Ma intereseaza:
- supape (chiulasa de 1.6);
- ghiduri;
- scaune.

Ce producatori de renume (se intelege ca straini) fac reperele astea?

pai ghiduri supape-TRW,simmeringuri-Goetze.

Excelent! Multzam!

Pt supape si scaune?!!?

inteleg ca vei pastra doar "coaja" de la chiulasa aia ?

era in stare destul de buna, nu stiu daca are rost. singura supapa care nu inchidea era una de evacuare din una din extreme, nu mai stiu exact care.

Ma crezi ca nici n-am apucat sa ma uit la ea?
Nici inaltimea n-am masurat-o.

Habar n-am ce ramane. As face-o toata, ca am gasit unde.

aveam eu un numar de telefon, undeva in baneasa care se ocupa cu dastea

parerea mea si sfatul unui specialist e ca scaunele daca umbli la ele adio chiuloasa am eu un nr de tel daca vrei 0766455514 omu a lucrat o viata la asa ceva .. cica nu se schimba scaune sau cine schimba o face asa la misto

la chiulasa de dacie nu se schimba scaunele dar se pot "aleza" ....stie el muttley ce face

Ti-ai gasit! Habar n-am...

Am ramas fixat p-o chestie ce am auzit-o. Si anume ca se pot schimba scaunele originale cu altele din otel. Mai rezistente si care le pun "meseriasii" la motoarele ce merg pe GPL. Nu prea stiu ce sa spun de supape, daca vor fi foarte incantate sa calce pe otelul ala dur...

Dar daca se dovedeste ca inlocuirea scaunelor nu este o operatiune tocmai indicata le voi lasa pe cele originale si le voi freza doar.

Repet, chiulasa e de 1.6 si voi monta tot supape de 1.6. Nu cred ca merita sa ma risc cu supape de admisie mai mari...

nu te lega de scaune....lasa-le in pace ...asta daca vrei sa mai spui ca ai chiulasa.....
supapele de topolveni is bune ,simeringuri goetze
pasta de lustruit si multa rabdare si iese beton

ai dreptate:)

Supapele de Topoloveni sunt o gluma proasta.

Odata cu chiulasa, payty mi-a dat si 4 supape de admisie noi. Pana si aspectul lasa mult de dorit. El spune ca ar fi probleme si la cozi (au mai putin de 7 mm diametru), dar n-am apucat sa masor nimic.

Pentru supape am un prieten care se ocupa de comercializare piese. Mi-a spus sa-i dau cotele supapelor si mi le cauta prin cataloagele lui de la producatori straini. Sa vad cand oi avea timp sa ma ocup ce iese si din asta...

pai poate supapele alea nu or fi bune.du-te si cauta la magazine.

asa zic si eu ydaniel....eu stiam ca-s cele mai bune de topoloveni...acuma depinde si de unde le cumperi....de ambalaje albastre putem face rost toti

La asta cu ambalajele m-am gandit si eu, sa stiti. Am sa trec de curiozitate prin Mioveni sa vad cum arata "alte" supape de Topoloveni. Ca p-alea mi le amintesc prea bine, bleah...

eu stiam ca mai mici in diametru la coada si putin mai scurte,parca, sunt cele turcesti....alea de topoloveni is bune....

cel mai bine e sa alegi din mai multe cutii cu supape cele mai bune

Intrebare grea!
Care e lungimea ghidurilor de supapa???
Intr-un manual de reparatie Renault apare 45mm, intr-un catalog de piese 41mm, iar ce am masurat eu pe chiulasa de 1.6 da 36mm. Deci???


Apoi, am nevoie de cote supape pentru a le cauta pe catalog. Diam taler si coada am, apar in manualul Dacia. N-am lungimea supapei. Masor o supapa noua de Topoloveni... 91mm. Masor una uzata de pe chiulasa... 89mm!!!! Nu pare tocita la capat, unde calca culbutorul. Deci iar, ceata totala.


Tot despre ghiduri, am gasit AE la 2 mil setul si nu mai stiu ce producator italian cu 800 mii setul. De bronz... Nimic Toate fonta.

Macar cu simeringurile am lamurit-o, am gasit Victor Reinz...


Edit: stau cu chiulasa-n brate si subleru-n mana de-o ora
Desi pare a avea ghiduri "scurte", cotele din desenu' de jos sunt respectate.
Concluzia - la montarea ghidurilor noi trebuie avuta grija mare daca au alta dimensiune. Presupun (nu cunosc procedura) ca la montaj se folosesc niste bucse calibru. Deci trebuie facute niste masuratori si cateva calcule pentru a stabili inaltimea acestor bucse...
As fi curios sa aflu daca meseriasii au grija de treaba asta... [attachmentid=1627454790]

LLE: m-am uitat in manual si chiar exista o bucsa limitatoare
Doar ca se aseaza in partea dinspre bloc, nu in cea dinspre culbutori. Astfel sunt excluse erorile.

Dar... ALTCEVA...

[attachmentid=1627454791]

Abia astept sa vad daca gospodarul la care ma duc respecta treaba asta sau ii dau cu chiulasa de cap...


LLLLLLE: ce parere aveti de scaunul asta?

[attachmentid=1627454793]

....

ai sters, driverx, dar eu totusi am sa dau un raspuns:


Scaunul ala se poate repara foarte bine. La chiulasa mea toate de pe evacuare erau asa. Le-am facut la un meserias si inchid absolut toate supapele fara probleme.

chiuloasa o curat cu motorina sau benzina ?

motorina sau alcool tehnic

Merci, urmeaza sa ii fac operatia de capital si al a mea, am luat noua rapa de cublutori si cublutorii, supape noi, arcuri noi, totul lucios dar chiuloasa in sine neagra

eu am spalat-o intr-o galeata cu benzina, cu o perie de dinti. a mers destul de repede, dar a trebuit sa o tin intai in benzina cam o ora.

Ca sa nu trebuiasca cantitati prea mari de benzina, se gasesc galeti dreptunghiulare, din cele pt spalat mopul. Asta s-a potrivit perfect cu chiulasa. se spala pe rand prima jumatate si apoi a doua.

Mda, banuielile-mi fura confirmate. Respectivul scaun de pe evacuare a fost candva rectificat prost. Asta desi meseriasu-mi spune ca e uzura. In fine...
Important e ca am vrut sau nu, ori ca e indicat sau nu... am schimbat toate scaunele de evacuare! Chestie pe care as fi preferat sa n-o fac, de vreme ce-i atat de riscanta.

Asa am ajuns eu la un baiat dintr-un sat din AG, renumit in zona ca mare reparator de chiulase.

Ziua de azi a fost dedicata-nlocuirii scaunelor. S-au montat scaune de F8Q (diesel 1.9), chestie f buna oricum, de vreme ce benzina cu Pb sau cu inlocuitor nu mai pupam de vreo doua luni.

Cum operatiunea asta nu e explicata-n manuale (cel putin eu nu am gasit nicaieri), iata etapele...

1) scaunele vechi se alezeaza pentru a deveni subtiri, moi si fragile, si pentru a putea fi usor extrase.
[attachmentid=1627455064]

2) cu o dalta ascutita, scaunele se taie pe generatoare (find de fonta mai mult se sparg), astfel putand fi usor "saltate". Poza 1 - extragere, poza 2 - ce a ramas din ele
[attachmentid=1627455065] [attachmentid=1627455066]

3) cu o freza cilindrica si un centrator plasat in ghidul de supapa, se alezeaza locasurile-n care se vor presa noile scaune.
[attachmentid=1627455067]

4) chiulasa se pune la rumenit p-o plita-ncinsa si se lasa... mult, nu mai stiu, 30 min - o ora. Cert e ca dup-aia frige cu draci (saracele mele degete, is pline de beshici... daca-s bou...)

5) se preseaza noile scaune cu un dorn adecvat si cu ciocanu'. Nu m-a-ncantat initial ideea "intelijentului" da' nu cred ca are cu ce dauna. Dornul era dintr-un metal moale, so no harm done. (aici n-am mai facut poza, ca dracu m-a pus sa tin de chiulasa ca se misca. Si cum am zis mai inainte, era fierbinte cu spume, deci fiind cu mainile pana la coate-n galeata cu apa rece (ca matzele 'cele proaste din desene animate), numai grija telefonului n-am mai avut-o)


Rezultat - o chiulasa cu scaune noi si cam indistructibile pe evacuari (cele mai chinuite).
[attachmentid=1627455068]

Ti-a iesit bine.
Acum poti s-o aduci langa BTL
mai e loc destul in curte

Eu nu stiu cum sa fac cu cainii aia multi, ca tare se uitau suspect la masina mea. Cred ca deja e pisata toata pe jante

si cam care-i diferenta de la vechile scaune de Dacie de pe motorul de 1400 si cele de 1,9D? Oare astea din urma tin mai bine la GPL? ca la banzina fp merg oricare bine mersi...

Materialul. Astea de 1.9D sunt din otel.

S-ar putea chiar din stelit.

Ce-i aia?

ar fi perfect sa fie din stelit...ar merge numa bine pe GPL

Ce atata discutie despre GPL daca omul nici n-are asa ceva?

scuze, eu am adus vorba, pentru ca am de gand , si piedica consta in scaunele de supapa clasice.

Doar nu vrei sa-ti desfaci motoru'? Pune linistit GPL zic eu, cand o fi sa ai nevoie de r.k. pui si scaune de supape dintr-un material care sa "mearga" cu GPL.

Eu n-am si nu vreau s-aud de GPL in viata mea, oricum imi va papa 20 la suta pe benzina, de ce sa ma mai amagesc...

Dar la atelierul respectiv era plin de chiulase merse pe GPL, toate cu scaunele facute flenduri. Si toate beneficiau de acelasi tratament cu schimbarea scaunelor.

Adica scaune de 1.9D?

Da

STELÍT s.n. Aliaj de cobalt, crom, molibden, tungsten, fier etc., dur ºi inoxidabil, din care se fac instrumente chirurgicale sau piese cu care se lucreazã la temperaturi înalte ºi în medii oxidante. – Din fr. stellite, germ. Stellit.

lasa ca ai ulei pe ea de la praguri

si cat a costat manopera+scaunele>

Manopera pt schimbat scaune evacuare (scaune incluse, rectificat asemeni), inlocuire ghiduri, planat - 1.5 mil.

La mine sunt si alte chestii, deci e alt pret.

Si ca sa-mi termin contributia la topic (ca l-am facut pt a afla care ar fi cele mai bune piese), eu am optat pt urmatoarele:
- ghiduri supape Metelli - aprox 12-15 RON/buc, deci pana-n 120 RON toate 8;
- simeringuri de supapa Victor Reinz. Vreo 300 de mii setul de 8 bucati;
- rampa culbutori SH de Renault.

Supapele se pot comanda la orice magazin cu piese import. Sa fie pt motoare renault. Producatori sunt destui.

Sorry de interventie dar io am luat de aci: http://www.mecaparts.com/index.php
Preturi pe masura dar cred ca merita.

Spor!!..

Ce ai luat de acolo?

e f bun pretul pt reconditionarea chiulasei.prin bucuresti e minim 200lei.

@ Muttley
- set motor, biele, garnitura de chiulasa, ghiduri, simeringuri, si ulei.
Dar le-am luat de "acolo" pe bune (am avut drum). Am cam 30k km si inca nu innegreste uleiul (acum am un 10-40 de la Elf "in varsta" de aproape 4000 km).
Restul componentelor sunt "de origine", mai bine zis sunt ale motorului (nu le-am schimbat ca n-aveam de ce). O singura precizare: La mine scaunele supapelor sunt din otel, iar supapele de evacuare sunt "marite", adica le-am schimbat cu cele de admisie de 1,4 (33.4 mm diametru). Volumul camerei de ardere a fost micsorat prin alezare (1.2 mm) si de-aci am ceva pb cu detonatiile. Am marit si canalele de curgere ale admisiei cu circa 5-8% prin frezare (n-am lustruit nimic).

Spor!!..

1) Exista la mecaparts garnitura de chiulasa pt 1.6 (alezaj cilindru 77mm)???
Sigur n-ai luat de 1.4?

2) Umbland la supapele de evacuare ai gresit de doua ori:
- materialul supapelor de evacuare e mai bun (regim de functionare mai sever). Cele de admisie puse acolo nu vor rezista mult;
- n-ai castigat absolut nimic punand supape mai mari pe evacuare.

peste 5000 de km il vei avea negru si eu il am in motor de peste 6300 de k si inca mai mere. Dau masina ca altfel era schimbat...

1 : Exista orice pt orice!!! Ca sa fi sigur ce comanzi, faci o schita cu piesa care-ti trebuie si o "atasezi" comenzii.

2 : Cele de evacuare provin de pe o chiulasa "de fabrica" si sunt din materialul care trebuie; si am castigat destul ca s-a umblat la chiulasa, galerii si evacuare (acum e de 60mm diametru). Partea cea mai "grea" e ca a crescut "galagia" in turatii.



Am cu motorul vreo 5 schimburi de ulei (cam 30000 km) si la 6000 km rulaj (cam atunci il schimb) inca apare curat.

Spor!!..

Pentru inlocuirea scaunelor supapelor la chiulasele unor motoare navale, acestea se scot sudand supapa de scaun si ciocanind in tija supapei pe partea cealalta (evident ca supapele respective se arunca o data cu scaunele )

Iar pentru montare: chiulasa incalzita sau macar scaunul supapei tinut 15-30 minute la congelator (daca e nevoie de ciocan ... neaparat sa fie cupru sau alt material moale)