am incercat. Nu conteaza ca e diesel sau benzina, clima automata sau AC. Cand afara e frig si motorul rece, daca functioneaza compresorul, baga o bruma de dezmorteala.

...

Fizic vorbind, timpul necesar ca sa aduci tot lichidul de racire la 80 de grade e aprox acelasi si daca dai drumul la caldura de la bun inceput, si daca dai drumul la caldura un pic mai tarziu.

...

Nu prea. Ventilatorul aerotermei raceste caloriferul, implicit timpul de incalzire creste.

Exact. Atunci de ce sa nu dai drumul la caldura de la inceput? Cum baga un pic, arunci ventilatorul pe turatie mai mare.
Chiar daca se incalzeste un pic mai greu cu caldura pornita, e treaba lui.
Caldurica de la AC? Nici eu nu credeam, pana nu am incercat.

Nu e bine sa dai drumul imediat ca mai rau racesti. Asa ca e si treaba ta, nu numai a motorului...

Asa am fost si eu, necredinciosul. Pana am incercat. Nu conteaza ca e diesel sau benzina, clima automata sau AC. Cand afara e frig si motorul rece, daca functioneaza compresorul, baga o bruma de dezmorteala. 

Nu cumva e doar o impresie? Cum zicea si argon, n-are cum...
E posibil insa sa se incalzeasca mai repede motorul din cauza functionarii AC.

Nu e bine sa dai drumul imediat ca mai rau racesti. Asa ca e si treaba ta, nu numai a motorului...

Climele automate merg pe un anunit nivel de ventilatie, chiar daca nu au de unde sa bage caldura. Dar au grija sa nu sufle aer pe tine, il plimba ele stiu pe unde. Daca e manuala, am zis, lasi pe treapta 1 si cand simti caldurica, treci pe treptele superioare (ventilatorul, evident).

Nu cumva e doar o impresie? Cum zicea si argon, n-are cum...

Chestia asta am auzit-o si eu in timp, din mai multe surse. Ani de zile nu am crezut si nu am incercat. Pana intr-o zi. Fa cateva teste si vorbim pe urma.