salutare tuturor, taica-meo are o dacie pe carburator cu GPL si acum vrea sa ia de la o cunostinta una pe injectie din 2003. Intrebarea mea este daca instalatia GPL de pe vechea dacie o poate pune pe cea cu injectie si ce modificari mai trebuiesc facute? Aceasta dacie pe injectie are 80000 km, cam cat rezista motorul? Cel de la care o ia, a avut grija de motor, a bagat numai ulei Aral, schimbat la timp. va multumesc!

Merge fara probleme, mai ai nevoie doar de mixer-ul de gaz care se monteaza sub corpul de clapeta si de un releu pt. intreruperea injectorului. Insa daca faci acest montaj nu o vei putea omologa. Si eu vreau sa fac in curand aceeasi operatiune, sa montez o instalatie GPL luata tot de pe o Dacie 1310 carburatie.
Sa o iei de noua ajunge cam scump, vreo 1500 ron cu omologare, nu prea merita decat daca mergi mult cu masina.
In privinta fiabilitatii motorului la daciile pe injectie, parerile sunt impartite: unii spun ca motoarele facute dupa 2001 sunt mai slabe si nu prea rezista mult pe GPL (se uzeaza prematur supapele/ scaunele din chiulasa). In schimb cele pe carburatie merg fara probleme cel putin 100.000 km pe GPL.

This post has been edited by tynn: 17 Sep 2011, 10:46

el ar vrea sa fie cu omologare, avem toate actele la vechea instalatie si vrem sa facem operatia de mutare de pe una pe alta la un service autorizat. Daca se poate, probabil ca si cei de la service o pot face si sa-mi dea si ceva la mana sa o poata trece in carte.

17 Sep 2011, 12:22:
apropo, meerita dacia pe care vrea sa o ia taica-meo 40 mil... 2003, 80000 km, culoare alba cam matuita (nu a avut accidente cu ea)

multumesc!

This post has been edited by ionut L.: 17 Sep 2011, 12:22

merita

am mers aseara cu masina de care va ziceam pe injectie si am obs un lucru, mardorul de la injectie sta aprins, la relanti parca masina merge inecata... de tras trage, dar are o intarziere (am inteles ca asa fac toate). Este vro problema majora ca acel martor sta aprins? Proprietarul zicea ca ar fi probleme cu catalizatorul. Motorul se incalzeste bine pt ca am mers prin cartier si gmv-ul incepuse sa mearga (totusi parca a pornit cam rpd gmv-ul).

Daca vrei sa poti omologa instalatia GPL, atunci e obligatoriu sa o montezi la un atelier autorizat pt. asa ceva. Si in plus vei mai avea nevoie de un emulator pt. sonda lambda si un ventil care regleaza dozajul de gaz. Si o alta instalatie electrica pt. GPL, deci mai bine pui una noua completa... Si daca iti sta martorul de injectie aprins si chiar are probleme cu catalizatorul/ sonda lambda masina, atunci va trebui sa rezolvi si aceste probleme, in caz contrar nu-ti vor iesi noxele la RAR si nu o sa-ti omologheze nimic.
In privinta masinii care vrei sa o cumperi, ar merita pretul daca este in stare buna de functionare, dar din cele descrise de tine se pare ca nu prea e... Vezi ce probleme are exact si mai scade din pret costul reparatiilor. S-ar putea sa fie nevoie sa mai bagi 5-10 milioane in ea. Studiaza bine si capitolul rugina.

la capitolul rugina... nu prea are multa, pe capota fata are cateva umflaturi de rugina si pe usa fata una in rest pare ok exceptand unele infundaturi pe tabla pe partea stanga de prin parcare. Cauciucurile trebuiesc schimbate, plus treaba cu catalizatorul . La 80000 de mii nenea zice ca intre scimburi mai completeaza max 700g si uleiul il sch la 10000 ulei Aral. Pretul nu cred ca o sa-l scada mai mult de 3800lei, credeti ca merita avand in vedere cele enumerate mai sus? A si inca ceva, masina are Casco, se poate transfera daca o cumpara taica-meo?

multumesc!

20 Sep 2011, 06:45:
gata, am luat dacia aseara... 3700 lei sa speram ca merge ok

This post has been edited by ionut L.: 20 Sep 2011, 06:45