Nu vroiam sã încarc forumul cu un topic nou, dar... m-am învârtit de o zi liberã, un set de bucºi barã antiruliu ºi mã mãnâncã suficient de mult undeva ca sã mã încumet sã le schimb singur. (Am ºi un garaj încãlzit ).
Deci, pentru cei care au fãcut-o, îmi voi blestema cumva zilele sau e o chestie de rutinã ? Ceva sugestii, sfaturi, moduri de "operare" ?

Dacã mã sfãtuiþi sã merg la service, înseamnã cã n-aþi fost la service-urile din Vâlcea, unde, pentru o chestie minorã ca asta, poþi sã pierzi 2-3 ore .

Pt. moderatori: Dacã mai exista un topic cu tema asta (eu am cãutat, dar n-am gãsit) daþi-mi linku` ºi apoi ºtergeþi fãrã milã !

Ciocan
Ranga MARE
Chei potrivite (cred ca 19)
Inca un individ
2 cricuri sau 1 rampa mobila.
1 Bucata cauciuc panzat (de ala de care se baga la sina de tramvai)
(nu ai de unde sa faci rost? te prezinti cu 1 sticla de vodca la orice depou RATB si dai lu nenea paznicu in schimbul a 1,5-2m de chestie d'aia)
Ideea e sa bandijonezi bara stabilizatoare cu chestie d'aia inainte sa pui bucsele.
DAR!
Recomand sa te duci frumusel la un service, te costa 200k manopera si nici nu te strofoci..

Daca totusi insisti, afla cum a procedat baiatu:...

Se scoate una bucata roata (se poate folosi si cricul din dotare)...
Se desface surubul ce sustine clema ce trece peste respectiva bucsa...
(nu cred ca trebuie cheie mai mare de 17, nu mai tin minte exact)
Cu ajutorul unui levier se apasa pe bara stabilizatoare in asa fel incat sa permita scoaterea bucsei...
(daca mai ai un cric prin apropiere foloseste-l cu incredere pozitionandu-l sub bascula)
Daca vrei sa mai pui alte cauciucuri intre bucsile noi si bara, n-ai decat...
Le intepenesti pe cele proaspete...
Montezi la loc clema aia ce fixeaza bara de bascula...
Strangi surubul la loc...
Nu cred sa-ti ia mai mult de 20 de minute.

Cred ca pusul rotii la loc si scoaterea cricului se subantelege.

Eu unul asa am procedat si m-au tinut 13k km; ce-i drept trebuie sa le schimb iar.

Mulþumesc pt. sugestii.
Le voi pune în practicã. (Sper sã nu apelez totuºi la ciocan )

Nu e nevoie sa demontezi roata, nu ai nevoie de leviere/cricuri/etc.
Se demonteaza surubile care tin clemele (surub de 8 cu cap hexagonal de 13) (atat in stanga cat si in dreapta).
Mai departe e simplu.

Si cum incapi ma sub masina?
Tre sa o salti cumva!

mai sint si oameni micuti pe lumea asta

Dar de oameni PLATI nu am auzit inca!

Nu-i timpul peirdut...

Niciodata sa nu lucrati numai cu masina pe cric, fara sa fie masina asigurata.

Cand schimb bucsile urc masina pe o rampa facuta de mine.

In RM. Valcea stiu ca nu exista RATB.

Eu am CASCO. E bine ?
A si am si eu asigurare de viata !

In cazul asta poti sa folosesti linistit si un cric de Logan..

cine ma ajuta si pe mine cu niste cauciuc panzat din ala? cred ca o sa ajung saptamana asta in buc. Poate imi face si mie rost de asa ceva si cand vin la intalnirea daciaclub sa ne vedem.

nimeni nu se ofera ca maine ajung in bucuresti?

cu ce pot inlocui cauciucul ala panzat in cazul in care nu am facut rost de asa ceva? se poate folosi banda izoliera din aceea panzata in mai multe straturi?

Cu bucsile ei originale, sau de rn 18 sau de Clio.
Cred ca nu e bine cu banda izolatoare deoarece bara stabilizatoare trebuie sa alunece putin inauntru. De aceea se pune vaselina in interiorul bucsilor.