Am luat si eu o dacie second sa fiu motivat sa iau carnetul .
Am luat canetul si acum ce sa fac si eu - o mesteresc.

Am schimbat instatlatzia electrica pe fatza, m-a ajutat mult acest sit.

Am o intrebare: ce fire se duc la butonul de dezaburire ? Ce culori si cum ?

Butonul de dezaburire are trei contacte si un bec. Becul cred ca se schimba usor cu un led si un rezistor.

Din cate am vazut pe un post la cutia cu 10 sigurante, siguranta a doua este pentru luneta ?

Am facut o schitza.

daca nu ma inseala memoria parca maro (unul mai gros ) , de fapt ce te intereseaza butonul sau instalatia

degeaba te chinui, personal n-am vazut dacia 13xx cu luneta dezaburita....

Eu da!

Trebuie sa mearga, luneta e noua, tocmai am schimbat-o (si chederul).

Da unul este MARO si l-am masurat si corespunde cu cel de la luneta.
Multumesc.

Am studiat si schema de pe forum

Cam asta e ideea sa o incerc

A mers, se incalzeste si primesc tensiune pe rezistenta de la luneta.

Cu ce se sterge luneta ? este vre-o solutie anticoroziva ?

Se strica rezistenta de la luneta daca pun ventuze pe ea ?

Gata am rezolvat. Am atasat solutia finala.

Am folosit un led alb de 5mm cu unghi mare - cred cu (120grade).

E posibil sa fie mai luminos ca bordul - dar avand in vedere ca nu trebuie sa stea mult aprins, e bine.

La a mea ce culori la fire trebuie sa am pentru butonul de la dezaburirea lunetei?
Este si vreun releu pentru asa ceva?

Nu cred sa existe vre-un releu, functioneaza direct din buton.

Interesant ar fi de pus un timer de 1-2minute (max 5).
Daca timerul ar fi proportional cu temperatura din masina ar fi interesant.

Sau o modulatie in impulsuri cu factor de umplere din ce in ce mai mic.

Eh, n-as mai face nazuri si pentru un timer sau altceva, doar sa gasesc manunchiul de fire cu soclu din bord, care este pentru luneta; nici pana acum nu l-am gasit, iar ca sa fac eu instalatie in plus, nu fac.

La mine e cu buton din ala de tip push, sau cum ii spune

in cat timp vi se dezabureste luneta? (minute)

cam 5 minute , da depinde

Vino s-o vezi pe a mea.



2-3 minute... depinde cat de aburita este.

Gata, in sfarsit, am gasit si eu soclul cu fie, unul maro, 2 rosii parca si etc etc, nu m-am uitat prea bine , am vazut ca se aprinde si becul in bord si aia e. Dar nasol ca am rupta o lamela de pe luneta, asta e...

Totusi am fixat o lamela otelita intre cheder si luneta si gata, sper sa mearga... Acum cand am nevoie pentru test, nu mai tine vremea cu mine, s-a facut cald ; o sa vad cu aparatul de masura.

Cu aparatul de masura si luneta conectata si buton dezaburire stins, se poate masura rezistiv fata de caroseria masinii sau masa si trebuie sa se citeasca o valoare rezistiva mica de ordinul ohmilor in ambele puncte de prindere ale lunetei.
- Clema 1 fata de caroserie - 0,7R ~ 0,9R (R-ohmi) - masa
- Clema 2 fata de caroserie - 2R ~ 5R - de la +12 buton

- Clema 1 fata de Clema 2 - 2R ~ 5R - rezistentza de la luneta.

Se va masura pe tensiune, luneta deconectata, buton dezaburire aprins, pe cele doua cleme:
- Clema 1 - ~0V (V - volti) - masa
- Clema 2 - 12V ~ 14,4V - plus

Asa se poate detecta daca totul este functional.

Aburirea lunetei cred ca depinde:
- de umezeala din atmosfera - daca ploua sau ninge,
- de temperatura din atmosfera - exterior,
- de temperatura de la interior,
- de curenti de aer - geamul e deschis sau nu.
- de curentii de aer de la climatizare - daca merge sau nu motorul care antreneaza aerul
- de cat de ude sunt obiectele din masina, haine, umbrele,...

Dezaburirea depinde si ea de cat de calda e luneta si de curentii de aer.
Am observat ca dezaburirea dureaza cam intre 2-15 minute.

Initial geamul are o inertie termica.

Mi s-a intamplat sa se reabureasca geamul desi am folosit butonul si l-am oprit.

Am inteles ca daca este geamul deschis, se micsoreaza saturatia de vapori din aer si s-ar dezaburii mai repede geamul.

Salut. Pentru un buton de bord cn (ala patrat) are cineva schema pentru dezaburire. Este vreo problema daca pe langa luneta leg si stropitorile de la parbriz si oglinzile retrovizoare. (oglinzile si stropitorile sunt de la un ford escort pe care lam taiat eu)
Dupa ce este gata va arat ce modificari am facut eu masini.

trebuie sa pui neaparat releu pe butonul ala patrat

si poti sa imi dai o schema electrica sau e mai bine sa rezolv problema cu butonul ala clasic

uite

mersi mult. acum sa vad ce schema imi da baieti de la club ford ca sa o fac sa mearga cu un buton de escort.

Salutare ,știu cã topicul este destul de vechi dar am cãutat și nu gãsesc o soluție la problema mea și am zis sa incerc aici,dezaburirea nu merge și nu știu de ce,probleme nu am gãsit dar dezaburirea tot nu vrea sã meargã ,sa va povestesc ce se întâmplã,de curând am montat un releu temporizator pentru luneta ,in urma probelor la luneta ajunge 12 volti ,de fapt sunt 14,2 ,am pus aparatul de mãsurã și pe firul de plus și pe cel de minus de la fire,am pus aparatul de mãsurã și pe papucii de vin la luneta și curent este am pus aparatul de mãsurã și pe rezistenta de la luneta unde sunt lipiți papucii și curent este,inițial am crezut cã acele linii sunt întrerupte,am inspectat vizual și nu sunt rupte,am pus aparatul de mãsurã și pe ele și pe indica pe aparat și cu toate acestea dezaburirea tot nu merge,daca cineva știe sã îmi explice cum altfel pot sau ce altceva pot mãsura as fi recunoscãtor ,dar sã îmi explice mot a mo ca la începãtori

pe poza asta spune ce ai masurat si unde

Salut ,am mãsurat întâi și întâi firele apoi am mãsurat și pe partea cu roșu din poza adicã pe capetele rezistentei apoi am pus aparatul de mãsurã și pe rezistenta partea albastra din poza ,voltaj este ,eu suspectez altceva ,am montat un releu temporizat ,legãturile de comanda a releului cat și partea de putere le-am legat din același cablu al butonului de ceata cel vechi al mașinii ce are plus doar prin contact,bine din acela m-am bifurcat și la buton și la releu ,și la ieșirea din releu pe partea de putere am legat firul maro de duce la luneta din care am fãcut o bifurcație și pentru beculetul din buton ,e posibil cã amperajul sa fie mic?dacã greșesc te rog corecteaza-ma, releu cupleazã curent la firele lunetei este ,releu decupleazã dupã 18 minute ,dar luneta chiar nu vrea sa se dezabureasca ,suspectez doar amperaj mic,am folosit aceasta schemã doar cã în loc de partea de putere de intra în releu eu nu am luat-o de pe baterie cum apare în schema

daca ai 12-14V pe capetele rezistentei e ok , daca nu aveai curent suficient nu mai aveai 12V acolo ci tensiune mai mica , daca ao 12v pe partea cu rosu in cele 2 capete atinci posibil reistenta intrerupta

Este 14,2 pe capetele rezistentei,curios este cã am inspectat vizual și cu atenție liniile rezistentei și nu sunt întrerupte ,nu îmi pot da seama ce are ,am șters luneta și cu alcool izopropilic și fãrã nici un rezultat,la celelalte mașini care le-am avut (mãrci strãine) și dacã era geamul ud pe afara în câteva secunde 20-30 deja începea sã se usuce

ca sa verifici daca rezistenta e intrerupta iei fiecare ramura dinspre capete spre centru , daca tensiunea scade e ok daca ramine 14 e intrerupta asa depistezi si unde e intrerupta apare 0v

Mulțumesc ,așa o sã fac dar la primãvarã ,momentan mașinã merge la hibernare