tot dinala cu 10 lei am avut si eu. Torx 50 e ce iti trebuie si nu e strans capacu tare, pt ca e din aluminiu si nu se strange tare.mai mult frica e de tine Daca iti propui sa rezolvi ceva mergi pana la capat .Te astept pe privat daca ai nedumeriri in ceva.

salutare...am si eu o mica pb: plec la drum...motorul merge ceas...am o portiune in care tre sa merg undeva in jur de 60/h...acum apare problema: masina se "hacaie" , conditii de rum excelente, sosea cu asfalt ok...viteza constanta...ce sa fie oare?? pompa de benzina? corpul clapeta?

am schimbat astazi si bujiile si tot asa intrerupe .am incercat si cu fise noi , am schimbat corp clapeta ,imi tragea aer fals pe acolo,tot asa face.culbutorii au fost reglati si tot asa face.

pai da cine ai dadea in guse ... nu tu bogdane parca acum un an spuneai frate din 6000 nu o las
Pai ai spus ca ti-a umblat un prieten la culbutori , daca nu sunt reglati corect tacane nu ai putere destule probleme. Pentru a exclude injectoarele cu motorul pornit scoti pe rand cate o mufa de la injector si dupa aceea il cuplezi numai asa depistezi buba .
Baga ddt2000 si vezi daca senzorii iti lucreaza cum trebuie.

motorul merge bine, nu da erori pe ddt,nu are legatura cu plaja de turatii in care merg eu .

ai avut dreptate la culbutorii de la evacuare nici lera de 0,10 nu intra acum dupa ce i-am reglat eu motorul merge frumos fara intreruperi dar e mai galagios si se aud batai cred ca am lasat jocuri prea mari.

Sper ca i ai reglat cu motorul rece...Si se regleaza astfel incat sa nu intre lera imediat urmatoare ca marime...

da la rece merge foarte frumos acum motorul nu bate nimic ,batai sunt in capul meu insa e mai lenes putin.

Mie imi intrerupe la relanti cand e motorul rece si ajunge pe la 800 rpm.
LA 900-1000 rpm nu intrerupe nici cand e cald nici cand e rece.
Dupa ce se incalzeste numai intrerupe si numai trepideaza nimic.
De la ce sa fie?

Da si tu mai multe detalii, ce masina ce motorizare, km? ca nu avem de unde sa ghicim...

2 loganuri 1.4 mpi si 1.6 mpi. aceleasi simptome dupa 80.000 km a aparut aceasta intrerupere la relanti.

salut baieti, am si eu o nelamurire, am achizitionat prin august un logan 1.6 16v, si a mers totul bine pana acum o saptamana, cand a dat frigul...porneste bine frumos se duce pana al 2000 de rotati, dupaia cate la 0 si se opreste motorul ii mai dau odata...tot asa face...si dupaia parca nu mai trage oare ce o fi avand? ca nu imi apare nici un bec in bord aprins...va multumesc si scuzati ca am lasat atatea postari...

am scapat de intreruperea din ralanti schimband chiulasa. una din supape nu inchidea bine, masina a facut asa de noua, si am schimbat bobina/bujii/fise, MPP aproape degeaba. bobina era fisurata putin, MPP nu mai era perfect, dar cauza nu fusese aceea. cu aceleasi mpp/fise/bobina, motorul merge acum perfect la ralanti.

salut!! o problema am si eu : logan ! am pus gpl pe el la 16000km am ajuns la 40000km cu destule peripeti la instalatia gpl (in final sa dovedit a fi calculatorul de la gpl) de aproximativ 5000 km ma cam chinui cu ea nu mai trage motorul cum trebuie si parca mai si intrerupe dar nu face tot timpul cei de la sv gpl zic ca nu are nimic motorulsa schimb bujiile si sa reg, tacheti . Asa am facut ;scot bujiile si cea de la pistonul 4 afumata "tuci" restu ca noi demontez mai departe demontez bobina si o gasesc crapata la toate cele 4 gauri de fixare crapaturi de aprox. 1,5 cm ; mai departe desfac capac tacheti si incep reglajul supapele de ad la 2si 3 strinse si supapa de ev de la 4 tot strinsa restul aveau un joc de 0.10aprox (maxim) am reglat tacheti 0.15 ad. si 0.25 ev.am schimbat si bujiile tot cu dinalea de fabrica; a fost o idee mai bine pina sa incalzit mot.dupa tot asa face .Am desfacut buliile si iar bujia de la nr.4 e afumata. specific ca am probat bobina cu alta de pe o solenta (tot crapata dar functionala perfect)intrebare? sunt scaunele de la supape ?

Nu am gasit ceva expres pentru compresie asa ca o sa scriu aici.logan 1.4 plus gpl.la rece porneste din prima dar se balbaie vo 30 secunde zici ca se dezmembreaza masina.la cald porneste din prima si merge perfect.si la cald si la rece pe benzina daca bag picioru in ia se gatuie uneori doar la rece primele 30 secunde da si rateu.am luat o compresie la rece1-13,5. 2-12.3-12.4-9,5 am pornito am lasato sa mearga 10 minute apoi am luat compresia cu motoru cald 1-13,5.2-13,3.3-13,3.4-13. aproximati.cemi recomandati.?ma pune pe ganduri compresia de 9 la rece,iar la cald se duce in 13.multumesc

Referitor la compresie : se ia in mod normal folosind 2 metode - uscat si umed

Uscat este cum ai luat-o tu prima oara ; daca iti pare ceva in neregula ( de ex compresie scazuta pe un cilindru) atunci folosesti putin ulei ( aruncat in cilindru respectiv) cu seringa si repeti treaba

Daca " compresia" se normalizeaza la valori, atunci foarte probabil segmentii sunt de vina

Daca ramane la fel, atunci iei in calcul supape/chiulasa/simeringuri supapa/ghiduri supapa....

Asta e metoda "umeda"

In realitate, la tine nu cred sa fie probleme....daca nu iti scoate fum albastru dupa o frana de motor serioasa si nu mananca ulei in exces, as zice sa nu te arunci la segmentari/etc .....cel putin nu inca....

Poti sa repeti operatiunea, cand o masori evita sa dai multe chei; tot la masurare, cand invarte incearca sa obtii acelasi nr de turatii la fiecare cilindru, altfel risti sa iti dea cu virgula, cum e posibil sa fie cazul tau

Referitor la mersul intrerupt, nu cred ca "compresia" are de-a face....vezi electronica, aprindere, benzina veche , chestii din astea care s-au tot scris...

Masina nu scoate fum deloc,nu consuma gram de ulei,gram de apa.este ok.pornirea dimineata primele 30 secunde e problema,tremura groaznic,iar motorasu deschide la maxim cred,zici ca are turbina.dupa 30 daca o opresc porneste perfect mereu.deci sa incerc la rece sa pun putin ulei in pistonu 4,"gen o lingura de ulei" e destul?pai nu am tinut cont de cate ture invarte.am tinut pana nu mai urca,si cand opream el ramanea la o valoare.am invartit intre 4 si 10 turi.cel putin la pistonu 4 am stat vo 10 turi poate poate mai creste,dar nu
.o sa incerc maine treaba cu uleiul.nu se intampla nimic apoi daca ramane acolo?o reglare de tacheti ar schimba ceva?am incercat una doar ca motorul era caliu.nu rece ca dupa o noapte de stat.inainte de reglaj pornea si murea de cateva ori dimineata,apoi tremura si se stabiliza.cam 3 saptamani am de cand e facut reglaju la tacheti.a mai ramas balbaitu si in sarcina pe benzina uneori ingenuncheaza,nare rost sa zic ca am schimbat o gramada,speram sa fie ceva din compresiile astea.una peste alta daca reglajul tachetilor se face ca la carte e posibil sa influenteze compresia?multam,si scuze pentru text asa lung

This post has been edited by sonnic53: 30 Sep 2017, 18:13

Nu se intampla nimic cu uleiul pus acolo cu bun simt - adica depinde de lingura care o folosesti; eu pun maxim 3-4ml cu o seringa

Incearca sa citesti valoarea care o vezi cand invarte, nu cea care ramane dupa ce nu mai invarte.....ultima depinde de pozitia pistonului si te poate duce in eroare.....cred ca 3-4 ture sunt suficiente, n-am dat niciodata 10


O reglare a culbutorilor poate face minuni.....la mine a facut la GPL mai demult cand la rece daca o scoateam din viteza, se oprea....


Culbutorii daca vrei sa-i reglezi corect, ii reglezi musai la rece......rece adica dupa o noapte de stat, nu motor caldut,caliu sau altceva......si camele fixate musai in acelasi loc pe patina culbutorului samd ( as putea scrie mai multe dar mi-e lene si nu stiu daca conteaza pt cineva)


Poti incerca o reinitializare a parametrilor pe benzina si apoi sa mergi cateva zile exclusiv pe benzina ( de calitate eventual de 98-100).....daca isi revine e din setarile GPL...


Nu cred ca ai probleme cu compresia din ce zici, trebuie sa cauti altundeva problema


In ultima instanta, pune si un videoclip cu pornirea la rece a motorului, face cat 1000 cuvinte

This post has been edited by user123: 30 Sep 2017, 18:33

O sa fac un video cu fiecare.sper sa pot sati trimit in privat.si daca ajungem la un rezultat promit sa afisez aici.daca nu deranjez cum fac video te caut in privat.mersi fain

Pune link si pe public; ideea e sa gasesti rezolvare, nu conteaza ca e din ce spun eu sau din ce spune altcineva


Desemenea poate fi folositor si pt altii care citesc

fiind posesor de gpl de multi ani , si avind in vedere ca in prima faza pornirea se face pe benzina , intreb cind ai bagat benzina ultima oara

This post has been edited by bygy007: 30 Sep 2017, 21:48

Benzina,acum cateva zile.am incercat si scos toata benzina din rezervor si pusa proaspata.nici o schimbare.am facut filmulet cu pornirea,mai fac si cu compresia si postez

1 Oct 2017, 19:17:
deci avem pornirea de dimineata dupa o noapte stata de afara si interior acelasi moment.nu bagati in seama kilometri ,vizionati cu sunet va rog https://youtu.be/FFL2q5OvZkM si https://youtu.be/b-3u6ponz4U
apoi avem filmare dupa compresie https://youtu.be/-ZgeWtT-i78 unde se aud si niste rateuri daca o accelerez in timp de ia este rece,daca o las sa mearga 2,3 minute o oprest si apoi ii dau cheie merge perfect toata ziua,fara rateuri fara nimic.
la compresie a iesit neasteptat de bine ,dar masina nu a stat decat 5 ore pe dreapta ,dar motorul era rece,nu ca peste noapte dar era rece.
piston 1 https://www.youtube.com/watch?v=eiasVlUKnKo
piston 2 https://youtu.be/dNab7KV1qMY
piston 3 https://youtu.be/JJ-g6PgrgYE
piston 4 simplu https://youtu.be/WfKFThzeR8M
piston 4 cu ulei pus https://youtu.be/9t4ANcolJJQ
acum orice parere buna sau rea e bine venita. ma intereseaza sa scap de balbaiala aia din fiecare dimineata , iar in sarcina nu trage pe benzina ,chiar o ingenunchiaza.sa nu fie multe intrebari aici,am schimbat motoras pas cu pas,bobina,fise,bujii,pompa benzina,nu mai stiu acum exact.mersi mult

This post has been edited by sonnic53: 1 Oct 2017, 19:17

Balbaiala aia e mers neregulat dar care nu are de-a face cu "compresia"


Compresia la 4 e ff buna din ce vad pe manometru fara ulei ...si la ceilalti cilindrii e la fel


As zice mai degraba chestie de aprindere sau electronica......adica daca sigur sunt bune bujiile/fisele/bobina atunci e din setarile GPL, care bruiaza un pic mersul pe benzina

Deci o reinitializare a parametrilor UCE apoi mers cateva zile pe benzina....

De curiozitate, ce bujii ai pus? vezi sa nu fie facaturi....

Bujiile sunt renault cu 2 electrozi.care vine masina de la mama ei.chestia este ca doar la prima pornire merge asa,dupa ce sa incalzit puti nu mai am treaba.dar si la cald se gatuie pe benzina daca accelerez brusc,iar la rece rateu.hmm.

Iar pe GPL merge bine nu?

Tocmai de asta zic ca din cauza GPL s-au dus naiba parametrii pe benzina.....adica o reinitializare parametrii cu DDT si mers cateva zile pe benzina ca sa invete din nou


Bujiile chiar daca sunt renault cu 2 electrozi pot fi facaturi.....insa mai pot fi si fisele

Pana sa schimbi piese, incearca sa faci un reset la parametrii cu DDT cum am zis mai sus si sa mergi cateva zile exclusiv pe benzina

Pe gpl merge perfect masina.o sa vad daca gasesc pe cineva in vrancea sa faca treaba cu DDT.

Atunci bingo - exact ce am zis


Reseteaza parametrii aia cu DDT, mergi cateva zile exclusiv pe benzina

Mergi inclusiv mai turat pe benzina, sa o dezmortesti un pic, gen 4-5000 rpm in tr3-4....


Se intampla mereu sa se deregleze pe benzina de la GPL......

606 350!
De curiozitate,ai umblat vreodată în motor?Dar în cutie?

Ce instalatie de gaz e pe masina?
Injectoarele de benzina au fost verificate/ curatate vreodata?

Cutie niciodata.motor reglat tacheti odata,si asta de cand cu balbaitu asta.nu bate nu nimic.ulei la 10,12.000 si cam atat.poate am fost mai norocos.si acum umezeste intre motor si cutie,dar trebue schimbat si ambreaj.asa ca amandoua odata.gazu e de 30.000 maxim

2 Oct 2017, 06:01:
Tomaseto stag 200.sa incercat si curatarea injectoarelor.nimic.

This post has been edited by sonnic53: 2 Oct 2017, 06:01